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《固定式压力容器安全技术监察规程》(TSG 21-2016)的实 ...?
关于《固定式 压力容器 安全技术监察规程》 (TSG 21-2016) 的实施意见(质检特函〔 2016 〕 46 号)
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pdsoft求助!!?
最近工作需要在学习pdsoft,但是没有教程,只有使用手册,难度太大,那位大虾能提供点资料给我。多谢了! 我的email: cnaspc1977@126.com [ ]
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炉门,炉框冒烟怎样处理?
目前环保压力大,出焦和装煤过程处理的比较好,但是在摘炉门时冒烟比较厉害,炉框上的 焦油 渣在高温烘烤下,冒烟着火比较厉害,给位盖德谁解决过此类问题?
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对尾气压缩机改用乙苯作为喷淋水的设想?
这种尾气 压缩机 还是最好改成液环压缩机,安全,维修量比 螺杆机 小得多。
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纯碱暴跌每吨千元 烧碱更惨烈?
擦 安徽还在上联碱项目 坑爹啊!! 100WT的联碱项目 这边来个不好卖 什么情况 !!!市场的低迷是哪个啥造成的 看看吧 不行就转行
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有机硅材料行业发展环境分析?
一、行业发展趋势 前期,跨国公司主要从上游原料和下游应用服务切入国内市场,单体生产还较少。上游原料方面,国际能源价格上涨,出现卖金属硅不如卖电力的情况,导致国际金属硅块生产商的产量减少,同时中国限制金属硅等高耗能产品出口,中国对国际市场的供应量减少,因此前几年金属硅价格上涨。国际巨头纷纷到中国设厂建立硅块供应基地,包括道康宁公司在我国山西投资建设了亚洲最大的硅厂,年产硅块5 万t,在大连投资300万美元,建设了首家金属硅采购中心—大连道氏硅业有限公司。下游应用服务方面,跨国公司建立加工装置,在我国各地建立分销、代理机构,设立研发、技术、应用服务中心,抢先在拥有巨大潜力的我国市场多占份额,其中包括了瓦克化学在上海技术中心设立的 有机硅弹性体 实验室、美国道康宁公司在上海松江的应用技术服务中心。 目前,跨国公司已开始投资建设单体项目,进行本土化开发,不断扩大生产规模,并针对中国市场的需求开发产品,以强化市场地位、优化资源配置,使得国内企业面临日益激烈的国际化竞争。 在竞争激烈的背景下,国内企业加强与国外企业的合作。国外几大巨头包括阿波罗集团(原GE 有机硅部门)、瓦克都频繁与新安股份接触,蓝星集团并购法国罗地亚公司。这些合作与并购,将对国内公司单体合成技术水平的提升、下游产品加工深度的提升和国际化网络的铺开产生积极影响。 二、技术进展情况 长期以来,我国的有机硅行业在外国公司挤压、倾销和本土化的不利情况下,自力更生建起了初具规模的自己的有机硅上、中、下游整体协调发展产业链,有机硅行业的新生力量正在成长。我国科技人员已开始在世界有机硅会议和欧洲有机硅会议上崭露头角,近10年来我国每两年举办的全国有机硅学术报告会的参会人数和论文数量连创新高。 在开发经费方面,已由'八五'计划前国家各部门投入,发展为以企业投入为主的模式,并形成以企业为主体,研究院所、高等学校互动、具有中国特色的有机硅自主技术创新体系。可以预计,随着国内有机硅上、中、下游产业的有效整合,一批有实力的有机硅龙头企业发展壮大,以及国家加大对有机硅行业的扶持和调控力度,我国有机硅行业全面赶上国际先进水平将不是遥远的事。 目前国内公司在产能不断扩张、走规模化的同时,单体合成技术水平有一定的提高。包括催化体系、原料选择、流化床反应器的规模和技术、氯甲烷的回收技术、各类单体的综合利用及配套环保装置的建设、粗单体中 二甲基二氯硅烷 的含量提高、中间产品纯度等等,都取得长足进步,能在一定程度上与国外巨头抗衡。 三、供需平衡情况 全球有机硅的市场增速为5-8%,亚洲(除日本)的增速为12-15%,成熟市场达到4-5%;国内市场2010 年前的预测增速为10%-15%。20 世纪80 年代中国的有机硅行业开始军转民,97-03 表观消费量增长达到了25%以上。其行业壁垒主要体现为有机硅单体的规模生产。 我国有机硅的需求量出现了高速的增长,但其产量在近年却没有能满足其需求,这也使的我国有机硅进口在近年保持了一个很大的增长趋势。 整体上,我国有机硅市场处于供小于求的状态,并且有机硅的发展在一定程度上已经直接影响到下**业的发展。 四、国际形势变化对行业的影响 在上游方面,为了保障原料供应的稳定和及时,国内企业也积极建立硅块供应基地。星新材料收购蓝星硅材料,该公司包括6000 吨工业硅的1 万KVA 工业硅电炉一台、年产11000 吨工业硅的2.5 万KVA 工业硅电炉一台(1#炉)以及在建年产11000 吨工业硅2.5 万KVA 工业硅电炉一台(2#炉);新安股份下属公司浙江开化元通硅业有限公司与吉林省桦甸市永隆铁合金有限公司(为新安股份的金属硅供应商)共同出资受让了吉林黑河万丰工贸有限公司全部资产,该公司拥有年产金属硅近10000 吨的能力,新安股份将把其作为在东北的金属硅供应基地。 下游产品的研究开发等方面,国内与国外巨头存在较大的差距,但近年来国内也积极有所作为。外国大公司基本以应用技术研究和市场开发作为有机硅产品开发的竞争手段,并以此适应有机硅产品的技术密集和应用多样性的特点。但国内企业的下游产品中,附加值较低的中低端产品占较大比重,品种牌号还较少。面对这种现状,国内企业正在通过和国内科研院所、外国企业合作,开发有特色的下游产品和提高 甲基氯硅烷 的自用率,将原料转化成附加值高的拳头产品和制品,并与下游产品生产厂结成牢固的合作伙伴或建立联合体。 因此,新安股份和星新材料等国内有机硅生产商,对内提升自身竞争力,对外依靠迅速增长的中国有机硅市场,正迅速追赶上国际巨头,逐步迈向世界一流水平的有机硅综合生产商,长期投资价值明显。 五、国内经济形势及相关行业发展的影响 有机硅广泛用于国民经济的各个方面,如机械工业、汽车工业、电子电气工业、航空及航天工业、建筑工业、轻工业、化学工业、医疗卫生等众多行业。相关行业发展较快,将会促进有机硅行业的发展,有机硅行业给相关行业提供高质量的产品也将进一步促进相关行业的发展。 2006年我国GDP增长为10.5%,这使的我国各行业都有较快的发展,对有机硅的需求量也出现了很大的增长,这使的我国有机硅行业将在未来持续走好。
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急急!请问谁有炼厂油品上称检斤管理规定?
请问谁有炼厂油品上称检斤管理规定?谢谢谢谢!
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关于循环水碱度和硬度概念的问题?
碱度应该是158mg/L(以 碳酸钙 计)
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黑水循环泵进出口阀门密封不严有什么好的解决办法吗?
黑水 循环泵 进出口阀门密封不严有什么好的解决办法吗?
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求变换操作规程(前面是38公斤粉煤气化)?
求变换操作规程(前面是38公斤粉煤气化)包括单体试车,吹扫,气密 原始开始车的准备工作等,小弟在这先谢谢了!
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脱硫塔的贫夜?
干气 脱硫塔 的贫胺液质量指标是多少?
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硅酮为什么对润滑油物理性质有不利影响?
西门子的 汽轮机 说明书上很明确的提出,绝对不能使用含有硅酮的 密封材料 或使用含有硅酮的软管或电缆护套,硅酮对 润滑油 的物理性质有不利影响。不能进入润滑系统。
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赵坚:中国铁路改革难以突破的原因?
本文由 盖德化工论坛转载自互联网 一年前,原铁道部撤销,摘掉了“铁帽子”,铁路系统改革就此拉开帷幕。 日前有媒体专访了中国著名隧道专家、中铁隧道集团有限公司副总工程师王梦恕。对热议的铁路政企分开改革,王梦恕提出,铁路是国家的生命线,不应该允许私营企业参加。有人说铁路应该搞私有制、混合所有制,王梦恕明确反对:不但铁路,涉及国家经济命脉的产业都不能搞。如果一个企业既有公有制又有私有制,它很快就会因为利益的关系把公有制变成私有制,造成国家资产流失。政府不管大中型企业还管什么,还有什么权力?垄断不是个坏名词,国家经济命脉必须要垄断。 另外,王梦恕称,中国正在构建全国8小时高铁圈。“除乌鲁木齐、拉萨外,所有省会到北京不超过8小时,省会之间也不超过8小时。” 铁路是否应该维持国有垄断?8小时高铁圈是否有意义? 北京交通大学经济管理学院教授赵坚表示,中国铁路改革难以破题主要缘于两点:其一,铁路是一个整体网络,牵一发而动全身,改换体制容易出现不稳定及安全事故。而铁路一旦发生事故,一是伤亡较大,二是波及整个区域网络,往往比其他交通系统事故影响更大。这也是为何上层对铁路复杂性、安全性都高度重视。上世纪80年代曾发起过铁路改革,意欲将交通部和铁道部合并,但最后改革因事故频发而告终。 其二,社会资本无法进入。赵坚说,由于铁路运输企业利润水平低下或亏损的问题并没有解决。现在不是让不让社会资本进入而是社会资本愿不愿意进入的问题。另外,铁路局不具有市场主体地位,社会资本进入就要放弃市场主体地位,这也是社会资本进入的最大障碍。 基于此,赵坚对王梦恕的观点表示质疑,他提出,铁路运输必须走市场化道路,目前的铁路机制仍与市场经济相违背,不符合中国经济发展政策的指向。 有些火车票价十几年都未涨,在北京市内打个车的花费甚至比从北京坐火车到天津花的钱还多。票价低于成本,企业就需要靠政府补贴才能生存,如此占用了太多社 会资源。 赵坚强调,应让价格在铁路的市场资源配置中发挥主导地位。而对少数带公益性质的服务,如硬座,即使在铁路企业化、私有化以后,仍可以政府补贴的形式控制价格。俄罗斯的铁路,是全国最挣钱的第四大企业,货运挣钱,补贴客运中产生的亏损。这一点中国可以借鉴。 赵坚另指出,王梦恕的观点会使铁路网络特殊性被过分强调,有些人会借此来作文章,进而造成上层与市场和公众间信息不对称。这将导致一方面上层难 下改革决心,另一方面则是铁路发展越来越脱离公众需求。8小时“高铁圈”就是这种信息不对称的产物之一,8小时过于漫长,完全没有顾及乘客正常的耐受力。 在国际上高速铁路输送时长普遍都控制在3小时以内,目的地再远,乘客通常就会选择乘坐飞机,因为远途高速铁路的成本往往要高于飞机,若铁路要盈利,票价就 会高过机票。市场根本不会对这种远途高铁有需求,北京到广州的高铁就是现实的例子。
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加氢裂化催化剂干法硫化的主要指标?
催化剂 器内干法硫化通常是在装置操作压力、 循环压缩机 全量循环的条件下进行的,起始硫化温度 175 ℃ , 终止硫化温度 370℃ 。在器内干法硫化的实施过程中,首先要根据操作压力下的循环氢流率来确定催化剂硫化的最大起始注硫流率,即在最大起始注硫流率下,按 反应器 入口循环氢中 H2S 浓度为 0.30%~0.33% (体)来估算,是一个可供借鉴的经验数据,而 Unocal 公司经验数据为催化剂硫化的最大起始注硫速率可按 56kg CS2/1*104Nm3 循环氢来估算。表 1 为催化剂硫化对升温速度和循环氢中硫化氢要求: 表 1 催化剂硫化过程对温度和硫化氢浓度的要求 硫化阶段 升温速度( ℃/h )及有关技术要求 循环氢中硫化氢含量( V ) % 175~230℃ 3℃ /h ,在裂化反应器出口 H2S 穿透之前硫化温度不得> 230℃ 0.1~0.5 230℃ 恒温时间 ≮8h ,当裂化反应器出口循环氢露点< -19℃ 后升温 0.5~1.0 230~290℃ 4℃ /h ,裂化反应器出口循环氢露点> -18℃ 时,暂停升温 0.5~1.0 290~370℃ 6℃ /h ,裂化反应器出口循环氢露点> -18℃ 时,暂停升温 1.0~2.0 370℃ 恒温时间 ≮8h ,当精制反应器出口和裂化反应器出口循环氢露点差< 3℃ 、高分液位不再上升,硫化结束。 0.5~1.0
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也谈做完HAZOP的心得?
论坛上朋友们都谈做完HAZOP的心得,我也晒晒,也希望更多的人来谈说说心得。 我的这次HAZOP是炼油工艺过程。由于知识版权,HAZOP的记录就不上传了!下面就讲讲我的体会。 1、HAZOP是个好东西啊,做完HAZOP,业主的操作代表、安全代表、工艺代表以及企业负责人,还有设计代表,都说本次HAZOP值得做,并且认为HAZOP分析给装置的本质安全起到了很大的作用,发现了很多关键的问题。可惜的是,这么个好的分析方法,基层人员却不懂的去运用。我觉得不管HAZOP分析的投入是不是大,起码让基层员工了解这种方法,可以在日常生产实际中去运用,可以减少很多事故的发生。毛主席说过,全民的战争是没有赢不了的。所有一线员工都参与装置HAZOP分析要比几个人在那分析好的多。 2、HAZOP分析设计的知识面很广,有工艺的、设备的、安装的、仪表的。奇怪的是这些涉及各个专业的分析却由安全部门去牵头,这大大消弱了HAZOP分析的作用,因为大家知道,国内企业安全部门在工厂的话语权很小,很弱。我不知道国外是怎么做得,但是我觉得HAZOP分析最好由调度、工艺部门这些企业的强势部门去领导实施。因为HAZOP本身是对工艺分析嘛,由这些部门领导分析也说得过去啊。不知道HAZOP引进国内时候,谁把它定位安全部门去领导,影响了HAZOP的前途啊。 一份高质量的HAZOP分析报告不仅要从危害辨识的角度去看,还要从工艺完整性的角度去解读。 3、HAZOP分析的形式不重要,重要的是对异常情况下危险因素的全面分析。遇到某个问题,很多人会说,这种情况不可能发生,导致事故发生的路径很多,怎么可能操作中有这么多失误呢?可是当我们翻翻以前的事故案例,我们会发现,现实中就是很多偶然的因素导致事故发生。所以,我们不要期望这些偶然的因素不会同时发生,也不要期望规章制度和依靠人去减少事故发生,一定要从安全技术措施去合理有效增加保护层斩断事故发生的各个途径。 好了,萝莉啰唆说了很多,不对的请大家讨论批评。
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有关固定支架推力的计算?
有四根以上的管廊设置π 补偿器 ,固定支架的轴向推力应为滑动摩擦力F和补偿器弹性力H的和,在计算滑动支架推力的时候,推力为摩擦力的和再乘上牵制系数K;在计算固定支架推力时,推力为:K*∑0.2*(F+H),即算出每根管道的推力(包含摩擦力和弹性力)再求和,再乘以牵制系数。请问是这样的吗?
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磁分离技术用于镍催化剂分离?
听说现在有用磁铁(或磁场)分离加氢 镍催化剂 的技术,那位知道详情请介绍一下。
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ansys 入门实例?
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关于密封气的流量问题?
离心式 压缩机 三级密封气的流量各控制多少,有规定吗?一个20万气量的压缩机一级 二级 隔离气 控制到多少流量? 谢谢
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Aspen一个完整流程中各个模块中有效相态如何统一?
小弟模拟一个焦化装置中的 分馏塔 过程,进料中有水蒸气,塔顶气经冷却后有废水,但是不知道中间各个模块的有效相态都该怎么设置,才能统一,望各路高手指点一二,谢过!flash1为闪蒸罐,设有进料口,flash2为气液分离罐。
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简介
职业:浙江卫星石化股份有限公司 - 设备工程师
学校:河南质量工程职业学院 - 食品化工系
地区:辽宁省
个人简介:
我想我还是喜欢三五熟知人的热闹,一或两人的安静,以及一个人的孤独。
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