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WSA装置运行时如何判断玻璃管是否破碎?
WSA装置在运行时,通过哪些指标能判断出 冷凝器 玻璃管 是否破碎?
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各单位压缩机系统阀门是手动阀还是气动阀?
各单位 压缩机 系统阀门(气体去净化、合成)是人工手动开关还是使用 气动阀 ?
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永济中农复合粉煤气化装置试车成功?
2013年7月10日获悉,永济中农化工有限公司低压复合粉煤气化工业化试验装置试车成功。气化装置出口水煤气有效气浓度达到80%以上,熔融炉渣残炭接近零。 2011年,该公司与北京博学汇通科技有限公司合作,建设2万立方米/小时复合粉煤气化实验装置。该工艺是在同一套煤气化装置中同时采用 流化床 气化和熔渣气流床气化技术。 永济中农化工有限公司是中国农资集团公司旗下全资控股企业,注册资金5480万元,主要产品为多酶金 尿素 ,尿素、 多肽 尿素。
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交流一下热法除硝的应用前景?
对于正在使用膜法脱硝设备或有所了解的盖德应该都知道,膜法脱硝工艺目前已非常成熟,脱硝膜组加冷冻单元工艺一般是不二选择。从现在的使用情况上看,这两个部分都很难有降低运行成本的空间,技术突破较为困难。从工艺流程上分析,唯一能取得进展的就是节省淡盐水进入膜系统降温再去化盐后回离子槽的热能浪费,这就需要一种能在高温下运行的膜系统,此系统能在不降低淡盐水温度的情况下进行平稳除硝。通过长时间的努力及各项大中小型试验,此项技术已获得成功,换算一下淡盐水的降温再升温的费用,运行成本大幅降低,经济型极佳。不知大家对此项工艺怎么看,欢迎积极探讨。 hcbbs hcbbs
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60°管板中心区域?
GB151中第6.4.4条钻孔后应抽查不小于60°管板中心角区域内的管孔,60°管板中心角区域是哪部分?本人不理解行家给指点,多谢!
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北方冬季物料管线伴热问题?
化工厂为什么化工物料管线大部分用蒸汽伴热 ,还有一小部分用电伴热呢?求助?
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DCS系统硬件设备?
DCS系统中网络柜、系统柜的作用?
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五万罐(直径60m)三角形钢网壳、铝网壳工程照片?
这些是本人设计、制造、安装的五万罐 ( 直径 60m ) 三角形网壳工程照片。欢迎技术交流: 109874447@qq.com 、 13701814946 。 www.shbssyjxc.cn 1 、 2000 年在上海金山石化安装的 2 台五万罐三角形钢网壳。 2 、 2003 年在上海赛科石化安装的 4 台五万罐三角形铝网壳。 3 、 2005 年在珠海某油库安装的 2 台五万罐三角形钢网壳。
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甲基叔丁基醚装置催化蒸馏塔工艺设计?
请教: 甲基 叔 丁基醚 装置催化 蒸馏塔 工艺设计思路?
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再生器藏量问题?
最近我们再生器的藏量在80多吨到90多吨的波动,而且很频繁,这是什么原因,你们遇见过吗?
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请教延长石化的榆林炼油厂、延安炼油厂、永坪炼油厂的FC ...?
请教延长石化的 榆林炼油厂、 延安炼油厂、 永坪炼油厂 的催化裂化装置加工能力分别是多少?
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求各位牛人,分析一下气化装置中,国外进口阀门水应用的 ...?
请牛人谈一下气化特殊工况的装置中,什么进口阀门应用的很好,介绍一二给小弟
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水联运时塔顶回流系统如何进行?
我厂新建的加氢精制装置马上就要开工,我看开工方案上塔顶水联运时从回流罐经回流泵出装置,但是只有回流泵入口有水线啊,回流罐并没有水线如何进行啊? 不知道你们的开工水联运是如何进行的,请赐教!
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lost work analysis什么意思?
Each of these recovery section designs has been optimized through the use of PINCH technology and lost work analysis 这个lost work analysis什么意思?
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2009 中国甲醇下游衍生物发展现状与展望?
本文由 盖德化工论坛 转载自互联网 2009 中国甲醇下游衍生物发展现状与展望 【亚化咨询】 当前,我国的甲醇产能过剩已是既成事实。另外加上进口甲醇的冲击,国内甲醇行业进一步受到挑战。国务院最近发布的《关于抑制部分行业产能过剩和重复建设,引导产业健康发展的若干意见》中指出“在进口产品的冲击下,2009 年上半年甲醇装置开工率只有 40%左右”;10 月 19 日,发改委人士在新闻发布会上指出“今后三年要停止审批单纯扩大产能的焦炭、电石、甲醇等项目”。因此,为已建成或计划中的甲醇项目开发有竞争力的下游衍生物,拓展下游应用,从而解决产能过剩问题,成为甲醇行业的当务之急。 据亚化咨询统计,截至 2008 年底我国甲醇产能 2529.5 万吨, 比 2007年增长了 54.39%;2008 年我国甲醇产量 1111.68 万吨, 仅比 2007 年增长了 3.28%;由于甲醇进口的增长, 2008年我国甲醇表观消费量达到 1218.30万吨,比 2007 年增长了10.29%。我国甲醇行业的现状是产能扩张过快,产量增长缓慢,出口很少,在东南沿海地区面临进口甲醇的竞争。 大量发展甲醇下游 生产装置 固然可以加大甲醇的消费量,但是甲醇衍生物产品本身也面临着市场容量有限,产能过剩的问题,因此必须选择发展市场前景良好的甲醇衍生物产品。亚化咨询将分析传统和新兴的甲醇的下游衍生物发展方向,探讨化解甲醇庞大产能的途径。 ——甲醛 我国 2008 年有甲醛生产企业 462 家,产能约为 1617 万吨/年,产量约为 810 万吨,开工率 50.09%,产能过剩比较严重。按生产 1 吨甲醛需要 0.47 吨甲醇计算,2008 年我国甲醛生产消费的甲醇量约为 381 万吨,占我国甲醇 2008 年表观消费量的 31.3%,甲醛仍然是我国甲醇最重要的下游产品。 由于人们环保意识的增强,甲醛在部分领域的应用受到限制。甲醛近几年表现出产能稳步增长,产量反而小幅下降的发展趋势,因此甲醛难以成为消化甲醇过剩产能的主要力量。 ——醋酸 据国家统计局数据,2008 年,我国羰基法醋酸产量 171.3 万吨。由于羰基法生产一吨醋酸消耗甲醇 0.545 吨, 消耗CO为 0.53吨,因此 2008 年我国羰基法醋酸生产共消耗甲醇 93.4万吨,占甲醇表观消费量的 7.67%。 虽然我国新建醋酸项目基本都是以甲醇和 CO为原料的羰基法生产装置,但是醋酸行业的甲醇消费量增长速度远远落后于我国甲醇产能的增长速度。同时,从目前规划的情况来看,我国醋酸产能过剩的势头同样比较明显,如果盲目地趋同发展,也有可能在未来几年内,使醋酸行业面临产能过剩的局面。 ——DMF DMF(N,N- 二甲基甲酰胺 )是一种优良的极性溶剂,2008 年我国 DMF 产能达到 84.5万吨/年,产量约为 50 万吨,约消耗甲醇 75 万吨,占甲醇表观消费量的 6.16%。 未来国内 DMF产能仍将继续扩张,有三个 DMF项目计划在 2009—2012 建设投产,合计产能达到 60 万吨/年,则届时我国 DMF 产能将突破 140 万吨/年。在 DMF 产能扩张的同时,需求量却面临缩减。目前,国内 DMF 主要消费企业都计划建设 DMF 回收装置,回收的 DMF 经过处理后可重复使用;DMF 产品由一次性产品变为可循环使用产品,将直接导致 DMF需求量的减少,并间接导致 DMF生产对甲醇消费量的减少。 —— MTBE 甲基叔丁基醚(MTBE)是优秀的燃料添加剂,生产一吨 MTBE 约需消耗甲醇 0.38 吨。2008 年我国MTBE 年产能为 247.2 万吨,产量约 180 万吨,消费甲醇 68.4万吨,占甲醇表观消费量的 5.61%。目前,我国 90%的 MTBE 消费量用于汽油调合组分,其余 10%用于生产异丁烯的原料或溶剂应用等。 虽然到2014 年12 月美国将完全禁止在汽油中使用 MTBE,但是预计我国未来几年汽油产量仍会保持增长态势,且短期内不会禁用 MTBE,市场需求仍有一定上升空间。预计 2009年我国 MTBE 产量将达到 200 万吨,消费的甲醇量达到 76万吨。 ——甲醇制氢 甲醇制氢是以甲醇为原料,经催化裂解生成氢气和二氧化碳,然后经变压吸附分离后提取氢气。目前甲醇制氢技术已经很成熟,每制取 1000Nm3氢气需要消耗甲醇 0.6 吨,获得的氢气成本为 2.2 元/ Nm3,介于电解水制氢与大规模天然气制氢之间。 目前甲醇制氢规模一般在 100 Nm3/h~3000 Nm3/h,适合精细化工、制药等行业的中小规模的氢气需求。亚化咨询认为,甲醇制氢出于成本考虑,并不适合于大规模的氢气需求,但是对于中小规模的氢气需求,甲醇制氢原料易于获得,装置规模灵活的优点得到体现。 国内目前有为数众多的甲醇制氢生产装置,但受装置规模限制,对甲醇的消耗量仍然较小。 ——医药、农药、染料及其它 据石化工业协会数据,2007 年,农药、医药等行业共消费 80 万吨甲醇,其它行业如染料、溶剂以及氯甲烷等有机原料共消费甲醇 120 万吨,以上总计消费甲醇 200 万吨。2008年医药、农药、染料等行业对甲醇的消费略有上升,约为 220 万吨,占甲醇表观消费量的18.06%。 预计 2009 年和 2010 年农药、医药和染料等行业对甲醇的需求相对比较稳定,到 2010年上述行业对甲醇的需求量将达到 240 万吨左右。 ——甲醇掺混汽油 据石化工业协会不完全统计,2007 年甲醇掺混汽油共消耗的甲醇量大约为 170 万吨,同比增长 41.7%。估计 2008 年全国被用于掺混汽油的甲醇量超过 200 万吨,占甲醇表观消费量的 16.42%。 《车用 燃料甲醇 》国家标准和《车用甲醇汽油(M85)》国家标准,将分别于 2009 年 11月 1 日和 12 月 1 日实施,这两个标准的发布将指导我国的甲醇掺混汽油走向规范化发展。 但是 M85 甲醇汽油需要对车辆进行改装,推广应用较为困难,不需要对车辆进行改装的 M15甲醇汽油标准尚未出台。 甲醇掺混汽油,特别是 M15 的甲醇汽油,有可能成为驱动我国甲醇消费的重要引擎。但是否能协调好各方的利益,得到真正的大力推广?又如何规范应用,保障消费者的权益?这些问题都值得重视。 ——二甲醚 2008 年我国二甲醚产能约为 823 万吨,产量约为 160 万吨,消费甲醇约 224 万吨,占甲醇表观消费量的 18.39%。由于二甲醚民用燃气标准的滞后和车用开发的进展缓慢,我国二甲醚的产能已经严重过剩。 考虑到二甲醚是一种清洁、无毒的新型能源,既可以掺混 LPG,也可以替代柴油,亚化咨询认为,如果石油价格长期保持高位,随着下游应用的开发和完善,二甲醚的消费量将持续增长,二甲醚仍然是一种极有前景的甲醇消费途径。 以上是目前甲醇已经存在的主要消费途径,虽然部分甲醇衍生物产品从总体上来看产能已经过剩,但是考虑到运输费用和运输条件的限制,当外购产品缺乏竞争力的情况下,在具备充分下游需求的地区仍然可以建设甲醇衍生物装置。 要成为有竞争力的大规模消费甲醇的衍生物产品,必须具备以下几个条件:1.产品市场需求大;2.具备经济竞争力;3. 技术可靠成熟。下面我们探讨甲醇的新型应用方向。 ——甲醇制烯烃(MTO/MTP) 我国乙烯和丙烯的缺口较大,2008 年乙烯和丙烯单体进口量分别为 72.12 万吨和 91.73万吨,表面上看单体的进口占我国乙烯和丙烯的消费量比例很小,但是我国每年还以乙烯和丙烯衍生物的形式进口大量产品,数据显示 2008年我国乙烯和丙烯的当量缺口分别为 972.4和 418.9 万吨,这就为甲醇制烯烃带来了巨大的市场机遇。 已经具备一定规模的甲醇生产装置可以考虑发展甲醇制烯烃(MTO/MTP),交通运输方便的地区通过外购部分甲醇原料,能够扩大甲醇制烯烃生产装置的规模。此外,对乙烯和丙烯单体有需求的化工园区,可以通过外购甲醇的方式发展 MTO/MTP。 甲醇制烯烃技术正在走向成熟,采用 UOP 公司的 MTO 工艺,法国道达尔石化在比利时费卢依(Feluy, Belgium)建成全球首创的甲醇制烯烃/烯烃裂解中试装置(MTO/OCP PDU),该中试装置通过引入烯烃裂解技术,将碳 4 及以上烯烃送到烯烃裂解装置,可以提高乙烯和丙烯的收率。通过引入 OCP 单元,MTO 单元生产 100 万吨低碳烯烃只需要 260万吨的甲醇进料。 ——甲醇制汽油(MTG) 甲醇制汽油工艺已经发展成熟,采用 EXXONMOBIL 公司或者中科院山西煤化所的技术,约 2.5 吨甲醇可以生产 1 吨汽油。与掺混不同的是,甲醇制汽油所生产的是真正的高标准清洁汽油,其产品的易用性具有优势。 我国汽油的价格现状和成品油的定价体系决定了我国汽油价格将随着国际油价向 80 美元/桶的回归而上涨。而我国汽车保有量的不断上升和人民生活水平提高带来汽车消费量的增加,将使我国的汽油需求量持续上升。 甲醇制汽油商业运营经验较成熟、产品易用、装置规模灵活并且投资额较小,如能保障可靠的销售渠道,则将为消化我国甲醇过剩产能做出较大贡献。 近年来,国内甲醇的传统消费领域,如甲醛、醋酸、医药和农药等行业稳步发展,这些行业的甲醇消费量稳步增长。但真正推动我国甲醇消费量快速增长的,主要还是二甲醚和甲醇掺混汽油。 此外,甲醇制芳烃(MTA)也正在受到人们的重视,大唐国际采用清华大学的甲醇制芳烃技术,正在内蒙古多伦建设规模为 1 万吨/年芳烃(二甲苯)的中试装置。如果这一条路线获得成功,甲醇有望成为我国 PTA的原料新来源。 总的来说,在传统消费途径如甲醛、醋酸、MTBE、DMF 等对甲醇的消耗量增长较慢的现状下,醇醚燃料——甲醇掺混汽油和二甲醚——正在成为甲醇消费量增长的重要力量, 但醇醚燃料的发展仍待国家相关标准和规范的进一步引导。而甲醇制烯烃(MTO/MTP)、甲醇制汽油(MTG)和甲醇制芳烃(MTA)有望成为甲醇下游应用的新兴发展方向。
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氨法电锌的难点?
氨法电锌是目前在 电解锌 行业中新兴起的一个新的工艺,相对于传统的酸法电锌工艺还是有比较大的优势,目前国内也已经有好几家工业化规模在运行,可运行过程中的效果彼此相差很大,其原因也许有工艺的问题, 电解添加剂 的问题等等,可在实际的生产过程中的具体问题都是什么? 希望各位有参与共同参与讨论、参与解决。
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谁能提供一份离子膜烧碱质量成本考核文件?
近期要出一份 离子膜烧碱 质量成本考核文件,新厂没有历史资料,谁能提供一份在用文件参考一下,深表感谢。 # , , &
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弹簧直接作用式的全启式安全阀的校验问题?
排放压力的差值有安规要求的,对不同压力范围的锅炉要求也不一样 比如9.8MPa的一般要求过热器按1.05倍,汽包1.08倍 安全阀 安装后有热态校验啊,这就可以校验其起跳及回座压力
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4000万吨煤炭减少进口目标能否实现?
本文由 盖德化工论坛转载自互联网 近日,有媒体报道,8月底国家发改委召开会议,提出2014年要减少 煤炭 进口量5000万吨,考虑到1-8月份煤炭进口量同比减少1105万吨,9-12月份煤炭进口量要同比减少约4000万吨。媒体还报道,发改委将其中2000万吨的进口减少任务分配给了华能、华电、国电、大唐、中电投、粤电、浙能、华润、神华等九大发电集团,其中特别要求神华集团停止煤炭进口贸易。 在市场化改革不断深化的今天,发改委这一举动是否符合市场经济发展要求我们暂且不说。我们先讨论一下,发改委提出的4000万吨煤炭减少进口目标能实现吗? 笔者认为,九大发电集团很可能会完成发改委下发给他们的减少进口任务。主要理由有两点,一是九大发电集团均是中央企业或地方重点国有企业,国有企业领导人的政治性往往比较强,在当前煤炭行业陷入困境的情况下,发改委下发给他们的减少进口任务基本上就是政治任务,多数企业应该会努力完成;二是发改委负责重大投资项目的核准,如果建设项目不能得到发改委的核准,即便建成也无法最终投产。各大发电集团基本都有建设项目在等待发改委的核准,他们需要和发改委处理好关系,目前执行发改委的减少煤炭进口指令无疑是他们的最佳选择。 即使九大发电集团完成了2000万吨减少进口任务,仍然有疑问,4000万吨减少进口任务,剩下的2000万吨如何实现?我国的煤炭进口市场是高度开放的,市场化程度很高,门槛相对较低。除了以上九大发电集团之外,剩下的是形形色色的企业,有国企、有民企,还有合资企业,并且多数进口规模都不大。在中央政府多次强调“积极稳妥推进市场化改革,大幅度减少政府对资源的直接配置,推动资源配置依据市场规则、市场价格、市场竞争实现效益最大化和效率最优化”的背景下,难道要取消部分中小企业的进口资格?如果不这样,那剩下的2000万吨减少进口任务就基本无法落地。 还以一个疑问,即便九大发电集团煤炭进口量能够同比减少2000万吨,我国煤炭进口总量就一定也能同比减少2000万吨吗?笔者认为不一定。 从国际市场来看,我国占国际煤炭贸易量的比重约为28%,如果我国煤炭进口量下降,国际煤价必然会承受回调压力,最终具备价格优势的进口煤可能还是会进入国内。8月30日以来的两周,在国内动力煤市场基本平稳的情况下,澳大利亚纽卡斯尔港NEWC index累计下降3.62美元,是今年3月中旬以来累计降幅最大的两周。国际煤价下跌,进口煤便具备了价格优势,有价格优势,便意味着进口煤相对于国产煤更具竞争力,便意味着进口煤贸易有利可图。在煤炭进口完全市场化的情况下,即便以上九大发电集团不进口,贸易商和其他用煤企业也会更多选用进口煤。 从国内主要煤炭进口地区煤炭需求结构来看,九大发电集团所消耗的电煤只是这些地区消费煤炭的一部分,九大发电集团对进口煤的采购需求下降,并不等于这些地区对进口煤的需求总量也会下降,只要进口煤具备价格优势,其他用煤企业可能会更多的采购和使用进口煤。2013年和2014年1-7月份,我国动力煤(煤和褐煤进口总量中减去炼焦煤进口量)进口总量分别为25170万吨和14713万吨,其中,广东、福建、广西、江苏、浙江、上海、山东、河北、天津等九省市进口量分别为22566万吨和12997万吨,占同期全国煤炭进口总量的比重分别为89.7%和88.3%。据睿能咨询调研,截止到目前,以上九大集团位于这九省市的煤电装机合计约2.35亿千瓦时,以这些煤电机组年平均利用5300小时、发电耗煤率285克标煤/千瓦时测算,2.35亿千瓦机组每年约消耗4500大卡电煤5.5亿吨。 统计数据显示,2012年,以上九省市发电耗煤量约为7.44亿吨,即使2013年以来这些地区发电耗煤量不增加,九大发电集团以外的各类发电企业每年仍要消耗电煤约2亿吨。另外,统计数据显示,2012年以上九省市终端煤炭消费量约为4.7亿吨,这些终端消费煤炭绝大部分属于动力用煤。也就是说,除了九大发电集团的5.5亿吨电煤消耗,以上九省市其他企事业单位每年仍有6亿多吨的动力煤消费,平均到每月大约5000余万吨。因此,只要进口煤价格便宜,这些企业可能就会更多的使用进口煤,在九大发电集团减少进口的情况下,他们增加进口量,最终煤炭进口总量可能并不会减少太多。 考虑到有关部门提出9-12月份要减少煤炭进口4000万吨之后,不知道未来还会采取何种手段来控制煤炭进口,因此,短期内包括九大发电集团在内的很多进口煤用户和贸易商都会暂时观望,煤炭进口量可能会有所回落。但是,只要进口煤市场还是一个高度开放的市场,受国际煤价走低,国内外价差扩大影响,价格优势还是会促使煤炭进口量再度回升,4000万吨的煤炭进口减少目标未必能实现。
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铝件涂漆前处理工艺有哪些呢?
铁件有成熟的磷化工艺,铝件呢?
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简介
职业:远东联石化(扬州)有限公司 - 工艺专业主任
学校:陇东学院 - 历史文化学院
地区:贵州省
个人简介:
ヤ路過很誃亽,没試過牽别亽的扌,卻意ωαi的想靠近尒。
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