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flange class 与 flange grade的区别? 请问caesarⅡ中flange class 与 flange grade的区别？查看更多 3个回答 . 3人已关注

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喂料碱换热器碱侧发黑？ 2个月前我们新换了一组离子膜电解槽 ,运行了2个月,前几天拆检换热器 (板式),发现换热板碱侧全都黑了,好像是镀了一层黑东西,用棉球能擦下来一点,量很少,用刀片刮不下来,请问有知道这是怎么回事的吗?是阴极板上的镍涂层掉了吗?(换膜时拆过换热器,未发现变黑.) # + + 。hcbbs 查看更多 5个回答 . 2人已关注

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PVC长距离输送？ PVC长距离输送有那些厂家在使用仓式泵技术的？我们现在使用的博隆的旋转阀，现在增产改造，PVC粉料需要输送到500米远的地方，有没有厂家用仓泵输送的能让我们参考参考，会有哪些问题？查看更多 13个回答 . 1人已关注

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CS3000 PID仪表面板调节MV值能延时吗? 例如，我调出1块PID表，将其设置为手动，调节MV值从0至66，这个MV值不是马上就去66了，而是延时一段时间（这个时间可以改变）后才去66。我试着用LC64，CALCU，ST16等等制作逻辑来实现，但忙活了好几个小时还是徒劳，我这就上来问一下吧。求求各位大神帮我想想办法，要是实在不行，我就告诉工艺的，做不到。查看更多 7个回答 . 2人已关注

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水吸收氨初始化后计算出现错误？ 下的论坛高手做的例题初始化后就不能运行上个帖子还被删了。。。哀伤查看更多 27个回答 . 1人已关注

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壳牌的控制点貌似很难记啊？ 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊查看更多 0个回答 . 2人已关注

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火炬压缩机一级入口压力一般多少连锁停机？ 二级火炬压缩机一级入口压力一般多少连锁停机？查看更多 0个回答 . 4人已关注

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机械制图基础不好，能学好CAD制图吗? 在上学的时候，没有把机械制图学好，想着学不好没关系，反正以后也不用。没有想到，老天安排我偏偏做了设备技术员，没有办法有得重新学起机械制图，学了一段时间，可总是觉得收获不大。现在我要两个问题想问大家：1、怎么学好机械制图？2、现在机械制图基础不好，能直接学CAD吗？查看更多 13个回答 . 3人已关注

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年产12万吨的合成氨需要多少人? 以煤头为原料和以天然气为原料的人数应该差不多吧。大概需要多少操作人员？查看更多 10个回答 . 2人已关注

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微正压下用热钾碱法回收烟道气二氧化碳的技术参数？ 请教微正压下用热钾碱法回收烟道气二氧化碳的技术参数查看更多 1个回答 . 4人已关注

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bently3300系列探头的使用说明？ bently3300系列探头的使用说明5mm，8mm，11mm的查看更多 1个回答 . 4人已关注

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求延迟焦化CAD工艺流程图？ 非常渴求延迟焦化工艺流程图CAD版，望给位大侠帮忙查看更多 3个回答 . 5人已关注

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机泵相关标准 API 610 等？ 机泵相关标准 API 610 等有需要者，请站内信查看更多 1个回答 . 2人已关注

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请教加氢、制氢装置几个问题? 1 、 60 万吨 / 年加氢装置、 1 万立方米 / 年制氢装置的实际操作弹性是多少，加氢装置的最低加工量不能低于多少？ 2 、 60 万吨 / 年加氢装置、 1 万立方米 / 年制氢装置与 100 万吨 / 年焦化装置的实际投资额分别是多少？ 3 、 60 万吨 / 年加氢装置、 1 万立方米 / 年制氢装置与 100 万吨 / 年焦化装置主要设备制造周期为多长时间？ 4 、 100 万吨 / 年焦化装置缓上， 60 万吨 / 年加氢装置只加工 60 万吨 / 年重油催化装置来的柴油（柴油收率 20 ％）经济合算吗？查看更多 3个回答 . 2人已关注

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如何在胶粘剂公司掌握技术? 我在一个胶粘剂厂工作，公司的原料全是代号，我想掌握胶粘剂配方，不知道如何才能使自已提高这方面的能力。多谢各位。查看更多 6个回答 . 4人已关注

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政策、技术等6大瓶颈阻碍新能源汽车发展？政策、技术等6大瓶颈阻碍新能源汽车发展　 2001年，在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下，新能源汽车研究项目被列入国家 “十五”期间的“863重大科技课题”，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。从这一点看，中国与世界是同步的。　　国内汽车厂商和科研机构虽然对新能源汽车的研发热情高涨，但真正获准上市的车型寥寥无几，目前仍基本停留在样品和展品阶段，距离市场推广和商业化运作仍有很大差距。对此，业界人士普遍认为，政策、技术、人才、配套、成本以及消费观念等6大困惑，严重阻碍了新能源汽车的发展。　　困惑一：政策　　“十五”期间，我国在包括纯电动车、混合动力车和氢动力车等在内的电动汽车研究方面共投入24亿元，政府直接投向燃料乙醇生产企业的资金就高达20多亿元，而就在不久前，风头正劲的乙醇燃料汽车由于出现“人车争口粮”的问题，作为原料的玉米要保证粮食食用需求，突遭国家发展改革委叫停，人车“争口粮”一时成为热议的话题。目前，国家相关部门虽然出台了一系列鼓励发展新能源汽车的政策或规定，但是政策指向还不是很明确。单纯依靠消费者和企业自身的节能环保意识来推广昂贵的“绿色汽车”是远远不够的。有关专家认为，政府应建立系统的激励政策，通过购置税、一次性购买补贴的措施，降低新能源汽车的成本，鼓励新能源汽车走大众消费路线。　　困惑二：技术　　目前，虽然全球汽车界在液化石油气汽车和压缩天然气汽车两个领域，已经成功从实验室走向了市场，混合动力汽车成为比较现实的解决方案。但在醇类汽车、二甲醚汽车、气动汽车、电动汽车、氢能源汽车等新能源汽车领域，核心技术仍然是众多汽车企业必须突破的瓶颈。因为，很多新能源汽车仍然停留在大学或科研机构的实验室阶段，真正要拿入规模化生产和制造，还需要一定时间，还需要等待应用技术的再次创新和突破。　　困惑三：人才　　中国汽车一直面临人才缺失的困惑。一些自主品牌汽车在人才问题上喜欢吸收“海归”，而“海归”习惯于系统化、组织化和细分化的管理模式和开发流程，而国内企业并不一定能适应这种管理方式，所以很多“海归”回国后纷纷出现“水土不服”，最终也不能从根本上解决中国汽车的生存问题。并且新能源汽车与传统的汽车相比，又是一个全新的领域，对人才的要求更高，这对于人才基础相对薄弱的中国汽车来说，压力和挑战也更大。　　困惑四：成本　　国内研发和推广新能源汽车往往是以产品为中心，“单一化”的发展模式成本高，刚进入市场导入期的新能源汽车，其生产成本短期内难以大幅度下降，消费者一次性支出很大，肯定会影响购买力。在国外，一款混合动力汽车的生产费用要比相同配置的汽油发动机汽车多4000―5000美元，且在短期内难以通过节油来回收投资。成本过高，导致产品价格过高，消费者难以接受，因此新能源汽车遭遇市场冷落也是很正常的现象。　　困惑五：配套　　一款新能源汽车走向市场，市场可行性调查、新能源安全使用标准以及市场配套服务等都需要有完整的系统支持，否则不具有操作性，而这一点正是中国新能源汽车产业的“短腿”。典型的例子就是，一些地方在推广乙醇汽油时，连相应的加油站都很难找到；电动汽车都快上路了，却找不到一座充电站。因此，相关配套设施的建设是必须要解决的问题。没有完善的新能源汽车工业配套系统，新能源汽车的前途是渺茫的。　　困惑六：观念　　多年来的汽车消费习惯导致人们对汽车新事物――新能源汽车的认识存在诸多偏见，例如价格太贵、性能不稳定、使用不方便和维修太贵等等。很多人甚至把新能源汽车当成“怪物”看待。据说某合资品牌混合动力车曾经一个月在全国只卖了5辆，面对惨淡的经营，人们不得不反思，是什么阻碍了混合动力汽车的市场呢？当然肯定有价格等一系列因素，但传统的消费观念也是重要因素。因此，无论是政府还是汽车厂家都应该从各个方面去正确引导消费者，让他们对新能源汽车有一个正确而客观的认识，让汽车消费更加理性和科学。　　新能源在国外的现状　　在汽车工业相对发达的欧洲等国家，新能源汽车在政府和消费者的支持下，已经取得了显著成绩。下面我们对法国、美国以及英国等国家对新能源汽车的保护作一些简单的介绍，希望能对我们发展新能源汽车有所帮助和借鉴。　　法国：为鼓励支持新能源汽车的发展，　　法国政府对汽车经销有这样的政策：经销商每卖出5辆常规动力汽车，就必须卖出一辆清洁燃料汽车。与此同时，政府制定了清洁汽车减免税额的政策。无论是生产厂商，还是经销商，从经销环节和研发环节所产生的巨额成本，大部分被政府的优惠政策和补贴所消化了，故而不会过多地转嫁给消费者。　　美国：同一车型的混合动力车比装配传　　统发动机的车贵3000多美元，但政府对每辆车实行2000美元到4000美元的税收优惠政策，高出的价格被政府的优惠政策冲抵，这意味着有些混合动力车的售价比普通轿车还便宜。　　英国：大家都知道，驾车进入英国首都　　伦敦是要收费的，但是如果你驾驶一辆混合动力车进入伦敦市区，将免收5英镑进入市区的费用，可见，英国政策对新能源汽车的支持是非常大的。　　日本：日本政府对大学、研究所从事燃　　料电池开发给予了较多的补贴。同时，对开发燃料电池也投入了大量资源。1997年丰田公司开始销售混合动力汽车，每台汽车60万日元，买一台车政府给予消费者20万日元补贴。油价上涨到70美元后，混合动力汽车的优势开始显现。查看更多 0个回答 . 3人已关注

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亚化咨询：山东地炼建设十大甲醇制氢装置，为油品升级提 ...？ [url=http://image.izacholsm.com/t/zz?t=b38ed66b-b63a-425e-a35f-80d3b7cb0123&STARID=[[[STARID]]]] [/url] 如果您无法正常查看，请点击在线浏览亚化咨询：山东地炼建设十大甲醇制氢装置，为油品升级提供氢气氢气是炼油行业的重要原料，深度加氢脱硫是生产低硫清洁油品的重要手段。随着国家对清洁油品标准的不断升级，提高了成品油生产行业对氢气的需求。亚化咨询研究表明，在传统的炼厂干气制氢、油制氢、天然气制氢和煤制氢之外，目前山东地炼也在大量采用甲醇制氢路线作为油品升级的氢源。 2016-2017年山东地区已建成和拟在建的十大甲醇制氢项目如下。 1. 山东盛起化工有限公司 160 万吨/ 年重油加氢精制项目及配套工程项目，包括40000Nm3/h甲醇制氢装置，该项目已于2016年建成投产。 2. 山东海科化工集团有限公司 80 万吨/ 年油品升级改造项目及配套工程项目，包括20000Nm3/h甲醇制氢装置，该项目已于2016年建成投产。 3. 山东滨化滨阳燃化有限公司油品加氢质量升级项目，主要建设 40 万吨/ 年柴油加氢改质装置及30000Nm3/h甲醇裂解制氢装置，该项目已于2017年成功投产。 4. 山东金诚石化集团有限公司油品质量升级及配套改造项目，包括 220 万吨/ 年加氢裂化装置、120万吨/年连续重整装置和60000Nm3/h甲醇制氢装置，该项目已于2017年成功投产。 5. 山东红海化工有限公司160万吨/年柴油改质及其配套项目，其中一期 40 万吨/ 年柴油加氢改质装置、80万吨/年原料预处理装置、15000Nm3/h甲醇制氢装置已于2017年竣工。 6. 山东神驰化工集团有限公司 160 万吨/ 年渣油加氢脱硫及配套制氢项目，包括40000Nm3/h甲醇制氢装置，该项目已建成。 7. 山东东方华龙工贸集团有限公司油品质量升级联合装置项目，主要建设 160 万吨/ 年加氢改质装置、120万吨/年连续重整装置、60000Nm3/h甲醇制氢装置，该项目正在建设中。 8. 东营齐润化工有限公司油品质量升级及配套工程项目，主要建设 150 万吨/ 年加氢裂化装置、120万吨/年连续重整装置、48万吨/年芳烃抽提、25万吨/年异构化装置、10万吨/年烷基化装置、30000Nm3/h甲醇制氢装置，该项目正在建设中。 9. 广饶科力达石化科技有限公司 120 万吨/ 年油品升级配套工程项目，项目建设120万吨/年油品升级装置、25000Nm3/h甲醇制氢装置，该项目正在建设中。 10. 滨州邦联新能源科技发展有限公司 10 万吨/ 年轻质油精制项目，项目配套建设1500Nm3/h甲醇裂解制氢装置，该项目于2016年6月获环评批复。 2016-2017 山东地炼甲醇制氢项目公司名氢气需求甲醇制氢规模（ Nm3/h ）甲醇消耗（万吨 / 年）山东盛起化工重油精制 40,000 16.96 山东海科化工油品质量升级 20,000 8.48 山东滨化滨阳燃化柴油改质 30,000 12.72 山东金诚石化油品质量升级 60,000 25.44 山东红海化工柴油改质 15,000 6.36 山东神驰化工渣油脱硫 40,000 16.96 山东东方华龙工贸油品质量升级 60,000 25.44 东营齐润化工油品质量升级 30,000 12.72 广饶科力达石化油品质量升级 25,000 10.6 滨州邦联新能源轻质油精制 1,500 0.636 总计 321,500 136.316 来源：亚化咨询《中国制氢产业年度报告 2017 》 Sources: ASIACHEM H2 Production Industry Annual Report 2017> 2017 中国制氢与先进煤气化技术研讨会将于 10 月 31 日在山东济南召开联系 18019142773 或 ella@chemweekly.com 高经理了解详情甲醇制氢成本比油制氢、天然气制氢和煤制氢高，为何山东地炼大量采用甲醇制氢路线作为油品升级的氢源？亚化咨询认为主要有以下原因。 1. 甲醇制氢装置投资低，建设周期短。由于流程简单，甲醇制氢装置的投资和建设周期远低于煤气化制氢和天然气重整制氢。 2. 甲醇制氢装置规模灵活，而且原料易获取。同样由于甲醇裂解制氢工艺流程短，所以在不同的装置规模下，甲醇制氢成本变化不大，因此装置规模可以根据氢气需求灵活设计。而煤制氢只适用于大规模氢气需求。与此同时，甲醇是一个充分市场化的商品，相比天然气，原料的采购和储存都更容易。 3. 甲醇制氢项目审批容易。在环保要求日趋严格的当下，相比其他制氢路线，甲醇制氢的项目审批更为容易。亚化咨询认为，山东地炼大量采用甲醇制氢路线作为油品升级的氢源，还将对山东地区甲醇的供需平衡产生重大影响。上述十大甲醇制氢装置，总制氢规模达到321500 Nm3/h，甲醇需求将达136万吨/年。甲醇制氢将和甲醇制烯烃（MTO）一起，成为中国甲醇需求结构中最具成长潜力的组成部分。 2017中国制氢与先进煤气化技术研讨会将于10月31日在山东济南召开。以下是大会的主题：低油价下全球炼油石化装置投资趋势中国油品升级与氢气需求展望油制氢、天然气制氢和煤制氢经济性分析炼油厂制氢装置运行经验与工艺方案的优化先进煤气化技术进展及其与煤质、下游产品的匹配制氢关键技术——变换与氢气分离提纯化工园区一体化公用工程岛与氢气/合成气供应不同路线中小规模制氢方案比较超临界水煤气化制氢耦合发电技术新型制氢技术：光催化分解水制氢与硫化氢制氢中国风电和光伏制氢的前景制氢、储氢技术及其在能源互联网的应用会议还有少量演讲位置，如果您有意向参会或者在本次会议上做演讲报告，欢迎您尽快与高经理（18019142773手机号同微信号）联系：021-50329699-114或EMAIL至 ella@chemweekly.com 报名方式：高经理： 18019142773 ，微信同电话号码。长按以下二维码即可报名方式1：请加微信并发名片报名；方式2：请加微信并回复：姓名+公司+职位+手机+邮箱；方式3：编辑“姓名+公司+职位+手机+邮箱”，发送短信到高经理18019142773；为确保您能正常收到中国煤化工和高端石化方面的行业快讯以及信息月报，请务必将本邮件发件人地址【 asiachem8@edm.asiachem.org 】加入到接收白名单！如果您不想再收到亚化咨询的推介邮件或短信，请您回复告知，谢谢！点击如下图片查看活动详情，如您有兴趣参加，也请尽快与我们联系！ [url=http://image.izacholsm.com/t/8b3eaa28/1b88/43d0/a80f/e7060087ccd2/[[[STARID]]].html] [/url] [url=http://image.izacholsm.com/t/28de907e/9b74/41b0/b633/458307838237/[[[STARID]]].html] [/url] [url=http://image.izacholsm.com/t/f6627753/cc2e/4f85/80bb/cb5cabc97902/[[[STARID]]].html] [/url] [url=http://image.izacholsm.com/t/f58946d5/6bbe/4ad1/a2ae/a3337f01bd32/[[[STARID]]].html] [/url] [url=http://image.izacholsm.com/t/1da5554b/f8d3/4c03/b3c8/45bac0bb51e0/[[[STARID]]].html] [/url] [url=http://image.izacholsm.com/t/9ffd2ece/99fc/40ef/983a/4024eaeafab7/[[[STARID]]].html] [/url] 如果您不想再收到此邮件，请点击退订，转发请点击这里，投诉请点击这里查看更多 0个回答 . 1人已关注

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霍尼韦尔TPS系统有哪些网络? 各位师傅你们好，我想咨询一个霍尼韦尔系统的问题，霍尼韦尔TPS系统有哪些网络？每一个网络上都包含哪些接点？谢谢大家啊查看更多 3个回答 . 4人已关注

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低变再沸器上部管束失效分析？ 低变再沸器上部管束失效分析[local]1[/local]查看更多 2个回答 . 5人已关注

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列管式换热器热力计算？列管式换热器 :换热量360KW,壳程介质为液氨 ,入口压力1.47MPA,20℃,出口压力0.3MPA,-7℃,管侧介质为水,出口温度为10℃,进口温度应该是多少度?不可能到零下吧?查看更多 9个回答 . 3人已关注

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简介

职业：金昌盛科技有限公司 - 化工研发

学校：厦门理工学院 - 文化传播系

地区：台湾省

个人简介：笨蛋自以为聪明，聪明人才知道自己是笨蛋。查看更多

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