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仪器设备
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液位计厂家?
哦,确实,蒸汽中含有大量的盐酸气,腐蚀性比较高。
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工艺技术
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水煤浆气化技术文献?
根据耐火砖的蚀损机理, 煤熔渣对耐火砖的侵蚀主要包括三个过程,即溶解、渗透和冲刷磨损。对一定的炉衬材料而言,溶解过程受耐火材料上的渣边界层扩散过程所控制,溶解速率取决于温度的高低,因此,操作温度是影响耐火砖寿命的主要因素。从上焦使用过的三炉砖看,由于受煤质影响均不同程度在大于1 400 ℃高温运行一段周期,特别是2号炉,在大于1 400 ℃运行近1 000 h,最高操作温度达1 480 ℃,因此对砖的使用寿命造成了不同程度的影响。对于鲁南化肥厂以及渭河化肥厂的第一炉砖,由于均使用高灰熔点煤,其操作温度均在1 400 ℃以上,特别是渭河化肥厂,当测温热电偶损坏后,较长时间以ch4含量达70×10-6为参考运行,此值估算在1 500 ℃左右,因此造成了对耐火砖的严重损伤。根据经验,在适宜的操作温度以上,每增长100 ℃,耐火砖的蚀损率将增长近四倍,因此,选择高活性与低灰熔点的煤种,使气化炉在较低的操作温度下运行,是延长耐火砖寿命的重要途径。 由于熔渣的渗透将导致砖的变质带与原砖带间不同的热膨胀系数,当温度与压力急剧变化时,如开停车及发生操作故障时,变质带与原砖带间就将产生热应力裂纹,这种裂纹在多次的温度压力波动中,不断扩展加深直至砖层剥落。因此,在一定的操作温度条件下,开停炉次数的增加将会加剧耐火砖的蚀损。从1号炉与3号炉的使用情况看,其运行条件相近,但3号炉的开停炉次数相对少(每次开炉平均运行周期:1号炉为225 h,3号炉为305 h, 而国外装置在700 h)。所以这也是3号炉的耐火砖平均蚀损率比1号炉低的原因之一。 煤灰性质的差异同样会对耐火砖的使用寿命产生影响。煤灰渣中最易渗透的成分是sio2和cao, 其次是feo、al2o3, 因此,渣中含有较高sio2和cao时,对cr砖的腐蚀也就越大。煤灰的组成确定了渣的粘度与温度的关系,在适宜的粘度和操作温度下,耐火砖表面将保持一层固态的煤渣层,这层挂渣将有助于防止进一步的渣冲蚀,起到以渣抗渣的效果。当进一步降低渣粘度,这层挂渣效果变差,另外的渣将直接冲蚀砖表面。当增加渣粘度,将会堵塞渣口而影响气化炉运行。因此,煤灰渣的粘温特性也是气化炉操作的重要参考数据。对于煤中灰量的多少,一般不会造成对砖寿命的较大的影响,但当灰含量太高(20 %),或气化炉大幅度超负荷运行,将会加大对耐火砖的冲刷磨损。美国依斯曼(eastman)公司的一炉砖在气化炉超负荷(130 %负荷)条件下运行,比设计负荷下运行减少寿命33%,特别是加剧了渣口砖的蚀损。 2.2 热面耐火砖的选材与结构设计问题 (1) 设计选材 设计选材对耐火砖的寿命至关重要。在材质的选择上,选择了抗渣性较好的含cr2o3主材的耐火砖,由于纯的cr2o3 材料不易烧结致密,气孔率较高,渣易渗透,所以在渣中引入了al2o3材料,为提高铬质材料的热稳定性,引入了zro2材料,因此,铬铝锆型砖是熔渣气化炉较理想的耐火砖。 在设计选材时,存在二种主要的设计观点:一是全套热面砖采用优质砖(如上焦炉砖设计,全套采用了zirchrom 90砖),二是根据炉内不同部位蚀损不同,采用不同材质的砖,达到整体蚀损均匀,同步换砖,降低整体费用的目的(如依斯曼装置,其拱顶及直筒上部采用zrichrom 60砖,直筒中下部及渣口砖采用anirex 90砖)。根据上焦三炉砖经验及其它装置经验,笔者认为,前者适合新投产装置,因为试车期间负荷低,高温区上移,且试车阶段工况较恶劣。采用优质砖可避免因试车一结束,就要投入大量的人力、财力和时间去更换耐火砖而影响正常生产。另外,还有一种做法,即在不同部位采用不同的砖厚度,由于给砖的制作及管理带来较多麻烦,一般不予推荐。 (2) 结构设计问题 在耐火砖的使用中,暴露出了设计上的问题。一是耐火砖上四周的舌槽结构问题,从三台气化炉拆下的残砖上观察,相当一部分砖的舌槽根部出现裂纹,这是由于在使用中该处应力集中而造成的,砖的剥落与掉砖常常源与该裂缝,因此,取消舌槽,尤其是在直筒部位及渣口砖上完全去掉该舌槽,以减少砖的内部应力,降低产生大块剥落的可能性,而且制造和筑炉质量都会得到较大的提高。二是拱顶背衬砖后预留的15~30 mm膨胀缝问题,在上焦及渭河化肥厂都出现拱顶超温(最高达580 ℃)而被迫停车,当用空心球填满该缝后,热点消失,因此,应尽量减小该膨胀缝以减少拱顶串气的可能性。三是拱顶气体涡流较强,不应设置测压或测温孔。四是进一步改进设计,将锥底(渣口)砖设计成可局部更换的锥底砖体结构。 2.3 筑炉质量问题 筑炉质量好坏同样会影响耐火砖的使用寿命。主要是砖缝问题。在砖衬设计的技术要求中,对砖的横缝(1 mm)、竖缝(1.8 mm)以及砖缝灰浆的调配与使用都作了严格要求,但施工中往往出现偏差。当砖缝较宽时,由于灰浆抗渣性较差,所以砖缝蚀损较快,熔渣又通过砖缝加速对砖的侵蚀。同时由于砖缝的收缩,使砖层变动,导致部分砖局部应力集中,加速了耐火砖的蚀损。从2号炉耐火砖的检查发现,其上部凹陷剥落的砖的缝都较宽,部分砖缝已被冲刷成10~15 mm宽,深度已接近背衬砖的深沟。另外,在拱顶背衬砖后与保温浇铸料间的预留膨胀缝也应严格按设计要求施工,拱顶超温往往是该处施工质量造成。筑炉技术要求中,对砖的水平度、垂直度和椭圆度都作了严格规定,只有精心施工,确保筑炉质量,才能保证耐火砖达到较长的使用寿命。 2.4 气化喷嘴的装配问题 气化喷嘴对耐火砖的使用寿命影响也较大。由于工艺负荷的调整或中心氧比例的调整都会使得喷嘴喷射张角与炉内高温区位置发生变化,因此,喷咀设计时应在工艺要求的负荷范围内设计适宜的流速与张角, 以保证耐火砖不受物料的直接冲刷。另外,在喷嘴本身内部构件的装配时,应充分保证设计要求值,防止物料偏喷而造成对耐火砖的直接冲刷与局部过氧超温蚀损。同时还应注意喷嘴中心线与气化炉中心线不一致的问题,即二条线形成了一夹角,此种情况下,将使反应区靠近耐火砖,加速砖的蚀损,出现这种情况,应在筑炉时加以修正。 2.5 耐火砖的国产化问题 耐火砖已成为德士古煤气化装置经济运行的制约因素,由于进口热面耐火砖价格昂贵,国产化问题已成为使用厂家关注的首要问题。近年来,国产的熔渣气化炉高铬砖已在鲁南化肥厂与渭河化肥厂投入使用,从砖的理化指标与实验使用情况比较,国产砖完全可以替代进口砖。根据近期某种进口的热面耐火砖报价,加上关税费折合人民币16.4万元/吨,还不包括运输费、银行手续费、保险费等。国产热面耐火砖报价为9万元/吨,现上海焦化有限公司四台炉,每年按使用三套热面耐火砖约130 t计,一年可节省人民币962万元。 3 结 论 (1) 气化炉操作温度是影响耐火砖使用寿命的主要因素,虽然德士古煤气化工艺对煤种的适应性较广,但从技术经济角度考虑,建议尽量选用活性高、灰熔点低的煤种,以达到降低操作温度,延长耐火砖寿命的目的。 (2) 进口耐火砖价格昂贵,国产化已成为现实,建议使用国产耐火砖。
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96年的老书:石油炼制实用英语教程?
好书! 学习! 感谢!
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化学学科
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请教:过柱时物质的确认问题?
我还想问四个问题: 1、假设a的rf为0.2,b的rf为0.4,c的rf为0.6,流出的顺序会不会是这样:c b a(c最快,b次之,a最慢)? 1、假如我中途把过柱的阀门关了去吃饭,然后再继续,这样对物质的纯化有没有影响? 2、按照你们的经验,一般过柱要用多少ml溶剂? 3、过柱完旋蒸后的溶剂怎么处理(不太可能再用来下次过柱吧)?
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PRO2组分数据库?
经典实例已有朋友共享“ https:///viewthread. ... mp;page=1#pid278937 ”,现在还缺“热力学方法”
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仪器设备
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工艺技术
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压缩机气阀弹簧断裂的原因?
如果是非正常断裂,一是材质,二是加工质量,三是新旧混装,四是弹簧型号不对。
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求,碱脆的防治方针?碱脆一般导致什么后果呢?
碱脆一般发生一般是高温、高压、高难度的碱液并且有引力存在。 措施:降低温度 降低压力 减少引力(内引力和外引力)。
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油库减少损耗问题讨论?
具体情况说一说,什么介质,什么类型储罐,静止后多久出现减少。 只要是个储罐就有损耗,多少的问题了,拱顶罐损耗最多,内浮顶氮封罐损耗最小。(常压储罐里) 如果是成品油油库,看看有没有偷油的。 要是上万立的储罐,平时每日损耗几顿也正常吧,计量可能还有误差。
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仪器设备
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加急求助,导热油用带颈平焊钢制管法兰RF面可以吗?
300°,超出一些垫片的使用温度了。具体查看hg20592系列
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安全环保
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跪求化学质量平衡(CMB)软件教程及南开大学的NKCMB软件?
゛ 有一本书上有!我做毕业设计就是搞着个的,你不会是562吧? 你好请问你是在做cmb 方面的分析吗,我在做这方面的毕设但好像不是哼容易,可以加个好友吗 qq 458215132 名字马志儒 谢谢
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工艺技术
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天然气长输首末站过滤分离器结构?
给你发张图看看。这是我们做的一个项目(也是天然气长输管道)中使用的过滤器,结构很简单
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化工计算软件?
能不能学会怎么描述清楚自己的标题???
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三维配管基本教程?
看看文件
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仪器设备
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压力表强检范围?
用于安全阀上的,压力容器上的,锅炉压力安全监测的,医疗卫生设备上的,安全防护上用的都必须是强检
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热低分罐疑问?
平时不用,开工建立液位时候用,系统补充压力,向后路压油的~~~
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海水-淡水换热,板式还是管式造价低?
楼主介绍的工况一般采用板式换热器,传热效率高,造价比较低。
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化肥厂巡检制度?
巡检是公司安全保障的必要措施之一制度要结合要求 巡检位置设定的目的要明确 巡检的记录要科学真实当然办法很多看自己公司情况和需要 巡检人物的要求和岗位的配置
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三维配管基本教程?
我需要这个,来看看
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油库油品装车的朋友们,有安装油气回收装置的,咱们交流 ...?
大家知道有铁路装卸采用油气回收装置的吗? 铁路的装卸作业量可比汽车大多了。 但据我所知,由于铁路罐车的装卸口都在顶部,无法采用下装式装车。
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化学学科
,
加氢催化剂的不同?
加氢催化剂 说明:用于产品的生产和原料净化、产物精制。常用的有第ⅷ族过渡金属元素的金属催化剂,如铂、钯、镍载体催化剂及骨架镍等,用于炔、双烯烃选择加氢,油脂加氢等;金属氧化物催化剂,如氧化铜-亚铬酸铜、氧化铝-氧化锌-氧化铬催化剂等,用于醛、酮、酯、酸及co等的加氢;金属硫化物催化剂,如镍-钼硫化物等,用于石油炼制中的加氢精制等;络合催化剂,如rhcl[p(c6h5)3],用于均相液相加氢。 这些金属都属于活性组分,工艺不同,产品不同,用什么金属及其用量自然有区别。 楼主是不是搞催化剂回收的 [ ]
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简介
职业:青岛鲁海光电科技有限公司 - 化工研发
学校:邵阳学院 - 生物与化学工程系
地区:河北省
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读书使人心明眼亮。
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