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贵州发展煤制油的前景?
煤化工成本好高啊
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如何高亮显示CAD 2006查找到的内容?
问度娘呗
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地下污油罐地坑是否设报警设施?
安全上有规定,具体规范号我记不清了 是sh标准还是别的?
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一个关于换热器的问题?
楼主的命题似乎不合常理,你反复说不考虑结垢,但是换热器随着使用时间的变长最要的因素就是结垢啊 。也许是因为换热器的操作温度比较低,也许因为流速比较大的原因吧,但是这并不能避免结垢。壳程循环水的杂质多在实际使用中会使用旁虑装置,虽然杂质或者悬浮物不会生成致密的污垢,但是按照吸附理论是会有污垢生成的。至于除了污垢热阻以外的影响,比如管外膜传热系数的影响甚为微小,而且影响的方向并不一致,比如密度加大,粘度变小雷诺数下降,nu下降,不利于传热,但是杂质增多密度加大,流体传热系数增大,几个方面的比较之后可以认为这些因素可以不考虑。
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关于卧式储罐的计量问题?
有标准封头卧式罐液位计量软件。还是比较准确的。更准确就加稳重模块。
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满流槽的结构原理?
是不是溢流槽啊?工作原理应该是控制液位或体积。超过一定高度时便会自动溢出。
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MTBE问题?
醇烯比控制多高最好? 我们的控制指标是1.04啊!
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谁说搞化工的英语不行,我也要背新概念了(很经典)?
好文章啊!!
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化学学科
,
原料气中的H2S含量为什么要0.1PPM以下呢?
防止转化镍催化剂、合成铜催化剂中毒,延长催化剂的使用寿命。
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炉头煤浆和氧气管线设置蒸汽吹扫的目的?
但是个人认为还是加上的好,现在好多设计都换成n2了,但是蒸汽和n2相比那个更好了?我觉得还是s2好,ge原先的设计肯定有其作用,我们搞这方面的不要动不动就删就改,现在主要是没出事,没出事就不等于真正的安全,个人意见还是加上,停车后,开车前吹扫,虽然麻烦了一点点,但是能绝对保证安全! 7楼兄弟说的很好,停车后的蒸汽吹扫,先吹扫氧管线在吹扫煤浆管线,停吹扫时先停煤浆管线吹扫后停氧管线吹扫,这就是所谓的先氧后氧 停车后吹扫目的:因为在停车的一瞬间是氧阀先关,然后是煤浆延时关,在这个时间差里煤浆(8mp以上)会通过烧嘴串入氧管线,所以要先把串入氧管线的煤浆吹出去,使管道脱脂清理干净,然后开煤浆管线吹扫,吹扫煤浆管线里停留的煤浆和烧嘴通道里的残留煤浆,防止下次开车时烧嘴因煤浆残留物堵塞引起的开车事故和烧嘴运行时的偏流! 开车吹扫的目的:防止在拔烧嘴后氧气和煤浆管线的因为长时间闲置保护不严密串入杂物,引起氧气管线内燃,也有清理烧嘴内通道的作用!总之都是出于安全考虑! 我就亲眼见过开车前吹扫,发现煤浆管线吹不通的情况,后检查处理好!所以说很有必要,不要闲麻烦! [ ]
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仪器设备
,
关于标准单罐的尺寸,有么有相关材料?
大概高手还没来 高手们都忙着设计、项目,没空上论坛
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监理应该学习哪些方面的知识呢?
咋没人回应呢。。。大家帮忙啊
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炉头煤浆和氧气管线设置蒸汽吹扫的目的?
开、停车时进行吹扫,防止爆炸。 故障堵塞时进行清堵。
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化学学科
,
水封槽作用?
应该是正如3楼所说,反正是在围堰的角落里有个小池子,池子不与任何地下管网联通。
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化学学科
,
仪器设备
,
汽包液位问题?
在接气时,系统是不是波动很大,导致汽包压力波动较大,导致液位不稳定,还有液位计是不是有问题。
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电机的问题?
能解决不停机,还是有办法的,只是功率小了,可以加装一台变频启动,只是加到25hz就满足你1460r/min。
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如何用PROII求储罐收料时的气相数据?
pro/ii只能计算稳态的情况 你具体描述个情况 我给你做出来气相的数据 我是初学,只是想知道怎么下手?
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关于防焊渣?
可以用氩弧焊
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一次盐水 管道材料?
一般的pe管是不用用于一次盐水,因为纯pe管的耐温性差,一般只能用到45度一下。在这,在架空方面,pe管需要全托架进行,否则,将变形非常严重。建议使用钢骨架塑料复合管,也是pe材质,但由于骨架的存在,大大增强了其强度,耐温80度,架空间距可达6米。
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洗苯塔后煤气带油?
我们洗油温度一般控制在27-30度 煤气23-25度 循环洗油量在90左右,煤气带油会造成脱硫泡沫会明显减少或没有,检查一下捕雾段吧
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简介
职业:远东联石化(扬州)有限公司 - 设备维修
学校:河西学院 - 化学系
地区:云南省
个人简介:
受过伤却依旧活的漂亮的姑娘们万万岁
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