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求助帖（华福工程有限公司）？ 本人是做压缩机设备的，不知道论坛中有没有北京华福工程公司的项目设计人员，求联系方式。查看更多 0个回答 . 2人已关注

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这个是不是无聊循环的问题，怎么处理好？第一次做模拟，中间无聊有循环（就像MEA吸收完CO2解析后又循环回来一样，这样的应该怎么处理），运行出现下面的错误： ->Processing input specifications ... Flowsheet Analysis : Block $OLVER01 (Method: WEGSTEIN) has been defined to converge streams: 4B 4A 6A COMPUTATION ORDER FOR THE FLOWSHEET: $OLVER01 EXHEAT1 COOLER FORM MEMBRANE PUMP EXHEAT2 DECOMP (RETURN $OLVER01) DRIER COMPRESS ->Calculations begin ... ****PROPERTY PARAMETER ERROR ERRORS ENCOUNTERED IN CALCULATION OF VAPOR-LIQUID K-VALUES USING OPTION SET UNIFAC FOR KVL ! Calculations stopped because of missing property parameters 请各位高手指教，这是物料循环的问题吗？如果是该怎么处理（是不是物料循环需要加入其他的设备,比如混合器），谢谢！查看更多 4个回答 . 4人已关注

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怎样由弧长确定圆弧？ 各位高手们，我有一个问题想得倒你们的指点：如果已知圆弧的展开长度，怎么样确定圆弧。怎么样标注圆弧的长度呢？查看更多 0个回答 . 3人已关注

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异丁醛与甲醛反应投料次序？ 求救，异丁醛与甲醛反应，各位的投料顺序是什么啊，我试了好多条件，后面得到的产物打谱后都没有醛基碳，多多指教！查看更多 5个回答 . 4人已关注

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Intools 数据转化服务？各位学长/学姐好，向各位请教一个事情。我们正在进行一个项目，仪表数据目前都是Excel/PDF格式，业主要求转化成Intools格式。石化项目，大约1万3千点左右。 Intools自己来做个活的话，据说数据要拉到以色列去做，费用应该不菲。国内应该也有公司可以提供这样的数据转化服务。能否麻烦有经验的同学介绍和推荐一下业内这方面做得好的公司。我可以和他们联系一下。目前手上的棘手的问题，诚心求教。不方便直接回复的话，可以站内消息我。感谢~~查看更多 4个回答 . 3人已关注

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各位兄弟你厂的分析仪器维修归谁管？ 各位兄弟你厂的分析仪器维修归谁管；例如：归仪表、自修、找厂家等..........................查看更多 4个回答 . 4人已关注

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夏季暴雨对装置生产的影响？夏季，下暴雨的机会比较多，对装置的生产也有很大的影响，在我们装置，下大雨时主要对分馏系统的，影响较大，要及时停空冷，否则塔压波动较大，可能导致侧线抽空现象。还有就是对中压蒸汽，高压蒸汽的影响，关注装置中的蒸汽透平，波动较大，就切换至电泵运行。还有可能就是对仪表的影响。大家在实际生产中，还碰到什么因为暴雨引起的，探讨一下，以保证夏季生产装置的安稳运行。查看更多 6个回答 . 2人已关注

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深圳治堵拟征高额停车调节费称用经济手段调节需求-马后 ...？本帖内容由盖德化工转载自网络原标题：深圳治堵拟征高额停车调节费称用经济手段调节需求　　一直试图以经济手段治理交通拥堵的深圳市准备再出“狠招”——8月21日下午，深圳市交通运输委员会就“路外停车场停车调节费征收方案”举行公众听证会。“停车调节费”是深圳市为治理交通拥堵而新设立的一项行政事业性收费。　　此次听证的方案有两个，以市中心等一类地区为例，方案一，只在每天7时~21时征收停车调节费，每半小时6元；方案二，全天征收停车调节费，每半小时5元。　　在当地有车族看来，无论未来执行哪个方案，深圳市的停车费都会冲到一个新高。目前，深圳停车费是第一个小时15元，第二个小时起，每小时3元。如果加上停车调节费，第一小时就变为27元或25元，之后每小时都要加12元或10元停车调节费。　　百万车主能否承受得起高额停车费　　从媒体上得知深圳要征收停车场调节费的消息，家住龙岗平湖街道、在市中心一家金融机构上班的庄女士就开始犯愁。　　她住郊区，在城里上班，每天往返近60公里，全靠私家车通勤。“我现在把车停在公司附近的一个停车场，包月后每天只需10元钱，如果征收停车调节费，每天光停车费就接近百元，根本负担不起，只能考虑乘公交车上下班了。”庄女士说。　　在听证会上，深圳市交通运输委道路交通管理中心主任车小平在陈述听证方案时预测，如果按照方案执行，工作日约有17%的市民将放弃自驾出行，选择公共交通。　　根据最新的数据，截至6月底，深圳机动车保有量已超过280万辆，预计到10月底，这一数字将上升到300万辆，居全国第二，而按照道路里程来算，深圳每公里机动车超过440辆，密度全国最高。　　随着机动车数量的迅猛增加，深圳市中心区工作日的高峰拥堵时长已从2012年的38分钟上升至目前的55分钟，平均车速则从26.5公里/小时降至24.5公里/小时，接近20公里／小时的国际警戒线。　　依据《深圳经济特区道路交通安全管理条例》的规定，深圳决定征收路外停车场调节费，以治理日益严重的交通拥堵。　　听证会激辩究竟该在哪个环节收费　　事关有车一族的切身利益，本次听证会受到深圳市民的高度关注。　　下午2时30分，听证会准时开始。当方案陈述结束，主持人宣布听证代表开始发言时，现场代表纷纷举手。　　参加本次听证的17名代表，包括有车、无车的市民代表，行业协会、停车场经营者代表，人大代表及政协委员。记者注意到，在听证代表发言时，除个别代表对此项收费的合法性提出质疑外，大多数代表对深圳通过提高用车成本、用经济杠杆来治堵这一思路表示支持，但究竟是该收取拥堵费还是停车场调节费、何时收取、费用标准如何制定，多位代表提出异议。　　部分听证代表认为，目前公布的收费方案价格偏高。市民代表李黎认为，现在的停车调节费收费，对于普通人来说支出相当大。深圳房价高，很多人在中心城区买不起房，住在远离中心城区的人买车大部分都是作为上下班的代步车。现在要赶100万靠私家车出行的人去坐公交车，不仅对这100万人有影响，对那些本来就乘坐公交车的人也有影响。　　来自一家环保行业协会的代表高宏俊不理解，为什么不是向在路上跑的制造污染的车收费，而是对停在停车场里的车收费？　　市民代表颜雪明表示，在借鉴新加坡等国交通治堵经验的同时，应该把国外的法制、公平经验借鉴过来，应该依靠市场，取消不正当的政策干预。颜雪明认为，深圳住宅小区和其他停车场的收费没有市场化，而是由政府来制定收费标准。一边是不让市场发挥作用，一边又要征收调节费，这两个都是行政手段。受到影响最大的是那些不得不用商业性停车场的人。影响小的则是那些单位有免费停车场的、平时上班不用外出办事的或者是有车补和报销费用的。　　“难道不收这些费用，我们就不治堵了吗？我们政府根本不缺钱，没有道理每办一单事就向市民收钱。”颜雪明的发言得到了在场代表的拍手叫好。　　市民代表、律师金焰认为，造成拥堵是行驶在路上的车而非停在停车场上的车，停的越久收费越高，在逻辑上难以成立。他建议按次收费，谁上路多谁付的多。　　部分代表更担忧，征收调节费必然会抑制自驾车出行，导致近百万人转向公交，现有公交运力能否应对短期暴增的客流？　　对听证代表提出的问题，车小平一一做了回应，在回答代表对现有公交运力的质疑时，车小平说，百万人放弃私家车，加之路权向公交倾斜，将使得公交系统运能大大提升，相当于新增两千辆以上的运力，可承担转移后的百万人出行。　　记者注意到，该听证方案还设置了联动机制对调节费进行调整，调整幅度以车速偏离目标车速的大小为依据，偏离目标值越大，调整幅度越大。“根据联动机制，调节费的征收额度有可能为零。”车小平说。　　由于听证代表发言踊跃，争辩激烈，原定于晚6点结束的听证会一直拖延到晚7点20分才结束。　　深圳的治堵思路：用经济手段调节需求　　在听证会临近尾声之时，听证代表、深圳市政协委员卓睿提醒相关部门说：“今天我们推行某一段政策，试错成本已经远远大于过去，我建议一定要把问题都想清楚了再做。” 　　在北上广深等一线城市里，深圳是目前唯一一座没有采取限购、限行政策的城市。　　车小平介绍说，之所以不采取限购方式，是基于以下几个因素考虑，一是不公平，交通拥堵是已经购车用车的市民造成的，而限购政策却是限制后来要买车的市民的购车权利。二是难操作，限购必须和限制异地车同时进行才有效。在珠三角区域一体化的大背景下，限制异地车难以实现，这也与深圳开放、包容的城市形象不符。更重要的是，限购政策并不能影响到市民现有的过度用车行为，随着汽车总量的增加，深圳交通拥堵将更加严重。　　通过经济手段提高用车成本，从而达到治堵的效果，是近期深圳治理交通拥堵的重要手段。此前，市交通运输委主任黄敏曾表示，交通管理是一种平衡。如果供远大于需是一种浪费。如果需远大于供则会导致拥堵。所以城市交通治理，最重要的是做好需求管理。而这个需求管理，是“一拉一压”的平衡过程。拉高的是挖掘道路交通资源，加大公共交通供给；压低的是通过交通需求引导，控制小汽车的使用。　　由深圳市交委牵头编制的《城市交通白皮书》也提出，利用经济杠杆，通过调整停车收费，引导小汽车少用、停用是调控需求的重要手段。　　对此，深圳大学物流研究所所长王江教授在接受采访时认为，深圳实行收取停车调节费的政策，对于治理交通拥堵是有一定积极作用的。停车调节费在国际上已经被不少国家和地区采用，如新加坡、英国伦敦等，在一定程度上缓解了城市交通拥堵。　　深圳是一个开放的城市，外地车辆随时可进入市区，相比较而言，深圳调控的难度显然更大。　　今年7月，深圳在全市四个片区试点道路停车收费管理，大幅度提高了路边停车的收费标准，市交通运输委提供的数据显示，实施收费后，试点片区的通行能力明显提升，拥堵情况显著缓解。这个效果也让深圳对自己通过经济手段治堵的信心十足。　　停车费涨了，公共交通价格能降下来吗　　然而，在深圳媒体近期的一份网络调查中，8成网友强烈反对深圳收取停车调节费。网友认为，深圳停车费向北上广看齐，但在公交地铁的完善程度上，与这些城市还有一些差距，因此治堵应该首先从完善公交网络系统开始。　　“如果停车费涨了，地铁票价能降，那我就支持，否则，交了钱我也没看到实惠，凭什么交这个钱？”一位网友表示。　　有市民认为，高额调节费会加剧违停，引发种种怪现象。“一天的停车费超过在路边违停的罚款，这不是逼着人在路边乱停车吗？”一位市民得知深圳停车调节费的建议方案后，当即表示强烈反对。据了解，目前深圳在很多路边的违停罚款金额是200元。而无论是按照方案一，还是按照方案二，都比200元贵，这样的结果将导致更多车主随便在路边乱停车。而且，如果停车场收费太高，会逼着到市区办事的市民让司机在路上绕圈，这样也根本起不到治堵的效果。　　听证会上，有代表询问停车调节费的具体征收时间，对此，市交通运输委人员表示，目前停车调节费的实施没有时间表，调节费的实施将按照循序渐进原则，在广泛征求意见后按照相关规定来报批，但会抓紧推出。届时，征收的调节费将全额上缴财政专户，用于发展公共交通，政府相关部门每年都将公布费用支出情况。　　车小平呼吁，当前是深圳市调控小汽车的最后时机，无论如何，不能错过这个战略机遇期。如果任由小汽车保有量和使用量快速增长，到2016年深圳将变成一座拥堵之城。（记者武欣中）查看更多 0个回答 . 5人已关注

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关于锦纶切片可萃取物的问题。求教？ 1、锦纶切片可萃取物的测试方法标准？折光仪 or减差法？ 2、测试设备 3、测试误差 4、判等标准谢谢各位同行，顺问有没有锦纶行业的QQ交流群。查看更多 1个回答 . 2人已关注

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希望各位推荐点厂家？ 需要采购真空泵、离心泵和篮式过滤器，谁知道国产品牌中哪些比较好？查看更多 4个回答 . 5人已关注

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循环氢压缩机为什么有开机最低压力? 请问压缩机具体什么结构啊查看更多 13个回答 . 1人已关注

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聚合鱼眼问题？ 谢谢各位！我们也是定期清洗，分散剂影响有可能吗查看更多 10个回答 . 1人已关注

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为什么说离心压缩机降负荷时，叶轮出口与进口压差增加 ...？ 为什么说离心压缩机降负荷时，叶轮出口与进口压差增加？查看更多 4个回答 . 5人已关注

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技术求助：螺杆机冷媒水质？ 很久没加药是多久？根据现在的情况有可能是腐蚀穿透。冷媒漏至循环水一侧。你要检测下循环水的水质，长期保持稳定性，不能任其发展。查看更多 8个回答 . 5人已关注

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EDR换热器模拟时通液孔，通气孔怎么输入？现有一台换热器，管程内走工艺气，壳程走蒸汽，蒸汽上进下出，折流板缺口弦线竖直布置，需要设置通气孔、通液孔，想模拟它的极限能力，请教各位大神这两孔该怎么输入。查看更多 0个回答 . 5人已关注

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丙烷、异丁烷两相图？ 各位大侠，我在出差，没有工软，请帮我画个丙烷、异丁烷在常温、常压下的两相组成图，转化成word版给我，谢谢查看更多 1个回答 . 2人已关注

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高纯邻硝基苯酚现状、市场？ 请哪位老师帮忙指导一下查看更多 0个回答 . 3人已关注

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虚拟物流引出换热的问题？精馏塔顶引出一股虚拟物流，进行换热，结果总显示下面的错误 * WARNING CALCULATED FEED TEMPERATURE FOR THE HOT SIDE (3.9579698D+02) IS INCONSISTENT WITH ITS INLET STREAM VALUE (3.9215000D+02) PROBABLE CAUSE: UPSTREAM BLOCK WITH DIFFERENT NPHASE OR PROP SET THE CALCULATED VALUE WILL BE USED IN BLOCK CALCULATIONS查看更多 0个回答 . 2人已关注

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影响破碎机生产率的因素？破碎机的生产率与许多因素有关，但主要的有：矿石的物理机械性质、破碎机的工艺参数和操作条件等三方面。现综述如下。　　1．矿石的硬度矿石的硬度是阻矿石的抗压强度或普氏硬度系数来表示的（抗压强度除以100称为普氏硬度系数），在选矿工艺过程中，以此为依据将矿石分为三个硬度等级。　　显然，矿石愈硬，其抗压强度愈大，则愈难破碎，生产率就低。反之，则生产率高。　　2．物料的湿度物料的湿度本身对破碎影响不大，但是，当物料中含泥量或粉矿量多时，细粒物料将因湿度增加而结团或粘在粗粒物料上，从而增加丁牯性，降低了排矿速度，使生产率下降。严重时，甚至会造成排矿日的阻塞，影响生产正常进行。　　3．矿石的比重矿石的比重与破碎机的生产率成正比，同一台破碎机，在处理比重不同的矿石时，其生产率必然不同，在破碎比重大的矿石时，其生产率高，反之，生产率就低。　　4．矿石的解理矿石的解理发达程度也直接影响破碎机的生产率，由于矿石在破碎时，容易沿着解理面破裂，因此破碎解理发达的矿石，破碎机的生产率一定比破碎结构致密的矿石高得多。　　5．破碎物料的粒度组成破碎物料中粗粒（大干排矿口尺寸）的含量较高以及给矿最大块与给矿口宽度的比值大时，破碎机需要实现的破碎比大，所以生产率降低。反之，细粒（接近或小于排矿口尺寸）含量较多以及给矿最大块与给矿口宽度的比值小时，则要实现的破碎比小，故其生产率高。　　6．破碎机的啮角颚式破碎机与圆锥破碎机以其两个破碎工作面之间I两工作面最接近时）的夹角称为啮角；对辊破碎机则以矿块与辊子的接触点引出的两条切线的夹角称为啮角。　　破碎机的啮角是决定破碎机能否顺利破碎矿石的重要条件，啮角愈小，排矿口愈大，破碎比就愈小，矿石容易通过，生产率也就大。反之，啮角愈大，排矿口愈小，破碎比愈大，矿石难以通过，故生产率也就小。如果啮角过大，破碎矿石时，将使矿石向上跳动而不能破碎，甚至会发生安全事故。如果啮角太小，则破碎比太小难以满足工艺过程的要求。所以破碎机的啮角应该适当。破碎机的最大（极限）啮角由破碎物料与破碎工作面之间的摩擦系数决定，可以用力的分析法求出。查看更多 0个回答 . 2人已关注

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求助：对硝基苯酚的醚化反应？做这个反应用 K2CO3 催化不发生反应，用KOH时就算升温至40 度，也反应不完全（由于原料溴代异丙烷沸点为 59度，不能升温太高）不知那位做过的，给意见。。。谢谢改了-by 老钱查看更多 8个回答 . 2人已关注

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简介

职业：江苏乐科节能科技股份有限公司 - 实验员

学校：武汉科技大学 - 机械自动化学院

地区：山东省

个人简介：人生并不像火车要通过每个站似的经过每一个生活阶段。人生总是直向前行走，从不留下什么。查看更多

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