四驹--盖德问答-化工人互助问答社区

四驹

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一道专业案例题目？ 没考过，这么复杂么？查看更多 7个回答 . 3人已关注

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加快螺旋卸车机效率的方法？ 目前我公司有套螺旋卸车级系统，大家讨论以下提高螺旋卸车机效率的方法查看更多 2个回答 . 3人已关注

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在加氢异构脱蜡装置中，其加热炉中的炉管选卧式和立式的 ...？ 在加氢异构脱蜡装置中，有采用炉前混氢技术的，其进料加热炉中的炉管材质用P9合金钢，是选择卧式呢？还是选择立式？各自的优缺点？查看更多 0个回答 . 4人已关注

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请教如何批量导出CS3000中Tag的量程上下限、报警设置等 ...？ 谢谢查看更多 5个回答 . 1人已关注

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怎样理解燃料甲醇国标？有报道说：燃料甲醇国标与甲醇汽油国标不同，但有利于甲醇汽油未来的标准化发展。请问燃料甲醇国标与甲醇汽油国标到底有什么不同？怎样去理解呢？查看更多 0个回答 . 3人已关注

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求石化行业以外的CRPP（可控流变聚丙烯）生产企业？ 哪位专家知道除石化企业以外的CRPP生产企业？ .注$ # ， $ $ 查看更多 0个回答 . 5人已关注

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化工专业，但不在设计院工作，能考注化么? 还有就是要求里面的“设计经验”具体指什么？在生产制造企业貌似都和设计没什么相关吧？查看更多 6个回答 . 1人已关注

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聚甲醛生产融酯高的调不下来，什么原因？ 聚甲醛生产融酯高的调不下来，什么原因查看更多 1个回答 . 5人已关注

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热钾碱脱碳液配制问题？ 热钾碱脱碳液配制问题原来的V2O5 改成 KVO3 后添加碱量跟钒量是不是要重新换算，怎么换算啊，请高手指导。谢谢查看更多 0个回答 . 5人已关注

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压力容器设计审核考试计算题？一夹套容器罐，夹套工作压力为0.6Mpa，罐内工作压力为-0.1～0.5Mpa,工作温度为≤151℃。罐体内径1100mm，夹套覆盖的筒体长度为1200mm。两端采用标准椭圆封头，罐体材Q245R，采用双面对接焊，局部射线探伤，腐蚀裕量为1.5mm，不设安全阀。请设计筒体的壁厚和进行内筒体水压试验校核。（不计算上下封头）。此题该何计算？我看到答案与SW6强度计算软件算的结果不一致。麻烦各位高手讲解，谢谢！附答案：解：按新《容规》、GB150-98计算：取夹套设计压力：1.05P＝0.63Mpa 内筒设计压力：-0.1Mpa 计算外压： Pc＝0.63+01＝0.73Mpa 设计温度：151℃ 材料：Q245R 焊缝系数：φ＝0.85 C2＝1.5mm C1＝0.3mm 内筒体许用应力：t［σ］T＝139.82Mpa A。壁厚计算、外压计算长度：L＝1200+25+366.7＝1592mm a）设δn＝12mm，令δe＝δn-C＝12-1.8＝10.2mm L/D=1592/1100=1.447 D0/δe=1100/10.2=107.84 b)查图6-2得A＝0.00085 c）查图6-3得B＝98Mpa 按6-1式［P］＝B／（D0/δe）＝98／107.84＝0.908Mpa 许用外压力［P］＞计算外压力Pc，则假设壁厚δn＝12mm满足要求。 B。内筒水压试验校核： σs＝245Mpa 试验压力值PT＝1.25Pc φT＝1.25×0.73＝0.9125Mpa 压力试验允许通过的压力：［σ］T ［σ］T≤0.90σs＝220.50 试验压力下圆筒的应力： σT＝［P（Di+δe）］／（2δeφ）＝58.42Mpa 校核条件σT＜［σ］T 校核结果：合格答：设计内筒体的壁厚为12mm满足要求和进行内筒水压试验校核结果：合格。查看更多 3个回答 . 1人已关注

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隔热材料类型？ 隔热材料的硬质成型制件、软质材料、填散料分别指代的是什么保温材料？查看更多 0个回答 . 3人已关注

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怎样进行气化炉投料、开车? 怎样进行气化炉投料、开车?查看更多 0个回答 . 5人已关注

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国外在研药物？ <BR>查看更多 3个回答 . 2人已关注

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关于塔板孔径？在学习塔，发现我们公司（空分行业）的精馏塔塔板孔径都在1.1-1.9之间，而新的资料上介绍的孔径都在3mm以下，我想请教一下各位公司的塔板孔径是多少？孔径大小对塔板有何影响？查看更多 1个回答 . 3人已关注

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生产企业考什么证为好? 注册环保工程师和注册化工工程师都要求有有设计经历，考个这证难度大，也没什么价值。请问在化工生产企业内上班的人考个啥证有价值？多谢指导啊查看更多 0个回答 . 4人已关注

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关于火焰温度？ 设计手册中有火焰理论温度的计算公式，但又说实际温度达不到理论燃烧温度，这个有没有一个比例关系？一般都取多少？查看更多 20个回答 . 1人已关注

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开滦甲醇车用燃料示范车正式投入运行？近日，煤化工研发中心在有关单位、部门的帮助下，完成了甲醇车用燃料示范车车身广告制作，张贴车身广告的甲醇燃料示范车已经在唐山、天津、北京等地上路行驶。河北省政府决定唐山市作为河北省首个M15车用甲醇汽油使用试点城市，唐山市发改委指定开滦作为试点企业开展示范推广工作。为积极做好车用甲醇燃料试点工作，煤化工研发中心从2010年3月开始，结合公司生产实际及后续产业项目发展需要，组织技术课题研究，对拟建设的甲醇汽油调配站项目，立项研究M15车用甲醇汽油配制及应用技术。在掌握了甲醇燃料制备核心关键技术、制定河北省相关地方标准等基础上，2011年1月份起，利用自制的M15、M30甲醇汽油，先后在部分公务车、私家车上进行了行车实验，围绕车辆运行的动力性、抗腐蚀性、可靠性、耐久性、启动性等基本性能，经过长时间的实践和技术改进，取得了稳定运行、适宜推广的技术基础。随着开滦甲醇燃料示范工程项目进度的推进，为消除公众对车用甲醇燃料产品的陌生感和质疑，开滦有关部门利用报刊、互联网等媒体工具进行了甲醇燃料基础知识的宣传普及，收到了有效的反馈信息，起到了良好的宣传效果。为进一步增强公众对车用甲醇燃料的认识，从2012年3月下旬开始，煤化工研发中心尝试利用车体广告的形式加大宣传力度。研发中心技术人员经过多次讨论并与数家广告公司多次沟通，完成了车体广告设计方案，设计方案在车身两侧张贴“甲醇车用燃料清洁环保高效”字样，车尾张贴“甲醇燃料示范车”字样，并配合颜色、图案、曲线的搭配，突出甲醇燃料的特性。其中，用蓝色代表清洁，用绿色代表环保，用黄色代表高效，与车身底色搭配后，具有亮丽、醒目、动感等特点，寓意着甲醇燃料作为人类可高效利用的清洁能源，为世界带来绿色与和谐。通过车体广告的宣传展示，有力的宣传了甲醇燃料清洁、环保等特点，增强了公众对甲醇燃料的认识与理解，为车用甲醇燃料的推广应用做好前期准备工作。车体广告具有受众距离近、有效传播距离远、地理针对性强、成本低、移动性好、高接触机率和稳定的接触频次等特点，是广告宣传的极佳工具。但在车体上设置广告受到诸多法律法规的限制，需要经过工商、交管、市容等行政部门审批。研发中心人员经过与全国醇醚燃料及清洁汽车专业委员会、山西省、天津市等地相关行业广泛调研，选定了具有完善资质且有过同类产品广告设计制作经验的广告公司。经过2个月的时间，最终完成了车身广告审批、设计、制作、张贴、展示等工作，获得了完备的车体广告手续，可以合法合规的上路行驶，推动了甲醇燃料示范工程的宣传推广工作。查看更多 2个回答 . 5人已关注

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催化剂过滤与回收？在化工生产中，催化反应是一个常见反应，这个工艺涉及到催化剂与产品的分离（固定床催化不需要），过滤系统的好坏与催化剂回收的比例有关系，一个好的过滤系统，可以将催化剂回收出来，并加回到反应系统中，节省成本（哈，催化剂一般都很贵，而且可以反复使用）， DrM过滤系统可以以浆料或干料形式将催化剂回收加入系统。回到过滤的选型问题上，一个好的过滤系统要解决： 1 过滤精度 2 过滤通量 3 顺畅卸料 4 较少维护和人工 5 环境友好这些，DrM做的好，做的到。专业，专心，专注我们一起来提高行业机械水平 139 1078 8901/ Lfcn100@163.com 查看更多 4个回答 . 5人已关注

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本特利1900/65A现场振动变送器组态软件？ 请问，论坛里哪位兄弟有本特利1900/65A现场振动变送器组态软件啊？能不能共享下，万分感谢。查看更多 1个回答 . 3人已关注

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变脱塔使用QYD传质内件总结？ 1 ．前言山东瀚海化工肥料有限责任公司系青海瀚海集团控股的子公司，地处栖霞市桃村镇工业园区。公司年产合成氨4万吨、尿素6万吨。2008年下半年，根据公司设备老化的现状和扩大生产规模的需要，为了扭转公司长期亏损的局面，董事会批准了甲醇建设项目和合成氨8万吨扩产项目。按照公司发展规划，2009年将达到12万吨合成氨、10万吨尿素、10万吨甲醇、10万吨复合肥的生产规模。 2 ．原变脱塔运行情况及存在的问题公司原来没有变脱装置，后来在上变脱装置时，考虑到不久将扩产到12万吨的能力，因此，一步到位增加了φ3600的变脱装置。其主要设备为：变脱塔： φ3600×28000，三层散堆填料。变脱泵： 150D30×4，流量150m3/h，电机功率90kw 再生槽： φ3600×5600 贫液槽： φ3600×3900 装置采用栲胶法脱硫，其溶液成分：总碱度： 31.8 g/l 碳酸钠 : 0 碳酸氢钠 : 51.4 g/l 栲胶： 0.4 g/l 偏矾酸钠: 0.4 g/l 悬浮硫: 1.55 g/l 实际运行中，变脱塔进口硫150—200mg/m3，出口硫60--80mg/m3。不仅脱硫后H2S长期超指标，给后工段带来一系列危害，而且由于装置与能力不匹配，存在“大马拉小车”现象，给生产管理带来一定难度：电耗明显偏高；由于塔径过大，喷淋密度不够，使堵塔现象较为严重。2008年6月年度检修前，因为堵塔，使出口硫偏高到80mg/m3以上，而且塔阻力也明显上升。为了解决此问题，考虑到东狮公司QYD传质内件良好的操作弹性，决定在2008年度的检修中在变脱塔内采用东狮公司的QYD传质内件。 3 ． QYD传质内件的技术优势 3 ．1 它把填料塔的四大主件融为一体（液体分布装置、再布装置、气体分布装置以及填料），各自独立在塔内形成3-5个传质单元，每个传质单元也由气体分布装置、气泡再布装置、降液管以及由降液管和隔板组成的持液段组成，其中持液段为中心反应区。 3 ．2 QYD传质内件完全克服了填料塔对溶液循环量要求严格的缺点。众所周知，对于填料塔而言，当塔径确定后，为了保证一定的濆淋密度，它的溶液循环量也就是固定的了，无论是生产负荷减的再小，其溶液循环量是不允许减小的，否则会出现干板现象。而QYD传质内件，依靠气液直接接触，完成气液的传质反应，从而把传统的依靠填料为介质的气液传质反应向无填料气液直接接触的反应的转化，因此，不仅内件本身不需要太大的溶液循环量，而且，还可以根据生产负荷的变化而任意减小溶液循环量，这样，不仅操作弹性大，而且也减小了电耗。 3 ．3 该塔器充分利用了脱硫反应机理---H2S和碱溶液快速的化学反应的原理，加强气液接触程度，缩短气液接触时间，进一步强化碱溶液对H2S的选择性吸收，抑制CO2对吸收反应的影响。相应的增加了溶液的有效组分，硫容增大，这是该内件溶液的循环量可以大幅度减少的关键所在。 3 ．4该反应器结构简单、造价低、易控制、易维修、防腐问题易解决，压力适用范围广。 4 ．改造后运行情况 4 ．1 脱硫效率高。在变换气量22000—23000Nm3/h，溶液循环量130--150m3/h，进口硫150 mg/m3的情况下，出口硫始终稳定在5--8 mg/m3。当进口硫偏高到200 mg/m3时，出口硫也在10mg/m3以下。工艺合格率达到了百分之百。 4 ．2 溶液循环量小，节电明显。按照填料塔的一般设计，对于φ3600的塔径，即使是按喷淋密度最低的40m3/m2.h计算，溶液循环量也不应该低于400 m3，这样就要开启三台变脱泵运行。而改造后一台泵运行就可满足要求。则年节电：90×2×24×330×0.35=50万元 4 ．3 辅材消耗明显减少。改造前每日消耗碱250kg，栲胶20 kg，尚不能保证脱硫指标的合格率；改造后，每日仅耗碱100 kg，栲胶10 kg。全年辅材消耗可节省：碱：（250-100）×330×1500=74250元栲胶：（20-10）×330×24=79200元仅此两项全年节省15万元。另外，由于变脱后H2S的工艺合格率达到了百分之百，使铜洗氨水能重新回收，每年增加尿素产量30吨，价值5万余元。 4 ．4 解决了多年来一直困扰生产的堵塔问题。一般来说，对于填料塔而言，堵塔是绝对的，而不堵是相对的。特别是在加压脱硫过程中，硫化氢分压大，吸收推动力大，反应速度快，析硫的速度也加快，析出的单质硫，黏附性很强，很容易黏附在填料表面，时间一久，必然造成堵塔，这种堵塔的特点是从下层往上堵，直到通道慢慢减小，阻力增加而被迫停车扒塔。而每次停车都给企业带来巨大的损失，不仅人力、物力、财力，更为头疼的就是环保的压力。这是很多厂家都有过的体会。而QYD传质内件则根本上解决了脱硫塔堵塔的问题，同时也减少了因堵塔造成停车检修的几率，从而大大延长了生产运行周期。 4 ． 5 操作简单，运行稳定，系统阻力低。 5 ．结束语使用 QYD 型脱硫塔复合传质内件无论从一次性投资、运行费用和操作管理上都优于传统的填料塔，它的使用必将给氨肥企业带来丰厚的经济效益。而对于企业而言，企业管理和技术进步始终是企业发展缺一不可的两个轮子。抓企业管理是练内功，而重视技术发展和技术进步，注重技改投入，及时使用行业内先进的适用技术，刚是企业永葆活力的关键因素。查看更多 0个回答 . 5人已关注

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简介

职业：上海河图工程股份有限公司 - 给排水工程师

学校：兰州大学 - 国际文化交流学院

地区：黑龙江省

个人简介：白纸，深蓝色碳素笔，文字，符号，线条。查看更多

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