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谁能提供天然气引射器计算方法?
气体引射液体的引射器设计计算很少啊,有什么方法么?同求啊!~~
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仪器设备
,
回流比为负值?
其实这种情况在dcs上也是会出现的,或许是假值吧,估计应该做零处理吧,也不是很懂。
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aspen的EO算法应用?
不建议楼主用eo,坚持用sm做就可以,不收敛可能是其他原因,要有耐心 是用的rate-base计算吗
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仪表风,工厂风?
学习,以前没听说过!
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化学学科
,
高温硫酸槽的选材?
原来我们就是内衬的,质量不好,现在坏了。 这个可供选择的材料很多啊,例如宣达的xds-2高硅不锈钢就可以,还有zecor, saramet 35, sandvik sx, 700 si, jsb-25, jsb-26,xds-9, xds-10,高铬超级铁素体不锈钢,甚至304l都可以凑合
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化学学科
,
国产触媒与进口触媒的性能差别?
原帖由 网中e 于 2008-11-21 11:59 发表 长周期性是主要的 比如说:一台酸泵,国外的一台泵用几年,国内的用不上一年。一分钱一分货。用数据说话是硬道理!!!!!! 问题是如果有人告诉你说他制造出了一种泵,可以长周期运行,只是短期就会震得到处咣当咣当地响,温升也很高,你相信吗?
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做化工分析员的前景如何?
做分析不错,风刮不着雨淋不着,没有大的危险;做分析也可以做出一番大事业,如居里夫人做分析发现了镭和钋,一生两度获诺贝尔奖:第一次获得诺贝尔物理奖,第二次获得诺贝尔化学奖。
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气头与煤头?
目前煤头和气头都有各自的优势。
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LLE数据回归出错?
你先把胡老师的例子做通了,再回归333k 353k 373k下的实验数据,应该就可以了,不过还有个问题,你可以试下不同温度下数据点一起回归,可以考虑用长参数的nrtl方程。
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安全环保
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判定氮气置换是否完成有标准吗?
有相关的标准吗?我也在期待中。。。
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#氮气置换
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仪器设备
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差压式变送器测量零点问题?
可以用万用表进线简单的判断,校验就不行了,万用表的准确度达不到。 也只能看零点,将万用表的毫安档串如变送器的输出端即可。
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仪器设备
,
设备现场开孔问题?
安装单位也具备相应的资质条件,同时也具备施工能力,但是通常建设单位要求设备制造单位开孔,而这一类孔有 ... 非压力容器不需要资质和监督检查,不牵涉压力容器监检的诸多程序和条款,这个就可以简单在合同中约定和委托。
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仪器设备
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工艺技术
,
活塞式压缩机?
看一下一级进气压力是不是超标,二级的的进气温度是不是也有升高,查一下二级进气阀是不是损坏。别的也没什么了。
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我们说的90#汽油,93#汽油,97#汽油是指它们的辛烷值 ...?
市场上出售的汽油都是无铅汽油,有90、93、95、97等标号。这些数字所标定的就是汽油的辛烷值,代表汽油的抗爆性,与汽油的清洁程度毫无关联。车主加油时不要受“高标号的汽油更清洁”的误导,根据发动机的压缩比或遵循汽车使用说明书上的建议添加汽油,更科学、更经济,能充分发挥发动机的功率。 汽油抗爆性的评价指标是辛烷值,即汽油的标号。它是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好,其辛烷值定为100;正庚烷的抗爆性差,在汽油机上容易发生爆震,其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90,则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。 从经济性上来看,炼油时提取高纯度的异辛烷做汽油用是非常不划算的。一般是提取含有一定纯度的异辛烷的多组分烷烃再加入抗爆添加剂,这样可以明显提高汽油的抗爆性。我们可以形象地称之为“勾兑”。 因为现在的汽车大都采用电喷发动机,其中的三元催化器对汽油的添加剂非常敏感,含铅的抗爆添加剂会使其中毒失效,北京市场已经不再出售含铅汽油了。 汽车发动机在设计阶段,会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数,它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说,压缩比应该越大越好。压缩比高,动力性好、热效率高,车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约,汽油机的压缩比又不能太大。发动机的压缩比与汽车的高档、豪华与否没有必然联系。 简单地说,较高的压缩比可以使用交通标号的燃油。燃油标号越高,油的燃烧速度就越慢,燃烧爆震就越低,发动机需要较高的压缩比;反之,低标号燃油的燃烧速度较快,燃烧爆震大,发动机压缩比较低。 燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。低标号汽油燃烧速度快,点火角度要滞后;高标号燃油燃烧速度慢,点火角度要提前。例如一台发动机按照说明书要求应添加93号汽油,现在加入了90号汽油,需要使用正时灯,调整点火提前角滞后一度到两度。如果不听从主机厂的建议,使用低标号燃油,又不进行点火时间的调整,可能会造成发动机启动困难;加速时,发动机内有清脆的金属碰撞声音;长途行车后,关闭点火开关时发动机抖动或不停止运转。 那么选择汽油是不是标号越高越好呢?也不是。汽油标号选择的主要依据是发动机的压缩比。压缩比、点火提前角等参数已经在发动机电脑中设置好了,车主只要严格按照使用说明的要求选择汽油就绝对没有问题。现代汽车的发动机电脑程序中,对抗爆性较差的汽油设置了进行微调节的适应性程序,而对高标号汽油则没有相应的程序。所以,盲目使用高标号汽油,不仅会在行驶中产生加速无力的现象,而且其高抗爆性的优势无法发挥出来,还会造成金钱的浪费
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管道建模用哪个软件比较好?
大的设计院一般用pds,pdms,sp3d 小院一般都是用的pdsoft
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ANSYS Workbench工程应用案例精通随书DVD光盘【不是原书 ...?
搞了很多,都下不下来
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工艺技术
,
制氢装置PSA单元降低解吸气中氢气的方法?
调一下吸附时间,增加吸附时间
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化学学科
,
工艺技术
,
二氧化硫浓度高的影响?
二氧化硫气浓高,导致一转出口的温度偏高,温度高会导致触媒失钒!国外触媒可能还好一点,国内可能经不起超温,照你这种说法应该是一转转化率偏低,必然导致二转进口温度偏低
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化学学科
,
甲醇精馏废水问题?
最好是在分离器后增加用于过滤石蜡的过滤器,最好用超滤,在合成处理比在精馏处理要好得多。 目前可以做个简单过滤器,让废水经过过滤后再外送
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安全环保
,
仪器设备
,
焚烧炉厂家?
上海711研究所,我们有用过他们的焚烧炉,还可以
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简介
职业:浙江浙大水业有限公司 - 设备维修
学校:烟台南山学院 - 自动化工程学院
地区:江苏省
个人简介:
我跟富二代唯一的共同点就是“二”。
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