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变换炉出口温度高，这部分余热怎样进行回收利用？我公司采取，用两台废热锅炉中压废锅给水来自锅炉房，通过调节阀进入中压废热锅炉，与中温变换气进行换热，产生1.6mpa蒸汽去低压蒸汽管网。低压废锅给水来自锅炉房，通过调节阀进入低压废热锅炉，与低温变换气进行换热，产生0.2mpa蒸汽去除氧器。查看更多

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磷石膏制酸？ 磷石膏制备硫酸的技术已经很成熟，但是目前的问题是磷石膏竞争不过硫磺！还有就是磷石膏的质量很难保证！我们集团公司已经立项！查看更多

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请教一下化学清洗方面的问题？ 最好是专业公司的洗。蓝星清洗我以前的是这个公司做的你可以网山做做。查看更多

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工艺技术

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盐酸合成炉中一般什么情况会导致产品中游离氯的增加？ 氯气纯度低，也能造成游离氯的含量，灯头损坏，灯头没有压紧、氯氢配比不好，查看更多

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油罐加热面积？ 顺便提一句，传热板结构的suction heater (储油罐出口快速加热器)除了换热、流体阻力方面的优势之外，还具有避免水击现象的发生。查看更多

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化学学科

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磷石膏制酸？ 字太小,一点也看不清.放大后还是看不清,真想好好学学的. [ ]查看更多

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久泰项目进展情况？ 内蒙的气温应该很低了吧，还能土建啊查看更多

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工艺技术

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压缩机各段出口气体温度高的原因是什么？应如何处理? 排气温度不正常是指其高于设计值。从理论上进，影响排气温度增高的因素有：进气温度、压力比、以及压缩指数(对于空气压缩指数k＝1.4)。实际情况影响到吸气温度高的因素如：中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气温度必然要高，排气温度也会高。另外，气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化查看更多

#压缩机

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化学学科

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液氨发红原因，求助？ 回复 2# xinguanzeng 关键氧从何而来，汽提的原料中都是不含氧的，要是说氨和铁反应还有可能，会形成络合氨铁吗？查看更多

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氟化氢与余热锅炉？ 气体状态下，12#锅炉钢是可以耐住腐蚀的，但一旦液化就会造成损失。气体hf对密封件腐蚀较厉害。考虑用氟塑料或高镍基钢查看更多

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仪器设备

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工艺技术

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压缩机开停机？透平式压缩机的启动和停车一、汽轮机的起动和停机 a、汽轮机的起动 1、起动前的准备工作（1）对设备、仪表的检查；（2）对厂用电源的检查；（3）对联动信号的实验和对保护装置的检查；（4）对汽、水系统和油系统的检查（特别是管道阀门的开闭位置的检查）；（5）所需的一系列有关部门的联系工作。 2、暖管，辅机起动在汽轮机起动前，应把锅炉到汽轮机前的蒸汽管道进行分段暖管。对小型机组来讲，汽轮机起动前的暖管，主要是指从隔离汽门到自动主汽门之间这段管道的暖管工作。自动主汽门后的暖管则与低速暖机同时进行。 ①暖管的目的：（1）防止水冲击；（2）防止产生过大的热应力，使管子发生永久变形，甚至破裂，而影响机组的安全。 ②暖管的具体步骤：（1）稍开启隔离汽门（对有旁通阀的机组则是慢慢打开旁通阀），使管内压力维持在2～3公斤/厘米2，加热管道，升温速度每分钟5～10℃；（2）当管道内壁温度达到120～130℃后，就可以按每分钟1～2公斤/厘米2的速度提升管内压力，使之升到规定数值。 ③暖管操作中的注意事项：（1）要求管道各部分的温度差不能过大；（2）管壁温度不得小于相应压力下的饱和温度。在符合这两个要求的前提下，可以比较快地提升压力。 ④注意事项：（1）暖管通常分低压暖管和升压暖管两个阶段。为了在暖管时管道内不致产生过大的热应力，所以暖管和管内升压都应缓慢进行，否则就会使金属管壁因内外温度差而产生额外应力，当应力过大时，就会引起管道的损坏。（2）为防止管内积水而产生水冲击现象，暖管时必须正确地进行疏水。（开始暖管时，疏水阀应开得较大，以便及时排出数量较多的凝结水；随着管壁温度和管内压力的升高，凝结水量逐渐减少，此时应逐渐关小疏水阀，以防大量蒸汽漏出，造成浪费。）（3）暖管时，必须把自动主汽门关严，防止蒸汽漏入汽缸内引起转子的变形，造成起动的困难。（4）在暖管的同时，首先应起动循环水泵，然后向凝汽器空间灌水，起动凝结水泵，并开启再循环阀，使凝结水在抽气器和凝汽器间进行循环。之后，再开启主抽气器和起动抽气器的总汽阀进行暖管。起动抽气器可根据具体情况提前投入（如循环水泵起动需要抽空气充水时）。为了能尽快地结束暖管、缩短汽轮机的起动时间，在暖管期间应尽量把使用蒸汽的辅助设备起动起来，如汽动油泵、抽气器等。但应注意，汽动油泵在蒸汽压力较低的情况下起动，对于小汽轮机是不利的，故应在管道中的汽压升到能够冲动小汽轮机时才投入，这样可以增加暖管的蒸汽流量，缩短暖管时间。 3、冲动转子，低速暖机汽轮机冲动转子前，循环水泵、凝结水泵和抽气器等设备都已投入运行，建立必要的起动真空。起动真空值的高低对机组的经济性和安全性有一定的影响。冲动转子的方式主要视汽轮机调节系统和配汽机构的具体情况而定，一般有采用自动主汽门和总汽阀的旁通阀冲动的方式。 ①自动主汽门冲动转子方式：调速汽门先全部开启，冲动时进入汽轮机的蒸汽量由自动主汽门控制。优点：能通过全圆周喷嘴进汽，汽轮机的加热比较均匀。缺点：自动主汽门的磨损较快，容易造成关闭不严密的后果，从而降低了自动主汽门这一保护装置的可靠性。 ②低速暖机的目的：在一定时间里，使汽轮机均匀加热，保证通汽部分的热膨胀、热应力、热变形都能够在安全范围之内。 ③低速暖机时的转速：目前，一般规定为额定转速的10～15%。转速过低对机组的控制不容易稳定。 ④低速暖机阶段需要监视：（1）检查机组的膨胀情况；（2）对机组进行全面的检查和听音；（3）轴承润滑油温的变化。（油温低于25℃不准冲动，低于30℃不准升速。正常运转时，供给轴承的润滑油温应在35～45℃的范围以内。油温低时粘度大，轴瓦间油膜形成困难；油温高时粘度小，又使油膜不稳定。） ⑤注意：（1）为了防止转子弯曲及动、静部分发生摩擦的情况下冲动转子，在冲动转子前，必须盘动转子检查机组的工作状况。（2）当操作起动阀门使转子冲动后，就应立即关小汽门，使汽轮机在低速下进行暖机。（3）暖机时间过长，必然增大机组的起动汽耗，降低了运行经济性；暖机时间过短，又不能保证机组的均匀受热，影响机组的安全性。（4）当油温超过40～45℃时，就要向冷油器内通冷却水，使冷油器出口油温维持在35～45℃范围内。 4、升速升速，就是把汽轮机从低速暖机时的转速提升到额定转速，这是一个继续加热的过程。 ①根据许多机组的运行经验：（1）对低压小容量机组，可按每分钟增加10～15%的额定转速量提升转速；（2）对中压机组，可按每分钟增加5～10%的额定转速提升转速。但总的原则是，升速也必须注意不能使机组的热膨胀、热变形、热应力超过允许数值。 ②在额定转速下，需要对汽轮机监视：（1）轴承振动；（2）润滑油温；（3）汽缸热膨胀；（4）汽缸和转子的差胀；（5）转子轴向位移；（6）排汽温度。当确信一切正常后，可对机组的保护系统进行试验，在保护设备动作正常后，可以接带负荷。 ③注意：（1）对于具有挠性轴的汽轮机（即工作转速大于临界转速的汽轮机），在升速中应以较快的速度通过临界转速，不允许在临界转速附近停留，否则会引起共振，造成事故。（2）升速时应注意油箱油位、轴承油流和轴承进出口油温是否正常。（当达到一定转速时，主油泵开始工作，根据调节与润滑油压增高的情况，应逐渐关小汽动油泵的进汽，直到汽动油泵完全停止工作。（3）从排汽缸金属材料来看，一般在250℃以下长期运行还是安全的。但对凝汽器铜管来说，则必须控制在120℃以下，否则将会使胀口损坏。为了避免排汽缸温度及预防汽轮机和凝汽器局部过热，一般不允许汽轮机长时间空负荷运行。 5、接带负荷机组接带负荷的过程，实际上是汽轮机加热过程的继续。为了保证汽轮机各零、部件的热膨胀、热变形和热应力不超过允许的范围，应控制好加负荷的速度。一般加负荷的初期速度应慢一些，中、低压机组应控制在每分钟增加额定功率的5～10%左右，但在加负荷的后期，速度可适当快些，每分钟可达到额定功率的10～15%左右。加负荷过程中如发现振动过大时，必须减少负荷直到振动消除，稳定运行一段时间后再重新增加负荷。注意：（1）在增速、增负荷过程中应防止设备产生“喘振”，根据设备的特性曲线而避开“喘振区”，以免损坏设备。（2）随着负荷的增加，凝汽式机组，凝汽器中凝结水位要升高，所以应及时调整凝结水再循环阀门及抽气器出口凝结水阀门，保持热井水位正常。（3）随着负荷的增加，调节级（速度级）汽室压力也要升高，达到一定压力后，即可关闭轴封供汽阀，让高压端轴封的漏汽供给低压端轴封用汽，并利用轴封余汽调节阀门进行调整，使多余的蒸汽排入凝汽器。 b、汽轮机的停机 1、正常停机的操作：（1）与电气、锅炉等相关部门联系停机时间，说明注意事项；进行辅助油泵的试验，注意供出的油压是否正常。（2）以适当的速度降低负荷。（3）负荷降到零，检查调节系统工作的稳定性以及能否维持空转。（4）根据停机目的和具体情况，可在空转状态下进行调节、保护系统的试验。（5）手打危急遮断油门停机，注意自动主汽门、调节汽门的关闭情况和转速的降低情况。 2、紧急停机的操作：（1）手打危急遮断油门，切断蒸汽进入汽轮机的一切通路，特别要注意抽汽管路是否切断，否则将会后蒸汽倒回汽轮机。（2）立即向电气等各部门发送信号，并起动辅助油泵。（3）当必须迅速停机时，应关闭抽气器的蒸汽进口阀，并打开自动排大气阀，破坏真空。（4）与其他设备脱扣，检查转子转速是否下降。（5）应根据规定，完成其它有关停机的操作。（6）如因汽轮机进水而停机时，必须将汽轮机的疏水阀和新汽管道上的疏水阀全部开启。（7）如因发电机或励磁机内冒烟着火而停机时，应关闭发电机冷风系统中的风门。二、离心式压缩机的起动和停机 a、离心式压缩机的起动 1、离心式压缩机组运行前的准备和检查（12条）；主要：驱动机和齿轮变速器的单独试车和串联试车；机组油系统及各种联锁装置的检查；机组各处仪表、阀门的检查；机组的动静部分有无摩擦或卡涩现象；工艺系统内的气体成分是否符合要求。 2、油系统的起动； 3、气体置换； 4、压缩机的起动； 5、压缩机的升压； 6、压缩机防喘振试验； 7、压缩机的保压与并网送气。 b、压缩机组运行中的例行检查压缩机组在正常转速下运行时，一般要作如下检查： 1、汽轮机的进汽压力和温度； 2、抽汽流量、温度和压力； 3、凝汽器的真空度； 4、油箱油位； 5、油温在规定范围内； 6、油压（包括油泵出口油压、过滤器的油压力降、润滑油总管油压、轴承油压、以及干气密封的氮气压力）； 7、回油管内的油流情况（定期从主油箱中取样进行分析）； 8、压缩机的轴向推力、转子的轴向位移和机组的振动水平； 9、压缩机各段进口和出口气体的温度和压力以及冷却器进出口水温。 c、离心式压缩机的停机三、凝汽器的启运和停运 a、凝汽器的启运 1、在凝汽器启动前应将凝汽器的凝结水系统、凝结水补水系统、循环水系统以及抽真空系统均处于待命状态； 2、启动凝结水输送泵向凝汽器热井注水，同时也向闭式循环冷却水系统注水。当凝汽器完全充满水后关闭旁路阀门； 3、将循环水泵和启动抽气器投入运行，使凝汽器建立真空。真空建立后开启主抽气器并关闭启动抽气器； 4、启动凝结水泵处于正常状态； 5、调整热井水位，使之达到正常水位。 b、凝汽器的停运 1、使进入凝汽器的蒸汽量逐渐减少，并通过水位调节装置使凝汽器水位保持不变； 2、当凝结水量减少时，为保证最小流量应启动凝结水再循环回路； 3、当汽轮机已经脱扣停止进汽后，关闭主抽气器； 4、关停凝结水泵。 c、凝汽设备运行期间需要监视的参数 1、凝汽器的真空度； 2、凝汽器进口的蒸汽温度； 3、凝汽器出口凝结水温度； 4、冷却水进、出口温度和压力； 5、循环水泵的功耗； 6、凝结水在热井中的水位和水质。查看更多

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安全环保

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含有93%左右氢气的废气能否直接用烧嘴烧掉? 回复 3# lflsedin 谢谢，有没图片可以发一张吗？这种火炬头有卖的吗？还是自己公司做就可以了？查看更多

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空冷器丝堵用垫片应该选择什么种类的垫片? 哪里有这个卖,我想购买查看更多

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铜精砂沸腾焙烧？ 回复 2# ahsthxliyun 含铜和铁都在20%左右，就是没找到炼铜设计资料才求助。查看更多

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工艺技术

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鹰图PP&M CADWorx操作培训（上海）？ 系统的学习之后更加的理解深刻和提高工作效率。查看更多

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各个DCS厂家的评价及介绍？恒河的cs系列的却很便宜，这个是公认的，然后在国内还是很有竞争力的。 honeywell的产品比较久远，从最早的tdc2000,3000系列到后来的tps（total plant solution）,到了目前的epks(experion process knowledge system)。总的来说其产品性能绝对是没问题的，但是价格相对较高，在国外市场的表现明显好于国内市场。至于国内厂商，诸如浙大中控等在技术实力上还不能和霍尼，恒河抗衡，但是发展多年，也算是国内dcs的龙头。查看更多

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安全环保

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013这个多米诺玩的大？ 没有固定带来的后果......查看更多

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化学学科

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FDFCC是以双提升管催化裂化？ 发个操作规程大家学习学习一下查看更多

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职称英语相当于大学四六级的什么难度？ 我们所在地属农村，好像有政策可以不考英语。查看更多

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关于三元材料的问题？我用的是333的，从天津18所买来的。性能还不知道。你们做的是什么比例的？在多大的电压范围内测的？容量多少呢？你们做时这个材料是不是团聚比较严重点？查看更多

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简介

职业：江苏威名石化有限公司 - 工艺技术员

学校：广东化工制药职业技术学院 - 化妆品系

地区：广东省

个人简介：所谓爱国心，是指你身为这个国家的国民，对于这个国家，应当比对其他一切的国家感情更深厚。查看更多

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