笛鹿--盖德问答-化工人互助问答社区

笛鹿

影响力0.00

经验值0.00

粉丝5

设备维修

关注已关注 私信

他的提问 2324 他的回答 13682

请问微小流量液体的测量大概50kg/h用什么样的流量计合适 ...？ 请问微小流量液体的测量大概50kg/h用什么样的流量计合适？用来控制用的！查看更多 5个回答 . 4人已关注

关注问题已关注 回答

登录后参与回答

石油沥青产品储存温度？用蒸汽加温沥青罐我们用了10多年了，没有出现过什么事故，刚开始用的时候，因为罐内加温盘管有法兰连接的垫片损坏漏蒸汽，但没有发生事故，后来罐内盘管全部改为焊接方式，用到现在没有出现过问题。我也没有听说过哪家单位因为加温盘管泄漏出现沥青罐突沸的事故，如果有谁知道这类事故的让大家学习下哈。查看更多 12个回答 . 5人已关注

#石油沥青

关注问题已关注 回答

登录后参与回答

多晶硅的哪个车间是最重要的? 我是一个新人，刚进入这个行业不久，想问一下多晶硅的哪个岗位是核心，请高手指点下，谢谢！！查看更多 22个回答 . 4人已关注

关注问题已关注 回答

登录后参与回答

电位滴定仪氯电极保护液？ 电位滴定仪氯电极的保护液是KNO3，这个KNO3是饱和溶液吗？现在我们用完了，需要自己配，谢谢各位大侠！查看更多 4个回答 . 3人已关注

关注问题已关注 回答

登录后参与回答

急求利用植物油制备α-磺基脂肪酸单钠盐的各种资料！！ ...？ 化学实验要用的，目前先查资料！！！查看更多 2个回答 . 3人已关注

关注问题已关注 回答

登录后参与回答

项目初期自动化控制系统的主要工作？ 各位同仁，大家不妨一起讨论一下，在项目初期自动化控制系统项目部都负责些什么工作？查看更多 10个回答 . 5人已关注

关注问题已关注 回答

登录后参与回答

脱脂分析方法?？ 求助脱脂定性分析方法： 1. 樟脑球法。2紫外线法。具体方法与定性结论？？查看更多 3个回答 . 2人已关注

关注问题已关注 回答

登录后参与回答

中国燃料电池汽车驶向何方? 中国燃料电池汽车驶向何方？中国燃料电池汽车驶向何方？[/ font] (2006-09-04 09:57:25) 《科学时报》记者郑千里张巧玲 2000年的第一轮燃料电池汽车试运行高潮过后，世界各国对燃料电池汽车的投入，已从建造示范汽车重新回到加强应用基础研究。因为科学家冷静地认识到，燃料电池汽车要走向商业化，必定是一场需要厚积薄发的“长跑”。 2006年8月17日，是我国燃料电池汽车研制进程中一个特别的日子，由中科院大连化学物理研究所等自主研发的两辆燃料电池观光示范车，在大连市的星海广场投入了交车的试运行，中国的燃料电池汽车又前进了重要的一步。然而，比起几年前“超越2号”燃料电池汽车等竞相亮相时的情景，此次在大连的燃料电池汽车的试运行似乎显得冷清得多，没有媒体大篇幅的报道，也没有引起圈内专家和坊间百姓过多的讨论。科学家对此显得头脑异常地清醒：“此次它在大连的试运行，主要的目的之一，是为了让公众提高对燃料电池汽车的认识，知道一个浅显的基本道理，虽然目前已经出现全球性的石油高价位局面，但即便将来世界上一滴汽油都没有了，我们还能用氢源燃料电池开车。这也是为将来燃料电池产业化所作的一个舆论准备。另一个目的，就是考核燃料电池的寿命。” “不是百米冲刺，而是厚积薄发的长跑” “氢源燃料电池汽车要真正走向商业化不是百米冲刺，而是厚积薄发的长跑。”中国工程院院士、大连化学物理研究所燃料电池工程中心总工程师衣宝廉，谈到燃料电池汽车的未来走向感慨地说，这是经过一连串的实验、试运行得出的结论。燃料电池是一种高效、环境友好的发电装置，它可以直接将贮存在燃料与氧化剂中的化学能转化为电能。衣宝廉院士介绍，世界上第一轮燃料电池汽车研发高潮在2000年左右，当时，美国、欧洲和日本的各大汽车生产厂家，无不都在加紧开发燃料电池技术，企业界尤其是各大汽车生产厂家看到燃料电池巨大的市场潜力，纷纷投入巨资，组成联盟，进行燃料电池车的相关研究、试验与生产。各大汽车公司，包括奔驰、通用、丰田等都认为，到2004年燃料电池车将能够批量生产，实现产业化。戴姆勒—克莱斯勒甚至宣称，预计届时燃料电池汽车的售价将降至每台约1万8100[wiki]美元[/wiki]。美国能源部长佩耶1998年在接受《纽约时报》的采访时也作出自己如意的预测：燃料电池进入家庭、汽车和其他领域的步伐将比人们的想象要快得多。我国关于燃料电池车研究的竞争也非常激烈。长期从事氢源燃料电池研究的中科院大连化物所，早在上个世纪90年代初期，就开始对氢源质子交换膜燃料电池的研究。1996年底，这一研究得到国家科技部、中科院、国家自然基金委的经费支持，并在国家“九五”计划中立项。2000年，大连化物所研发出第一台质子交换膜燃料电池发动机，并与中科院电工所、二汽集团合作，组装出了一台燃料电池中巴车，于2001年进行了试运行。随后不久，又组装了一台30千瓦功率的燃料电池中巴车。“当时，我们许多人都乐观地估计，燃料电池汽车已经到了产业化的前夕。”除大连化物所外，至2004年，国内在北京、上海等地，陆续出现了燃料电池汽车的试运行，当时许多人同样怀有迎接临盆婴儿般的喜悦期待：燃料电池汽车已经“接近‘走出实验室，实行量产’的大门”。然而，事实却并非预料中的那么乐观。2003年7月，最早将燃料电池汽车投入商业运营之一的日本丰田汽车公司，召回了其出租的6辆燃料电池汽车，并宣布推迟另外6辆燃料电池汽车的租赁。原因是储存氢燃料的高压氢气罐，它在加注氢气时出现了泄漏。几乎与此同时，各个国家都在燃料电池汽车的试运行中，发现了一系列防不胜防、需要马上就解决的难题。目前，国际社会关于燃料电池汽车未来的预测是，“要达到产业化至少要到2015之后”，第二次试运行高潮将出现在2010年左右。电池寿命决定研究生择业可以说，2004年左右实现产业化的预测以失败告终，但世界各国对燃料电池汽车研究的热情有增无减。“世界范围内已经‘烧’掉了几百亿美元，市场潜力又十分巨大，谁也不愿意就此停顿下来。”作为我国燃料电池研究的第一代亲历者，衣宝廉院士相当感慨。当前，国际上燃料电池汽车又进入了第二轮研究，与早些年的热血沸腾、踌躇满志相比，现在人们对燃料电池车的研究持更加冷静的态度。2000年之前，各国主要是投入造车和示范，从2001年到现在，各国在继续进行示范的同时，都将重点重新转向应用基础研究。希望通过研究燃料电池各种基础性的问题，找到解决车用燃料电池寿命问题的根本办法。（例如研究氢能本身的技术问题、制氢和储氢技术、高效的氢能转换技术等。）即找到解决车用燃料电池（汽车的动力源）动态响应、环境适应性与降低贵金属担量等影响电池寿命、成本的办法。质子交换膜燃料电池具有可在室温下快速启动、负载响应快的特点，成为交通运输领域如电动汽车等和各种可移动电源的最佳候选者。“它作为燃料电池汽车最为核心、最为重要的部件，其实关键也就在那一张膜，现在科研人员希望研究出增强的、自增湿的，在中温120摄氏度左右的复合质子交换膜，以提高燃料电池的寿命和性能，包括如何解决动态响应对电池性能的影响等。”衣宝廉院士说得比较“专业”。记者在采访中询问，燃料电池观光车在大连试运行，是否预示着它能于近期在全国推广，无论是致力于燃料电池研究已30年的衣宝廉院士，还是大连化物所燃料电池联合实验室主任张华民研究员等，科学家们都显得格外出奇的冷静。张华民指出，燃料电池汽车要成为真正的商品，要与现在非常成熟的内燃机车在各个方面进行竞争，必须解决寿命、成本、稳定性、耐久性、环境适应性等诸多问题，其中最为关键的是寿命和成本问题。 “寿命和成本，是在第二轮应用基础研究中，各个国家首先要早日解决的关键问题。”衣宝廉院士也介绍，对2015年实现氢源燃料电池车商业化的第二次预测能否实现，解决以上两个问题的时间表将起到决定性的作用。其中，摆在第一位的是在2010年左右能否解决电池寿命问题，只有这个问题得到彻底解决，燃料电池汽车才能走向成功，否则一切都无从谈起。但如果燃料电池汽车的电堆动态寿命能达到5000小时以上，接下来的降低成本，主要靠关键零部件的批量生产和降低铂担量，难度相对较低。现在国际上每辆氢源燃料电池汽车的成本，一般在100万美元到200万美元之间，造价的确非常昂贵，“因为现在这些氢源燃料电池汽车的打造，基本都是人们用一双双手‘抠’出来的，如果能实现流水线上的批量生产，成本自然而然也就降下来。可以说，解决寿命问题是能否实现产业化最关键的判据”。美国总统布什前些时候曾推断，美国现在的小孩到了今后他们可以开车的年龄，可以方便地买到燃料电池汽车，而且在社区附近就可以加氢。关于燃料电池汽车的产业化期限，衣宝廉也颇有信心地认为，可以用5年的时间解决电池的寿命问题，再用5年的时间解决电池成本问题。 “我认为，出现第二代氢源燃料电池示范车的高峰，应该是在2010年前后。”衣宝廉对自己正带的研究生讲，“你们毕业后的工作好不好找，就看2010年这个节点，如果到时候燃料电池寿命能达到设计要求，说明燃料电池汽车可以实现工业化，届时你们就能找到很好的工作、得到较高的薪酬。” 衣宝廉和布什的推断基本相同，只不过布什的描述更为形象化，科学家的描述更有逻辑性和严谨性罢了。工程中试放大由谁买单？ “我们大连化物所得到了中科院知识创新工程的支持，前些年基础研究攒下的后劲很足，技术储备雄厚。今年，国内大汽车集团想介入燃料电池发动机的研发，他们经过多方的认真评估，最后燃料电池的研发还是选定大连化物所。这也说明，中科院实施的知识创新工程起了很大作用。”衣宝廉说。 “但应用基础研究只是一方面。我们所虽然取得的成果很多、发表的文章也很多，但是成果一时还不能拿到真正的汽车上应用，就是不能实现工程放大。基础研究与工程中试放大这两张皮的脱节问题该怎么解决？”张华民像是在自问自答。谈到车用燃料电池的工程中试放大，衣宝廉显得格外忧虑：“工程放大对车用燃料电池的研究非常重要，不进行工程放大、不把我们开发的技术放到真正的汽车上应用，永远不知道我们以后生产出来的车用燃料电池，在汽车开到路上时会出现什么问题。” 张华民介绍，刚刚在大连投入示范运行的两辆观光旅游车，是大连市政府拨款200万元，大连化物所用多年积累的“863”技术设计开发的。其实就是希望通过示范车，检测考验燃料电池技术存在的问题，并通过长时间的运行来发现新问题，以便研究人员在今后的研究中可以对此进行改善，最终推动车用燃料电池技术的发展。然而，像大连市政府这样富有远见的支持可遇而不可求。张华民说：工程放大始终是制约我国车用燃料电池技术发展的一个瓶颈。目前，政府部门投入的科研经费，主要是用以支持燃料电池的基础研究，那么，工业放大的大笔经费该去哪里找？ “虽然国内很多汽车集团对燃料电池很感兴趣，但是投入工程放大至少需要几千万元，一旦失败，几千万元就一去无返地打了水漂，对企业来说风险实在太大，一般都不敢轻易投入。我虽然同时身兼大连新源动力董事长，但公司的总共股本也就6000多万元，新源动力不是不想冒着风险上项目，但它不是几十万、几百万元的小打小闹，若要投几千万元就显得力不从心，我也说服不了公司各家股东拿这么多的钱来投。”衣宝廉院士苦笑。大连化物所是新源动力股份有限公司的主要股东，衣宝廉是新源动力名义上的“老板”，又是大连化物所实际在编的人员，面临如此棘手的两难选择，他无计可施也情有可原。 “以前发展燃料电池的投资者主要是政府，而今公司已成为发展燃料电池、尤其是燃料电池电动车的投资主体。世界上所有的大汽车公司与石油公司，均已介入燃料电池车的开发。”衣宝廉在他两年前编写出版的《燃料电池》一书中，曾经援引了下面这样一组权威数据：“短短几年时间，投入约80亿美元，研制成功的燃料电池汽车达到41种，其中轿车/旅行车24种、城市间巴士9种、轻载卡车3种。2003年美国又宣布了一个投资25亿美元的发展燃料电池汽车的计划（Freedom Car），其中国家拨款15亿美元，三大汽车公司投资10亿美元。” 燃料电池的工程中试放大究竟该由谁买单？该到哪里去寻找大笔资金的投入支持？这是车用燃料电池技术从“观赏”变成“实用”的关键所在，它成了目前大连化物所科研人员非常“头大”的问题。诚如衣宝廉院士所说，燃料电池汽车从研制开发，直至最终实现产业化和商业化，是一场需要厚积薄发的长跑，无论是体力，还是毅力和耐力，都对运动员是个严峻考验。能不能实行政府和企业的AA制，找出一个最合理而且最公平的“买单”办法？为了今后不仅仅是“观光” 美丽的大连有她的多张名片，比如，大连的美女骑警，大连的星海广场等，现在，大连又有了她的一张新名片。据大连市的一份《燃料电池游览车示范项目实施方案及进展报告》介绍，“中科院大连市新能源示范基地将作为大连市的又一亮丽的名片，进一步提升大连市着眼未来发展及和谐洁净的城市品位。” 大连市已经驶向星海广场的燃料电池示范车，就是大连市新能源示范基地示范内容之一。由中科院大连化物所和大连新源动力公司共同主持，除了已经完成的燃料电池示范车项目，亦即在星海广场运行的观光游览车，今后还将包括某些公交线路，向大连市各界和前来大连旅游的人士展示不依赖于以石油能源为燃料，而是以氢源为替代燃料、以燃料电池为发动机的未来新能源利用新模式。不久前，由大连市发改委主持申报成功的国家燃料电池及氢源技术国家工程中心，其建设方案已经得到了国家发改委的认可，正式启动并进入建设阶段。工程中心的重要建设内容之一，就是建立中国燃料电池技术转化和示范的基地。同时由于还决定，在七贤岭高新技术园区内建设大连化物所国家工程中心产业园区、大连市新能源示范基地将建设在该园区。据知情者介绍，中国科学院、英国BP公司、中国石化公司已表示将参加大连新能源示范基地的建设，大连市政府已对该建设项目进行相关协调和组织推动，国家科技部也将给予相关的经费支持。大连星海广场上运行的燃料电池观光示范车，作为大连市燃料电池示范车项目内容之一，展示的是相对比较简单的技术。比如为了提高燃料电池的效率和寿命，采用了燃料电池和蓄电池混合，也就是电—电的混合，而不是内燃机和电池的混合，这样车在刚启动的时候，蓄电池可以“帮一下忙”。星海广场的观光车，燃料电池输出功率只有5kW，储氢容器为碳纤维增强金属瓶。该车在2006年4月至10月运行，也就是说，它在大连市最好的旅游观光季节展示，每天只有5小时，计划运行两年。“反正就是那么两辆观光车，燃料用完了加加氢就可以，燃料电池可以更换。”衣宝廉院士说。观光车上配有VCD（车载电视），虽然那只是雕虫小技，但也可以从中看出设计者的良苦用心，观光乘车的时候可以随车播放光盘介绍燃料电池技术，“因为新技术的普及首先要让老百姓都理解”。或许应该为大连市在星海广场的这张名片上，叠加了“新能源示范基地”这张新名片而喝彩。但我们在为大连市如此举动喝彩的同时，也多少为我国燃料电池汽车未来的产业化进程担忧。其实，我国拥有燃料电池示范车的城市，大连既不是唯一的一个，更不是最早的一个。据估算，北京市现在最起码就有3台要迎接奥运的示范车，在联合国环境署（UNDP）经费支持下，由清华大学做整体负责单位。北京市预计今年投入使用的公交汽车将达到200辆,这种“零污染”的燃料电池公交汽车上，前端车头的上方，液晶大字赫然显示着“科技示范线”。武汉市也有以武汉理工大学为主研制的示范车。上海市有5台“超越”轿车投入示范，同济大学做整体负责单位。燃料电池发动机的研制，现在国内的科研主力有中科院大连化物所、上海神力公司，而大连化物所派生出来的新源动力公司，也可算做是三足鼎立其间的一家。新源动力公司主要为上海的“超越”轿车提供发动机，大连化物所则主要为北京城市客车提供发动机。按国家科技部的要求，参与燃料电池汽车“863”重大专项计划的科研攻关，每个重要的元部件都有两个以上的单位参加竞争。目前，我国主要为轿车提供燃料电池的，是新源动力公司和上海神力公司；主要为城市客车提供燃料电池的，则是大连化物所和上海神力公司。纵观中国燃料电池的产业化进程，可谓一路跌跌撞撞、步履蹒跚。直至今天，尽管我们的燃料电池汽车还只能是为了“观光”，而不能由寻常百姓真正驾驶着开上通衢长街，但我们依然无畏无惧，继续奋然前行。当然，即使走到“观光”这一步，中国燃料电池汽车技术已属不易；但它的下一步，它从“样品”和“展品”变成真正的规模产品，仍是清晰可见的一路坎坷。正像衣宝廉院士所表示的，如果不能经受这场考验，“行百里，半九十”，只能半途而废；如果没有这样的心理准备，一旦前功尽弃，只能追悔莫及。查看更多 0个回答 . 1人已关注

关注问题已关注 回答

登录后参与回答

关于移动作业管理系统和DCS、PLC的互补？对于化工企业来说DCS\PLC系统都是必不可少的控制系统，但是这些只能对静态的数据进行监控，只能帮助采集到40%-50% 数据，剩下的数据我们如何收集呢，剩下的这些数据对于化工企业来说重要吗？比如说泵的振动、汽蚀等数据，我们是否有有效地手段来解决呢？能否开发一套针对移动的数据进行收集的系统，对这些移动的数据能够进行分析处理，用趋势图来衡量设备的健康状态。查看更多 4个回答 . 4人已关注

关注问题已关注 回答

登录后参与回答

求购浙江范围内的氢气生产厂家？ 求购浙江范围内的氢气生产厂家查看更多 5个回答 . 3人已关注

关注问题已关注 回答

登录后参与回答

LNG混合制冷冷箱设计相关？如果想让设计公司计算天然气处理量为30万方/天混合制冷剂的配比及循环量，混合制冷剂为氮气、甲烷、丙烷、乙烯、异戊烷，制冷压缩机为二级压缩，有一级、二级两个分液罐，一级液、二级液、二级气分别进冷箱上中下预冷；如果想计算出最优的配比及一级、二级液、二级气循环量，需要给计算人员提供那些参数及数据查看更多 21个回答 . 1人已关注

关注问题已关注 回答

登录后参与回答

塔内件水力学计算求助? 在塔内件水力学计算前需要提供气液相负荷，那这个气液相负荷是如何计算的?是通过软件计算还是经过一定的程序的手工计算？还有在塔内件设计中这个气液相负荷是由谁提供的（是设计院、工艺包方还是工程设计方）？查看更多 7个回答 . 4人已关注

关注问题已关注 回答

登录后参与回答

家单位想购买一台液质，想咨询专家单独地源还用好用还是复合源好...？ 家单位想购买一台液质，想咨询专家单独地源还用好用还是复合源好用查看更多 6个回答 . 1人已关注

关注问题已关注 回答

登录后参与回答

螺旋杆式空气压缩机组？压缩机排气温度过高，目前温度85℃，超过95℃会导致设备跳机： 1、压缩机回气温度过高，跟热力膨胀阀有没有关系？ 2、螺旋杆式制冷压缩机会不会电机加热情况？ 3、冷凝器铜管结垢直接导致排气温度过高的，设备停机的概率高不？ 4、怎么判断反膨胀的产生，反膨胀过程和吸气过程都很短暂，这部分的温升效果是否可以忽略不计？ 5、当前排气温度会不会是制冷剂不足，或者选材的问题？查看更多 1个回答 . 4人已关注

关注问题已关注 回答

登录后参与回答

卧式多级离心水泵入口在电机或汽轮机的一端，是否有必然 ...？ 卧式多级离心水泵入口在电机或汽轮机的一端，是否有必然的联系查看更多 1个回答 . 3人已关注

关注问题已关注 回答

登录后参与回答

机泵无应力安装的要求有哪些? 机泵无应力安装的要求有哪些？谢谢查看更多 4个回答 . 4人已关注

关注问题已关注 回答

登录后参与回答

陕西2014年1月煤炭近期成交清淡？本文由盖德化工论坛转载自互联网进入2014年以来，我国煤炭市场依然呈弱势，陕西1月份煤炭产量环比下降，与春节放假的关系不大，应该还是受煤炭价格下降和长协价难以确定，以及伴随进口煤高涨而导致的下游库存高涨等因素影响。因为神华、中煤等大企业的产量环比也下降了。煤矿整查力度严，四川无烟煤弱势行——现4000大卡无烟煤为410元/吨，热值5000大卡无烟煤为500元/吨，均出矿不含税价。四川现全省积极实施煤矿整顿关闭工作，严查已关闭煤矿。并落实14年煤矿整顿工作目标，确保近两年完成关闭小煤矿500处。当地煤矿多是年产量6万吨左右的小煤矿，其中安全隐患着实堪忧。预计2014年全社会用电量同比增长6.5-7.5%，预期增长7%，预计全国新增煤电装机3000万千瓦，水电1900万千瓦；电力供需华北平衡偏紧、东北富余较多、华中丰水期有余、西北富余、华东南方平衡。煤电市场发展现状与发展—能源工作指导意见：积极开发水电，有序发展风电，加快发展太阳能发电，安全高效发展核电。加强大型煤电基地建设，加快清洁煤电基地和输电通道建设。查看更多 0个回答 . 2人已关注

关注问题已关注 回答

登录后参与回答

各种化工专业软件的介绍？ AspenTech Aspen Engineering Suite v11.1 (3CD) [ 化工 / 石化企业的工艺设计及工程设计、工艺流程改进 ] CAESAR II 4.4 [ 管道应力分析软件 ] ChemCAD v5.2 Pro [ 化工生产流程模拟软件，用于工艺开发、工程设计、优化操作和技术改造 ] Rebis AutoPLANT 2.01 [ 美国 Rebis 公司的配管辅助设计软件，广泛应用于国内的石油化工设计院 ] Rebis AutoPIPE v6.20 for WinAll [ 对高温高压流体管道进行应力分析 ] Roxar IRAP RMS v 7.0.3 (2CD) [ 朗盛公司的油藏描述软件包，油田开发和油藏管理解决方案 ] HYSYS 3.1 [ 化工工艺流程模拟软件 ] SimSci 产品合集（ 1CD 内容见合集 27 ） [ 美国 SimSci 公司在电脑辅助化工过程设计软体中可说占有主导地位 ] SW6-98 和 PVDS [ 国产的过程设备强度计算软件包和压力容器设计技术条件专家系统 ] PVCAD 2000 [ 国产的压力容器设计系统 ]查看更多 13个回答 . 2人已关注

关注问题已关注 回答

登录后参与回答

解析塔的进料问题？ 有的装置解析塔进料之前是被加热升高温度的，这样的话解析塔是塔顶进料，塔顶温度高不导致带大量C3以上组份吗查看更多 3个回答 . 4人已关注

关注问题已关注 回答

登录后参与回答

有机硅类表面活性剂的研究动态及其在皮革工业中的应用前 ...？作者：王学川，丁建华，袁绪政作者单位：（陕西科技大学资源与环境学院，陕西西安710021）摘要：简要介绍了有机硅类表面活性剂的基本概况和性能特点，详细阐述了有机硅类表面活性剂的研究动态，特别是有机硅改性表面活性剂的种类及其相关内容。并论述了有机硅类表面活性剂在皮革工业中的应用前景。关键词：有机硅类表面活性剂；改性；皮革；应用；前景中图分类号：TQ423.4 文献标识码：A 文章编号：1006- 7264（2007）09- 0022- 05查看更多 0个回答 . 3人已关注

关注问题已关注 回答

登录后参与回答

上一页67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77下一页

简介

职业：上海北卡医药技术有限公司 - 设备维修

学校：湖北轻工职业技术学院 - 轻化系

地区：黑龙江省

个人简介：青年总是年青的，只有老年才会变老。查看更多

喜爱的版块返回首页

已连续签到天，累积获取个能量值

第1天
第2天
第3天
第4天
第5天
第6天
第7天