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aspen v8求助？ 是不是licence有问题，不全面查看更多

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轴承添加黄油标准？润滑油使用的十个误区润滑油使用误区所使用的润滑油包括机油、齿轮油和润滑脂等3类，它们在工作中起着减磨、密封、冷却、清洗和防锈等多种重要作用。但是有的驾驶员在润滑油的使用上存在种种误区，例如在粘度选择上“宁大勿小”，在数量上“宁多勿少”，都是不科学的：误区一、润滑油粘度越高越好。有的驾驶员认为粘度大的机油压力高，可以减少磨损。润滑油必须有足够的粘度，以便在各种运转温度下，都能在运动零件间形成油膜，防止运动零件间接触面磨损。但润滑油的粘度不得高于影响发动机启动的程度，并要求在持续运转条件下产生的摩擦最小。使用粘度过大的润滑油会增加机件的磨损，这是因为： ⑴润滑油粘度过大，流动缓慢、上流慢、油压虽高，但润滑油通过量不多，不能及时补充到摩擦表面。特别是在低温启动时，由于机油在低温时流动性较差，不能及时进入很小的摩擦间隙，更容易造成磨损。 ⑵高粘度润滑油会增加机械摩擦损失，由于润滑油粘度大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，不容易启动，功率损失增加，油耗上升。如果使用粘度较低的润滑油，便可以减少油液内部的摩擦消耗，而机件的磨损并无增加。据试验，机油的粘度降低一个级别，发动机的节油率为1％—3％。 ⑶润滑油粘度大，油的循环速度也就慢，其冷却与散热效果就差，易使发动机过热。 ⑷由于润滑油循环速度慢，通过润滑油滤清器的次数就少，难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。因此，不要使用粘度过大的发动机润滑油，更不能认为粘度越大越好。在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围在保障润滑的前提下，应该使用粘度较低的润滑油。但对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油。误区二、加油宁多勿少。发动机润滑油过少的危害是大家所共知的。因此有些车主怕缺油烧瓦，认为多加润滑油总比少加好，因此，常常不按规定加油，使润滑油超过标准。其实润滑油过多有许多危害： ⑴汽车行驶时曲轴搅动，使机油泡沫变质，增加曲轴转动阻力，因此不仅会增加发动机油耗，还会降低发动机功率，造成油温升高，油封漏油。有一些发动机水温高的故障正是因为加油太多造成的。因此，润滑油的加注量必须适中。 ⑵由于机油从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多，使机油消耗量增加。有一些发动机烧机油的故障正是因为加油太多造成的。 ⑶加速了燃烧室积炭的形成，使发动机易产生爆燃现象。因此，发动机机油宁多勿少是误区，一般油平面应保持在略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。误区三、在保养和维修机动车轮毂轴承时，有些驾驶人员将轮毂内腔塞满润滑脂，认为润滑脂越多越好。轮毂腔中装满润滑脂会使大部分的润滑脂甩到轮毂空腔里，不但不能补充到轴承里去，反而会产生许多不良后果，一是增加轴承的运转阻力；二是影响轴承散热；三是因高温而融化的润滑脂可能渗入制动鼓内，造成机动车制动失灵。因此应实行“空毂润滑”，即只须在轴承上涂抹润滑脂，不用在空腔内填塞润滑脂，这样既能保证润滑效果，又可以节约大量的润滑脂。误区四、盲目信赖洋品牌和高价油。国际知名品牌的润滑油质量当然会好一些，但不代表洋品牌的都是好油，而且成本都比较高。其实国内一些大品牌的油品，如昆仑、统一、恒运、长城等，质量也是有保证的，最好按照汽车生产厂家的要求选用油品。很多多级油，如汽柴油通用，冬夏通用机油，价格一般比单级油价格高很多，但是质量等级不一定就高，只是通用性强而已。误区五、贪图便宜。有的驾驶员图省钱，往往只看到油品的价位和眼前的保养支出，而忽视了日后增大的修理费用。在选择润滑油时，应根据转速、负荷的大小以及齿轮传动的类型来选择润滑油的质量等级。高档次的润滑油各项性能指标优越，因而能够明显地延长机器使用寿命和换油周期，降低维修费用。尤其是机动车长时间满载并在较差的道路条件下工作，所选用的润滑油质量等级最好比使用手册上规定的高一个等级。误区六、认为机油发黑就是机油变质，不变黑的油就是好油。发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作，容易氧化变质，产生酸性物质并叠合成高分子沉积物，以致破坏润滑。另外，燃烧的废气窜入曲轴箱也会促使机油氧化变质。因此，使用一定时间后，机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用。但随着润滑油质量的不断提高，机油变黑并不一定意味着机油变质，机油中很多黑的成分是机体内的高分子沉积物和积炭。这是因为机油中加入的洁净分散剂，可以把这些物质清洗下来，使机件上的沉积物分散于油中。使机油颜色变黑，可以保证机器内部的清洁，因此机油发黑不等于就是机油变质。误区七、混合使用发动机润滑油。各种润滑油，基础油基本上都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量。虽然不同厂家的油品可以达到同样的使用效果，但配方基本都不相同。添加剂种类不同的润滑油不能混合使用，否则就可能使油中的添加剂发生化学反应，损害润滑油应有的效果。应根据说明书的要求，全面对照油的厂家、品种、牌号，合理选用使用级别和适当的牌号，不能盲目凭经险使用，更不能混合使用。误区八、新旧润滑脂混合使用。新润滑脂与旧润滑脂即使是同一类型的也不能混合使用。因为，旧润滑脂内含有大量的有机酸和杂质，若与新润滑脂混合将加速其氧化变质。所以在换润滑脂时，一定要在将零部件上的旧润滑脂清洗干净后，才可重新加入新的润滑脂。误区九、安装汽缸垫时涂黄油。有些修理工安装汽缸垫时，喜欢涂一层黄油在汽缸垫上，认为这样可以增加发动机的密封性。殊不知，这样做不仅无益，反而有害。如果在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流入汽缸燃烧，另一部分则会烧成积炭存于缸体与缸盖的结合面上，在高压高温作用下，极易将汽缸垫击穿或烧穿，造成发动机漏气。进入水道的黄油会附在水道的内壁上，影响散热，造成发动机散热不良和高温。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。误区十是轴承都要加黄油，是运动部件就要加油维护。随着汽车技术的发展，很多轴承采用了免维护的双面密封轴承，如有些车型的分离轴承。这些轴承采用双面密封，很多修理人员在维护车辆时把密封破坏，洗净后加入普通润滑脂，或者直接改成可以打黄油的结构。这些轴承经过维护，经常会加速损坏。还有一些部件，如进口的制动间隙调整臂，因为内部间隙很小等原因，原来的润滑一旦破坏，加的油品无法进入工作面，就会缺油损坏，或者因为油品中的颗粒造成运动卡滞。查看更多

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注册化工工程师专业考试热力学相关问题？ 我也有这样的疑问。查看更多

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在生产厂区打手机的处分？ 防爆区域是禁用手机的，其他地方没这么严格的要求。查看更多

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仪器设备

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关于泵加引水的疑问？ 当然是在接好管道后加引水啊要不也太麻烦了吧一般来讲泵都有加引水口的你问下厂家在哪个位置查看更多

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缓蚀剂的区别？我们生产的中和缓蚀剂分（高温；低温）型。据我们多家客户反映油溶性既高温型效果要远高于水溶性，而且综合成本不高于水溶性。详细情况加我qq645473380查看更多

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谁有《中国石油天然气集团公司发展战略研究》这份论文资 ...？ 很喜欢这篇论文！查看更多

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保温后的表面温度？ 动力管道设计手册有，原来在上边看到过。别的手册上也有，请查阅。查看更多

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变径塔的设计？ 等待，关注高手来解决查看更多

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哪位大神了解反应产物模拟结果计算过程~？ 帮助文档里有说明的呢，你看看解释吧！木有找到查看更多

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含30%硫化氢并有甲烷和大量碳黑的高温尾气，50立米/h,何 ...？ 烧掉太可惜了，可以考虑分离回收利用。查看更多

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工艺技术

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紧急：新氢压缩机的一返一线、二返二线以及三返一线? 主要就是控制入口压力，防止入口压力小，排气压力高时压缩比过高排气温度升高，因为当你的氢源量降低的时候 ... 很是同意你的观点，但是楼上有人说一回一、二回一、三回一都是用来调节压缩机压缩比以及排气量（此处：能否调节排气量？如何调节排气量？？）的。请教前辈了，望前辈有时间回复一下查看更多

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安全环保

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黑龙江省查实一起煤矿瞒报事故？本文由盖德化工论坛转载自互联网　20日晚，记者从黑龙江省安全生产监督管理部门得到证实，经黑龙江省核查组证实确认，7月5日18时，鹤岗市兴安区兴成煤矿发生一起顶板事故，造成7人死亡1人重伤。矿主为逃避责任，故意瞒报事故。　　记者从7月6日开始，陆续接到不同信源的群众举报，并赶到鹤岗市调查核实，同时将情况反映给地方政府以及上级政府部门，相关“瞒报”线索引起国家和黑龙江省有关部门高度重视，并展开核查。　　核查人员通过采取控制煤矿投资人、询问线索当事人、煤矿负责人及相关主要人员、深入井下现场核查、调取煤炭生产监控数据和视频资料，通过排查大额资金走向、火工品发放、库存、使用情况，以及调查医院、殡葬场所等手段，证实瞒报事故的发生。查看更多

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想用aspen进行换热器的简单计算？ 369693119 我的qq号交流赛查看更多

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电解铜设备？ 要说清楚用什么原料来生产电解铜才好帮你比划比划啊查看更多

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裙座地脚螺栓最低使用温度？ 提过q235a的螺栓，物资问我多少等级的？4.8？5.6？8.8？我懵了，这个强度等级怎么选啊查看更多

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冶炼工厂的可怕？粉尘的污染、酸雾的污染、有毒气体的污染……设备的安全、操作的安全…… 我有个学生在槽上作业时，一不小心，一只脚滑到电解槽里了，幸亏穿着劳保服…… 注意安全啊查看更多

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余热回收利用系统实用手册下册？ 这个可以有查看更多

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欣赏：奥巴马在芝加哥的演说？ 非常不错，鼓励精品文章及翻译。查看更多

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出现高频干扰的原因？ 本装置变频器很多，怎样解决变频器高次谐波污染？你们使用的变频器是低压的还是高压的？查看更多

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简介

职业：连云港万泰医药材料有限公司 - 销售

学校：闽江学院 - 化学与化学工程系

地区：江西省

个人简介：忠诚可以简练地定义为对不可能的情况的一种不合逻辑的信仰。查看更多

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