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训乖

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化学学科

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工艺技术

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30楼更新电化学的方式解决循环水存在的问题，结垢、生物 ...？ 照片已经被整合到一楼！！！！照片已经被整合到一楼！！！！查看更多

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化学学科

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使用硫酸用什么材质阀门好? 浓硫酸常温用不锈钢的装双阀，稀硫酸用pvc阀门。查看更多

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工艺技术

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德士古气化炉壁某点超温该怎么处理？赞同楼上所说的，应该密切注意温度的变化情况，同时也应该检查温度计的使用状况，防止出现意外情况，应该同入氮气，降低负荷操作，如果真的出现炉内由于烧嘴偏烧或者磨蚀等导致耐火砖部分顺坏，则视顺坏程度进行有计划的停车，保证不给气化炉下游操作带来麻烦。查看更多

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请教“土建和设备安装可以派一个人负责吗? 这要有专业知识吧，[wiki]设备[/wiki]技术人员接触土建这一块不是很多，但有没有人了，派一个设备技术员可以吗？？主要负责现场查看更多

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工艺专业除了考注册化工工程师以外，考其它什么工程师比 ...？朋友，你只是过了基础考试，今年还得参加专业考试，过了以后才能拿到注册资格证，先把注册化工考完了在说其 ... 楼主应该是研究生还没毕业，不能立马考专业查看更多

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工艺技术

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煤气化中氧煤比的确定？ 如果氧量过大就全部生成二氧化碳了！查看更多

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搞化工的有点伤不起？ 没有经验刚出来一般都从操作工干起环境是有点雷人所以最好先去看看查看更多

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林德板翅式换热器的结构？学习了，发现设备的好活跃，工艺的找不到人，是不是我没找对地方---请各位指点呀？是工艺交流低调，还是我进错们了，如果进错了，怎么去工艺交流区？谢谢查看更多

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锅炉原理汽轮机原理以及热力发电厂视频教学资料？ 麻烦楼主发我一份，小弟不甚感激。 abinglinchengxia 查看更多

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工程中遇到的事（三）罐基础？ swwsdwf 是的，还有其他好办法吗？假设不加高基础你的柱子就短了，够不着要支撑的管廊或设备了。最简单的办法就是图上这样和加长柱子；数量少不计成本的话，直接新作一根柱子也不是不可以。查看更多

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用CAD画工艺流程图中各个管线采用什么颜色? 和哈哈哈哈查看更多

#工艺流程

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内浮顶储罐介质除硫化氢措施？ 气味是从那里出来的是罐顶还是罐壁通气孔，需要搞清楚，不然盲目的改造是解决不了问题的。查看更多

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化学学科

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送财富来咯（2008年12月3日问题）？ 选a 有时会测一下d查看更多

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仪器设备

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热套式热电偶？ 每个厂家的型号都不一定会相同，有时候东西一样，称呼也会不一样，例如玉米，有的地方会叫棒头查看更多

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丁二烯抽提装置汽提塔再沸器换热效果差的讨论？ 我们汽提塔底再沸器近期拆清了哇聚合很严重。查看更多

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关于精馏塔的优化？ 那优化的步骤应该是怎么才对呢？能再指导一下么？谢谢...查看更多

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伍德电解槽阴极液波纹管出口打火的原因？这种现象一般是发生在刚开车时阴极液出口并且是在电解槽的两端，等到电流升到高负荷就会自动消失。我认为：刚开车时发生在阴极是因为阴极液里的铁在作怪，铁在电解室里携带电荷由电解室内到出槽总管，由于电位差存在，故在软管里发生放电现象。还有一个解释就是由于刚开车气体析出不稳定，电解液出现瞬间的断流（自然循环更是明显，因为电流低碱的流量低），由于总管和电解槽之间存在电位差故发生瞬间的放电现象。为什么发生在电解槽阴极出口的两端，这是因为复极槽越靠近两端其电位差越大，越容易放电。我这是根据我们北化机的强制循环复极槽分析的，不过不管是那种电解槽理论都是一样的啊！！！出现这种情况不要着急，提高碱流量或提高运行电流会逐渐消失，不过自然循环提高流量不好控制。自然循环电解槽最容易发生这种现象，这是因为其出口软管的断电方式和强制循环不同，强制循环是靠电解液流速断电叫激流喷射断电，而自然循环则是靠软管的波纹或长度来增加电解液的电阻达到断电目的。 [ ]查看更多

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烷基化系列问题？烷基化油是一种重要的汽油组分，其成分是以异辛烷为主的c8异构烷烃，纯度高的烷基化油也可以称为异辛烷。炼油工业的烷基化一般是异丁烷在强酸性催化剂存在下与c3~c5烯烃发生反应生成烷基化油的过程。自从1938年世界上烷基化工艺首次实现工业化以来，烷基化油已成为炼油厂产品组成中重要的调合组分。通常所说的汽油标号（即辛烷值），是指汽油的抗爆性指标。“辛烷值”就是以异辛烷命名的，异辛烷的辛烷值规定为100。而实际上，由于烷基化油含有一部分异辛烷之外的c8异构烷烃，其辛烷值在93-97期间。烷基化油的辛烷值显著高于催化裂化组分，略高于重整汽油组分，且低硫，不含烯烃、芳烃，不含氧，作为调油组分时，不受烯烃、芳烃、氧含量限制。汽油中调入烷基化油后可起到以下作用： 1）提高汽油辛烷值,填补了由于不加铅所造成的辛烷值空缺； 2）稀释了fcc汽油组分中的烯烃和s、n等有害杂质，使其含量达标或接近达标； 3）对重整汽油组分中的芳烃包括苯含量也有稀释作用。因此，烷基化油（或异辛烷）是一种近乎完美的汽油组分。全球炼油能力从1996年的76.07百万桶/天增加到2011年的88.96百万桶/天，cagr1.0%。而全世界烷基化能力从1996年的1.66百万桶/天增加到2011年的2.10百万桶/天，cagr1.5%。 2012年，世界上65%的烷基化产能分布在北美。亚洲和欧洲分别占15%和14%。世界烷基化能力最大的国家是美国，2012年其达到1.15百万桶/天，占世界烷基化总能力的55%。从烷基化能力占原油加工能力的比例来看，北美占比最高，2012年达到6.2%；欧洲烷基化能力占其原油加工能力比重为1.2%；亚洲为1.0%；中国仅为0.56%。各国汽油组分结构的差异与各国汽油质量标准和炼油能力有关。美国的汽油标准对烯烃、芳烃含量的限制最为严格，必须添加大量烷基化油以满足标准。欧洲汽油标准对烯烃含量限制比较严格，对芳烃含量限制一般，因此其重整汽油比重较高，催化汽油占比较低，烷基化油占比一般。中国目前已经实施的国iv标准对烯烃、芳烃含量的要求较欧洲标准有一定差距，较美国有较大差距，且炼能结构决定了催化裂化汽油占比过高，重整占比偏低，烷基化占比极低。汽油标准升级和汽车消费升级，对汽油组分都提出了高辛烷值的要求。烷基化油的辛烷值仅低于mtbe ，与重整汽油相仿，明显高于催化裂化汽油（在中国汽油组分中占比最大），其需求将受到高辛烷值要求的明显拉动。汽油标准升级主要体现在“降硫降锰降烯烃”等要求上。这一变化趋势将带来辛烷值（汽油抗爆性指标）损失，需要提升高辛烷值组分的比例来弥补。高辛烷值组分中，mtbe尽管辛烷值高达115，但受到氧含量限制，其添加比例目前在国内已经接近上限。烷基化油作为高辛烷值的烷烃组分，添加比例将得以提升。根据油品调和组分优化原则，随着汽油标准升级步伐推进，我们预计，烷基化油的最优添加比例将从2%（国iii），提升到3%（国iv），到6%（国v），拉动幅度分别为63%、78%。长期来看，汽车消费升级趋势将拉动高标号（即高辛烷值）汽油需求，进而拉动高辛烷值组分的需求。根据组分优化模型，国iv标准下的90#、93#、97#中，烷基化油的最优添加比例分别为0%、0%、22%。因为，从90#到93#的提升过程中，辛烷值的提高很大程度上可以通过增加mtbe比例来实现；而标准从93#到97#的提升过程中，由于mtbe的添加已达到上限（含氧量限制），辛烷值提高需要依靠提高烷基化油和重整汽油比例来实现。因此，汽车消费升级对97#汽油需求的增加，将实际拉动烷基化油需求。随着汽油标准升级的推进（国iv标准2014年开始执行；国v标准2018年开始执行），我国烷基化油市场空间从2013年的185万吨提高到2018年的750万吨，cagr32%；在汽油中的比例从2%提升到6%。2014年和2018年作为标准升级的关键年份，烷基化油的需求有望大幅增长。（测算假设包括：国内汽油需求cagr7%，高标号汽油消费比例逐年缓慢提升等）。查看更多

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工艺技术

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请问煤气化模拟aspen和proII哪个更有优势? 很长见识，谢谢。本人感觉还是aspen好一些.查看更多

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精馏塔回流罐液位经常突降？本人认为是塔压力变化造成。请检查： 1压控伐a、b两个伐反应灵敏度 2校准压力、回流量及外排量，各个液面。 3控制好进料量、回流温度、回流量，压力，塔底液面，回流比适当，根据温度及时调整几个参数查看更多

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简介

职业：湖南中化恒科工程设计有限公司 - 应届毕业生

学校：内江师范学院 - 化学与生命科学系

地区：辽宁省

个人简介：最成功的说谎者是那些使最少量的谎言发挥最大的作用的人。查看更多

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