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常减压电脱盐,哪种效果好?
交直流适应性最好
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安全环保
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什么是生产性毒物的排出?
系指在生产中使用、接触的能使人体器官组织机能或形态发生异常改变而引起暂时性或永久性病理变化的物质
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化学学科
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有关有机溶剂的问题?
回复 2# flychem 书本上是这么写的,我就直接摘抄~~
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职称及职称英语考试的意图?
学了跟没学一个样,考了跟没考一个样。谁指望用的上?典型的扯蛋考试,培训机构、考试机构赚钱了!
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仪器设备
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进料组成变化对精馏的影响?
可以利用软件模拟一下,看一下那些因素变化了,怎样的变化趋势。再结合实际的经验去理解!!
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请问各位煤焦油可以做为换热介质使用吗?
煤焦油含碳量大,做导热油长时间加热,会结碳,管线结焦,不建议用。导热油是一种热量的传递介质,由于其具有加热均匀,调温控制温准确,能在低蒸汽压下产生高温,传热效果好,节能,输送和操作方便等特点。合成导热油主要有以下几种类型: 1)烷基苯型(苯环型)导热油这一类导热油为苯环附有链烷烃支链类型的化合物,属于短支链烷烃基(包括甲基、乙基、异丙基)与苯环结合的产物。其沸点在170~180℃,凝点在-80℃以下,故可做防冻液使用,此类产品的特点是在适用范围内不易出现沉淀,异丙基附链的化合物尤佳。 2)烷基萘型导热油这一类型导热油的结构为苯环上连接烷烃支链的化合物。它所附加的侧链一般有甲基、二甲基、异丙基等,其附加侧链的种类及数量决定化合物的性质。侧链单于甲基相连的烷基萘,应用于240~280℃范围的气相加热系统。 3)烷基联苯型导热油这一类型的导热油为联苯基环上连接烷基支链一类的化合物。它是由短链的烷基(乙基、异丙基)与联苯环相结合构成,烷基的种类和数量决定其性质。烷烃基数量越多,其热稳定性越差。在此类产品中,由异丙基的间位体、对位体(同分异构体)与联苯合成的导热油品质最好,其沸点 330℃,热稳定性亦好,是在300~340℃范围内使用的理想产品。 4)联苯和联苯醚低熔混合物型导热油这一类型的导热油为联苯和联苯醚低熔混合物由26.5%的联苯和73.5%的联苯醚组成。熔点为12℃,世界上最早使用的合成芳烃导热油是dowtherm,其特点是热稳定性好,使用温度高(400℃)。此类产品因为苯环上没有与烷烃基侧链连接,而在有机热载体中耐热性最佳。这种凝点(12.3℃)低熔混合物,在常温下,沸腾温度在256~258℃范围内使用比较经济。这是因为两种物质的熔点均较高(联苯为 71℃,联苯醚 28℃)所致。这种低熔混合物蒸发形成的蒸汽过程中无任何一种组分提浓的发生,且液体性质亦不变。由于二苯醚中结合醚物质,在高温下(350℃)长时间使用会产生酚类物质,此物质有低腐蚀性,与水分对碳钢等有一定的腐蚀作用。 同时报废有以下四方面指标: 1、粘度变化大于±20%,应引起注意; 2、闪点变化大于±15%,应引起注意; 3、酸值大于0.5mgkoh/g,应引起注意; 4、残炭达到1.5%,应引起注意。 首先煤焦油分为低温(450℃~650℃)干馏焦油 低温和中温(600℃~800℃)发生炉焦油 中温(900℃~1000℃)立式煤焦油 高温(1000℃)炼焦焦油 碳含量c:90%氢含h:5%做燃料一般都是用中温油用的多,因为粘度合适,热值也高,能达到8700-8900大卡。
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安全环保
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两种废水处理求助?
可以用mvr样机进行处理,热源为电加热,石家庄华方机械设备有限公司张国允。
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气相色谱重现性不好是什么原因?
你可以从以下几方面寻找原因: 1、 进样技术不佳 2、 检测器处漏气 3、 载气(氢气,分流)阀不稳 4、 在进样的线性范围外进样 5、 气化垫漏气 6、 进样器坏 7、 色谱柱严重流失或污染
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仪器设备
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热油泵不上量问题?
有没有回流线?如果有,检查一下回流线是否有内漏。 回流线指什么呢?出口反入口只有一个dn25的预热阀
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化学学科
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如何除去三乙胺?
溶解到有机溶剂中,如乙酸乙酯,然后往里面滴加无水氯化氢的乙酸乙酯溶液,三乙胺成盐析出,过滤,就可以了,你的产物没有碱性,不会成盐的
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#三乙胺
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化学学科
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工艺技术
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求助脱甲氧基的反应?
我觉得不妨可以试试nmp做试剂,温度调节到150左右,封管来完成。 因为文献是7分钟,温度又那么高,不妨可以把温度放低,时间延长,或许对反应更好。
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仪器设备
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汽轮机开机详细步骤?
汽轮机的空负荷试运 1启动前的准备工作 1.1油系统进行油循环,油泵出口压为1.1mpa(g),总管油压0.25mpa(g),各供油支管上的油压支承轴承润滑油压为0.09-0.13mpa(g),推力轴承润滑油压为0.025-0.13mpa(g),蓄能器充氮气压力为0.6mpa(g),调节油压调整到0.7-0.9mpa(g)。 (1)油压的调压方法: 油系统循环时,首先开启电加热器,对油箱中油进行加热,当油温达到22oc时,即可开启辅助油泵,使油站作自身油循环,使油箱内的油加热均匀,并加快油循环升温至40-50 oc,关闭辅助油泵,把开关调整到自动启动位置,打开主油泵,汽轮机调节油的油压由pcv8056压力调节阀来调节,使油压达到0.7-0.9mpa(g),同时多余的油量经此阀流回油箱。 (2)润滑油压的调整 在完成调节油压达到正常压力时,开始对润滑油压进行调整,润滑油供油总管的油压由pcv8053压力调节阀来调节,绝对不允许手动调整润滑油出口管线的总阀门,此阀在运行时应处于常开状态,对此阀应采取防动措施。 1.2油压报警试验与调整 (1)调速器低压报警与辅助油泵的自动启动,目的是检查压力开关工作性能,试验方法是当主油泵达到1.1mpa(g)时,调速油压在0.7-0.9mpa(g)范围内,使油压下降并低于0.6mpa(g)时,应发出报警信号,观察辅助油泵应立即自动投入运行。当主油泵达到0.7-0.9mpa(g)时,将泵出口至回油箱的旁通阀全打开或手动调节油进口阀门,让油压降到0.5mpa(g)以下,应发出报警信号,观察辅助油泵应立即投入运行。 (2)润滑油低压报警与停车,目的是检查压力开关工作性能,方法是当主油泵运转,润滑油总管压达到0.25mpa(g)时,关小机组油管线阀门,并观察压力表指针在0.15mpa(g)时,应发出报警信号,辅助油泵应自动启动运行。当关小阀门,使油压降到0.1mpa(g)时,应发出停车信号。 (3)液面报警与油温报警 油箱高低液面报警,要求当油箱内的润滑油液位距油箱顶大于1165mm时,应发出报警信号;方法是从油箱放油使液面变低并检查报警值。 热井液位报警:高限位报警+150mm,低限液位报警-150mm。 (4)冷凝水泵自动启动实验: 1#泵紧停按钮复位,1#泵启动,控制室1#泵投主。2#泵电机紧停按钮复位,双泵运行。同理2#泵电机运行,1#泵现场紧停按钮复位,控制室2#泵投主,1#泵投备,1#泵电机紧停按钮复位,1#泵自启,双泵运行。试验完毕,开倒淋排液至正常后,关倒淋,开大气安全阀、水封充水阀,调整阀门开度,保证大气安全阀排气口无大量水流出,控制室停2#泵,选2#泵为备泵。 (5)事故油泵自启动联锁试验: 检查事故油泵选自动,现场及dcs紧停按钮复位,事故油泵电机送电,主油泵运行,润滑油压正常。联系电气人员从配电房中把 1#、2#线闸拉下。主油泵断电停车,pisa8057报警,供油压力低压联锁启动,事故油泵自动启动,确认后,通知电气人员1#、2#线送电。启动主油泵,恢复油系统正常,停事故油泵。 (6)汽轮机速关阀关闭试验 a.当油系统处于正常的油循环时,将速关阀打开,用仪表室的手动电磁阀通电,使油压下降,并检查速关阀迅速关闭情况。 b.用手调滤油器出口润滑油压出口旁通阀,将油压降至0.1mpa(g)时,低油压跳闸隔膜阀打开,使跳闸油管路油压下降,并检查速关阀迅速关闭情况。 c.现场打开试验阀,压力油流向检验活塞,检验活塞推压速关阀活塞,使活塞和阀杆向关闭方向移动,此时在检验压力表上读出试验压力,对此过程中允许的试验压力:pi≤a+b(p2-1)(a=1.869(bar),b=0.68(bar),p2为速关油压实际值),试验速关油压p2与p1不一致,说明阀杆上有盐或油垢沉积,为使其恢复正常,必须多次地重复这一试验过程,如果这时的试验压力p2仍降低,如不低于极限值,则考虑在停车时处理。 注:要求指定人员在机组运行期间定期做此试验。 (7)真空度跳车试验:确认冷凝水泵运行正常。联系现场505启动盘车,具体操作步骤为:检查盘车泵紧停按钮复位。505盘车故障复位。观察盘车准备灯亮。按盘车泵启动按钮,盘车泵启动灯亮,盘车泵运行。将盘车旋钮选择自动,盘车进行。观察拉杆位置指示灯是否正确,现场检查盘车装置行程。现场开启蒸汽汽阀。开启抽汽器抽汽阀,观察dcs真空度,当报警取消时,记下数据。dcs切至主联锁图,确认真空度联锁在线。停盘车系统,打开速关阀。停止抽汽,缓慢打开大气安全阀手轮,破坏真空度。当真空度报警时记下数据。速关阀动作关闭。恢复抽汽,恢复正常真空度,恢复盘车。现场调整大气安全阀水封充水阀,保证水封溢流口有水流出。 (8)汽轮机凝汽器抽真空 汽轮机启动凝汽器冷凝液系统建立循环,要求凝汽器最低真空度为375-400mmhg,正常操作为640-660mmhg 2汽轮机的启动 启动步骤: 2.1暖管 调节汽阀前蒸气管线暖管 首先将蒸汽截止阀前蒸汽管线暖管并将其管线内的凝结水排净。然后对调节汽阀前蒸气管线暖管,具体为: (1)将调节汽阀关闭; (2)打开速关阀前端的上、下疏水阀; (3)将中压蒸汽通至蒸汽截止阀前; (4)稍微打开根部蒸汽截止阀,对调节汽阀前管线进行暖管,注意调节速关阀前端的上座排放阀的开度要求,开始压力控制在0.2-0.3mpa(g),20分钟后,以每分钟0.2mpa(g)、5-10℃/分钟的速度升压到3.2mpa(g)或280oc。在汽轮机转动前速关阀前端的上座排放阀始终打开。当完成暖管工作后将蒸汽截止阀打开其行程的一半。 2.2密封蒸汽的暖管 (1)打开密封蒸汽管线疏水阀 (2)将密封蒸汽压力供给值控制在0.014mpa(g)。 (3)将汽轮机汽缸的全部疏水阀打开。 2.3汽轮机汽缸内抽真空 (1)关闭汽轮机排汽放空管线的安全阀,打开上水阀,并保持水封,正常情况排水阀应见出水。 (2)关闭汽轮机排汽管线阀门。 (3)先进行盘车,然后打开密封蒸气供给阀,以0.014mpa(a)的压力供密封蒸汽。 (4)开动汽封凝汽器的蒸汽抽气器,使汽封凝汽器的真空度保持在132mm水柱。 2.4冲转 启动盘车装置,然后启动辅助抽气器。当汽轮机汽缸内真空度达到375-400mmhg时,即可微开蒸汽切断阀冲动转子,要求开动蒸汽切断阀,转子就应转动,绝不允许打开蒸汽切断阀转子不转动,如果发现转子不转应立即关闭蒸汽切断阀,重新打开冲动转子。当真空度达到450mmhg时,可启动主抽气器,同时关闭机组疏水阀,当真空度达到500mmhg时,可停用辅助抽气器。当机组升速时,蒸汽在叶片上做功足以维持转速时,此时停止盘车装置。 3暖机和升速 3.1低速暖机 打开蒸汽切断阀观察转速表及用振动转速表标定设备上转速表的准确程度。在1000转/分恒速1小时;检查油压、油温、振动及机体内部有无杂音,润滑油压为1.1mpa(g)时,调速油压在0.7-0.9mpa(g),轴承温升在14-17oc,轴承径向振动0.025mm以内,轴向位移在0.25mm。 3.2汽轮机升速 在完成1000转/分的操作后,用两分钟的时间升速到1500转/分,并恒速运行20分钟,检查内容同低速暖机,在确认正常情况下,用两分钟的时间再次升速到2500转/分,并恒速20分钟,检查内容同低速暖机,在确认机组正常情况时,准备通过临界转速,用1分钟的时间将转速升速至4200转/分钟并超过临界转速(2900转/分钟),通过临界转速后恒速20分钟,检查内容同低速暖机,当确认机组运转正常情况后,再用2分钟时间把速度升到5476转/分,并恒速20分钟,检查机组运转情况,确认机组运转正常后继续升速,这时可用505调速器调整转速,蒸汽切断阀全开,使汽轮机在7666转/分,运行1小时,在此期间对油压、油温、振动、热胀、排汽压力等数值检查鉴定,确认合格后,进行下一步超速试验。 3.3超速试验 用505调速器继续提高速度,观察并记录超过额定转速后调节系统跳闸的转速,调节系统跳闸的转速为8433转/分,当第一次跳闸后重新开速关阀,升速除通过临界转速外,应以每分钟1000-1200转/分的转速升速到调速器动作转速后,再次用505调速器进行超速试验,超速试验应进行3次并做好记录。 4汽轮机的停机 当汽轮机在额定转速运行正常的情况下,可将汽轮机停车,可采用手调蒸汽切断阀开度的方法进行。 (1)逐步关小蒸汽切断阀的开度; (2)迅速通过第一临界转速2900转/分; (3)当汽轮机停机转动后,先开盘车装置,然后启动辅助油泵继续运行。以轴承润滑油温为准,使轴承油温下降到40oc为宜,停止油泵运行,停止盘车; (4)停止密封蒸气供给; (5)停止汽封凝汽器的运行; (6)关闭排汽阀和旁通阀; (7)打开汽缸疏水阀; (8)关闭蒸汽截止阀门; (9)打开速关阀前端的疏水阀和蒸汽管线上的疏水阀; (10)关闭汽轮机排汽放空管线安全阀、水封供水阀 够详细了吧?
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有色金属冶炼中成分计算?
设计手册中都有,设计院的也是按照设计手册计算的 。
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仪器设备
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加氢气提塔回流罐液位测量?
为什么没人呢
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安全环保
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谈谈化工厂区吸烟的问题?
必须严格禁止在生产厂区内吸烟。安全的事情无小事。 如果能够设立独立的吸烟室,也是可以并且可能的
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#化工厂
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仪器设备
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工艺技术
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汽轮机压缩机组油泵切换问题?
我切过,方案1必跳,我的切失败了。我觉得应该先把备泵启开,同时现场调油压旁路控压力,停一个泵的时候快速关旁路,中控油压调节阀打手动。
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化学学科
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一组电石渣浆方面的文章?
学习一下
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化学学科
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:尾气脱硫工艺——钠碱法?
杀了我吧,这方法有没有具体点的操作,昨天忙了一夜,尾气水含量大增,看着各种不舒服,尾气管路下来的冷凝水直接腐蚀烟道,外排的废水(溢流)泡沫多,塔内液位也不好控制,各种桑心啊,跪求操作规程、指标和管路图。
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安全环保
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关于静电接地的问题?
不能,静电接地和防雷接地要求不一样 ------------------------------- 独立的塔设备储罐等,如果有防雷接地可以不用静电接地
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今年北京注化专业只有宣武一个考点吗?
214中学有半个考场,我就在214中考的,哪个考场考注册的是13个人,另外17人是变配电的 我也是在214中学考的
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简介
职业:上海川易设备工程有限公司 - 化工研发
学校:湖南工学院 - 化学化工系
地区:江苏省
个人简介:
没有加倍的勤奋,就既没有才能,也没有天才。
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