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循环流化床锅炉与煤粉炉相比,布置了哪些特殊部件? 循环流化床锅炉 是目前发展的主流,节能与环保并重,大家多认识一下循环流化床锅炉。 为活跃本论坛,希望大家勇跃参于。 查看更多 10个回答 . 1人已关注
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长输管道截断阀室是否添加绝缘接头? 本人不是很清楚 绝缘接头 的作用,看了大家的讨论 有两个问题请教: 1、长输管道中,进站处或阀室处设置绝缘接头其目的究竟是 要避免站内系统对长输管线阴保的影响, 还是要避免引起站内静电引起的事故(5楼所说)? 2、“阀室的旁通线上设绝缘接头可保证与外部系统隔离”是怎么实现的(7楼所说)?查看更多 10个回答 . 1人已关注
求PID中常用的仪表符号及含义? 在一开始做PID图的时候,每个公司都有每个公司的PID图例,虽然大多数都差不多,但也有一些是业主要求的,是不太一样的,而且这个图例在做的时候也很有可能改的,所以是没有固定的模式的。查看更多 12个回答 . 4人已关注
法兰盘机加规程设计? 序 言 机械制造工艺学课程设计是在我们学完了大学的全部基础课、技术基础课、大部分专业课以及参加了生产实习之后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此,它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。 通过本次课程设计,应该得到下述各方面的锻炼: 1 能熟练运用机械制造工艺学课程中的基本理论以及在生产实习中学到的实践知识,正确地解决一个零件在加工中的定位、夹紧以及工艺路线安排、工艺尺寸确定等问题,保证零件的加工质量。 2 提高结构设计的能力。通过设计夹具的训练,应当获得根据被加工零件的加工要求,设计出高效、省力、经济合理而且能保证加工质量的夹具的能力。 3 学会使用手册及图表资料。掌握与本设计有关的各种资料的名称、出处、能够做到熟练运用。 就我个人而言,我希望通过本次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练,从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力,为今后参加生产实践打下一个良好的基础。 由于能力所限,设计尚存在许多不足之处,恳请各位老师予以指教。 一、零件的分析 (一)零件的作用 题目所给的零件是 法兰盘 (见附图1),其为盘类零件,用于卧式车床上。车床的变速箱固定在主轴箱上,靠该法兰盘定心。法兰盘内孔与主轴的中间轴承外圆相配,外圆与变速箱体孔相配,以保证主轴三个轴承孔同心,使齿轮正确啮合。 (二)零件的工艺分析 法兰盘共有两组加工表面,它们之间有一定的位置要求。现分述如下: 1.以ф80孔为中心的加工表面 这一组加工表面包括:ф60H7孔及其倒角以及与其垂直的端面,ф80m6外表面,两个M64*1.5的槽,ф36 0+0.63孔以及与其垂直的端面,ф52m6外表面B及退刀槽,三个互成 120°的ф16.5阶梯孔的两端面。 2.以A面为基准的加工表面 这一组加工表面包括:三个互成120°的ф16.5阶梯孔,M、N两个端台。 这两组表面之间有着一定的位置要求,主要是: ф60H7孔对B端面的径向圆跳动公差为0.04mm。 由以上分析可知,对于这两组加工表面而言,可以先加工其中一组表面,然后借助于专用夹具加工另一组表面,并且保证它们之间的位置精度要求。 二、工艺规程设计 (一)确定毛坯的制造形式 材料为HT150。考虑到法兰主要承受静压力,因此选用铸件。 (二)基面的选择 基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理,可以使加工质量得到保证,生产率得以提高。否则,加工工艺过程中会问题百出,更有甚者,还会造成零件的大批报废,使生产无法正常进行。 (1)粗基准的选择。 按照有关粗基准的选择原则(如果必须首先保证工件上欲加工表面与不加工表面之间的位置要求,则应以不加工表面为粗基准),孔ф60H7与B端面有0.04mm的圆跳动公差要求,现选择ф52m6外表面B为粗基准,利用三爪自定心卡盘加持外圆A,并且使卡盘端面紧靠A端面,这样可以消除所有六个自由度,达到完全定位。 (2)精基准的选择。主要应考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时,应该进行尺寸换算,这在以后还要专门计算,此处不再重复。 (三)制订工艺路线 制定工艺路线的出发点,应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到保证。在生产纲领已确定为大批生产的条件下,可以考虑采用万能性机床配以专用夹具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外,还应当考虑经济效果,以便使生产成本尽量下降。 1.工艺路线方案一 工序010 粗车ф16.5端面,粗、精车外圆ф80m6及车倒角,车两个槽ф64,车外圆ф52m6、退刀槽及倒角,车端面A。 工序020 扩孔ф60H7,扩孔ф36 0+0.63 ,绞孔ф60H7,绞孔ф36 0+0.63 工序030 车两个槽M64*1.5,车孔ф60H7倒角。 工序040 铣ф80m6端面,铣端台M,铣端台N。 工序050 钻三个孔ф16.5,钻三个孔ф11。 工序060 拉槽6*6。 工序070 磨外圆ф80m6,磨外圆ф52m6。 工序080 表面处理,检验入库。 2.工艺路线方案二 工序010 粗车ф80m6外圆柱面,车ф120外圆柱面,车ф80m6端面及倒角,车ф16.5端面及倒角,精车外圆ф80m6,粗车ф60H7孔,精车ф60H7孔及倒角,车螺纹M64*1.5,车两个密封槽ф64。 工序020 车ф52m6端面,车端面A,车ф52m6外圆柱面、倒角及退刀槽,钻孔ф36 0+0.63,精车孔ф36 0+0.63。 工序030 钻三个孔ф16.5,钻三个孔ф11。 工序040 拉槽6*6。 工序050 铣端台M,铣端台N。 工序060 磨外圆ф80m6,磨外圆ф52m6。 工序070 表面处理,检验入库。 3.工艺方案的比较与分析 上述两个工艺方案的特点在于:方案一选择对孔ф36 0+0.63进行铸造然后在机加工(扩、绞),对ф60H7孔采取先扩后绞。在加工过程中,要进行七次装夹,用五套夹具,共八道工序。方案二选择对孔ф36 0+0.63进行先钻后车,对ф60H7孔采取先粗车后精车。在加工过程中,要进行六次装夹,用五套夹具,共七道工序。相比之下,方案工序更为简单。在工序安排中,装夹次数越多,定位次数越多,造成的定位误差也就越大,而且所用工时会越多。而且方案一没能完成车螺纹M64*1.5工序。除此以外,方案二的010、020工序可合并为一个工序,两个方案都没有考虑到零件毛坯为铸件,因而在所有机加工之前,应先安排除砂工序。综合考虑以上各方面,对方案进行改进,改进后的具体工艺方案确定如下: 工序010 除砂。 工序020 粗车ф80m6外圆柱面,车ф120外圆柱面,车ф80m6端面及倒角,车ф16.5端面及倒角,精车外圆ф80m6,粗车ф60H7孔,精车ф60H7孔及倒角,车螺纹M64*1.5,车两个密封槽ф64。(以ф52m6外圆柱面为粗基准,采用三爪卡盘夹持ф52m6外圆柱面) 车ф52m6端面,车端面A,车ф52m6外圆柱面、倒角及退刀槽,钻孔ф36 0+0.63,精车孔ф36 0+0.63。(以ф80m6外圆柱面为精基准,采用三爪卡盘夹持ф80m6外圆柱面) 工序030 钻三个通孔ф11,钻三个孔ф16.5,惚沉头孔ф16.5(以端面A为精基准,) 工序040 拉槽6*6。 工序050 铣端台M,铣端台N。 工序060 磨外圆ф80m6,磨外圆ф52m6。 工序070 表面处理,检验入库。 将以上内容一并填入工艺过程卡片,见附表1。 (四)机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 “法兰盘”零件材料为HT150,硬度为,毛坯的重量为kg,生产类型为大批生产,采用铸件。 根据上述原始资料及加工工艺,分别确定个加工表面的机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下: 1.外圆表面(ф80m6,ф52m6,ф120) 外圆ф80m6,表面粗糙度要求1.6µm,公差等级为 6级,查《机械加工技术手册》(以下简称《手册》)表3-9(P87)采用先车(只能达7级精度),然后再磨(可达6级精度)。根据其尺寸,选用粗车的双边余量为2Z=2mm,精车双边余量为2Z=1mm,查《手册》15-13(P567),选用磨削的双边余量为2Z=0.4mm。 外圆ф52m6,表面粗糙度要求为3.2µm,公差等级为 6级,查《手册》表3-9(P87)采用先车,然后再磨。根据其尺寸,选用粗车的双边余量为2Z=2mm,精车双边余量为2Z=1mm,查《手册》15-13(P567),选用磨削的双边余量为2Z=0.4mm。 外圆ф120,选用粗车的双边余量为2Z=2mm。 2.内孔表面(ф60H7,ф36 0+0.63 ) 内孔ф60H7,查《手册》表3-9(P87),采取先粗车再精车。根据其尺寸,选用粗车的双边余量为2Z=2mm,查《手册》9-11(P401),选用精车的双边余量为2Z=0.4mm。 内孔ф36 0+0.63,查《手册》表3-5(P74),为9级公差要求,查《手册》表3-9(P87),采取先钻孔后精车。根据其尺寸,选用钻孔的双边余量为2Z=35.6mm,查《手册》9-11(P401),选用精车的双边余量为2Z=0.4mm。 3.外圆端面加工余量及公差(ф80m6及ф52m6端面) 外圆ф80m6端面粗糙度要求为6.3µm,轴向无公差要求。查《手册》表3-13(P91),粗铣的表面粗糙度为3.2-6.3µm,可达要求,因而选用粗车即可。选用粗车的加工余量为Z=1mm. 外圆ф52m6端面粗糙度要求为6.3µm,轴向无公差要求。查《手册》表3-13(P91),粗车的表面粗糙度为3.2-6.3µm,可达要求,因而选用粗车即可。选用粗车的加工余量为Z=1mm. 6. ф16.5端面 ф16.5端面的粗糙度要求为6.3µm,轴向无公差要求。查《手册》表3-13(P91),粗车的表面粗糙度可达6.3µm,因而选用粗车即可。选用粗车的加工余量为Z=1mm. 5.端面A 端面A粗糙度要求为6.3µm,轴向无公差要求。查《手册》表3-13(P91),粗车的表面粗糙度可达6.3µm,因而选用粗车即可。选用粗车的加工余量为Z=1mm. 6. 端台M、N 端台N距内孔ф36中心的距离为54mm,无公差要求,表面粗糙度要求为6.3µm,计算得其需切削量为6±0.5mm,根据《手册》P480叙述,选用一次铣削成型。端台M距内孔ф36中心的距离为34.5-0.40-0.20,表面粗糙度要求为6.3µm,公差为200µm,查《机械制图》表8.5(P232),为12级公差要求,计算得其需切削量为26.5±0.5mm。根据《手册》P480叙述,选分四次铣削成型。 (五)确定切削用量及基本工时 工序010:除砂 工序020:粗、精车ф80m6外圆柱面,车ф120外圆柱面,车ф80m6端面及倒角,车ф16.5端面及倒角,,粗车ф60H7孔,精车ф60H7孔及倒角,车螺纹M64*1.5,车两个密封槽ф64。(以ф52m6外圆柱面为粗基准,采用三爪卡盘夹持ф52m6外圆柱面) 车ф52m6端面,车端面A,粗、精车ф52m6外圆柱面、倒角及退刀槽,钻孔ф36 0+0.63,精车孔ф36 0+0.63。(以ф80m6外圆柱面为精基准,采用三爪卡盘夹持ф80m6外圆柱面) 工件材料:HT150,HB=150,金属模铸造。 加工要求:车外圆ф80m6及车倒角,表面粗糙度要求为1.6µm,6级公差要求;车两个槽M64*1.5;车外圆ф52m6、退刀槽及倒角,表面粗糙度要求为3.2µm,6级公差要求;车端面A,表面粗糙度要求为6.3µm。 机床:C620-1卧式车床。 刀具:YT15外圆车刀、 YT15端面车刀、 YT15内圆车刀、高速钢螺纹车刀,刀杆尺寸为16*25mm2。 切削用量: 1. 粗车ф80m6外圆柱面 1)进给量 f 根据《手册》表8-58(P380),当刀杆尺寸为16mm*25mm,ap=1mm,工件直径为80mm时 f=0.8-1.2mm/r 取f=0.8mm/r 2)计算切削速度 根据《手册》表8-60(P381),切削速度的计算公式为(寿命选60T) Vc=CV*KV/(Tmapxfy)m/min 其中:CV=158, x=0.15, y=0.40, m=0.20。修正系数见《手册》表8-61至表8-69,即 KMv=1.44, ksv=0.8, kkv=1.04, kkrv=0.81, kBv=0.97。 所以 vc=158*1.44*0.8*1.04*0.81*0.97/(600.2*10.15*0.80.40) =71.85(m/min) 3) 确定机床主轴转速 ns=1000vc/(Лd)=1000*71.85/(3.14*80)=286(r/min) 4)切削工时 根据《手册》表8-56(P379) tm=(l+y+△)/nf=(41+1)/286*0.8=0.18(min) 2. 精车外圆ф80m6 1)进给量 f 根据《手册》表8-58(P380) 取f=0.6mm/r 2)切削速度 根据《手册》表8-60(P381) vc=102m/min 3) 确定机床主轴转速 ns=1000vc/(Лd)=1000*102/(3.14*80)=406(r/min) 4)切削工时 根据《手册》表8-56(P379) tm=(l+y+△)/nf=(40+1)/406*0.6=0.17(min) 3. 车ф120外圆柱面 1)进给量 f 根据《手册》表8-58(P380) 取f=1.0mm/r 2)切削速度 根据《手册》表8-60(P381) vc=85m/min 3) 确定机床主轴转速 ns=1000vc/(Лd)=1000*85/(3.14*120)=225(r/min) 4)切削工时 根据《手册》表8-56(P379) tm=(l+y+△)/nf=(15+1)/225*1.0=0.07(min) 4. 车ф80m6端面及倒角 1)进给量 f 根据《手册》表8-58(P380) 取f=0.8mm/r 2)切削速度 根据《手册》表8-60(P381) vc=105m/min 3) 确定机床主轴转速 ns=1000vc/(Лd)=1000*105/(3.14*80)=418(r/min) 4)切削工时 根据《手册》表8-56(P379) tm=(l+y+△)/nf=(40+1)/418*0.8=0.12(min) 5. 车ф16.5端面及倒角 1)进给量 f 根据《手册》表8-58(P380) 取f=0.4mm/r 2)切削速度 根据《手册》表8-60(P381) vc=35m/min 3) 确定机床主轴转速 ns=1000vc/(Лd)=1000*35/(3.14*16.5)=675(r/min) 4)切削工时 根据《手册》表8-56(P379) tm=(l+y+△)/nf=(8.3+1)/675*0.4=0.04(min) 6. 粗车ф60H7孔 1)进给量 f 根据《手册》表8-58(P380) 取f=0.6mm/r 2)切削速度 根据《手册》表8-60(P381) vc=106m/min 3) 确定机床主轴转速 ns=1000vc/(Лd)=1000*106/(3.14*60)=560(r/min) 4)切削工时 根据《手册》表8-56(P379) tm=(l+y+△)/nf=(40+1)/560*0.6=0.13(min) 7. 精车ф60H7孔及倒角 1)进给量 f 根据《手册》表8-58(P380) 取f=0.4(mm/r) 2)切削速度 根据《手册》表8-60(P381) vc=112(m/min) 3) 确定机床主轴转速 ns=1000vc/(Лd)=1000*112/(3.14*60)=590(r/min) 4) 切削工时 根据《手册》表8-56(P379) tm=(l+y+△)/nf=(40+1)/590*0.4=0.18(min) 8.车螺纹M64*1.5 采用高速钢螺纹车刀,规定粗车螺纹时走刀次数为i=4;精车螺纹时,走刀次数为i=2.螺距 t=1.5mm,所以进给量f=1.5mm/r. 1) 切削速度 根据《手册》表8-60(P381) 粗车螺纹时: vc=21m/min 精车螺纹时: vc=35m/min 2) 确定机床主轴转速 粗车螺纹时:n1=1000vc/(Лd)=1000*21/(3.14*64)=105(r/min) 精车罗纹时:n2=1000vc/(Лd)=1000*35/(3.14*64)=174(r/min) 3)切削工时 根据《手册》表8-56(P379) 粗车螺纹时:t1=(l+y+△)*i/nf=(15+1)*4/(105*1.5)=0.41(min) 精车螺纹时:t2=(l+y+△)*i/nf=(15+1)*2/(174*1.5)=0.12(min) 9. 车两个密封槽ф64 1)进给量 f 根据《手册》表8-58(P380) 取f=0.5mm/r 2)切削速度 根据《手册》表8-60(P381) vc=84m/min 3) 确定机床主轴转速 ns=1000vc/(Лd)=1000*84/(3.14*64)=418(r/min) 4)切削工时 根据《手册》表8-56(P379) tm=2*(l+y+△)/nf=2*(2+1)/418*0.5=0.03 (min) 10. 车ф52m6端面 1)进给量 f 根据《手册》表8-58(P380) 取f=0.5mm/r 2)切削速度 根据《手册》表8-60(P381) vc=90m/min 3) 确定机床主轴转速 ns=1000vc/(Лd)=1000*90/(3.14*52)=551(r/min) 4)切削工时 根据《手册》表8-56(P379) tm=(l+y+△)/nf=(10+1)/551*0.5=0.04(min) 11.车端面A 1)进给量 f 根据《手册》表8-58(P380) 取f=1.0mm/r 2)切削速度 根据《手册》表8-60(P381) vc=82m/min 3) 确定机床主轴转速 ns=1000vc/(Лd)=1000*82/(3.14*120)=218(r/min) 4)切削工时 根据《手册》表8-56(P379) tm=(l+y+△)/nf=(35+1)/218*1.0=0.17(min) 12. 粗车ф52m6外圆柱面 1)进给量 f 根据《手册》表8-58(P380) 取f=0.5mm/r 2)切削速度 根据《手册》表8-60(P381) vc=105m/min 3) 确定机床主轴转速 ns=1000vc/(Лd)=1000*105/(3.14*52)=643(r/min) 4)切削工时 根据《手册》表8-56(P379) tm=(l+y+△)/nf=(10+1)/643*0.5=0.04(min) 13. 精车ф52m6外圆柱面倒角及退刀槽 1)进给量 f 根据《手册》表8-58(P380) 取f=0.4mm/r 2)切削速度 根据《手册》表8-60(P381) vc=125m/min 3) 确定机床主轴转速 ns=1000vc/(Лd)=1000*125/(3.14*52)=765(r/min) 4)切削工时 根据《手册》表8-56(P379) tm=(l+y+△)/nf=(10+1)/765*0.4=0.04(min) 14. 钻孔ф36 0+0.63 1)进给量 f=0.2mm/r (见《手册》表10-15(P437)) 2)切削速度 Vc=40(m/min) (见《手册》表10-15(P437) 3) 确定机床主轴转速 ns=1000vc/(Лd)=1000*40/(3.14*36)=350(r/min) 4) 切削工时 根据《手册》表8-56(P379) tm=(l+y+△)/nf=22/(350*0.2)= 0.32(min) 15. 精车孔ф36 0+0.63 1)进给量 f 根据《手册》表8-58(P380) 取f=0.3mm/r 2)切削速度 根据《手册》表8-60(P381) vc=108m/min 3) 确定机床主轴转速 ns=1000vc/(Лd)=1000*108/(3.14*36)=950(r/min) 4)切削工时 根据《手册》表8-56(P379) tm=(l+y+△)/nf=(40+1)/950*0.3=0.15(min) 工序030:钻三个通孔ф11,钻三个孔ф16.5,惚沉头孔ф16.5 机床:立式钻床Z525 刀具:高速钢钻头 切削用量: 1. 钻三个通孔ф11 刀具材料:高速钢。 1)进给量 f=0.2mm/r (见《手册》表10-15(P437)) 2)切削速度 Vc=40(m/min) (见《手册》表10-15(P437) 3) 确定机床主轴转速 ns=1000vc/(Лd)=1000*40/(3.14*11)=1150(r/min) 4)切削工时 根据《手册》表8-56(P379) tm=3*(l+y+△)/nf=15/(1150*0.2)= 0.21(min) 2. 钻三个阶梯孔ф16.5 刀具材料:高速钢。 1)进给量 f=0.2mm/r (见《手册》表10-15(P437)) 2)切削速度 Vc=40(m/min) (见《手册》表10-15(P437) 3) 确定机床主轴转速 ns=1000vc/(Лd)=1000*40/(3.14*16.5)=770(r/min) 4) 切削工时 根据《手册》表8-56(P379) tm=3*(l+y+△)/nf=5/(770*0.2)= 0.1(min) 2. 惚沉头孔ф16.5 工序040:拉槽6*6 机床:卧式拉床L6120 刀具:高速钢拉刀 切削用量: 1)进给量 f 根据《手册》表8-58(P380) 取f=0.02mm 2)切削速度 根据《手册》表12-8(P462) vc=30m/min 3) 确定机床行程数 ns=z/f=6.0/0.3=20 4)切削工时 根据《手册》表8-56(P379) tm=2*(l+△)* ns/(1000vc)=2*30*20/30=(min) 工序050:铣端台M,铣端台N。 机床:立式铣床X63 刀具:镶齿三面刃铣刀(高速钢) 切削用量: 1. 铣端面N 1)进给量 f=2.0mm/r (见《手册》表13-8(P481)) 2)切削速度 Vc=20(m/min) (见《手册》表13-12(P484) 3)切削深度 ap=6mm (见《手册》P480叙述) 4) 确定机床主轴转速 ns=1000vc/(Лd)=1000*20/(3.14*100)=65(r/min) 5) 切削工时 根据《手册》表8-56(P379) tm=(l+y+△)/nf=48/(65*2.0)=0.37 (min) 3. 铣端台M 1)进给量 f=2.0mm/r (见《手册》表13-8(P481)) 2)切削速度 Vc=20(m/min) (见《手册》表13-12(P484) 3)切削深度 由于该工序余量较大(26.5±0.5mm),所以分四次铣削成型。 根据《手册》P480叙述,通常铸铁件铣削深度为5-7mm,所以,前三次选用ap=7mm,第四次选用ap=5.5mm。 4) 确定机床主轴转速 ns=1000vc/(Лd)=1000*20/(3.14*100)=65(r/min) 5) 切削工时 根据《手册》表8-56(P379) tm=4*(l+y+△)/nf=100*4/(65*2.0)= 3.08(min) 工序060:磨外圆ф80m6,磨外圆ф52m6。 机床:外圆磨床M1412 刀具:根据表15-2至15-7,选用WA46KV6P200*32*125型砂轮。 其含义为:砂轮磨料为 白刚玉 ,粒度为46#,硬度为中软1级,陶瓷结合剂,6号组织, 平型砂轮,其尺寸为200*32*125(D*B*D)。 切削用量: 1. 磨外圆ф80m6 1)工件速度 VW=25m/min 见《手册》表15-12(P566) 2) 进给量 轴向fa=2.0mm/min 径向fr= 0.015mm/双行程 (见《手册》表13-8(P480)) 3)切削深度 ap=0.03mm 4) 砂轮速度 v=35m/min 5) 确定机床主轴转速 ns=1000vc/(Лd)=1000*35/(3.14*200)=57(r/min) 6)加工工时 tm=2LZbK/1000fafr 式中,L—加工长度,40mm; Zb—单面加工余量,0.2mm; K¬—系数,1.10; fa— 工作台 轴向移动速度; fr—工作台往返一次砂轮径向进给量。 tm=2*40*0.2*1.1/(1000*2.0*0.015)=0.60(min) 2. 磨外圆ф52m6 1)工件速度 VW=25m/min 见《手册》表15-12(P566) 2) 进给量 轴向fa=2.0mm/min 径向fr= 0.015mm/双行程 (见《手册》表13-8(P480)) 3)切削深度 ap=0.03mm 4) 砂轮速度 v=35m/min 5) 确定机床主轴转速 ns=1000vc/(Лd)=1000*35/(3.14*200)=57(r/min) 6)加工工时 tm=2LZbK/1000fafr =2*10*0.2*1.1/(1000*2.0*0.015)=0.15(min) 工序070:表面处理,检验入库。 最后,将以上各工序切削用量、工时定额的计算结果,连同其它加工数据,一并填入机械加工工序卡片,见附表2-6。查看更多 0个回答 . 2人已关注
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工程结算中的竣工结算? 工程建设周期长,耗费资金大,为使承包方得到充足的资金补充,就要对工程进行结算,在工程结算中有进度款结算和年终就算,以及竣工结算。本文将从业主角度结合案例谈谈关于工程结算中的竣工结算的一 些看法。 我们要清楚结算是什么,结算所包含的 工程信息 和结算所反映的工程实质,从理论上来说结算是指施 工单位与建设单位之间根据双方签订合同(含补充协议)进行的工程合同价款结算,很多人容易把竣工结 算误解为一个时点行为,即合约履行完成、工程竣工后再做的事情,实际上这是一种侠义的理解,整个结 算是对工程货币化的最终体现,它反应了一个项目从无到有的演化过程,所以每一个造价人员应该对结算 有一个全过程把控的意识,从项目的设计开始就应该把竣工结算提升到一定的高度来对待,这样在造价全 过程控制中就能够做到游刃有余,那么,竣工结算是怎么体现在工程的实施过程中呢? 首先设计阶段:或许有人认为在设计阶段谈结算为时尚早,其实非也,好的设计不仅对成本优化起着 至关重要的作用,而且直接影响到结算的难易程度,因为当设计图出来以后,不管是甲方乙方、工程人员 还是造价人员,都只能通过图纸去理解设计师的理念和意图,所以当设计图不详细、不完整,所产生的一 系列连锁反映将最终体现在结算过程,设计师通过图纸传达的意思要是让我们的工程及造价人员产生理解 歧义,这种歧义将最终通过货币来表现,简单来说,当设计图纸不明晰或者不详尽,那么势必造成施工中 的大量更改,耽误工期所产生的经济损失不说,发生的成本增加将会由业主来买单,而甲乙双方作为追逐 利益的主体,都会为追逐自己的利益最大化而努力,这就势必在结算时因设计歧义造成的经济责任进行博 弈,耗时耗力,所以好的设计预示着完美的结算;个人认为,结算周期、结算价款与合同价款的偏离度亦 是反映一份设计图纸好坏的标准之一; 其次,招标阶段,作为业主来说, 工程招标 是把设计想法转变为实体的第一步,入围单位的选择、 招标文件的编制都对今后的工程结算产生重大影响,理论上来说,招标是在不违反《招标法》及相关法律 政策的前提下择优录取,应该是程序性及透明化的过程,但在实际情况中,因工程建设项目的特殊性、标 的金额巨大,导致了目前普遍性的招标环境复杂,各方利益关系的插入对招标轨迹的偏离影响,这些影响 最终的结果都会体现在结算环节,而这些利益掣肘的关系衡量将会通过货币来表现,即工程竣工结算价款 。这种影响有积极的也有消极的,当然,现实中基本是以消极影响为主,道理很简单,关系也是一种社会 形态,每一种社会形态的存在都有其自身价值,而体现价值最直观的方式就是货币化,举个例子,笔者曾 经经历过的某工程,在招标时为了照顾关系单位,刻意为其降低了招标限定条件,其一路绿灯直至中标, 最后的结果是过程中的返工、施工质量的整改、对交叉单位的影响,而决策层为了总工期的实现,一般中 途不会断然换单位,这就导致了大量变更及索赔的出现,而当时因为招标时间的紧迫,模糊条款较多,而 这一切都体现在工程竣工结算款,降低这种不必要的成本应该尽量从以下几方面着手,第一:决策者的态 度,这个非常重要,但不是专业人士所能改变的问题,所以不做讨论;第二:招标文件的编制,如今的现 实情况是业主单位的合约部门或者咨询公司因受工程进展的紧迫,在不合理的时间内编制招标文件,这就 导致了所谓的通用版本、精简版本的招标文件,而严重忽视了建设工程作为一种特殊商品的特性----唯一 性,所以,针对每一个项目、拟入围的投标单位的情况,编制与之符合的招标文件是至关重要的;大到合 同形式的确定、变更洽商的计价、索赔的成立依据、技术条款的细节、结算程序及条款等,小到现场踏勘 对结算的影响、回标文件应响应的格式哪怕是字体的要求等等都要认真对待,模糊条款越少,结算越明朗 ;第三、别总因为工期紧张而肆意压缩投标单位的回标时间,万事有因必有果,对于业主来说,你必须而 且有义务让投标单位有充分的时间来理解你的招标意图,时间太短的话,投标人与业主的理解分歧将最终 体现的结算上,这也是我们经常看到的产生工程一年结算三年的主要原因之一; 再者,合同实施阶段,当合同订立以后,其实基本可以预判该合同的结算价款,但为什么现实中结算 这么难呢,我认为基于以下几点,第一:现在的工程技术管理人员在理解上有一个误区,认为合约是造价 部门的事情,工程只需看懂图纸,个人认为这是一个严重的错误,作为工程管理人员来说,必须透彻理解 合同内容,理解从合同中反映出来的设计图纸所表达的经济意识,只有这样,当面对变更洽商、工作联系 单、索赔事项签认的时候,才能清楚什么该签,什么不该签,该怎么签,这样就能最大化的降低不必要的 签证及索赔事项的出现,实际工程中,经常会出现工程技术管理人员在不与造价人员沟通的情况下,直接 认价认量,造成了事项问责权属的不明确,从成本角度来看直接的后果就是对今后的结算造成了困难,纠 纷增加;第二:建设工程是一个非常复杂的体系,交叉作业单位多,作为业主单位的造价从业人员,不仅 需要具备扎实的专业基础,还需具有宽阔的视觉,因为同一事项经常会牵扯很多经济责任主体,这样就需 要我们的造价人员在面对某个经济洽商时,能够快速准确的判断它所涉及的各承包单位的经济责任,这样 在结算时就能做到一目了然,减少因权属部分在结算时产生的争议; 在进行工程结算过程中,我们要以合同为根本,同时参考地方政府相关政策,利用甲乙双方凭证,进行客 观的结算,这样我们就能避免一些工程结算中的纠纷,以期后期合作。 本文由 红蚂蚁 整理,有 工程项目信息网 上传 查看更多 0个回答 . 2人已关注
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简介
职业:上海品沃化工有限公司 - 设备维修
学校:河南师范大学 - 历史文化学院
地区:贵州省
个人简介:你不懂,还是不懂,我说的分开其实是想被挽留。查看更多
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