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请问各位大大 HTFS的热力学方程该怎么选择啊?
如果没有很特殊的物质或者相变等的话,直接使用默认的物性方法就可以了。
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仪器设备
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关于管道冲洗吹扫仪表的拆卸要求?
mh3051@163. 吹扫装置装卸规范,进攻参考。 不要忽悠大家啦
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工艺技术
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MDEA吸收CO2模拟中出现的错误?
你是否用蒸馏塔的模型建立的mdea模型了? 用吸收塔模型建立,只要规定了塔顶塔底压力,然后有塔底和塔顶的进料就可以了。 qn好像是指塔底热负荷吧~~~ col-spec是指给塔的指定条件
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工艺技术
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向系统加入二氧化碳的可行性?
感觉不行!
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工艺技术
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稳定塔顶热旁路和卡脖子详细控制?
好东西大家一起分享
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汽油罐用氮封?
内浮盘上加氮封,能减少油气排放造成的空气污染。 不过氮气消耗量大,有点浪费气了。
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安全阀计算中气体特性系数如何取值?
等待中。。。。
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谁知道防腐涂料的种类以及使用方法!?
摘选自《 涂料配方与工艺 》,具体可查看原文件。 1、 油脂涂料 1) 清油 也称熟油或鱼油。是精致干性油经氧化聚合或高温热聚合后加入催干剂制成的。可单独涂于木材或金属表面作防水防潮涂层。多数情况下供调制厚漆、红丹、腻子以及其他涂料用。 2) 厚漆 是由着色颜料、体质颜料与精制干性油经研磨而成的稠厚浆状物,故名厚漆 3) 调和漆 按组成可分为油性调和漆和磁性调和漆。 4) 油性电泳漆和水溶性漆 以植物油与少量顺丁烯二酸酐反应,以氨水中和,用蒸馏水稀释,与颜料研磨而成。可采用电泳施工方式施工,涂层要经高温烘干。 5) 防锈漆 以精干性油、各种防锈颜料以及体质颜料经混合研磨后加入溶剂、催干剂而制成。分为底漆和面漆两类。 2、 天然树脂涂料 以干性植物油与天然树脂经过热炼后制得的涂料,加入颜料催干剂溶剂制成。 1) 松香 由赤松、黑松等树皮曾分泌的松脂经蒸馏提出松节油制成,其组成约有 90% 以上的松香酸。 2) 沥青 3) 虫胶 也称紫胶,漆片。用乙醇作溶剂将虫胶溶解制成虫胶清漆,俗称洋干漆。良好的电绝缘性,抗水性不太好。 4) 大漆及其改性树脂 是割取漆树树干所得的分泌物。大多应用于化工防腐、工艺美术品及木制家具等。 5) 松香衍生物 3、 酚醛树脂涂料 1) 醇溶酚醛树脂涂料 一般都是清漆,有热塑性和热固性酚醛树脂涂料。 2) 改性酚醛树脂涂料 有松香改性酚醛树脂涂料、丁醇改性酚醛树脂涂料。 3) 油溶性纯酚醛树脂涂料 主要用于船舶、罐头食品、化工设备、电器绝缘等涂料。 4、 沥青涂料 1) 沥青 主要用于化工、船舶、机械、水下及其他日用器材。 2) 沥青树脂涂料 3) 干性油改性的沥青涂料 4) 干性油改性的沥青树脂涂料 5、 醇酸树脂涂料 该涂料特点:漆膜干燥以后,形成高度的网状结、不易老化、耐候性好、光泽能持久不退;漆膜柔韧而坚牢,并能耐磨擦;抗矿物油性、抗醇类溶剂型良好,供烘烤后漆膜耐水性、绝缘性,耐油性能大大提高。 缺点是:干性成膜较快,但完全于透时间较长;耐水性差、不耐碱;防盐雾、防湿热、防霉菌稍差。 1) 外用醇酸树脂涂料 2) 通用醇酸树脂涂料 3) 各种底漆和防锈漆 4) 快干醇酸树脂涂料 5) 醇酸树脂绝缘涂料 6) 醇酸皱纹涂料 6、 氨基树脂涂料 以氨基树脂和醇酸树脂为主要成膜物质的一类涂料,一般要求烘烤干燥,成膜后在光泽、硬度、耐水、耐油、保色、耐久及绝缘等性能方面很优异。 1) 高氨基树脂涂料 氨基∶醇酸的比例为 1 ∶ 1 ~ 2.5 2) 中氨基树脂涂料 氨基∶醇酸的比例为 1 ∶ 2.5 ~ 5 3) 低氨基树脂涂料 氨基∶醇酸的比例为 1 ∶ 5 ~ 9 4) 合成脂肪酸氨基树脂涂料 5) 快干氨基树脂涂料; 6) 无油氨基树脂涂料 7、 硝基涂料 干燥迅速,罩面涂料的漆膜光泽较好,坚硬耐磨,可以擦蜡打光,便于整饰,而且调整组分比例,能制出多种规格产品,适应金属、木材、皮革、织物等各种材料的涂饰。主要用作清漆、磁漆、底漆、腻子等。 8、 纤维素涂料 是由天然纤维素经过化学处理后生成的纤维素酯、醚作主要成膜物质的涂料。 1) 乙酸丁酸纤维素涂料 2) 乙基纤维素涂料 3) 苄基纤维素涂料 9、 过氯乙烯涂料 是以过氯乙烯树脂为主要成膜物质的涂料,有耐化学性和防燃型等优点。 主要品种有防腐涂料、外用涂料、木器用涂料和其他专用涂料。 10、 乙烯类涂料 是指含有双键的乙烯及其衍生物的聚合物或彼此共聚而成的高分子树脂所制成的涂料。 主要品种有: 1) 氯乙烯涂料(聚氯乙烯涂料、氯乙烯 - 偏二氯乙烯共聚树脂、氯乙烯 - 醋酸乙烯共聚树脂涂料) 2) 醋酸乙烯涂料(醋酸乙烯乳胶涂料、聚乙烯醇缩醛树脂涂料) 3) 苯乙烯涂料 4) 其他乙烯涂料(二乙烯基乙炔涂料、聚多烯树脂涂料、苯乙烯焦油树脂涂料) 11、 丙烯酸涂料 应用甲基丙烯酸酯与丙烯酸酯的共聚物制成的涂料。 12 、 聚酯类涂料 是以聚酯树脂为基材,由多元酸与多元醇缩聚而成。有以下品种: 1) 不饱和聚酯涂料 2) 对苯二甲酸聚酯涂料 13 、 环氧树脂涂料 大多数是由环氧氯丙烷和二酚基丙烷,在碱作用下缩聚成高分子聚合物。分类如下: 1) 未酯化的环氧树脂涂料 2) 酯化的环氧树脂涂料 3) 水溶性环氧电泳涂料 4) 线型环氧树脂涂料 5) 环氧粉末涂料 6) 脂环族环氧树脂涂料 14 、 聚氨酯涂料 是聚氨基甲酸酯涂料的简称,是从多异氰酸酯和多羟基化合物反应而制得的含有氨基甲酸酯的高分子化合物。主要分类: 1) 聚氨酯改型有涂料 2) 湿固化型聚氨酯涂料 3) 封闭型聚氨酯涂料 4) 羟基固化型聚氨酯涂料 5) 催化固化型聚氨酯涂料 15、 元素有机涂料 包括有机硅、有机钛、有机锆等元素的有机聚合物为主要成膜物质的涂料。 16、 橡胶涂料 是以天然橡胶衍生物或合成橡胶味主要成膜物质制造而成。分为: 1) 氯化橡胶涂料 2) 氯丁橡胶涂料 3) 氯磺化聚乙烯橡胶涂料 4) 丁基橡胶涂料 5) 聚硫橡胶涂料 6) 环化橡胶涂料 7) 丁苯橡胶涂料 8) 丁腈橡胶 [ ]
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找个CAD的卧式容器的图。?
这个可以么? 储罐
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化学学科
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有没有用天然气制乙炔尾气生产甲醇的,请指点?
原料气处理工序: 来自压缩工序的乙炔尾气压力约2.3mpa(a),进入脱硫槽10d0101,脱硫后的原料气中硫含量小于0.1ppm,经原料气进出口换热器10c0101预热到约200℃后进入一段加氢转化器10d0102,乙炔尾气中的氧气、乙炔和部分乙烯在贵金属钯催化剂的作用下和氢气反应生成乙烷和水。出一段加氢转化器的原料气经10c0101换热后,再经一段加氢气冷却器10c0103冷却到约150℃进入二段加氢转化器10d0103,原料气中剩余的烯烃与h2反应生成乙烷,经过两段加氢转化器后的原料气中炔烃小于5ppm、烯烃小于20ppm。处理后的原料气分为两部分,小部分在原料气经中变段间换热器10c0104预热、配入部分工艺蒸汽,再经中变出口换热器10c0107预热到350℃后,进入中温变换炉10d0104一段床层。原料气中的co在中变催化剂的作用下,与水蒸汽反应生成h2和co2,并放出大量的反应热,使气体温度升高,出中温变换炉一床的气体温度约为440℃,co含量降低到约9.5%v(湿基),经10c0104换热后冷却到370℃,进入中变炉二床层,出二床层的中变气中co含量降低至约3.9%v(湿基),气体温度约为430℃,再进10c0107换热,中变气被冷却到约337℃,然后进中变废锅10c0105副产0.45mpa(a)低压蒸汽,变换气温度降低到166℃,与10d0103来的大部分原料气混合,然后到精馏工序预塔再沸器10c0404回收热量,出口气体温度约100℃,经变换气水冷器10c0106冷却到40℃,进变换气分离器10f0103分离出冷凝液,气体与变压吸附制氢工序来的氢气混合,混合气作为补充气送至压缩工序,冷凝液送至污水处理装置。
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安全环保
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趣味隐患系列29--坐车真的需要系安全带吗?
那是必须的
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化学学科
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最贵的催化剂?
催化重整催化剂、异构化催化剂都是贵金属催化剂。
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aspen 蒸发模拟,蒸汽不能全部冷凝!?
帮你把二效的换热器改成了两个换热模块,结果收敛
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换热器的换热管耐硫酸、醋酸的材料最好是什么?
这样的工作环境最好选择钛材,醋酸对钛基本不腐蚀,现在很多厂家也是选用钛材,性价比很高
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怎么清洗双氧水的桶方法最好?
用纯水清洗,尽可能多次清洗即可!
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仪器设备
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KROHNE 流量计请教?
你得先确认要用什么流量计 如果是电磁流量计,一般只要管道尺寸和量程,另外还有什么4~20ma输出之类的
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生物能源发展前景?
看来大家都不看好生物柴油啊! 麻疯树等是一个选择,但果子的采摘也需要人力啊,而且不能机械化,纯靠人力,不知道最终采摘的成本是多少?
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安全环保
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生化池填料的选择?
这种事情最好是电话谈谈,看见左边的图图了么,给中国移动发几毛钱就解决你填料相关问题啦
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安全环保
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关于设备检修断电措施的讨论?
就近拆肯定是最安全的,还要挂警示牌,现场设专人监护,即便糊涂电工接线也能够及时发现。 配电房拆线存在风险,举例如下: 1、一种可能就是:比如几个设备共用的总电源出现故障,在现场启动将要检修的一台设备时试启动不了就认为是断电了,可是待电工检查消除电源故障后送总电源开关时就会恢复带电。 2、还有一种可能就是:配电房内拆完线挂警示牌后,电工还是有误接线的可能。比如配电房内相邻2个开关下方的线都拆了,结果有一个要先送电,把两者之间的电线给搞反了。
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油品质量管理知识?
石油商品在储运和保管中,经常发生质量变化,因此,在保管过程中应采取措施,延缓其变化速度,确保出库商品质量合格。 一、减少轻组分蒸发和延缓氧化变质 一些油品,特别是汽油、溶剂油等,蒸发性较强。由于蒸发,除大量轻组分损失外,油品质量也随之降低。如在7-48℃范围内在有透气阀的露天油罐中储存70号汽油,十个月后10%流出温度高约10℃,饱和蒸汽压也会下降;醇型汽车制动液(刹车油)由于其中的乙醇蒸发会使粘度变大;造化溶解油中的乙醇蒸发后会使乳化性能变差等。 油品在长期储存中还会氧化,使油质量变坏。例如,汽油柴油的胶质增多;润滑油的酸值增大;润滑脂的游离碱变小或产生游离酸等。 减少油品轻组分蒸发和延缓氧化变质的主要措施有: 1、降低温度,减少温差 温度高时蒸发量大,氧化速度也加剧。所以要选择阴凉地点存放油品,尽量减少或防止阳光暴晒,还要求在油罐外表喷涂银灰色或浅色的涂层,以反射阳光,降低油温。为减少油品与空气接触面积,减少蒸发,应多用罐装,少用桶装。在炎热季节应喷水降温。有条件尽量使用地下、半地下或山洞储存油品,以降低储存的温度,延缓氧化,减少油品胶质增长的倾向。不同环境下储存汽油的胶质增长熟,见下表: 储存条件对汽油实际胶质增长的影响 储存时间/月 实际胶质/mg.(100ml)-1 半地下库50m3油罐 地面库100l桶装 露天存放200l桶装 0 1.7 1.7 1.7 5 1.8 4.5 5.5 10 2.8 6.1 7.2 15 3.9 6.9 8.4 20 4.9 7.6 9.1 25 5.9 8.0 9.7 2、饱和储存,减少气体空间 油罐上部气体空间容积越大,油品越易蒸发损失和氧化,其关系见下表。为此,装油容器除根据油温变化,留出必要的膨胀空间(即安全容量)外,尽可能装满。对储存期较长且装油量不满的容器中的油品,要适时倒装合并。 汽油蒸发损失与油罐装油量的关系 油罐装油量/% 年损耗/% 中部地区 南部地区 90 0.3 0.4 70 1.0 1.5 40 3.6 5.2 20 9.6 13.6 3、减少不必要的倒装 每倒装一次油品,就会增加一次蒸发损耗。实践证明,倒装一吨汽油,仅大呼吸损耗达1.5-2.0kg。倒装说还会增加油品与空气接触,加速氧化。 4、减少与铜和其它金属接触 各种金属特别是铜,能诱发油品氧化变质。试验证明,铜能使汽油氧化生胶的速度增大6倍。因此,油罐内部不要用铜制部件。油罐内壁涂刷防锈层,能较好地避免金属对油品氧化所起的催化作用(涂层还能防止金属氧化锈蚀),减缓油品变质的进程。涂防锈层与不涂防锈层的容器对汽油质量变化的影响见下表: 防锈涂料对汽油质量的影响 储存条件 酸度变化/mgkoh.(100ml)-1 (油罐,不密封,涂料为生漆) 胶质变化/mg.(100ml)-1 (汽油油箱,密封,涂料为环氧树脂) 开始 6个月 9个月 开始 13个月 涂防锈涂料 0.05 0.34 0.45 1.6 3.6-4.6 不涂防锈涂料 0.05 0.42 0.72 1.6 165-222 5、减少与空气接触,尽可能密封储存 密封储存油品,具有降低蒸发损失,保证油品清洁,延缓氧化变质,减轻容器修饰等优点。密封储存对于润滑油较为适宜。特别是高级润滑油和特种油品,应当采用密封储存,以减少与空气接触和防止污染物侵入。 对于蒸发性较大的汽油、溶剂油等,要采用内浮顶油罐储存,以降低蒸发损耗和延缓氧化。据国外测定,用浮顶罐储存汽油,可减少蒸发损失80-95%。同时还可减少环境污染和减少火灾爆炸事故的发生。 二、防止混入水杂造成油品变质 油品中的水杂,绝大部分是在运输、装卸、储存过程中混入的。在全部储存变质的油品中,由于混入水杂而导致质量不合格的占绝大部分。混入油品中的杂质除会堵塞滤清器和油路,造成供油中断外,还能增加机件磨损;混入油品中的水分能腐蚀机件(水分在低温下冻结后也能堵塞油路);水分的存在会造成一些添加剂(如清净分散剂、抗氧抗腐剂、抗爆剂等)分解或沉淀,使其失效;有水分存在时,燃料氧化速度加快,其胶质生成量也加大,如下表。加有清净分散剂的润滑油和各种钠基润滑脂遇水会乳化;各种电器专用油品在混入水杂后绝缘性能急剧变坏。因此,防止混入水杂,是搞好油品质量管理工作的主要环节。在油品保管工作中必须注意以下几点: 水分对汽油生成胶质的影响 储存条件 开始 1个月 3个月 6个月 实际胶质/mg.(100ml-1)有水分存在时 4 6 11 22 实际胶质/mg.(100ml-1)无水分存在时 4 4 6 6 1、保持储油容器清洁干净 往油罐内卸油或灌桶前,必须认真检查罐、桶内部,清除水杂和污染物质,做到不清洁不灌装。各种储油罐内壁应涂刷防腐涂层,减少铁锈落入油中。一般使用生漆、呋喃树脂或环氧树脂等涂料,效果较好。 2、加强听装、桶装油品的管理 桶装油品要配齐胶圈,拧紧桶盖,尽量入库存放。露天存放的要卧放或斜放,防止桶面积水。应避免在风砂、雨雪天或空气中尘埃较多的条件下露天灌装作业,以防止水杂侵入。雨雪后及时清扫桶上的水和雪,定期擦净桶面尘土,并经常抽查桶底油样,如有水杂及时抽掉。 听装油品以及变压器油、电容器油、溶剂油、醇型制动液、各种高档润滑油、润滑脂等严禁露天存放。 3、定期检查油罐底部状况和清洗储油容器 油品储存的时间越长,氧化产生的沉积物越多,对油品质量的影响越严重。因此,必须每年检查罐底一次,以判断是否需要清洗。要求各种油罐的清洗周期是:轻质油和润滑油储罐3年清洗一次;重柴油储罐2.5年清洗一次。 4、定期抽检库存油品,确保油品质量 为确保油品质量,防止在保管过程中质量变化,要定期对库存油品抽样化验。桶装油品每0.5年复验一次,罐存油品可根据其周转情况每3-12月复验一次。对于易于变质、稳定性差、存放周期长的油品,都应缩短复验周期。 三、防止混油或容器污染变质 不同性质的油品不能相混,否则会使油品质量下降,严重时会使油品变质。特别是各种中高档润滑油,含有多种特殊作用的添加剂,当加有不同体系添加剂的油品相混时,就会影响它的使用性能,甚至会使添加剂沉淀变质。润滑油中混入轻质油,会降低闪点和粘度;食品机械油脂混入其它润滑油脂,会造成食品污染;溶剂油中混入车用汽油会使馏程不合格并增加毒性。因此,为防止各种油品相混或污染,应采取如下措施。 1、为了防止散装油品在卸收、输转、灌装、发运等过程中发生污染,应根据油品的不同性质,将各管线、油泵分组专用,不同性质的油品,不要混用,如必须混用时,要清扫管线余油,在管线最低位置用真空泵抽取余油或用过滤后的压缩空气清扫,有条件的也可用蒸汽清扫,再用拟输送的油品冲洗几分钟,放出油头,并经检查确认清洁后放可使用。但必须注意: ①溶剂油不允许用含铅汽油管线 ②特种用油和高档润滑油要专管线专泵输送。 2、油桶、油罐汽车、油罐、油船等容器改装别种油品时,应进行刷洗、干燥。灌装与容器中原残存品种相同的油料,可根据具体情况简化刷洗手续,但必须确认容器合乎要求,才能重复灌装,以保证油品质量。用使用过的油桶、油罐、油罐车、油船灌装中高档润滑油时,必须进行特别刷洗,即用溶剂或适宜的汽油刷洗,必要时用蒸汽吹扫,要求达到无杂质、水分、油垢和纤维,并无明显铁锈,目视不呈现锈皮、锈渣及黑色油污,方准装入。
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简介
职业:上海安赐环保科技股份有限公司 - 设备维修
学校:山东师范大学 - 化学化工与材料科学学院
地区:湖南省
个人简介:
持续不断地劳动是人生的铁律,也是艺术的铁律。
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