试车中容易出现的问题? 再说一说关于吸收塔的问题，其它吸收塔若在设计过程和设备选型过程没出现问题的话，试车过程应该是很简单的，通常应做到以下几点： 1、保证塔板或填料的安装质量，对于板式塔的塔板，施工单位安装的质量通常都不能得到保证，若是关键设备，必须对安装质量这块的工作把好关，加强监督力度，若是填料塔，则必须确保填料本身的清洁程度，通常不锈钢填料出厂时都有不同程度的油污，这个清洗工作量也不小，其它材质的填料也各自有特点，比如陶瓷填料易碎等； 2、试车前系统的清洗除锈，包括进出管道和吸收塔本身的清洗除锈，若对于陶瓷填料等易碎的填料，这个清洗过程还得注意填料装填过程中产生的小颗粒杂质，通常在试车过程中需安装临时过滤器或永久过滤器； 3、用大流量的水对系统进行循环清洗，这个步骤也可以叫水试，因一个吸收塔，对于没有气体的情况下，单水试对很多数据是没办法进行确认的。 4、进料试车，因首次引入气流和液体同时试运行，这里需要收集的注意的参数非常多： a. 最重要的两个就是气体流量和液体流量的控制，因试车过程中，这个流量可能都有流量计，但同时流量计也还需要进行试车检验其准确性，通常应参照泵的设计条件与流量计本身一同核实实际流量，气体流量的核实更加困难，需从多方面综合确认这个参数； b. 同时还应注意，若试车过程中若采用的不可吸收的惰气（比如氮气）进行试车的话，同样流量下比正常工况的可吸收气体流量大很多，试验数据与正常设计工况差别很大。 c. 最后还有一点建议，对于大一点的吸收塔，通常都设计有一个压差计，通常在试车过程中，因其它工作很忙，对于压差这个看似不是很关键的参数没加以重视，但这个参数对于一个传质设备来讲，是非常重要一个参数，需要重点关注。查看更多
第1天
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