司炉岗位职责？ 4.3.2 司炉岗位职责 （1）加强各岗位的联系和协调，负责三炉及燃料气的正常工作； （2）认真执行HSE管理文件中有关本岗位的规定； （3）按工艺标准要求，负责进行本岗位的平稳操作，努力提高热效率，满足生产需要； （4）负责加热炉的点火、升温及事故处理； （5）按时巡检，发现跑、冒、滴、漏、串现象尽快处理，做好安全防范措施并及时汇报； （6）熟悉掌握本岗位的工艺流程、岗位操作法及工艺标准； （7）对本岗位的一般事故和紧急事故能准确判断并正确处理； （8）负责写好交接班日记和操作记录，做到及时、准确、正确； （9）负责打扫所管设备及区域卫生。 （1）严格执行工艺卡片规定的工艺参数，保证炉出口温度，炉膛负压值及烟道气氧含量在规定指标范围内。 （2）炉膛内各点温度控制均匀，保持炉膛内明亮、多火嘴、短火焰、齐火苗，炉火呈黄白色，强劲有力。火焰不偏，不扑炉管，防止局部过热。 （3）检查炉管回弯头，炉管出入口法兰，阀门有无泄漏处，经常检查内部吊架支架炉管等部件，有无异常现象。 （4）调节好三门一板，保证热效率在较佳的范围内。采烟道气分析不得含一氧化碳，含氧量控制在30-50%。 （5）注意检查炉管壁结焦、垢和弯曲情况，检查炉内耐火砖、衬里有无掉、裂等情况。 （6）燃料气排凝良好，炉膛明亮，烟囱不要冒黑烟，保持炉膛负压-15pa 下工作。 （7）保证引风机正常工作。 （8）每两小时对加热炉系统做一次检查，冬季作好防冻凝工作。 5.3.2 操作程序 5.3.2.1 正常操作 （1）点火前的准备工作 a 加热炉检修完毕，验收合格后进气。 b 关闭防爆门及看火孔，调好F101、F102烟道挡板（先1/3） c 准备好点火用具。 d 将灭火蒸汽引至炉区并排尽冷凝水，压力控制在0.5-0.7Mpa。 e 引进燃料气（注意把燃料气防空打开排放2分钟，以赶管线内的空气和水）。 f 根据气温情况开启伴热线。 g 检查引风机，加好润滑油并试运正常。 （2）引燃料气的步骤 a 关闭各火嘴阀门，用蒸气吹扫试压燃料气系统管线，使之畅通不漏，开关严密好用。 b 把燃料气防空打开，排掉管内存水及空气，并注意排液，赶掉空气。 c 启用压力表及其控制表，调节好空气。 d 全面检查燃料气系统有无泄漏。 （3）点燃料气的步骤 a 先将全部燃料气手阀关严。 b 调节F101、F102烟道挡板至1/3开度，关闭看火门。 c 逐个打开炉膛灭火蒸气，吹扫炉膛5-10分钟，至烟囱见气为止。 d 启动引风机，调节好燃料气上一、二次风门的位置（不可太大），确保炉底负压>70pa。 e 调节长明灯燃料气压力在0.02-0.06Mpa，调节主火嘴燃料气压力在0.02-0.1Mpa f 先点长明灯，点火时人不得正对点火孔。 g 待点火人离开炉底后,慢慢开燃料气阀门，向主燃烧火嘴送气。 h 点燃后适当调节燃料气和风量，使之燃烧正常。若突然熄灭，应立即关闭燃料气阀门，重新向炉膛吹气5-10分钟，至烟囱见汽后再点火。 i 火刚点着时，司炉员必须观察一段时间才能离开，注意观察火的燃烧质量。 （4）点火升温注意事项 a 点火时，人不得正视火嘴与看窗，离开一定距离以免回火烧人。 b 将长明灯点燃后，人要稍退出炉底以后，才能开燃料气阀，点主火嘴。 c 要严格控制炉膛及炉出口温升，正常情况下，按升温曲线进行。 d 点火后注意炉膛各部温度，炉管过量循环或排空情况，严防干烧炉管，及时调节通风及炉膛负压值。 e 精心调节，均匀对称地点火嘴，防止局部过热，火嘴偏烧等。 f 火突然熄灭时，应立即关闭燃料阀，开蒸气吹扫炉膛5-10分钟，烟囱见烟后，再另行点火。 g 火嘴刚点着后，由于炉膛较凉，容易缩火熄灭，造成大量燃料喷入炉膛，因此，火焰应调长一些，并且勤检查、勤调节； h 应及时开启过热蒸气，防止炉管烧坏。 （5）正常运行阶段的维护 坚持岗位巡检，发现火焰异常，要及时找原因。 a 个别燃烧器燃烧异常：如火焰特别短或火焰刚性差、发飘，可以通过提高瓦斯压力来调节；如果仍无明显改观，则可能是喷头堵塞，也可能是燃料气管线系统不畅通，发现这种情况，则必须对管线及喷头进行清洗。 b 如果火焰过长，可开大一次风门，适当关小二次风门，因此可以使火焰适当缩短。 c 如果瓦斯压力已经达到0.1Mpa ，火焰仍旧很短，能量也达不到设计额定量，同时出现回火现象，并伴有异常轰鸣声，则瓦斯喷头或管线被堵，则必须卸下瓦斯喷头进行清理或更换。 d 如果出现“乒乒”的回火声，则应加大瓦斯量，或减少一次空气量。如果出现明显脱火现象，则应将瓦斯压力和一次风速进行下调，在通常情况下是不会出现脱火的。 e 对含氢组分较高的燃料，燃烧前需要用N2将管线内的空气全部转换后，方能通入燃料气。 f 如果炉膛上部和对流室温度偏高，则需调节烟囱挡板开度。 g 如果烟囱冒黑烟，较多的燃烧器出现异常，炉膛混浊，则应检查燃料器系统压力是否稳定，引风送风系统是否正常，炉膛负压，烟囱挡板及风门开度是否合适，要检查分析后再根据具体情况进行处理。 （6）火焰要求 a 多火嘴、短火焰、齐火苗。 b 燃料气火呈黄白色，火焰要求强劲有力。 c 火苗不扑炉管。 d 炉膛明亮，燃烧完全。 （7）火焰调节法 a 火焰过长 1）原因：燃料气大，或风门开度不够。 2）调节：关小燃料气和开大风门。 b 火焰过短 1）原因：燃料气小，或风门开度过大，风量过大。 2）调节：适当开大燃料气，或关小风门。 c火焰发红 1） 原因：风量不够，或燃料气过大。 2） 调节：可适当开大风门，关小燃料气。 d 回火 1）原因： i点火时发生回火，往往是炉膛存有可燃气体，烟道挡板开得过小，或燃料气阀开的过猛。 ii燃料气大量带油。 2）调节： i开大烟道挡板，并用蒸汽吹扫炉膛不少于15分钟。 ii加强燃料气切凝缩油。 8）停工步骤 a接班长或反应通知后调节好火焰。 b F101、F102以炉出口温度30℃/时的速度降温。 c F102降至340℃时，接主操通知熄灭炉火。 d F101降至250℃时，恒温1小时再熄灭炉火，吹扫F101、F102管线。 e 停引风机，关闭加热炉进风，打开烟道挡板，使炉膛温度均匀下降。 f 炉膛温度降至100℃时，打开风道手动风门，打开防爆门，自然通风。 （9）加热炉的烘炉操作 a 目的： 新建炉或炉子大修后，为了脱出炉体内耐火砖及耐火填料等材质的内部水分，以免在炉膛急剧升温时因水分大量汽化膨胀而造成炉体裂纹和变形。 b 准备工作： 1）检查炉体及设备，仪表安装是否齐全好用，要求校对完好。 2）炉管通蒸汽保护炉管。 3）烘炉所需的蒸汽、软化水， 燃料油 引致炉前，辐射室出口放空线接好备用。 4）炉区干净无杂物，炉膛自然通风48小时以上。 5）关好人孔。 6）引进燃料气（注意把燃料气放空打开排放2分钟，以赶尽管线内的空气和水）。 c 烘炉操作： 严格按照烘炉升温表进行，（见下表） 表2 烘炉温度 ℃ 升温速度 ℃/h 需要时间h 累计时间 h 常温-150 7 18 118 150±10 恒温 24 42 150-300 10 15 57 300±10 恒温 20 77 300-550 15 16 93 550±10 恒温 24 117 550以上 自然升温或降温 d 烘炉注意事项： 1）烘炉所需的各种管线，消防器材均应检查合格。 2）炉管通蒸汽，炉膛火焰均匀，升温按照要求进行。 3）熄火后全部关闭通风门，进行焖炉，缓慢降温。 4）烘炉的热源是先蒸汽后燃料，在未点火前，先通汽暖炉。 5）点火时，严格按照点火规程点火，一般先点一个火嘴，2小时切换一次，全部切换一遍后，再对称点两个火嘴，此时，火嘴的切换也必须对称，以保证炉膛各部分受热均匀。 6）以炉膛温度为准，控制升温速度，严格按照炉温升降曲线进行。 7）在升温过程中，炉管出口温度碳钢炉管不超过350℃、铬钼炉管不超过450℃，如蒸汽温度过高无法调节，可注适量软化水。 8）在点火初期应留人在现场监护火嘴燃烧情况，以保证灭火后及时和火焰突然增大时及时调节。 9）认真做好烘炉记录，在烘炉过程中要勤检查、细观察，如炉管、炉墙、衬里有裂纹或其他异常现象时，应维持现状并立即报告，并做好记录。 e 烘炉后的检查 1）检查各部砌砖有无裂纹，耐火衬里有无脱落，钢架、吊挂、炉管有无变形。 2）砖缝取样分析。 （10）风机的试运与操作 a 风机的试运转 1）风机的试运转应该在无载荷（关闭进气管道阀门或调节门）的情况下进行。 2）如运行情况良好，再转入满载荷在的运转。 3）满载荷运转，对新安装风机不少于2小时，对修理安装风机不少于半小时。 b 风机的操作 1）风机启动前，应做好以下工作： i关闭调节门。 ii检查风机各部分的间隙尺寸，转动部分与固定部分有无碰撞及摩擦现象。 iii检查轴承的油位是否在1/2-1/3之间。 iv检查电器线路及仪表是否正确。 2）风机启动后，逐渐开大调节门达到正常工况，运行过程中，轴承温升不得超过周围环境温度的40℃。 3）发现下列情况，必须紧急停车： i发觉风机有剧烈的噪声。 ii轴承的温度剧烈上升。 iii风机发生剧烈振动和撞击。 5.3.2.2 异常分析及处理 (1)加热炉出口温度波动 a 原因： 1）进料量变化。 2）进料温度的变化。 3）进料性质的变化。 4）燃料性质、温度、压力的变化。 5）烟道挡板，通风门调节不当。 6）火嘴缩火、结焦、燃烧不正常。 7）仪表故障。 8）仪表及计算机控制参数调节不当。 b 处理： 1）平稳进料量。 2）根据进料温度，进料性质变化，适时调节操作，稳定出口温度。 3）根据火焰燃烧情况，适当调节烟道挡板及风门。 4）及时处理结焦、缩火的火嘴。 5）联系仪表处理故障。 6）重新整定控制参数。 （2）炉膛正压（回火） a 原因： 1）烟道挡板开得太小。 2）加热炉超负荷。 3）燃料气带油或燃料气压力突然上升。 4）仪表误差。 5）烟道挡板执行机构故障，使烟道挡板关闭。 b 处理： 1）根据负压表指示值及时调节烟道挡板及风门。 2）将处理量控制在负荷以内。 3）经常检查燃料气罐界位，排放掉凝缩油。 4）将燃料气压力控制正常。 5）调节烟道挡板，联系仪表处理故障。 （3）烟囱冒黑烟 a 原因： 1）炉管烧穿。 2）炉子进料量突然增加，温控阀突然开大，大量燃料燃烧不完全。 3）燃料压控失灵，使压力突然增加，造成燃烧不完全。 4）燃料的性质变化，燃烧不完全或燃料气带油，造成冒烟火或炉子打枪。 5） 鼓风机 停运。 b 处理： 1）应立即熄火，打开灭火蒸汽阀，炉膛大量吹气，联系班长和反应岗紧急停工。 2）应平稳炉子进料。 3）需将压控自动改为手动，并联系仪表工修理。 4）应加强燃料气排凝和加热。 5）及时启用鼓风机或打开烟道挡板，自然通风。 （4）炉管破裂 a 现象 1）不严重时，炉管局部过热，喷出热油燃料，炉膛及烟气温度上升，真空度下降。 2）破裂严重时，烟囱等处处往外冒黑烟，炉膛温度急剧上升。 b 原因：由于局部过热、结焦及鼓包、变形、高温氧化、炉管材质不好、受冲刷腐蚀严重等。 c 处理： 1）熄火或降温降量，维持操作，回报班长。 2）严重时，应按紧急停工处理，切断进料，打开烟道挡板，根据情况向炉管及炉膛大量吹气，管线进行吹扫。但要特别注意，防止大量油气吹入炉膛引着火或爆炸事故。 （5）进料中断 a 现象：进料量表指示为零，炉出口温度突然上升。 b 原因：进料泵抽空或进料自动阀卡死等。 c 处理：关小火嘴降温或熄火，炉膛大量吹蒸汽，防止炉管结焦，长时间不能恢复进料时，应熄火。 （6）燃料中断 a 现象：炉温下降，熄火。 b 原因：燃料气管线 调节阀 失灵或阻火器堵塞，压控阀失灵或卡堵等。 c 处理： 1）将燃料气改走管线副线，清洗阻火器。 2）打开压控阀副线，控制好分流压力。 3）通知反应注意降温，控制好进料页面。 （7）供风中断 a 电动仪表停运，炉温下降，熄火。 b 原因：供风站出故障，供风管线阀门出故障。 c 处理： 1）将加热炉燃料控制仪表改为手动位置，防止来风后，控制跟不上调节引起波动。 2）及时将加热炉燃料控制阀副线打开调节燃料用量，同时关闭控制阀上游阀门，防止炉出口温度大幅度波动。 3）加热炉燃料控制阀副线调节，参考阀后压力，保证火嘴的正常燃烧，炉出口温度的平稳。 4）根据进料量的变化，及时调节炉出口的温度。 5.3.2.3关键质量控制点 （1）F101出口温度 （2）F102出口温度 （3）F103出口温度 （4）F101炉膛温度 （5）F102炉膛温度 （6）F103炉膛温度 （7）燃料气压力 5.3.3危险源分析及对策 （1）炉子回火烧伤 a 原因：操作不稳定或燃料、蒸汽的压力发生突变；观察时不按要求进行。 b 对策：按操作规程平稳操作，及时调节燃料、蒸汽压力，使炉子处于最佳燃烧状态；按规定穿戴劳保用品，使用正确的看火方式；发生烧伤，迅速进行处理治疗。 （2）炉管及相关管线、仪表漏油着火 a 原因：检修质量差；操作发生巨变造成相关管线、焊口破裂；设备、管线腐蚀穿孔，造成油外泄。 b对策：定时巡检，及时发现泄露点，并迅速处理；提高检修质量；平稳操作，减小各参数的波动；若发生事故，用蒸汽掩护灭火，并切断前后原料，严重时按“紧急预案”处理。 （3）炉管烧坏漏油 a 原因：操作失误使炉子超温；仪表失灵，燃料量过大或原油量太小；炉管材质有问题；检修质量问题。 b 对策：认真学习业务知识，提高操作水平，避免认为事故发生；按时巡检，及早发现仪表失灵的情况，并迅速联系仪表工处理；严格控制检修质量，保证使用正确优良的炉管材质；若发生事故，立即向有关单位回报并组织人员紧急处理。 （4）火嘴往外漏气着火 a 原因：燃料气量没控制好；燃料气压力没控制好；火嘴堵塞；火嘴四周防火砖垮塌。 b 对策：按操作规程控制并及时调整好燃料气及气压；定期清洗燃料不好或堵塞的火嘴；如火嘴周围防火砖垮塌严重时，停工检修；如遇着火，用蒸汽掩护灭火，再做相应处理。 （5）点火时发生爆炸 a 原因：阀门泄露或未关严，导致瓦斯在炉内积聚；蒸汽吹扫时间不够，瓦斯浓度超标；烟道挡板未开或开度小。 b 对策：查泄露阀，并及时更换；点火按操作规程进行，吹扫需达到足够的时间，同时检查挡板开度；一旦发生事故，立即切断燃料并及时对伤者进行救治。查看更多0个回答 . 2人已关注
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