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换热器筒节上接管开孔补强范围?
换热器 筒节上接管距法兰很近,就是筒节长度小于2倍的接管外径,SW6计算时要限制补强范围吗 大家一般咋处理,谢谢!file:///C:/Documents%20and%20Settings/Administrator/Application%20Data/Tencent/Users/252498196/QQ/WinTemp/RichOle/KDW$CE7(Y1ZTHAQ$9F_Q%(G.jpg
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汽油加氢装置CHP反应器的主要作用。?
据我了解,( CHP )为 过氧化氢 异丙苯 ,它可以与三价砷化合物 反应 生成五价砷化合物,进入C9产品中的方法脱除裂解 汽油 中的砷。过氧化氢异丙苯可以作为ABS反应的引发剂,谁能说下CHP与三价砷反应的机理。同时,汽油含砷的危害是什么,请专家解答。
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关于重大危险源辩识的问题?
《重大危险源的辩识》GB18218-2000长期以来一直是我们判别重大危险源的依据,最近见到一份资料,其判别重大危险源的依据除GB18218外,又依据“ 关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见” 安监管协调字 [2004]56 号,后者对重大危险源的判别范围扩大了许多,例如,GB18218中关于毒性物质仅列了61中,许多剧毒物如黄磷等不在其内,以前我们按GB18218,并不将库存的黄磷按重大危险源对待,而如果按56号文,其关于库区毒性物质的判别为: 毒性物质 剧毒品 1 kg 氰化钾、 乙撑亚胺 、 碳酰氯 等 有毒品 100 kg 三氟化砷、 丙烯 醛等 有害品 20 t 苯酚、苯肼等 如此超过1千克的剧毒品就构成了重大危险源! 具体执行中到底该如何?请教大家了。
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-70度的二氧化碳,用什么变动器能测流量?
-70度的二氧化碳,用什么变动器能测流量, 孔板流量计 ,变动器使用温度最低只有-40度,应该如何解决,请教
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日投煤量500吨小型加压固定床装置技术及投资?
各位大侠, 小弟想准备个一套日投煤量500吨的小型加压固定床煤气化装置工程技术方案,总投资有多少呀?包括 水处理装置 ,这种炉子一般需要备炉?有可以帮忙做技术方面的咨询的朋友可以加我QQ:1502820825。加的时候请标明来自盖德,多谢啦:)
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传说中最抗腐蚀的金属材料(包括合金)?
铌钽合金 无机酸 中只在氢氟酸中缓慢氧化 钽还有非常出色的化学性质,具有极高的抗腐蚀性。无论是在冷和热的条件下,对盐酸、浓硝酸及“王水”都不反应。但钽在热的浓硫酸中能能被腐蚀,在150以下,钽不会被浓硫酸腐蚀,只有在高于此温度才会有反应,在175度的浓硫酸中1年,被腐蚀的厚度为0.0004毫米,将钽放入200℃的硫酸中浸泡一年,表层仅损伤0.006毫米。在250度时,腐蚀速度有所增加,为每年被腐蚀的厚度为0.116毫米,在300度时,被腐蚀的速度则更加快,浸泡1年,表面被腐蚀1.368毫米。在发烟硫酸(含15%的SO3)腐蚀速度比浓硫酸中更加严重,在130度的该溶液里浸泡1年,表面被腐蚀的厚度为15.6毫米。钽在高温下也会被磷酸腐蚀,但该反应一般在150度以上才发生,在250度的85%的磷酸中,浸泡1年,表面被腐蚀20毫米,另外,钽在氢氟酸和硝酸的混酸中能迅速溶解,在氢氟酸中也能被溶解。但是钽更害怕强碱,在110度40%浓度的烧碱溶液里,钽会被迅速溶解,在同样浓度的 氢氧化钾溶液 中,只要100度就会被迅速溶解。除上面所述情况外,一般的 无机盐 在150度以下一般不能腐蚀钽。实验证明,钽在常温下,对碱溶液、氯气、溴水、稀硫酸以及其他许多药剂均不起作用,仅在氢氟和热浓硫酸作用下有所反应。这样的情况在金属中是比较罕见的。 铌是灰白色金属,熔点2468℃,沸点4742℃,密度8.57克/立方厘米。室温下铌在空气中稳定,在氧气中红热时也不被完全氧化,高温下与硫、氮 、碳直接化合 ,能与钛 、锆、铪、钨形成合金。不与无机酸或碱作用,也不溶于王水,但可溶于氢氟酸。铌的氧化态为-1、+ 2、+3、+4和+5,其中以+5价化合物最稳定。
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50m3PVC卧式贮槽的设计计算?
50m3PVC 卧式贮槽 的设计计算
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双环科技:壳牌煤气化装置开工好转?
本文由 盖德化工论坛 转载自互联网 环科技的壳牌煤气化装置喷嘴罩问题已经得到解决,该装置有望逐步实现长周期运行。宜化集团入主双环集团的股权转让还没有最后实施,但公司管理层的更迭说明宜化已经正式接手双环科技,宜化带来的严格管理制度及超强的执行力必将为公司改善生产经营以及降低费用起到良好的效果。
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聚氯乙烯生产问答?
这是一本老书,但很好,很值得看。 [ ]
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炼油包括哪些装置?
希望尽量全一些。
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实验室用水应怎样保管?
实验室用水应怎样保管?
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加氢精制开工吹扫?
汽 柴油 混合加氢精制开工吹扫时,我们的操作规程上说反应系统一般不用蒸汽吹扫的原因是什么?
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谁能告诉我低温离心泵的市场价格??
着急!!谢谢 现在急需低温 离心泵 的价格
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泵轴是腐蚀了吗?
泵轴是腐蚀了吗?泵输送介质是水(80%)、 二甲醚 (20%),介质温度40℃左右,入口压力:1.5MPa,出口压力:2.9MPa, 泵轴材质3Cr13。
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怎么根据泄放量来设计储罐?
各位盖德们,你们好。我现在有个问题需要请教。现一个 反应罐 加装 安全阀 ,阀后接管道到一个储罐,做收集处理的。反应罐里的介质、压力温度等都知道,安全阀也能计算出来,只是问题是如何确定管道后面的储罐大小。。。。。。。就是安全阀的泄放,那个泄放量是怎么计算,才能使设计的这个储罐合理。谢谢各位了
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金涌再谈煤化工:谨慎发展煤制气 严格限制煤制油?
现状是煤多、贫油、少气,资源匮乏。提高转化效率是关键,讨论那个方向该不该发展可能在不同的时期会有不同的结论,是一个动态的过程。 不过应该着眼于提高发电效率、提高机械效率、减少浪费和资源的合理化利用着手解决。
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自动称重包装机称重精度?
大家好 我公司有两套苯酐称重包装生产线 下到自动秤中的苯酐正常时为粉末状,偶尔有片状 称重控制为 称重传感器 2个MTB-100kg 梅特勒-托利多 传感器 称重控制器 F701-C 传感器经过接线盒至F701-C F701-C 参数设置为 SP1 1KG SP2 0.25KG CPS 0.25KG 误差为0.2KG 目标值为25KG 近来称重系统时常不准确 最大时相差1.5KG左右 请大家帮助分析原因,可以从工艺,机械,仪表等相关方面分析,并提出解决方案,谢谢大家!
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注册化工师专业考试在考场上最有用的书是哪几本?
有过来的大侠可以指点一下哪些书在考场上最有用?除了两套复习书,如复习指南和天大的那本书以外。 要不要带化工原理,物理化学,或者其他的参考书? 对于规范应该怎么学习,怎么使用?
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液化天然气浮式生产储卸装置(LNG-FPSO)卸载方式研究?
0 前言 FPSO ( floating production storage and offloading )是一种包含生产、储存、卸载等功能的浮式平台,用于在海洋环境进行 能源 处理,具有可移动、可重复使用的优点。根据 FPSO 处理 能源 类型的不同,可分为 O-FPSO ( 石油 浮式平台), LNG -FPSO ( 天然气 液化 浮式平台),以及综合 石油 和 天然气 处理的 FONG 平台。 欧美各国及日本非常重视 LNG -FPSO 装置的研究和开发,其中一个研究重点就是 LNG 从 FPSO 卸载至 LNG 船只的卸载装置研究。相比而言,我国在这方面的研究相当欠缺。要实现安全可靠的传输温度约零下162℃的 液化 天然气 ,这在技术上是一项挑战。 2001 年,壳牌 石油 公司( Shell ) [1] 设计了 LNG 浮式概念船,包括 天然气 净化、 液化 、储存、冷凝组分回收、系泊、并排卸载的整体设计;挪威国家 石油 公司( Statoil )的 Eide 等 [2] 在其 液化 天然气 的海上输送系统的专利中,详细介绍了配合导向漏斗采用支架半支撑软管进行 LNG 输送的设计; Lavagna 等 [3] 研究了海面柔性管绑系浮筒直接传输 LNG 的方式; Prible 等 [4] 对浮式 LNG 生产、储卸进行了概念设计,也采用软管或刚性管在 FPSO 与 LNG 船间传输 LNG ; Cottrell 等 [5] 提出在 FPSO 和 LNG 船间,设计一种浸没在海水中的连接钢架支撑输送软管进行 LNG 传输的方案; FMC 欧洲公司 [6 , 7] 设计了铰接式液体输送装置和配合该装置的吊车。上述专利设计都是针对不同的地理海域气候条件进行的,各有特点和不同。 1 主要卸载方式 海上 LNG 装卸不同于陆上作业,船体间的相互运动使得稳定输送的难度颇大。目前 LNG -FPSO 卸载方式的设计按照 FPSO 与 LNG 船的停靠方式可以分为:并联卸载和串联卸载。 1.1 并联卸货方式 LNG 船与 LNG -FPSO 并排系泊,两船体间距离较近,这种方式只适用于平静海域,否则可能因为船体的相互运动导致管道变形、泄露。经验表明,平均波高小于 1.5 米 时,停泊作业是安全的。据估计,采用艉推进器或拖船后,并排卸货作业的极限平均波高为 2.5 米 。在两船之间采用刚性臂推挡防止碰撞的方法,并排作业最大波高可达到 3.5 米 [8] 。 并联卸货主要两种方式:一种是软管直接悬挂连接卸载[9],如图 1 所示。其结构简单,投资低,但安全性和稳定性不高,另一种是悬臂加漏斗引导软管连接卸载 [8] ,如图 2 所示。垂直张力杆 连接管 道和悬臂,当 LNG -FPSO 和 LNG 船相对运动引起张力杆受到向上或向下的拉力时,有平衡重物会按照检测张力情况自动调整位置来维持稳定;自动探测装置若发现张力杆与水平悬臂倾斜角度超过预设范围,会自动调整悬臂长度及方位角保证不超过预设角度 10 度。另外,该设计在 LNG -FPSO 船头及船体中部,分别安装了可旋转的系泊刚性臂以及防碰撞的阻挡装置,投资也相应增长。 图1 软管直接悬挂连接卸载 图2 悬臂加漏斗引导软管连接卸载 图3 悬臂半支撑串联卸货方案 1.2 串联卸货方式 FPSO 装置与 LNG 运输船采取前后停靠的串联方式,适合于海洋环境较为恶劣的海域。一般距离在50-100米。相比并联卸货,串联卸货由于其海洋环境适应能力好、安全性高,国外公司及研究机构更关注于开发该方式的卸载装置。串联卸货方式的优点是能在较为恶劣的海况条件下进行卸货作业,极限平均波高可达4.5米左右[10]。缺点是传输距离远,输送管长,投资大。 目前,主要的串联卸货装置有悬臂半支撑引导卸载,悬臂全支撑引导卸载,软管直接卸载等方式。下面分别说明。 1.2.1 悬臂半支撑引导卸载 挪威国家 石油 公司[2]的悬臂半支撑串联卸货方案如图3所示。悬臂的功能是对部分输送管道起支撑引导作用,其余软管以悬挂形式与 LNG 船相联接。 LNG 生产装置 FPSO (1)与 LNG 运输船(2)之间的相互距离为55-65 米,通过 LNG 运输船保持恒定的后推力来控制位置。 LNG 由储罐(3)输送到管道三角支架(6),在三脚架的顶部与柔性接头(7)相连,再连接到输送软管(4,5)上。输送软管的头部通过连接装置(8)与一根引入线(9)导入 LNG 运输船的连接单元,实现对接。 1.2.2 悬臂全支撑引导卸载 FMC技术公司[6,7]设计的悬臂全支撑的铰接式输送装置,如图4所示。 LNG -FPSO(1)通过水平悬臂(3)全支撑 LNG 输送管道至 LNG 货船(2),并采用铰接的 旋转接头 和万向接头使得输送端的管道(5)可以绕轴转动,这些结构减小了风浪大引起的受力变化对输送管道平衡的影响。同时改变系缆绳连接船体的惯例,设计了带万向接头的连接装置(4),可以在前后、左右两个方向转动。通过研究分析,该装置可以减小风浪影响产生的y向位移,因而减小船体相互运动对输送管和悬臂的影响。他们还同时提出了以电动推车(6)加上可伸缩的菱形管网,见图4中右上方小图。当输送管完成任务或者紧急断开时,电推车带动平台向前移动到自动缩起的输液联结头(7)下。这个设计代替了原来的悬臂起重机,悬臂无需抬高即可完成菱形输送管的断开。 FMC 公司还提出了一种钢架支撑在水面下的形式,如图5所示。 图4 悬臂全支撑的铰接式输送装置 图5 钢架支撑在水面下的形式 图6 软管直接卸载 1.2.3 软管直接卸载 当并联或串联方式都限制 LNG 的输送时,可以通过低温管道远距离传输。 LNG 经由浮筒( 3 )从 FPSO ( 2 )传到运输船上,运输船可以固定在卸载浮标上, FPSO 和 LNG 运输船之间的距离在500米以上,如图6所示[3]。在柔性输送管与FPSO(2)和 浮筒(3) 连接之前都具有支持部件(7)和(16),它们可以是具有浮力的浮标或是支撑管道。可弯曲的管道(12),(13)分别直接与FPSO(2)和浮筒(3)连接。在支持部件上,另配有连接线(8),其作用是当浮筒晃动时,控制支持部件(7)和柔性输送管(10)保持在一个稳定的位置。除此之外,沿着柔性管(10)上的部分管道还有一些浮力装置(11),以减轻长管带来的重量影响。 2 分析与讨论 海上 LNG 在 FPSO 与 LNG 船间的卸载,无论是采用并排卸货、串联卸货,还是远距离低温管输方式,都需要根据具体海域特点和环境参数(包括平均海平面、 最大波高 、最大波周期、温度和湿度范围、风速和风向等)而定。海域平静,平均波高不超过2.5米-3.5米可考虑并排卸载,海域环境恶劣建议串联卸载或远距离管输。本文介绍的串联卸货的几种方案各有特点:悬臂半支撑软管卸货装置结构比全支撑结构简单,但全支撑形式更安全,软管漂浮传输需要对管道的绝热性能及重量、漂浮能力等综合考虑。选用何种卸载方式应该根据实际情况出发、并结合经济性综合考虑。 3 结论 目前我国海上采油过程得到的伴生气只有很少部分得到应用(主要是用作采油平台的 能源 ),剩余的大部分 石油 伴生气被回注或燃烧掉。海上伴生气回收已成为实现我国总体 节能 目标的重要部分,浮式 LNG 装置的生产、储卸技术亟待研究,这对我国的 能源 开发和利用具有重大意义
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CPVC SPVC PPVC UPVC 等各代表什么?
各位朋友:谁能说一下这几个缩写各代表什么 cpvc spvc ppvc upvc 等各代表什么 # + + 。hcbbs
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简介
职业:江西凯美迪生物医药技术有限公司 - 副矿长
学校:湖南科技学院 - 化学与生物工程学院
地区:湖南省
个人简介:
如果你浪费了自己的年龄,那是挺可悲的。因为你的青春只能持续一点儿时间——很短的一点儿时间。
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