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工艺工程师
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锅炉中心筒与旋风分离器不同轴的影响? 回复 4# 疑似良民 十分感谢您的回复。是东锅的炉子,分离器出口烟道和中心筒的连接形式是焊接连接,下部是有膨胀节,分离器出口烟道中间的膨胀节连接没有问题,现在是分离器出口烟道向省煤器方向都已经调节好。中心筒和分离器的中心也调整好。现在误差积累全部集中在出口烟道和中心筒上部喇叭口组对的地方。偏差最大的达到90mm。间隙较大。根据制造厂意见。要保证中心筒和分离器的中心一致。那么出口烟道和中心筒的组对就出现偏差。焊接调整比较困难。因为喇叭口的材质是耐热不锈钢的。只有在缝隙上加钢板填补间隙。但不知道此处温度会达到多少。现在比较担心的是。温度较高。容易造成中心筒脱落。 另外请教下。中心筒距离进口烟道壁板延长线多少为合适?是不是只要不超过延长线就是可以的吗?查看更多
什么情况下储罐需要氮封? 储罐设氮封一般从下列几个方面考虑: 1、储存介质接触空气会氧化,影响质量时,可考虑加氮封; 2、储存介质接触空气会聚合时,可考虑加氮封; 3、储存介质为水溶性或与水混溶的,并对其中水份有控制要求时,可考虑加氮封; 4、储存介质毒性较大且易挥发时,可考虑加氮封; 5、储存介质含硫,储罐材质为碳钢,会有硫化亚铁生成时,为防止硫化亚铁自燃,可考虑加氮封; 6、罐组内为减小罐间距,又不想加浮盘时,可考虑加氮封。查看更多
关于DCS智能卡件、通道隔离、底板式隔离栅的问题? 1、请问进口dcs配ams软件、智能卡件、智能隔离栅,在操作站上读取现场表数据。这样做有多大必要?目前这样用的多吗?听说很慢的。 回答:首先 ams 软件是 emerson的概念,其他厂家不叫这个名称。一般翻译为资产管理系统,智能现场设备管理系统。恒河好像就叫rpm。 智能卡件?智能隔离栅? 举个例子吧。在emerson deltav 系统中,化工环境。 现场为 本安型仪表,支持 hart, ai线路先 进隔离栅柜,过隔离栅(隔离栅必须是支持hart 的智能型),然后从 隔离栅去 ai卡件,ai卡件也必须支持 hart . 然后可以在“工程师站”上通过ams 软件诊断,维修这个 现场仪表。 操作员站 只是监视这个仪表的过程值--pv。 而工程师站 可以校准,调零点漂移。更改量程。甚至查看序列号,查看维修记录等。 另外,假如说这个是 3051s 的压变,但是是高温型的。我们主要看 压力值, 但是可能要 偶尔关心下 压变的温度。。。他是高温型的没错,但是炉子温度太高了, 会导致 压变的 膜盒温度过高,还是会坏的。这个时候,这个压变的 “膜盒温度” 这个参数也是可以查看,监视的。 这样做的很多,速度也不算慢。hart 老版本 只有1200.新版本 有9600的速度。 还算可以的。又不是指望着 这个来监视。 真正要时时刻刻监视的是 4-20ma上来的过程值。 hart协议包含的哪些诊断信息,可能是 需要的时候看一下。 同时,很少上 os站,一般是 上es站。 ----不知道我说的,是否你所要表达的意思。 2、dcs模拟卡件有组隔离、通道隔离、每通道单独转换器三个级别。在用隔离式安全栅的情况下对dcs而言,控制用卡件每个通道单独的ad或da转换器,有多大必要?我觉得只是转换快些而已,点点隔离就够了。关键是都是哪家的卡件可以做到这点?foxbro的8点卡好象能,霍尼和横河的16点卡可以吗?感觉点数越多越不能做。 这个是老话题了。 其实所谓每通道单独转换器,我就没理解。是 a/d ,d/a 转换器么? 目前 dcs的ai,ao卡件一般都是 通道分组隔离。 例如abb s800-ai810的 8个一组。 西门子 sm331-7kf02 的2个一组,共4组。 恒河的 有8个一组,共2组的,也有,ai 8个点,点点隔离的。 点点隔离,也称单通道隔离,也有很多厂家在做。 这样的卡件,理论上只要卡件没有整体坏,或者 电源没坏, 击穿 任意一个通道,不影响其他的通道。 所以,每个点是独立的, 假如你加 外部的信号隔离期是为了 实现点点隔离的话, 那么可以不用加信号隔离器的了。 对于分组隔离的 ai,ao卡件,如果为了防止 单点击穿 或者短路影响到其他的点。 一般推荐加 信号隔离器。 至于单通道 转换器,现在的 模拟量卡件 几乎都是 内部独立的 a/d 转换芯片的。 这个不值钱的哦。所以我没理解你所说的 单通道 a/d 转换是什么意思。 一般来说,横河有单点隔离卡,也有分组隔离卡。 foxboro的 8ai是单点隔离卡。 honeywell的 pm 系列的 16ai 是分组隔离卡,但是加 fta一样可以实现单点隔离的效果。 abb s800的也是分组隔离卡。 西门子的 et200m 种类很全,也有单点隔离的,也有分组隔离的。 单点隔离的卡 都比 分组隔离的卡 贵好多。 3、现在设计隔离栅用底板式,接线方便些,但听说底板一旦损坏可能整个板子的隔离栅都无法正常使用。近来大家用底板式还是导轨式?说说底板式隔离栅的应用情况? 安全栅 底板一体化的也行, 单体的也行,都有用的。 底板一体化的是 每8个 或者16个 隔离上插在一个板子上,就像外边常卖的 继电器板子一样, 隔离栅是插拔式,然后底板 统一供电,一般是供2路 dc24v。 然后底板 到 ai,ao卡件是 专用的连接排线过去,直接往上一插就ok。 这样的看起来整齐,更换单个隔离栅也很方便。 单体的是 每个隔离栅要单独供电,单独接线去每个 io 点。 理论上讲。单体的 风险小,没有 底板坏了 ,整个全废了这种担忧。 但是实际上,差异并不像我们想想的那么大。 事实证明,底板式的也很稳定。 每个底板上的 安全栅不要太多就行了。 单体式的安全山,目前可以安装在一个供电导轨上, 这样,配2个供电模块,对导轨整体供电,然后插在导轨上的所有安全栅 都有电了。 但是到 io点的接线 还是要 单独接的。 同样的道理,每个导轨上 不要插太多的安全栅。 否则导轨出问题,影响也太大。 供电模块一定要2个,或者2个以上,千万不敢一个,呵呵。查看更多
色谱柱校正? 没听说过色谱柱的校正,请问楼主是指什么?查看更多
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加氢催化剂预硫化温度问题? 主要是让催化剂吸硫有个循序渐进的过程,一般250-300℃是吸硫的高峰期 那为什么控制末期不能超过330℃? 查看更多
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危险化学品运输有哪些特殊要求? 公路 运输易燃易爆化学物品的要求    1.运输工具、设备的技术要求   (1)车辆的机械部分必须处于良好的技术状态,尤其是制动、方向等部分。   (2)车厢、底板必须平整完好,车厢周围栏板必须牢固,铁质底板车厢应垫衬垫,如橡胶垫。   (3)车辆驾驶室顶部应设置黄底黑字“危险品”字样的标志灯。   (4)必须根据运输物品的特性配备相应的消防设施、工具。   (5)运输车辆须符合国标《道路运输危险货物车辆标志》要求,并安装接地装置和阻火设备。   (6)装运可移动罐的车辆必须设置有效的紧固装置。   (7)装运液化石油气等压力容器罐车必须符合《液化石油气槽车安全管理规定》的要求。   2.运输作业前的要求     (1)从事易燃易爆化学物品运输工作的驾驶员、押运员以及相关人员,必须按照国家有关规定进行岗位安全知识培训、专业知识培训,凭岗位资格证上岗。   (2)驾驶员、押运员对每次所运输的易燃易爆化学物品应了解其理化性质,掌握安全操作规程和紧急处理措施,操作时穿戴好相应的防护用品。   (3)运输车辆必须具备易燃易爆化学物品运输资质。   (4)出车时带好**;随车工具及灭火器材必须齐全、良好,车厢内应清扫干净,不得有与所运物品性质相抵触的残留物;必须对车辆的安全技术情况进行检查。   (5)运输时注意天气情况。   3.行车过程中的要求   (1)运输易燃易爆化学物品时,必须遵守消防、交通等法规。车辆运行应控制车速,保持距离,严禁违章超车,并尽量避免急刹车。夏季运输危险品时,应遵守消防、公安交通部门规定的运输时限。   (2)装载易燃易爆化学物品的车辆应对行车路线认真选择,尽可能选择宽阔平坦的道路,避开闹市,按公安部门指定的时间、路线行驶。   (3)押运人员必须乘坐在指定位置,车上严禁搭乘无关人员。严禁吸烟,且不得携带与所运货物性质相抵触的物品。   (4)运输过程中遇天气变化,应根据货物特性采取相应防护措施。   (5)根据车辆装载情况,中途经常停车检查,发现问题及时采取措施。   (6)运输途中驾驶员必须保持精力充沛,精神集中。   (7)车辆涉水或通过路口时,应提前减速或停车查看。   (8)途中遇雷雨时,避雨应选择安全地点。   (9)在雨、雪、雾等视线较差的天气条件下或通过危险路段时,车辆时速不得超过15km,与前方车辆保持大于30m的距离。   (10)通过桥梁或涵洞时要注意限量和限高标志。   (11)运输过程中,夜间行驶应开启危险品标志灯。     (12)车辆发生故障需修理时,不得明火照明作业,不准载货进入修理厂。   (13)运输途中发生货物包装损坏导致货物散失,影响安全时,必须及时报告。   4.公路运输途中着火应急措施   载运危险品的车辆在途中,如有火灾事故,随车人员应根据着火物品性质,用灭火器扑救;火势较大时,立即向消防部门报警,并设法将车辆开到安全地点,控制火势蔓延。例如,液化石油气或石油罐车发生泄漏,应紧急止漏,一般不得启动车辆,报警同时,应切断一切火源,设立警戒区域,疏散人员。如果是罐车泄漏而起火时,应一边报警,一边将车辆开到安全地点,设法控制火势和加强对罐体的冷却降温。 [ ]查看更多
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泵出口压力问题? 咱这个泵出口安装不同的管径,泵的流量都相同,但是流速不同,扬程也不同是不是? 咱这个因为管径的改变 ... 你的问题有点乱,可能还没有把概念分清楚。首先声明一点的是,你的小管压力大,大管压力小的说法没有根据,也没有说前置条件。 你所说的管径问题,需要假设一个基本前提。就是流量相同,是吗?那入口压力同不同呢?是静压相同还是全压相同呢? 查看更多
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ABB一体化温度变送器调试资料? 331348378 。同求!谢谢楼主。查看更多
外防腐重在管理,内防腐靠技术? 不赞成,意思偏了。我不赞成外防腐、内防腐的说法,防腐蚀不应内、外有别。防腐蚀不是狭隘的涂漆,外表面涂 ... 腐蚀是个很复杂的过程,对于防腐蚀我们要分策略划分重点分方式方法,不是说其他就不重要了。 为什么说外防腐重在管理呢,是强调设备员,工艺员的责任心,腐蚀都是从微小的不起眼的小缺点小错误引起的,没有用心去维护,很多是“例行公事”。。。 内防腐的重点就不一样了,看不见摸不着,重要是工艺防腐,参数不要经常波动太大!每次波动都是对设备致命的,不可修复的。。。 查看更多
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防泄漏应急池? 建议在酒精卸车点附近设置一事故收集池。 收集池容积按照最大一个储罐发生火灾时消防水的用量设置。 酒精储罐区按照4小时计算消防水,其它忽略不计。查看更多
换热器数据表中 fouling resist 是啥意思? 应该是污(结)垢热阻。fouling resistance查看更多
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关于回流的作用?塔顶冷凝器回流作用是什么啊? 个人认为是,保证塔顶馏出液的纯度高一些查看更多
设备结的水垢怎样处理最好? 一般采用酸洗、机械除垢等方法,当然按酸洗规程,否则把设备洗漏了,盐酸、柠檬酸等都可。最好还是平时注意水质、规范操作,结了垢用什么好办法也是事后补救,你有再好的刀伤药也不如不受伤的好啊查看更多
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电机振动大? 检查基础的强度是否满足要求 检查轴承支承是否同心 检查对中情况查看更多
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如何降低焊接应力的措施? 降低焊接应力的措施有:1 采用合适的焊接工艺和方法2 焊接前对材质预热3 焊缝布置要合理,尽量采用对称焊 4 焊接顺序合理,焊缝要光滑,焊缝打底焊时适当做反变形等都可以减小焊接应力。查看更多
塔压变化对塔釜轻组分含量的影响? 具体分析过程我也是刚刚学习aspen,但是实际生产中塔压升高会在一定程度提高塔的分离效率,所以塔底轻组分会减少查看更多
DI DO信号能否在同一根多芯电缆中? 如果只是去点灯是没有太大关系的,如果控制现场设备最好还是分开布线查看更多
纯度95%以上异丁烷,可以做什么用? 不知道量有多少? 如果量少,可以充灌气体打火机;如果量很大,当液化气卖掉就很好;如果量巨大,比如有100亿吨,就先别急着卖了,到化工商情网发布个信息,买家自己就找你来了。您就雇几个人收钱开票就行了。 查看更多
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泵出口压力如何计算? 所谓的出口压力其实是前方管路的阻力,液体向前流动的阻力越大,出口压力越大查看更多
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防泄漏应急池? 回复 14# enpac 多谢enpac的回答,按照您说的第二条,我们设置的收集池容量已超过10%,通常汽运罐车容积40m³,火车罐车70m³左右,符合了美国人的标准,但有时候中国的政府不一定认可美国人的标准哦,虽然国内很多标准参照国外标准、结合国情来制定,但这一点是必须认识到的。通常情况下,我们以国内标准为先,如果没有标准,就参照国外的标准。查看更多
简介
职业: -
学校:广东技术师范学院 - 自动化系
地区:上海市
个人简介:生活有度,人生添寿。查看更多
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