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仪器设备
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求助气动阀门、电动阀门?
气动阀也能够开关控制,不用调节的切断阀。 电磁阀一般都是小型的阀门,不然阀门的扭矩力和介质的压差电磁铁根本克服不了。 使用气动阀也需要电磁阀来作为能源转换,电磁阀控制气动阀的气源通断。气动阀调节阀门的开关。
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化学学科
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大家谁有硫磺和硫化氢联合制酸方面的资料。?
巴陵石化首创硫磺与硫化氢联合制硫酸 今年5月10日,中石化股份公司巴陵分公司硫酸装置成功将硫化氢引入焚烧炉,与硫黄同炉焚烧生产硫酸,在业内实现了硫酸生产工艺的新突破。此举不仅杜绝了硫化氢作为废气排放,每年还可少用硫磺1.5万吨,按当前市场价位计算,每年可降低生产成本2000万元以上。该公司的这套硫酸装置,成为世界上第一套用硫化氢与硫磺联合制酸的装置。目前,该装置运行平稳。 据了解,在化工行业,一般用硫磺或硫化氢单独制作硫酸。巴陵分公司去年建成投产的年产15万吨硫酸装置,既是巴陵石化尿素装置“煤代油”技改的配套环保装置,又是为己内酰胺生产提供原料的装置之一。设计时兼顾考虑了同时采用硫磺和硫化氢同时作为原料的工艺情形。 今年2月,该公司尿素装置“煤代油”改造建成投产,产生了大量的废气硫化氢,如按一般处理方式,硫化氢在空气中燃烧后,变成二氧化硫,仍为有害气体。为保护环境和变废为宝,该公司在充分论证研究的基础上,适时从煤代油装置直接将硫化氢引入硫酸装置。为确保安全环保,该公司在国际上没有先例的情形下,认真做好危害分析和应急预案,反复进行桌面演练和气密连锁试验,硫化氢成功引入硫酸装置,并与硫磺混合燃烧,系统运行平稳,实现了零泄漏。
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轴测图的画法问题?
首先设置轴测图的绘图环境: 1、首先设置好等轴测图; 2、通过f5键实现方向的转换; 3、管线和标准尽量设置不同的图层;
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换热器管数的计算及取整?
手算的时候,在计算得到换热管数量后,直接取整就可以了,布管圆这个是有公式可以计算的,你查下相关的数据~ 手算熟练了,对于运用软件进行计算很有好处的。
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低温甲醇洗CO2和尾气中的H2S超标严重。求助。?
是解析不好吗 解析不好不可能超吧
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化学学科
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关于催化裂化装置烟气脱硫脱硝脱粉尘技术交流帖(回帖有 ...?
1.贵单位选择烟气脱硫脱硝脱粉尘的工艺是哪一种? 我们单位有两套催化裂化装置,分别采用的是edv和drg两种烟气脱硫工艺。共用一套浆液和废水处理系统。 目前暂未上脱硝系统。其中两段再生的结构催化装置通过控制烟气氧含量可以使nox控制在50以下,另一套催化是富氧完全再生的装置目前使用co助燃脱硝助剂控制nox排放在160左右。拟增设scr脱硝装置。 2.烟气脱硫脱硝脱粉尘装置运行了多长时间? edv法装置2009年10月开始运行至今,drg法装置2011年9月开始运行至今。 3.装置运行期间到目前出现了什么样的问题?什么原因?怎么解决? edv系统 1)脱硫塔材质为碳钢内防腐,塔内涂磷层易脱落,解决方法是定期进行铁离子监测,根据运行情况,对塔内重新做防腐。 2)除雾器使用效果差,解决方法是改善除雾段格栅结构 3)管线内衬胶和玻璃钢管线、阀门易损坏,解决方法是逐步更换为合金钢管线或采用高质量的玻璃钢管线。部分衬po阀门改为合金钢阀门 4)浆液外甩管线内部存在疏松的钙结垢现象,解决控制浆液ph值在7.5~8,过高易结垢。 5)浆液循环泵叶轮腐蚀磨损,易堵塞,解决方法是增加泵入口合金钢材质过滤器,更换部分衬胶管线、阀门,改为合金钢材质。 6)由于装置布局有限,浆液外排线和上清液返塔线通过道路原采用地下管线,存在容易发生催化剂沉积,并且不易清理。后改为架空管线。 7)浆液输送泵介质密度较大,原单膜片联轴器会发生扭断现象。后改为双膜片联轴器。 8)所有简易ph计全部改为采用带自动反冲洗式ph计 泥浆处理系统改进措施 (1)沉淀器内部进水口增加分布器 (2)提高沉淀器内的溢流堰,增加水的总容积; (3)增加絮凝剂进入浆液管线的预混合器 (4)改变絮凝剂加注位置,增加絮凝剂和浆液混合距离 (5)又增加一套絮凝剂加注系统,采用pam和pac复配加注。 (6)拟增设泥浆脱水设备 (7)增设高浓盐水处理设备(还没建好) (8)氧化罐放空由向下改为向上排放 drg系统与edv系统配套使用双碱法,废水处理系统使用价格较低的caoh将亚硫酸钠再生为naoh,减少钠碱消耗。废水中亚硫酸钠转换成硫酸钙石膏。减少外排废水量。运行中存在问题是,drg法装置脱硫塔内存在酸性环境,对设备材质要求较高,石膏内含有催化剂等问题。 4.烟气脱硫脱硝装置开车,您认为需要注意什么? 原催化装置增设烟气脱硫除尘后,余热锅炉由负压变为微正压。余热锅炉密封系统需要改进腐蚀泄漏会加大。 浆液循环,滤清模块循环系统运行环境比较苛刻。尽量不要使用内衬胶管线。否则存在内衬脱落堵塞喷嘴的现象。 浆液循环泵备用泵入口容易被催化剂沉积,堵死。且沉积的催化剂有一定的韧性和硬度。清理较为困难。需要缩短备用时间。定期切换。 余热锅炉缩短吹灰频率,避免脱硫塔入口浓度突然增加过多。 脱硫塔烟气入口保持一定的向下斜度。避免催化剂堆积。 浆液循环系统管线尽量采用平缓设计,弯头等位置需加强,非常容易磨穿。 ph计采用带反冲洗装置,否则容易造成测量不准,且使用寿命很短。 废水处理系统氧化罐放空采用向上,不宜向下,并适当的升高。防止ph计不准时,大量酸性气体向下排放至地面。威胁操作人员人身安全。 脱硫塔上部出口烟气监测部分尽量采用斜梯,旋梯能到达。因为烟气标定和环保部门采样的仪器较重,竖梯携带不便。以免后期再增设斜梯。 钠法脱硫系统碱液浓度不宜过高,防止设备和管线发生碱脆损坏。碱液浓度过高,控制阀开度过小不易控制,且流动量过小,碱液容易在管线内结晶,堵塞。
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求助:《炼厂气体加工》?
下载后解压缩失败。
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安全环保
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工艺技术
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从循环水水质指标中看问题?
循环水池要定时加药,定时分析检测,按时补充水。
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为什么顶装焦炉入炉煤的细度小于捣固焦炉的呢?
捣固入炉煤的粘结性本来就差一些,细度高一些,在捣固的时候能够更加严实,可以增强焦炭的抗剪强度,如果捣固配煤的细度低,焦炭的抗剪强度相当差,达不到冶金焦的标准
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浙大吴嘉老师的ASPEN课件及练习题答案(可以参照视频好 ...?
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仪器设备
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高粘流体如何选泵?
粘度这么大,选齿轮泵,洗洁精有碱性,选不锈钢材质
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加油站油品管线埋深 和冻土层 啥关系?
关于管道的埋深,在《石油库设计规范》中要求:管道穿越铁路和道路处,应采取涵洞或套管,套管顶距铁路轨面 不应小于0.8m,距道路路面不应小于0.6m。 在油库或加油站的设计中,特别在汽车收改场地区,管道众多,加套管不现实,实际上,很多设计院都是直埋,我 们掌握的原则是,直埋管道的管顶至少覆土800mm以上(包括场地硬化的300mm)。 按《石油化工管道布置设计通则》sh 3012-2000: 3.1.3 管道穿越铁路和道路时,应符合下列规定:1、2、3、套管顶距铁路轨面不午小于1.2m,距道路路面不应小于0.8m,否则应核算套管强度。 3.1.7 埋地管道埋设深度的确定应以管道不受损坏为原则,并应考虑最大冻土深度和地下水位等影响。管顶距地面不宜小于0.5m;在室内或室外有混凝土地面的区域,管顶距地面 不宜小于0.3m;通过机械车辆的通道下不宜小于0.75m或采用套管保护。 直埋管道的管顶至少覆土可以计算的,可以参考gb50423里面的无套管穿越来计算 7 一般情况不做管道,最多设套管。 加油站里那种小管线比较集中,便于检修维护才设管沟,但也要填砂。 8 加油站管道少做管沟没问题 但油库管道多做管沟好像有些问题,我做直埋时管道顶标高低于地坪1.2米,无套管。特殊说明得是需要把管线下部做个混凝土底板 9 不低于是最小界限。过路应适当深埋。超过冻土层后即可。加套管是保护管路的最佳办法。最好不要做管沟 10 应该区分不同的情况来分别对待,如耕地、非耕地,长输,铁路、公路,以及是否穿越而对待,有的-700,有的-1000,还有需要加保护管等!!! 11 道路地埋管线一般加套管,其它管顶距地面大于0.5m即可。但必须考虑管线交叉。 12 有一本书"地下管设计"可以解释不同材质管道地埋深度和土压力、活载荷校核。该书由机械工业出版社2003年出版。 埋深都是最小深度,虽然我一般是管顶至少-800mm,有时-1200mm,按照常规,这个深度不装套管也可以了。 14 装置内埋地管道的埋深,一般区域为管顶距地表不应小于0.3m,通行机械车辆的通道下,不应小于0.75m 15 套管的做法比较可取,直埋除非没有车辆通过才行。 《化工装置管道设计规定》(hg/t 20549-1998)中第13章“地下管道的布置”有布置的原则、要求。第11章“罐区的配管”提到了管道穿越道路下方时采用套管的做法。
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化学学科
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回收单体乙醛含量高?
当hcl和乙炔在触媒作用下反应生成氯乙烯时副产物有二氯乙烷、乙醛等
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反渗透膜产水量迅速降低?
预处理不合格,堵到了
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轴流泵电流高?
轴流泵电流高的原因是什么?如何处理?
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化学学科
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2013年纯碱能效领跑者企业。?
联碱还副产一吨氯化铵。
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仪器设备
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求高人指点,关于除尘器防爆与非防爆的问题!?
防爆和非防爆主要是指电气上的区别,其他都没什么本质区别。[/quote] 谢谢!(*^__^*) 嘻嘻…… 不知道怎么解决啊。看来要找领导问问
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安全环保
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能解释一下脱盐水,2B水,工业水之间的具体区别吗?
没听说2b水这个词,楼主能说明白吗?
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天然气比液化气能省多少啊?
我们家小区现在施工把液化气改烧天然气,初装费2600,合适吗?
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仪器设备
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苯输送应选什么泵?
气动隔膜泵可以用,但不知道楼主的流量及其他要求
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简介
职业:安徽省宿州市贯华化工有限公司 - 人事职员/行政职员
学校:茂名学院 - 化工与环境工程学院
地区:山东省
个人简介:
人生贵知心,定交无暮早。
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