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你知道英文中其实也有“高手”这个词吗? I'm happy learing a new English word of "guru" since I met a person who is called "古鲁“ in the real life and he is really special and professional in the religion training area of Maya . 查看更多 5个回答 . 1人已关注
填料塔的压力降? 填料塔 的压力降与操作压力的变化关系是怎样的,常压操作与真空操作下二者的压力降谁大。请大神指教 查看更多 5个回答 . 1人已关注
关于培菌污泥的选择问题? 我们公司生化池需要陪菌,请问一下以下污泥是否可以用于培养 化工园区污水厂二沉池排出的污泥 镜检并未看到盅虫,但他们的生化池内能找到中虫; 问了别的厂的老师傅,他们说关键不是能不能找到小虫子,因为即使有菌种,拉回来24小时后也会死亡,关键是他们的污泥中的酶,是否能适应我们的污水, 园区污水厂的污水大部分都是做 草甘膦 的污水,园区一共28家厂,三家大厂都做草甘膦,而现在这段时间只有做草甘膦的厂在生产,所以从这个方面,是否可以认为水质相近? 另外,请问下 如何判断他们的污泥是否有活性,如何判断污泥中的酶对我们有用?如何判断是否有酶成分?查看更多 3个回答 . 2人已关注
低油价下我国炼油行业结构调整和转型升级路思路探讨? 主要内容 一、中国炼油行业“十二五”发展成就 二、低油价对于中国炼油产业的影响 三、中国炼油产业结构调整及转型升级思路 一、 中国炼油行业“十二五”发展成就 我国炼油产能迅速增长,成为世界炼油大国,居全球第二位 截止2015年底,我国炼油能力约 7.45亿吨/年,2005年、2010年我国原油加工能力分别为3.5亿吨/年、5.2亿吨/年,05~10年、10~15年五年平均增长速度分别为8.4%、7.5%,保持快速发展势头。 2005~2015年中国炼油能力翻番,仅次于美国,居全球第二炼油大国。参照美国油气杂志历年的全球炼油能力统计数据,2015年我国炼油能力占全球的比例达到15.5%,比2005年提高了7.5个百分点。 汽煤柴消费趋势分化,汽煤油需求旺盛,柴油停滞,柴汽比快速下降 2015年汽油消费量 11531万吨,煤油消费量2770万吨,柴油消费量17334万吨。2010年以来,汽油消费保持了稳定快速增长趋势,煤油消费提速,呈现大幅增长,柴油消费趋缓。柴油汽油消费比例由2010年的2.18下降为1.50。 规模化大幅提升,千万吨级炼油企业占比超过四成,一体化程度有所提高 随着一批大型炼油项目的建设及重点企业改造,我国炼厂装置的大型化程度继续提高。全国现已建成24座千万吨级炼厂,产能共计3.2亿吨/年,占全国的比例为42.9%。其中15个炼油基地带有乙烯装置,炼化一体化程度有所较高。 主营企业规模化达世界平均水平,部分地炼快速崛起 我国千万吨级炼油企业主要隶属于中国石油和中国石化两大公司,其中中石化14家,中石油8家,此外,中海油惠州、中化泉州为1200万吨/年,中国化工昌邑石化、延长集团延炼、东明石化、宁夏宝塔、盘锦北燃等企业产能也达到了700~800万吨/年,且多家地炼产能超过500万吨。中石化炼油平均规模约为800万吨/年,中石油约为700万吨/年,国内主要炼油企业规模基本达到世界平均水平,具备了一定的规模实力。但由于全国现有炼油厂200家,平均规模约为370万吨/年,但仅相当于世界炼厂平均规模的50%,仍需提高炼油企业的规模化水平。 2015年5月七部委联合印发《加快成品油质量升级工作方案》发改能源[2015]974号 2016年1月1日起,东部11省市; 2017 年 1 月 1 日起,全国全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽油(含 E10 乙醇汽油)、车用柴油(含 B5 生物柴油),同时停止国内销售低于国Ⅴ标准车用汽、柴油。 另外,2016年下半年北京将推出京Ⅵ汽油标准,烯烃含量进一步下降至15v%。2019年国全将推出国Ⅵ。 炼油企业得到迅速发展,参与主体呈现多元化趋势。 中国石化、中国石油两大公司仍是我国炼油行业的主要力量,与此同时,中国海油、中国化工、延长集团、北方兵器工业集团、中化集团等大型国企形成了一定规模,以及东明石化、宁夏宝塔、盘锦北燃等十余家地方炼油企业走向规模化,炼油行业显现出多元化发展的趋势。 有序放开原油进口和加工,破解垄断困局,激发竞争活力。 国家发展改革委于2015年2月16日发布了《关于进口原油使用管理有关问题的通知》。自2015 年5 月起中国石油和化学工业联合会组织申请进口用油企业核查评估工作。 截止2016年2月,共有14家地方炼油企业通过了审核,保留能力7940万吨/年,获得进口原油使用资质5819万吨。除去目前已获审批的地炼企业,预计符合申请标准的企业还有十余家,企业产能约5000万吨/年,若全部获批,届时或将获得3500万吨原油配额。预计全国地炼企业将获得原油配额超过8000万吨,充分解决了多年来地炼炼油装置“吃不饱”、“吃不好”的处境,地方炼油企业 开工率会大幅度提升,装置能力将得到释放。 越来越多的企业获得了原油进口权,也将加剧终端市场竞争 通过审核获得进口原油使用资质的地方炼油企业 截止2016年3月,共有11家地方炼油企业获得了原油权。原油进口权和成品油出口权的放开以及炼厂审批权的下放,炼油和销售环节的市场主体增加,竞争愈加激烈。 成品油市场定价机制逐渐完善,市场化改革逐步深入 二、低油价对于中国炼油产业的影响 近年国际油价走势图 WTI原油期货均价为48.76美元/桶,较2014年大幅回落44.15美元/桶,跌幅47.5%,均为2004年以来最低均价。 2016年全球经济增长仍面临诸多挑战,经济增速或低于预期,在当前主要经济体货币政策分化、去杠杆以及通缩风险犹存等宏观因素没有出现明显变化的情况下,石油等大宗商品价格仍然承压。 影响国际油价趋势三大要素 宏观经济基本趋势:影响价格预期 能源结构及原油供需平衡:决定价格基准 从石油市场看,本轮世界石油市场再平衡或需要更长的时间,2016年下半年或四季度世界石油市场将趋于平衡。供过于求的市场形势使2016年上半年国际油价低位运行,预计全年布伦特原油均价为40~45美元/桶,WTI原油均价为38~43美元/桶。 地区关系等突发事件:诱发短期价格波动 中长期来看,较难回到历史高位 近期来看,油价走势受诸多不确定性因素影响,但综合需求及原油开采成本等因素,过低油价不可持续的。长期来看,油价走势仍会随着世界经济恢复稳定增长的趋势上升,预测在2016年底到2017年世界石油市场将实现再平衡,在基本供需平衡的基准上,油价将进一步走高。 预测在2016年底到2017年世界石油市场将实现再平衡之后,油价将进一步走高 低油价造成国际石油公司业绩大幅下降,一体化公司优势明显 国际油价大幅下跌重创各类石油公司的业绩。埃克森美孚、壳牌、BP、雪佛龙和道达尔5家国际大石油公司,以及俄油、俄气、挪威国家石油公司、巴西国家石油公司、马来西亚国家石油公司、墨西哥国家石油公司6家国家石油公司的营业收入、净利润分别下降40%和70%左右。但低油价也促进了需求增加,同时,下游产品价格下跌幅度较小,为炼油行业带来较好的收益,平均炼油毛利维持在较高水平。 低油价下,国内石油石化公司经受了严峻的考验 2014年6月国际油价的高位下跌,一度造成国内主营炼油企业严重亏损。 2015年,中石油、中石化、中海油采取各种措施确保生产平稳运营,生产指标小幅增长。1-9月,三家公司原油产量合计增长5.5%、天然气产量合计增长3.4%,原油加工量和成品油销售量均小幅增长;受国际油价大幅下跌和国内油气市场需求增长放缓等因素影响,三大公司经营业绩大幅下滑。1-9月,中石化、中石油、中海油销售收入同比分别下降25.62%、27.36%、33.43%,中石油、中石化净利润同比分别下降68.14%和47.82%,中海油上半年净利润同比下降56.14%。国内三大公司经营业绩下降幅度与国际大石油公司大致相当。 2015年中国炼油业探底回升,取得了良好的效益 2015年,炼油业效益显著改善,成本持续下降,盈利能力保持回升。全年炼油业主营收入利润率为2.60%,比一季度上升3.59点;毛利率为21.91%,上升2.40点。行业盈利能力持续回升。 根据未来国际油价走势及国内成品油价格调整和市场消费增长情况判断,2016年,炼油业效益将继续保持向好态势,利润总额增幅初步估计在10%以上;主营收入小幅增长3%左右。 一体化石化企业业绩稳定,收益提升 2015年上海石化、镇海炼化、惠州炼化等企业取得了良好的经营业绩。 上海石化公布的2015年年度报告显示,上海石化全年加工原油1479.53万吨(其中来料加工201.01万吨),同比上年增加62.51万吨,或4.41%。 2015年上海石化扭亏为盈,营业利润为人民币39.089亿元,比上年度的营业亏损人民币5.879亿元增加人民币44.968亿元。此外,营业收入808.03亿元人民币,同比下滑20.92%。 三、中国炼油产业结构调整及转型升级思路 国内成品油需求及预测:汽油 汽油消费与乘用车保有量相关性强,与经济走势相关性相对较小,随着我国汽车市场稳定增长,汽油消费保持较强增长趋势 。 近三年乘用车销量年均增长速度超过10%,汽油消费刚性显著,年均增长速度达到9.9%。 2015年汽油消费量11531万吨,同比增长约9.2%。 乘用车保有量均呈现出“缓-急-缓”的S形发展历程。2010-2020年乘用车保有量年均增长15%,2020-2030年年均增长5%,2040年逐渐饱和。 2020年以前主要是燃气汽车对汽油车替代,2020年电动汽车替代加快。 国内成品油需求及预测:煤油 航煤主要用于航空运输 ,且与航空运输量高度相关,高速增长的客货周转量支持航煤销量增长。 近年航空周转量平均增长速度约10%, 航空煤油 消费同比增长,年均增长速度达到11.5%。2015年煤油消费同比增长17.3%,消费量达到2770万吨。 成品油需求分析及预测:柴油 柴油主要用于商用 车、工业、建筑、商业、电力、铁路等方面。 受工业经济增长速度放缓影响 ,商用车销量增长缓慢,出行率下滑,公路物流用油同比减少,是造成柴油消费低迷的重要原因之一。 此外,工业用油、铁路用油减少,农业、水运用油稳步小幅增长,建筑用油增幅放缓。天然气等替代燃料消费量增多,也是拉低柴油消费增长的重要因素。 近三年柴油消费年均增长速度约0.7%。2015年柴油消费量17334万吨,同比增长约0.3%。 国内成品油需求及预测 根据国民经济及相关行业的发展预测综合分析,预计2015~2020年汽煤柴润石需求年增长率为3.0%。2015年汽煤柴润石需求量将达3.56亿吨,原油加工量约5.27亿吨;预计2020年需求量达4.25亿吨,原油加工量6.06亿吨。 根据相关行业发展分析,成品油消费结构将持续调整,汽油、煤油保持增长较强,柴油消费趋缓甚至减量,消费柴汽比将进一步下降。 中国炼油产业现阶段的几个特点 从规模角度,我国炼油行业已进入世界前列,中国先进炼厂的水平已接近或达到世界先进水平,但平均规模仍远低于世界平均水平。 从创新角度,我国掌握千万吨级炼油加工技术,具备技术创新和工程能力。 从布局角度,我国相当于美国70年代中期产需趋于平衡的供需态势,大的布局基本形成。 从资源角度,我国面临80年代起欧洲和日韩面临的资源短缺,资源风险不断加大,原油价格大幅波动、原油进口依存度持续提高的压力期。 从质量角度,国内油品质量标准快速提升,已接近世界先进国家水平。 中国炼油行业发展中面临的诸多矛盾和问题 能源供应安全问题:原油对外依存度逐年上升,原油价格大幅波动产能过剩矛盾问题:炼油空间布局不断完善,但局部产能过剩矛盾突出供需结构失衡问题:柴汽比大幅度下降,炼油装置结构需大幅度调整先进产能不足问题:进口原油劣质化倾向与国内成品油质量标准加速提升的矛盾赢利能力不足问题:节能、环保、质量升级投入提高,生产成本增加,赢利能力水平不足替代能源规范问题:车用替代能源发展迅速,但各行其是,对炼油行业的冲击逐渐显现 产业结构调整及转型升级目标和原则实现三个转型从规模和数量扩张向集约高效转型;从基础能源型向能源化工型转型;从粗放式生产向精细化管理转型。坚持六化发展大型化、集约化、基地化、一体化、清洁化和高端化发展。提升炼油产业定位充分发挥炼油行业在能源结构中的基础地位进一步提升炼油行业在石化产业中的核心作用持续提升炼油效益和国际竞争力,成为世界炼油强国加强顶层设计,保障原油资源供应的安全稳定 我国石油消费量逐年增加。2015年我国原油静观量5.5亿吨,进口原油3.2亿吨,对外依存度60.8%。 预计2020年、2025年原油需求量分别达到6.1亿吨、6.6亿吨,届时的缺口将达到4~4.5亿吨,对外依存度达到65~68%。 从原油供应安全的角度考虑,设立能源消费的天花板,尤其是进口原油消费的峰值,设置石油对外依存度不高于70%的警界线,避免过度依赖进口原油造成产业安全风险。 加强顶层设计,保障原油资源供应的安全稳定 加强国内油气的勘探开发,提高供应和保障能力 加强能源外交,构建多元化的石油供应体系 完善多元化石油储备体系,提高风险应对能力 推进炼油企业原料多元化,降低原料成本 推进能源多元化战略,从根本上缓解国内原油不足的压力 建设原油持续、稳定、低成本供应和保障体系,促进炼油行业可持续发展 充分考虑环境承载能力,继续调整优化炼油布局“十二五”期间,沿江和西南经济带炼油能力得到加强,使全国炼油布局得到进一步优化,在原“三圈两带”基础上,形成了以环渤海、长三角和珠三角三大炼化企业集群,东北、西北、沿江炼化产业带为特征的炼化产业“三圈三带”格局。 充分考虑环境承载能力,继续调整优化炼油布局 炼油产业布局中应充分考虑环境承载能力 沿海地区具有加工进口资源成本低、市场潜力大、环境承载能力较好的优势,以保护和治理环境并重为前提,适度发展 内陆部分地区,要充分考虑市场发展需求和环境容量的限度,科学决策,谨慎发展对于油品过剩、环境承载能力有限的地区,限制发展 推进产业布局集约化,建设国际一流石化基地 进一步提升我国“三圈三带”地区的产业集中度,逐渐将分散布局的炼油企业调整到石化产业基地集中发展,形成数个炼油产业4000~5000万吨、烯烃芳烃400~500万吨及下游配套产业紧密的世界一流石化产业园区,在符合条件的中西部地区形成数个石化产业基地。 加快产品结构优化,灵活适应未来我国成品油需求变化、柴汽比下降的趋势 合理把握我国炼油行业的发展速度,控制产能增长,调整生产柴汽比。 布局应靠近消费市场,避免石油产品长距离调运甚至往复运输,加大成品油管道建设,减少陆路及水上交通运输的负担,降低运输成本。 面对亚太地区成品油出口市场被挤压的预期,中国炼油工业很难选择“大进大出,两头在外”的发展模式,但面对国内炼油产能进一步释放的压力,仍需要大力开拓国外市场,尤其要结合当前“一带一路”战略,走出国门,推进国际化。 推进技术创新和产品结构调整,差异化发展。要创新炼油产业深加工发展模式,支持炼油-芳烃、炼油-烯烃、炼油-润滑油等一体化企业发——提高清洁成品油、高端化工品、高端润滑油等产品比例。 提升我国炼油行业的安全、环保标准,严格炼油行业准入制度 坚持装置规模大型化,坚决淘汰落后产能 落实淘汰200万t/a及以下常 减压装置 的要求 加快质量升级,实现产品绿色化 确保成品油质量升级目标按期完成,保障国V油品市场供应提前至2017年。保障国VI标准的尽快制订及按期实施。 企业装置结构调整,实现生产清洁化,加强源头治理,满足绿色工艺要求 环保部发布了《石油炼制工业污染物排放标准》(GB31570-2015) 加强过程管理,绿色低碳发展,实现排放无害化 提高能源效率,加强检查和管理,推进炼油行业节能减排 2017年原油加工综合能耗降到83kg标煤/t(相当于58kg标油/t),比2012年下降9.8%。 加快清洁化生产技术发展,鼓励资源的多元化、油煤化一体化技术发展,实现能源、资源耦合发展和高效利用 加快重油资源高效利用技术发展 以重油资源高效转化为重点,一是建设“高掺渣,低排放”催化裂化替代部分焦化能力;二是依托现有或新建煤制氢装置获取低价氢气资源;三是以引进沸腾床和浆态床渣油加氢技术为主的重油加工结构调整,并以此促进自主活动床 渣油加氢技术开发。 开发和应用 催化柴油 转化技术,降低柴汽比 不断提高催化柴油转化技术的效能,降低能耗和氢耗,将催化柴油组分转化为汽油组分和轻质芳烃。 开发副产品综合利用技术,提升资源价值 开发离子酸烷基化、固体酸烷基化、碳四脱氢、异构化等轻烃资源利用技术,生产清洁油品及下游化学品。 推进“分子炼油”理念的实践和应用 就是从分子水平来认识石油加工过程、准确预测产品性质,优化工艺和加工流程,实现分子化利用 ,提升每个分子的价值,生产高附加值产品。 深化炼油行业改革,加强和改进行业监管,促进市场有序竞争 深化炼油行政审批制度改革,加强和改进行业监管 规划导向,简化审批 《能源发展战略行动计划(2014-2020年)》2014.11 《石化产业规划布局方案》发改产业[2014]2208号,2014.9 加快成品油市场化进程,发展混合所有制.... 环保政策及标准约束行业发展 有条件放开原油加工企业原油进口及使用资质,**[2013]83号,发改运行[2015]253号深入开展成品油定价机制改革,促进市场有序竞争 改革成品油定价机制,逐渐与国际接轨 进一步完善成品油定价机制,调整成品油消费税 择机放开成品油价格 通过差别化财税政策促进油品质量升级 破解垄断运行体制的蔽端,规范、引导地炼发展 加强财政税收管理,发挥市场机制的资源配置作用 进一步完善炼油行业财税政策建设,实施消费税改革 现行的在生产环节对成品油消费税实行从量征收,采取价内征收的方式,存在重复征税的问题,影响炼油行业的健康发展,消费税不能完全传导至消费者。 建议推进成品油消费税从生产端转移到消费端征收。 建议消费税改为中央、地方政府分成的模式 根据市场合理调整消费税率 实行汽油、柴油差别化税率机制 深化炼油行业改革,推进多元化所有制的发展 进一步推动大企业整合重组,发挥地方企业的竞争活力 化解产能过剩,打造具有竞争优势的企业集团 互联网+炼油产业 推进多元化所有制的发展,建立产业联盟 支持产业联盟的发展,通过产业协作和行业自律组织,提升行业 整体水平和治理能力,释放多元化所有制的活力 深化炼油行业改革,发挥混合所有制经济的活力加大合作深度,全面开展合资建设,共同推进区域发展最优化 大型国有企业将一些向下游化工配套装置或特定的生产工艺模块分离出来,形成一批以型国有炼化企业为核心的专业化配套企业,形成一体化产业链,共同发展下游市场。 引入多元化股权机制,释放多元化所有制的活力逐渐引导国有经济从一般性竞争领域退出,发挥非国有经济的竞争优势,助推地方经济发展。 依托地方共生市场,再造区位竞争优势,提升企业自身竞争力作为地区经济发展的主力企业,需进一步转变理念,把单纯向市场卖产品向延伸产业链转变,实现价值链的升级和再造。 石油和化学工业规划院 2016年全国炼化工业先进技术交流会整理 查看更多 1个回答 . 2人已关注
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个人简介:毫无经验的初恋是迷人的,但经得起考验的爱情是无价的。查看更多
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