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化工自动化
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2-氯-5-溴苯甲醛的熔点是多少?
我合成了 2-氯-5-溴苯甲醛 ,熔点和报道的不一致,请问有谁知道,提供点信息?谢谢!
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求芒硝氯化钾复分解生产硫酸钾信息?
各位大侠,哪位有知道 芒硝 与 氯化钾 复分解法生产 硫酸钾 的设计或生产单位的信息?如有请联系或给个信息,严重感谢!
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技术求助:污水控制指标?
求炼厂污水控制哪些指标及范围是多少?
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催化装置滑阀活动?
请大家讨论一下,催化装置滑阀到底要不要定期活动,如果活动频次和幅度多少合适?活动和不活动的利弊? 我们是因为担心长期在工作范围小角度运行滑阀卡涩,要求每周在DCS上手控迅速大幅度活动一次,有的单位是每天都活动,经常活动滑阀一是易引起操作波动,再就是会带来误操作的隐患,不活动又怕卡,欢迎诸位赐教。
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乳液防水过程中的一些问题?
我是做乳液的,也不知道为什么我的弹性乳液在做防水时,放入 石英砂 后,就分水了,不知道是为什么?请有知道的工程师给予帮助!
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允许其中的一个冲击功值低于规定值的70%?
GB150.2-2011 第3.8.2条内容“......允许1一个试样的冲击功数值低于表1的规定值......” GB713-2014 第6.4.1.3 条内容“......允许其中1个试样的单个值比表2规定值低,但不得低于规定值的70%......” 两个说法有不同,盖德们怎样理解?
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这样的拱顶罐中心顶板是否需要补强?
现场遇到这样的储罐:直径17米,高18米,顶板SR=17米,中心顶板直径3米,中心顶板正中设Dn500 透光孔 。罐体的设计压力-0.5~+15KPa,按API650设计。 问题是施工时,中心顶板没有按照设计(SR=17米)预先加工成型,所以没有弧度,而是一块平板,就和罐顶扇形顶板焊上了,并且中心顶板的拼接焊缝和扇形板焊缝处还形成一处十字焊缝。 此罐已投用2年,现在需要改换储存品种,需要在中心顶板正中设Dn500透光孔上加装紧急卸放阀(重300Kg),才发现中心顶板的问题。现在此板已经有轻微凹陷。 请问这样的情况,中心顶板处是否需要补强,如果需要,采用何种结构进行补强?
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甲醇co转化率的公式?
甲醇 co转化率的公式??
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关于公称直径与外径的GB与国外标准?
求:国标中管道公称直径DN对应的外径(美标)提供相应的美标准号?谢谢
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关于:烟台万润精细化工?
有听说过这个企业的么?说说他们的待遇和福利吧! [ ]
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连续重整催化剂烧焦的影响因素都有哪些?
催化剂 再生好坏直接影响催化剂活性,怎么有效的控制再生效果
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谁了解炼厂干气制氢工艺?
柴油 马上要执行国III标准,硫含量卡边,想利用一套闲置的加氢装置对直馏柴油进行加氢脱硫精制,但 氢气 量不足,如果考虑从干气中分离氢气可行吗,工艺和投资怎样,有谁能知道?
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色谱阻尼柱的作用?
请问色谱阻尼柱的作用是什么?为什么要用阻尼柱呢?
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何为罐区的专用泵?
新的石化设计防火规范中说明“除甲A类以外的可燃 液体储罐 的专用泵单独布置时,应布置在防火堤外,与可燃液体储罐的防火间距不限”。其中的“罐区专用泵”具体解释是什么?请教大家。
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求助DCS系统供电及系统接地图?
求助DCS系统供电及系统接地图
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不锈钢丝绳?
不锈钢 丝绳 来源: 编辑: 日期:2007-5-18 如何选用合适的钢丝绳,让我们先从了解一下钢丝绳的分类、构成及制造等常识,这样才能分辩合格钢丝绳的基础。 一、钢丝绳的构成 二、钢丝绳的捻制 将一段钢丝绳垂直放置,从下往上,钢丝在股中的偏向或股在绳中的偏向称捻向。 钢丝在股中偏左称左向捻,偏右称右向捻;股在绳中偏左称左交,偏右称右交。 1、右交互捻(钢丝左向捻,股右向捻) 2、左交互捻(钢丝右向捻,股左向捻) 3、右同向捻(钢丝右向捻,股右向捻) 4、左同向捻(钢丝左向捻,股左向捻) 三、钢丝绳芯 四.钢丝绳的标志代号 五、钢丝绳常用结构图: 其它未列出钢丝绳结构,如6X7+FC,6X19+FC,6X37+FC,1X12等均能生产,也可根据需求订制特殊结构。
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山西甲醇行业突围需过“四重门”?
本文由 盖德化工论坛 转载自互联网 山西甲醇产能到底有多少?山西省政府有关部门日前的联合调查揭开了这一谜底:2008年该省甲醇产能为100万吨,2009年增加到307万吨,还有在建甲醇项目22项,规模近500万吨,预计到2011年所有项目建成投用后总产能将达800万吨。虽然甲醇已成为山西 煤化工 产业最具潜力的品种之一,但如此快速的扩张很可能为未来的市场埋下隐患,山西甲醇行业突围需过“四重门”。 装置规模仍然较小 据悉,山西现有煤制甲醇生产企业5家(产能80万吨),焦炉煤气制甲醇企业8家(产能145万吨),另有合成氨联醇企业14家,产能位于全国第5位;在建甲醇项目22项,规模近500万吨。这些装置原料路线目前基本上为煤炭,技术较为落后,能源消耗较高;最大装置规模为20万吨,10万~20万吨的装置数占产能的90%以上;单位产能投资高,约为国外大型甲醇装置投资的2倍;财务费用和折旧费用较高,影响成本竞争力。 近年来,河南、陕西、宁夏、甘肃、内蒙古、安徽、黑龙江、云南和新疆等省区均积极发展甲醇化工产业,装置规模多在50万吨以上。这些项目具有生产规模大、工艺技术先进、装备水平高的特点,代表了当今甲醇化工产业发展、传统煤化工向现代煤化工转变的趋势。从这一点说,山西甲醇行业显然已经处于下风。 工艺技术依然传统 由于国家已明令禁止天然气生产甲醇,所以我国甲醇生产以煤为主,煤基甲醇又分为煤制甲醇和焦炉气制甲醇。 山西焦炉煤气制甲醇刚刚开始发展,不仅处理成本高,还受周边炼焦炉和焦炉气原料的限制,规模难以做大,导致生产集中度较低、深加工产品较少、产品链较短、竞争力较差。 尽管煤制甲醇具有自主知识产权的技术已取得了较好的应用效果。但是,山西省所有在建和准备建设的甲醇项目,全都采用目前比较成熟的固定床、气流床和循环流化床技术,仅能使用本省的无烟优质块煤,且大多数企业不掌握煤炭资源,生产成本受煤炭价格影响较大。而真正适合山西的可大规模利用的“三高”(高灰融点、高硫、高灰分)煤种的气化炉尚未有商业化范例,仅有中科院山西煤化所的灰融聚粉煤气化技术在晋煤集团试用。 运输瓶颈还在加剧 根据目前的调查,山西甲醇的下游衍生物(特别是醋酸)的增长重点在我国东部地区,这样山西生产出的甲醇产品需要经过长途运输才能到达华东和华南市场,运费上涨之后是否还具有竞争优势是个疑问。此外,甲醇毒性很强、易燃、易挥发,其运输的安全问题也值得考虑。加之山西铁路公路运输的基础脆弱,承受需求波动的弹性小,尤其是当前尚没有足够的空间改善运输质量,新增的数百万吨甲醇如何顺利运往省外,仍是一个问题。 再者,山西甲醇外运到的主要消费地是以铁路为主,而我国现在铁路运力相当紧张,在未来相当长的时间内运力不会有根本性提高,运费也呈现上涨趋势。而且甲醇的特性要求使用专用槽车,空返且运力浪费,使铁路运输的紧张程度进一步加剧。这种紧张状况使内地甲醇到沿海地区的稳定性、灵活性不够,不能及时根据顾客需求进行调整,并导致了运输成本在甲醇价格中占有很大的比重(15%~30%)。 由于目前铁路运力已趋于饱和,物流条件受到限制,很多企业增量部分都采用汽运的方式对外运输。而汽运价格远远高于铁路运输价格,再加上燃油价格上涨,导致山西的甲醇运输成本增加,极大地限制了山西化工企业甲醇的发展。以晋煤集团天溪煤制油2.3~2.4吨甲醇制1吨油的比例来计算,那么百万吨油品就是230万~240万吨甲醇,如果没有铁路,那么解决运输问题将是最大的瓶颈。因此,就地使用或转化才是最有效的办法。 下游应用风险犹存 目前甲醇用途仍以传统领域为主,如甲醛、MTBE、醋酸等,而这些传统领域需求相当平稳,是否能消化如此多的新增产能还是个未知数。尽管已经有些企业直接兴建了一些下游装置,然而相对于原料甲醇产能的迅速扩大,这些还是远远不够的,势必会造成国内甲醇的供应过剩。而甲醇新用途如醇醚燃料、甲醇制烯烃等领域虽炒作较热,但是进入门槛较高,只有已经具备一定规模的甲醇 生产装置 才可以考虑发展甲醇制烯烃(MTO/MTP)。 甲醇燃料 方面,虽然近年来的消费量发展较快,消费地区也主要集中在山西、陕西、河南等中西部地区。山西已先后在晋中、太原、长治等地的公交车、出租车中进行了多年的示范推广。但甲醇直接作为燃料使用数量极为有限,如果甲醇参混比例按5%计算,则 燃料甲醇 需求量为35万吨,若按10%参混,则甲醇需求量为70万吨。随着国家《车用甲醇燃料标准》的实施,甲醇燃料消费会成为驱动甲醇需求的主要动力之一。 另外,大量发展甲醇下游生产装置固然可以加大甲醇的消费量,但是甲醇衍生物产品本身也面临着市场容量有限,产能过剩的问题,因此必须探讨化解甲醇庞大产能的途径,选择发展市场前景良好的甲醇衍生物产品。
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压力计的安装问题?
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环己烷和苯共沸精馏后如何分离溶剂?
环己 烷和苯共沸精馏,共沸剂是 乙酸甲酯 ,共沸精馏后苯已分出,但后如何分离溶剂?分离条件如何?希望哪位大侠指点一下!
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管线支撑方式?
请教设计高手,化工行业管线支撑方式主要有哪些?如果能带图最好。
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简介
职业:广东光华科技股份有限公司 - 化工自动化
学校:湖南人文科技学院 - 化学与材料科学系
地区:重庆市
个人简介:
让自己stay cool的结果就是无聊到想刨地皮。
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