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给排水工程师
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消防栓的设置要注意什么? 补充《石油化工企业设计防火规范》(gb50160-2008)有关消火栓设置的规定: 8.5.5消火栓的设置应符合下列规定: 1. 宜选用地上式消火栓; 2. 消火栓宜沿道路敷设; 3. 消火栓距路面边不宜大于5m;距建筑物外墙不宜小于5m; 4. 地上式消火栓距城市型道路路边不宜小于1.0m;距公路型双车道路肩边不宜小 33 于1.0m; 5. 地上式消火栓的大口径出水口应面向道路。当其设置场所有可能受到车辆冲撞 时,应在其周围设置防护设施; 6. 地下式消火栓应有明显标志。 8.5.6 消火栓的数量及位置,应按其保护半径及被保护对象的消防用水量等综合计算确 定,并应符合下列规定: 1. 消火栓的保护半径不应超过120m; 2. 高压消防给水管道上消火栓的出水量应根据管道内的水压及消火栓出口要求的 水压计算确定,低压消防给水管道上公称直径为100mm、150mm消火栓的出水量可分 别取15l/s、30l/s。 8.5.7 罐区及工艺装置区的消火栓应在其四周道路边设置,消火栓的间距不宜超过60m。 当装置内设有消防道路时,应在道路边设置消火栓。距被保护对象15m以内的消火栓不 应计算在该保护对象可使用的数量之内。 8.5.8 与生产或生活合用的消防给水管道上的消火栓应设切断阀。 补充《建筑设计防火规范》(gb50016-2006)有关室内消火栓设置的规定: 8.4.2 室内消防给水管道的布置应符合下列规定: 1 室内消火栓超过10个且室外消防用水量大于15l/s时,其消防给水管道应连成环状,且至少应有两条进水管与室外管网或消防水泵连接。当其中一条进水管发生事故时,其余的进水管应仍能供应全部消防用水量; 4 室内消火栓给水管网宜与自动喷水灭火系统的管网分开设置;当合用消防泵时,供水管路应在报警阀前分开设置; 6 室内消防给水管道应采用阀门分成若干独立段。对于单层厂房(仓库)和公共建筑,检修停止使用的消火栓不应超过5个。对于多层民用建筑和其它厂房(仓库),室内消防给水管道上阀门的布置应保证检修管道时关闭的竖管不超过1根,但设置的竖管超过3根时,可关闭2根。 9 严寒和寒冷地区非采暖的厂房(仓库)及其它建筑的室内消火栓系统,可采用干式系统,但在进水管上应设置快速启闭装置,管道最高处应设置自动排气阀。 8.4.3 室内消火栓的布置应符合下列规定: 1 除无可燃物的设备层外,设置室内消火栓的建筑物,其各层均应设置消火栓。 单元式、塔式住宅的消火栓宜设置在楼梯间的首层和各层楼层休息平台上,当设2根消防竖管确有困难时,可设1根消防竖管,但必须采用双口双阀型消火栓。干式消火栓竖管应在首层靠出口部位设置便于消防车供水的快速接口和止回阀; 2 消防电梯间前室内应设置消火栓; 3 室内消火栓应设置在位置明显且易于操作的部位。栓口离地面或操作基面高度宜为1.1m,其出水方向宜向下或与设置消火栓的墙面成90°角;栓口与消火栓箱内边缘的距离不应影响消防水带的连接; 4 冷库内的消火栓应设置在常温穿堂或楼梯间内; 5 室内消火栓的间距应由计算确定。高层厂房(仓库)、高架仓库和甲、乙类厂房中室内消火栓的间距不应大于30.0m;其它单层和多层建筑中室内消火栓的间距不应大于50.0m; 6 同一建筑物内应采用统一规格的消火栓、水枪和水带。每条水带的长度不应大于25.0m; 7 室内消火栓的布置应保证每一个防火分区同层有两支水枪的充实水柱同时到达任何部位。建筑高度小于等于24.0m且体积小于等于5000m3的多层仓库,可采用1支水枪充实水柱到达室内任何部位。 水枪的充实水柱应经计算确定,甲、乙类厂房、层数超过6层的公共建筑和层数超过4层的厂房(仓库),不应小于10.0m;高层厂房(仓库)、高架仓库和体积大于25000m3的商店、体育馆、影剧院、会堂、展览建筑,车站、码头、机场建筑等,不应小于13.0m;其它建筑,不宜小于7.0m; 8 高层厂房(仓库)和高位消防水箱静压不能满足最不利点消火栓水压要求的其它建筑,应在每个室内消火栓处设置直接启动消防水泵的按钮,并应有保护设施; 9 室内消火栓栓口处的出水压力大于0.5mpa时,应设置减压设施;静水压力大于1.0mpa时,应采用分区给水系统; 10 设有室内消火栓的建筑,如为平屋顶时,宜在平屋顶上设置试验和检查用的消火栓。 每一个规范,对消火栓(室内外)的设置都有不同的要求。查看更多
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甲醇汽油的可行性? 目前市场上有m5、m15、m19、m45、m60、m85、m100甲醇汽油。   m5、m15甲醇汽油都不需改变发动机的结构,可直接使用。   使用m5甲醇汽车燃料,经实验,结果表明不影响汽车的动力性能,其消耗量与汽油相同。德国和欧盟都允许使用,许多加油站都使用过m5甲醇汽油,国外一些炼油厂曾生产过m5甲醇汽油,使用中未发现不良影响。尾气中no、ch的含量明显降低。但经济性不明显。   m15甲醇汽油是由90号汽油、甲醇及一系列助溶剂组成,从1999年3月2日起,采用上海焦化有限公司配制的m15甲醇汽油,在桑塔纳、桑塔纳2000、红旗及东风牌卡车上试用,共消耗3000lmi5甲醇汽油,运行距离约30000km。据资料介绍:使用m15甲醇汽油与汽油相比,百公里可节约1.9元。   “六五”期间,国家科委组织交通部负责将m15甲醇汽油研究列入国家重点攻关项目,在山西省组织由480辆汽车,并建有4个加油站的营运规模:“**”期间国家科委,中科院负责将492发动机改装烧m85甲醇汽油技术列入攻关项目,“八五”期间进行了中德m100甲醇燃料科技合作项目,有8辆全甲醇桑塔纳轿车在北京行驶,并建有一个加油站,同期国家把低比例m3、m15甲醇汽油列入攻关计划,在江苏、四川、河南、重庆等地有数百辆汽车投入运营试验。1996年由国家科委、美国福特汽车公司、中科院、清华大学、[wiki]化工[/wiki]部、山西省等单位,参加并完成把煤转化为汽车燃料的课题研究,有50辆示范甲醇中巴车投入商业使用。   低比例甲醇燃料的应用技术已有较大突破,局部地区短期运行结果表明,可直接代替汽油,不必添加助溶剂和腐蚀抑制剂,已初步具备推广的条件;使用中比例甲醇燃料,不需对发动机进行改造,但由于发动机以及电喷系统等均需进行必要的改造,还需做大量的试验研究工作。   高比例掺烧甲醇有两条途径:一是改变汽车发动机的结构;二是添加甲醇改性剂。   m50甲醇汽油就是不改变发动机的结构,添加一定量的改性剂调配制成的甲醇汽油,其燃烧传播速度、汽化热值、互溶性、爆发性、加速性能等方面接近、超过国际清洁汽油,实际辛烷值超过100。   目前市场上有漯河石化集团有限公司生产的m50甲醇汽油。该公司选用丰田型、桑塔纳2000、普通桑塔纳、松花江面包型四辆车,分别使用90号汽油和m60甲醇汽油,在漯河市至许昌市城区道路、高速公路及107国道上进行实际行车试验。四辆车使用90号汽油百公里耗油平均13.54l,使用清洁甲醇汽油百公里耗油平均12.36l。使用清洁甲醇汽油百公里油耗平均降低1.18l,可节约5.46元,节油率为8.7%。   m100全甲醇燃烧装置是对传统汽油发动机的供燃料系统、供热系统、变速箱等进行重大改进,改进后的发动机可100%燃烧甲醇,不用汽油;可提高甲醇燃烧的雾化程度;燃烧充分,杜绝了放炮现象,运行成本比汽油机降低了25%;动力性与普通汽油发动机相当。   甲醇汽油消耗汽油少,有利于节约能源又由于燃烧充分,尾气排放中一氧化碳和碳氢化合物减少55%-90%,环保效果突出。甲醇汽油的成本较低,车辆使用甲醇汽油比传统汽油油耗可降低7%—25%。由于甲醇可以由煤、植物纤维转化制得,可持续再生,能节约大量石油资源,解决21世纪全球能源严重短缺问题,甲醇汽油作为车用燃料市场空间很大。查看更多
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简介
职业:天津开发区国隆化工有限公司 - 给排水工程师
学校:曲阜师范大学 - 东方语言文化学院
地区:安徽省
个人简介:是我最爱的猪,可我却不是他最爱的猪婆。查看更多
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