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设备工程师
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静态数据 动态数据 瞬态数据 动态数据? 晕了,明明是3个查看更多
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单体中高沸物超标怎么办? 1、超标后只有调整分馏控制参数,降低高塔塔釜温度,适当提高塔顶压力,增大回流比; 2、有条件的话将不合格单体重新进行精馏处理; 3、根据单体含高沸物量降低聚合反应控制温度。查看更多
谁能设计一下这个工艺路线? 1# hhit2003 楼主需要先解答几个疑问: 1)反应后物料在45、50、55度的粘度; 2)催化剂在析出后,颗粒度是否有变化; 3)催化剂含一定量产品再投入反应是否可行; 4)产品是否有水溶性 查看更多
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DVC6200的HC系列的定位器的4~20mA的阀位反馈信号的接线 ...? 楼上的说得清楚了,475手操器还得经常升级,最近又出了几种6200,没升级的475手操器根本设置不了。查看更多
煤化油上超耐磨球阀的性能分析? 本文由 盖德化工论坛 转载自互联网 煤化油上超耐磨球阀的主要性能体现在结构设计和表面处理这两个方面。结构设计目前主要是借鉴进口产品的设计,基本已经达到了要求。表面处理方面,目前所有耐磨球阀主要使用的是两种方式:1、中底温高耐场合(指温度400℃以下),使用的是超音速喷涂碳化钨,其表面硬度为hrc(68~72)使用温度为450℃以下。2、中高温耐磨球阀(指温度为650℃以下)使用的是热喷涂镍基合金,其表面硬度为hrc(54~56)使用温度为68℃. 根据目前国内煤化油工况上既要高耐磨,又要在高温(500℃以上)下使用,所以上述两者表面处理过的耐磨球阀在煤化油上使用的情况都不是特别理想,纽京根据市场情况开发了表面硬度为hrc(76~78),使用温度为600~650℃,磨擦系数为0.03~0.05的超耐磨球阀,已经在多晶硅项目上使用非常成功,目前正在进军煤化油行业,为煤化油行业的高耐磨球阀使用工况上提供了更好的选择。查看更多
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甲醇产品中蒸发残渣高是什么原因造成的? 蒸发后在蒸发皿内有残留的白色物质,不知为何物?也不好定性!查看更多
Aspen Plus捕碳模拟不收敛问题? 上传bkp一切都好说 主要就是想要控制再沸器热负荷从而使解吸塔出口的贫液leanmea0中的co2量与吸收塔的leanmea1中的co2量相同,但是热负荷降得太低就不收敛了,你帮忙给看看是哪里出问题了,我也没学过化工,是不是这样就不能收敛呀?先谢谢了 查看更多
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管式炉燃油和燃煤气,哪个更容易控制塔温和塔压? 关键看你管式炉温度控制的稳定不稳定、灵活不灵活?查看更多
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仪表中的隔膜式与膜片式有什么区别? 就是结构的不同。根据工况选择。查看更多
设计院图纸审核后想要变更里面的一些东西可以吗? 想在此也跟各位讲下我遇到的具体事情,本来那家设计院为甲方设计好了扫仓泵使用的是活塞泵,但是我们跟甲方接触过来,了解到我们的新型卸油扫仓泵,双作用无接触滑片泵,业主对我们的产品比较感兴趣,业主也给设计院提过介意,想修改使用我们的产品,也让过去跟设计院沟通过,但设计院方面可能是要不太想改,说句实话,我也尊重这家设计院的决定,但我感觉既然有一个好的产品,为何不考虑下使用呢?所以现在也很困惑查看更多
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10月16炉基础第63题:(前40名给予一定评分)? 该题目的正确答案为【正确】 查看更多
处理量、塔顶压力、油气分压、产品质量、收率? 常减压装置的处理量主要取决于油品的性质,油品性质好,轻组分多,加工量小,反之加工量大,一般的常减压装置的操作弹性都在装置设计能力的80%-120%之间。轻组分多,塔顶压力高,柴油及塔顶温度也随之增高。查看更多
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油污染的水处理? qq1051493737,邮箱 ynfqqj ,麻烦将资料"非织造材料在油污染控制中的作用分析[j],实用技术,"传给我查看更多
aspenone V8.0界面变化太大了,谁能写个菜单教程?? 界面变化应该对实际操作影响不大查看更多
公司有新的工程项目,需要专门成立项目部吗? 个人感觉成立项目部比较好,各有分工,效率高。旱点建成,这点成本不算什么吧·查看更多
PVC和离子膜烧碱有什么关联? hcl也是氯碱项目的主要产品啊! [ ]查看更多
煤化工下游精细化工产品的发展、开发。? 我们最近一直在考察新项目,就是不知道上什么合适查看更多
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实验室英文对照表? 不错 查看更多
乙炔加氢绿油问题? 听一位教授说原因是氢气量大,不知是不是 这个说法不确切。 在乙炔加氢过程中, nc2h2+nh2- green oil 但同时,氢分压越高,越能抑制绿油的生成。 对于顺序流程,乙炔加氢是配氢,氢气不能过量太多,否则影响后续乙烯的分离。而对于前脱乙烷/丙烷流程,碳二加氢无需配氢,裂解气中氢气是足够过量的。 这就是为什么顺序流程绿油生成量大,需要专门设置绿油罐的原因。查看更多
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装置流程图上的这个符号什么意思? https:///thread-193586-1-1.html 铅封开及铅封关是一种安全管理的措施。 铅封关 car seal close 表示铅封着的阀门是关闭的。 铅封开 car seal open 表示铅封着的阀门是开启的。 加上铅封(就像仪表标定铅封一样)的阀门,其状态一般是不允许随意改变的,一旦发生改变,铅封就会被破坏,需要进行相关记录,并重新进行铅封。 到此为止,大家应该清楚了。此主题的讨论到此结贴,有争议再联系管理人员! 查看更多
简介
职业:鑫达中投(北京)企业管理有限公司 - 设备工程师
学校:华南理工大学 - 自动化科学与工程学院
地区:黑龙江省
个人简介:没有未来的感情一直在心里颠簸。查看更多
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