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化工研发
转化入口温度的控制? 焦干 制氢装置 ,转化入口温度的影响因素有哪些?为什么有时出现温度偏低的情况,往往一个夜班也提不起来?查看更多 4个回答 . 4人已关注
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16Mn管 能不能用到350℃以上? 查GB150.3-2011表4-1 序21 16Mn材料设计温度范围有≤150 150~350两种,设计温度380时用SW6也不给计算,是否16Mn在外压时只能用到350以下?请高手指教,谢谢。 查看更多 10个回答 . 3人已关注
论文发表的困惑? 本人预想评职称,写了几篇工程类论文,想请教各位坛友,哪些期刊发表论文不需要版面费!查看更多 6个回答 . 4人已关注
有一批溶剂油密度大,干点高,求回炼方案? 求助,我厂是常 减压装置 ,有一批200# 溶剂油 密度大,干点高,想通过现有装置回炼成合格溶剂油,不知各位大侠是否有回炼方案查看更多 11个回答 . 2人已关注
设备管口应力及热膨胀计算? 设备管口允许应力和允许热膨胀位移是怎么算出来的?在哪能学习? 查看更多 0个回答 . 1人已关注
关于换热器列管腐蚀问题? 请问盖德:我公司一台30平方 换热器 ,管程走的是DCP( 丙二醇 ),壳程走的是70度热水,运行了2年多,发现列管漏,材质是304的,请问是啥原因,请盖德帮我分析分析,感谢 查看更多 11个回答 . 5人已关注
这些标志有谁能够认全呢 欢迎补充!? 怎么都是UPS的,最好能有些认证机构的标识,也让大家学习学习查看更多 1个回答 . 4人已关注
水解工艺中水解率公式? 水解塔中水解率怎么计算,水解塔中知道压力,温度怎么算水解率,操作中水解率低,可以提高温度。可没有水解率显示,只有压力和温度如何知道水解率呢查看更多 1个回答 . 4人已关注
伺服放大器的原理是什么? 伺服 放大器 的原理是什么 查看更多 1个回答 . 4人已关注
2008年煤基醇醚燃料产业发展情况分析? 第一节 煤基醇醚燃料发展概况 一、煤基醇醚燃料简介 醇醚燃料包括甲醇、二甲醚和乙醇等,是重要的石油替代能源。醇醚燃料分为煤基醇醚燃料和粮基醇醚燃料两种。其中煤基醇醚燃料是由煤(包括原煤、煤层气、焦炉煤气)通过气化合成低碳含氧燃料--甲醇、二甲醚等车用清洁替代汽油、柴油的燃料。在原料的选用中,利用高硫劣质煤和焦炉气生产甲醇和二甲醚,既可提高资源综合利用又可减少环境污染。煤基醇醚燃料不仅有良好的经济性,而且由煤转化为甲醇燃料和开发醇醚汽车十分符合煤气化、煤转化以及汽车行业的发展方向。 (一)煤基甲醇燃料 甲醇是一种易燃易挥发的无色透明液体,具有与现实使用的液体燃料极为相近的燃烧性能,辛烷值高,抗爆性能好,其生产原料非常广泛,产品的运输、储存、分装加注和使用,与目前市场上所供应的内燃机用汽油和柴油燃料特点极为相似。同时,甲醇还可作为燃料电池的重要原料。在目前的开发应用中,甲醇燃料分为直接使用和间接使用两大类。直接使用又分为全额甲醇和部分掺混两种形式;间接使用可通过化学转化方法和电化学转化方法达到能量转化的目的。化学转化主要是将甲醇转化为甲基叔丁基醚和二甲醚等。 图1 甲醇燃料的使用方式 资料来源:世经未来资料库 甲醇作为一种优良燃料,每合成1吨甲醇耗煤约2-2.2吨。目前直接将甲醇当燃料已引起世界各国的兴邀,某些发电站已经将甲醇作为燃料,在汽油中掺混5%-15%的甲醇对汽油使用性能、经济效益几乎没有影响,在宇宙航空中甲醇能作火箭燃料。1987年我国在北京顺义建成投产第一座年产万吨的甲醇汽油厂,甲醇汽油由50%的汽油、40%的甲醇和10%的添加剂组成。2007年我国汽车用“高比例甲醇汽油”的研制和应用也取得成果,并通过鉴定。使用这种燃料,汽车发动机无需改装,燃料辛烷值高,造成空气污染远比柴油、汽油要小,尾气排放一氧化碳、碳氢化合物比使用汽油时的排放量要减少80%以上,在炎夏气候使用,汽车油路不会发生“气堵”现象,该项科技成果对缓解我国燃油短缺,促进煤炭深加工和环境保护有重要意义。 图2 煤基甲醇生产工艺 资料来源:世经未来资料库 (二)煤基二甲醚燃料 二甲醚(Dimethylether)又称甲醚,分子式是CH3OCH3,简称DME,是一种无色气体,具有轻微的醚香味,室温下的蒸气压力约为0.5MPa,与 液化石油气 的物理性质很相似。二甲醚具有惰性、无腐蚀性、无致癌性、几乎无毒,在空气中长期曝露不会形成过氧化物的特质。二甲醚的饱和蒸气压低于液化气,储存运输比液化石油气更安全,并且燃烧性能好,热效率高,燃烧过程中无残渣,无黑烟,一氧化碳和 一氧化氮 的排量低,属于超清洁能源。二甲醚还可掺入石油液化气和煤气或天然气混烧并能提高热量,纯度大于95%的二甲醚可直接作为替代液化气的燃料使用。二甲醚的十六烷值大于55,高于柴油,可作为理想的柴油替代品。 作为一种理想的清洁燃料,二甲醚燃烧充分,无残渣,碳烟的排放量也为零,据国际能源机构检测结果,DME的常规排放量还不到为天然气、LPG的常规排放总量的1/4。二甲醚是适合我国能源结构的替代燃料,可以全面应用于汽车燃料、民用燃气,从而使高油价以及环保方面的矛盾得到缓解。特别值得一提的是,二甲醚可以用高硫煤、劣质煤和低热量的褐煤,或是报废的矿井进行地下气化为原料进行间接生产。 目前,二甲醚主要以甲醇为原料获得,气化采煤技术可以获得大量的甲醇,为二甲醚的制造,提供充足的原材料。此举将能够最大限度地提高煤炭资源的综合利用率,尤其适合我国这样煤炭资源在能源总量中占85%以上,水能占12%,石油和天然气只占2-3%的国家。 预计2010年柴油消耗量将达到1.5亿吨左右,国内石油生产已无法满足需要,每年要花大量外汇进口石油和成品柴油,这将威胁国家能源安全。因此未来几年应该大力推进煤气多联产技术,发展“甲醇-二甲醚燃料”路线。国家发改委鼓励适当开发煤基二甲醚,已成为未来大力发展煤化工产业以减轻对石油依赖的一个重要方向,同时也是规避甲醇市场饱和风险的一个重要手段。 二、国外煤基醇醚燃料发展情况 (一)煤基甲醇燃料发展情况 作为甲醇燃料的主要形式,甲醇汽油开发及应用在国外开始于二十世纪70年代的第二次石油危机,从替代能源的角度考虑,德国、美国、日本等国先后投入了人力、物力进行甲醇燃料及甲醇汽车配套技术的研究开发。在70-80年代期间,德国就推出了甲醇汽车,德国大众汽车公司还在中国推出M100甲醇汽车示范车。美国重点开发M85、M100专用甲醇燃料汽车。美国福特公司还开发了可使用甲醇与汽油以任意比例混合的燃料的灵活燃料汽车(FFV),这种车由燃料传感器识别成分,通过电脑提供发动机最佳运行参数,这样就不会受到加油站限制。 上个世纪80年代至90年代末,美国大力推广灵活燃料汽车,使用甲醇来代替汽油和柴油,取得了比较大的成果。全美国20多个州全面推广M85甲醇灵活燃料汽车和M15甲醇汽油,1993年当年全美国汽车消耗甲醉1200万吨(节约代用汽油约750万吨),达到相当规模。1998年全美国18个大型甲醇生产工厂共生产甲醇20亿加仑(约600万吨),比我国当时的甲醇年产量高出50%。当时美国的通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司都相继开发出了FFV甲醇灵活燃料汽车,并在美国的许多州推广。 (二)煤基二甲醚燃料发展情况 目前,日本对二甲醚生产和应用最积极。这源自于二甲醚生产、储运和应用三个环节综合考虑的结果。在生产环节,二甲醚技术为经济开发难运输的天然气资源提供了可能。为此,日本启动了天然气合成油、天然气水合物和二甲醚这三种技术研究项目。在储运环节,日本现有的36个沿海LPG接收设施可方便地接收二甲醚。在应用环节,二甲醚能满足日益严格的环保要求。东京限制柴油车尾气排放的环保条例,推进了柴油车新型替代燃料开发,二甲醚成为首选之一。 日本已将二甲醚定位于大规模应用的替代燃料,大力推动使之发展成为标准燃料。2000年,日本专门组建了二甲醚论坛,以推动二甲醚技术进步和市场开发,从标准燃料出发,对二甲醚在生产、运输、配送和应用各阶段可能出现的问题开展研究,通过制定标准和法规来确保使用安全,并使其环保特性得以充分发挥。日本正在研究以煤炭为原料生产二甲醚,曾与中国相关企业和机构进行过一些接触。 过去数年来,日本开展了一系列二甲醚生产应用技术研发示范项目。日本钢铁工程集团公司“一步法”二甲醚生产技术的研发和示范;日本石油天然气金属国家公司、日立、三菱重工等大型企业联合研发项目,涉及以二甲醚为燃料的发电、交通和氢燃料电池领域;日本政府部门资助的二甲醚集中或分散式发电系统、重整制氢及燃料电池系统研究项目,二甲醚汽车研发和道路行车试验项目等。 欧美国家对二甲醚的研究,主要是由大型汽车和石油天然气企业发起的,政府方面尚未制定大规模开发应用二甲醚的计划。 BP公司为了不断开发天然气资源、拓展天然气及其衍生产品新市场,制定了把难运输的天然气就地转化为多种易于储运、附加值更高的液体燃料和化学品的技术产品路线,二甲醚是其重要选择之一。美国空气化学品公司和丹麦托普索公司都探索过二甲醚“一步法”生产工艺,并建立了示范装置,但仍未攻克“一步法” 生产装置 的连续运行问题。查看更多 2个回答 . 2人已关注
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职业:山东沃东自动化技术有限公司 - 化工研发
学校:厦门大学 - 化学系
地区:浙江省
个人简介:真理只能和永久的服役甚至与有力的牺牲相接近。查看更多
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