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请问加氢反应器的设计标准是什么? 回复 10# realben 请问有加氢反应器施工验收规范吗查看更多 13个回答 . 2人已关注

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请教一个关于坐标的问题？在freetyle里默认的作图平面是不是xy面而且在重建坐标系的时候他的作图表面是不是新的坐标系的xy面还是要重新设置!!其他的模块是不是也是这样的谢谢了!!!!!!!查看更多 0个回答 . 4人已关注

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净化车间正常开车预案？净化车间正常开车预案脱硫工段 1 、开车前的准备 A 、检查各设备、管道、阀门、分析取样点及电器、仪表等必须正常完好。 B 、检查所有系统内阀门的开关应符合开车要求。 C 、与供水、供电、供汽岗位及造气、压缩联系，做好开车准备。 2 、开车前的置换 A 、系统未经检修处于正压状态下的开车不须置换。 B 、系统检修后的开车，经用惰性气体和半水煤气分别置换合格，方可开车。 3 、开车 A 、排净气柜水封、风机积水。 B 、开启各冷却塔、湿式静电除焦器、进水阀，并调节好水量及液位。 C 、开启罗茨风机，并调节好半水煤气流量，控制好系统压力。 D 、启动贫、富液泵，调节好循环量及脱硫塔、贫液槽、再生槽的液位及液面。 E 、根据半水煤气流量大小调节好液气比与压缩工段联系，关闭放空阀，向压缩一段送气，控制好系统出口硫化氢及系统出口温度。 F 、分析半水煤气中氧含量≤0.5%，开启各静电除焦器。变换工段 1 、开车前的准备 A 、检查各设备、管道、阀门、分析取样点及电器、仪表等必须正常完好。 B 、检查所有系统内阀门的开关应符合开车要求。 C 、与供水、供电、供汽岗位及造气、压缩联系，做好开车准备。 2 、开车前的置换 A 、系统未经检修处于保压、保温状态下的开车，不须置换。 B 、系统经检修后的开车必须清洗、吹净、气密试验、试漏、置换后方可开车。 3 、系统未经检修处于保温、保压状态下的开车。 A 、与锅炉岗位联系、开蒸汽补入阀的导淋管暖管，排尽管内积水。 B 、启动热水泵，开启“U”型水封调节阀，调节好饱和热水塔液位。 C 、与压缩工段联系送气，开除油器前放空阀适当放空后即关闭。当进口管压力略高于系统压力后，开系统进口阀充压，稍开蒸汽阀添加蒸汽，同时开启各倒淋阀排出冷凝水，打开放空阀控制好系统压力。 D 、根据床层温度情况启用电加热器，根据气体流量和各点温度情况调节蒸汽加入量和热水循环量，控制中变温度在工艺指标内。 E 、主热交出口变换气温度达180时开低变炉进出口阀，关其近路阀，将低变炉并入系统，调节各副线阀，控制低变床层温度在工艺指标内。 F 、经分析出口一氧化碳合格后，联系压缩工段向后送气。变脱工段 1 、开车前的准备 A 、检查各设备、管道、阀门、分析取样点及电器、仪表等必须正常完好。 B 、检查所有系统内阀门的开关应符合开车要求。 C 、与供水、供电、供汽岗位及造气、压缩联系，做好开车准备。 2 、开车前的置换 A 、系统未经检修处于保压、保温状态下的开车，不须置换。 B 、系统经检修后的开车必须清洗、吹净、气密试验、试漏、置换，其方法参照原始开车。 3 、开车 A 、与变换及后工段联系，对变脱塔充压并开启变脱泵进口阀，启动变脱泵，开启出口阀。 B 、手动调节变脱塔出口调节阀门，待变脱塔液位稳定后，由手动转为自动调节。 C 、调整喷射器，保证喷射压力为0.40—0.50MPa。 D 、逐渐开启系统出口阀，向后送气。 E 、经常进行系统进出口排污，以免系统带水、出口带液，并同时分析出口硫化氢含量及氨水浓度，确保脱硫效果。脱碳工段 1 、开车前的准备 A 、检查各设备、管道、阀门、分析取样点及电器、仪表等必须正常完好。 B 、检查所有系统内阀门的开关应符合开车要求。 C 、与供水、供电、供汽岗位及造气、压缩联系，做好开车准备。 D 、联系循环水送冷却水，打开冷却上水及回水阀。 2 、开车 A 、向系统内中碳丙，打开溶剂贮槽底部与循环槽连接管道上的阀门，向循环槽加碳丙，当贮槽与循环槽液位持平时，关贮槽底部串联阀，启动回收泵从贮槽抽碳丙至循环槽。 B 、按正常开车步骤启动脱碳泵，向脱碳塔打碳丙，当脱碳塔内液位达到高限后，停脱碳泵。 C 、联系压缩送变换气充压，开系统进口阀，当压力升至2MPa以上时打开闪蒸槽补充阀，充压至规定压力。 D 、启动脱碳泵，开启塔后自调阀，向闪蒸槽充液。 E 、当闪蒸槽液位上升至1/3以上时，打开闪蒸槽出口自调阀，向再生塔充液，建立常解及真解液封，开闪蒸压力自调阀控制压力在0.40—0.45MPa。 F 、开气提风机，根据碳丙流量调节合适风量，开真解风机进出口阀及副线阀。 G 、开净化气放空阀，取样分析净化气合格后联系压缩送气，关放空阀。 H 、根据变换气量适当增加碳丙流量，控制合适气液比。当系统负荷达到四机以上时，开启真解风机，用副线调节真解压力在指标内。 I 、开高压洗涤泵及洗涤泵，建立洗涤循环。变压吸附工段 1 、开车前的准备 A 、表开启微机，检查是否正常，检查系统的各设备、管道、阀门、取样点及电器、仪表等必须正常完好。 B 、检查系统所有阀门开关位置，应符合开车要求。 C 、联系脱碳工段做好开车准备。 2 、开车前的置换 A 、检修后须经置换合格后方可开车。 B 、未经检修系统牌保压状态下的开车，不须置换。 3 、开车 A 、启动油泵，控制好油压在指标内 B 、开启各塔充压阀KV101，微开系统进气阀，待各塔内充压至指定压力。 C 、充压完毕后关各KV101阀，开全进口阀，用入口放空阀控制好系统压力。 D 、按规程启动真空泵，将程序打为自动，开车进行。 E 、产品气一氧化碳合格后，通知调度向后工段送气查看更多 0个回答 . 5人已关注

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化工专业英语构词法课件？ 科技英语构词法.ppt 查看更多 1个回答 . 1人已关注

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一蒽油渣的问题？我厂一蒽油现在，客户反映下车有一部分渣下不下来。（以前，一蒽油初馏点只有240度时，不存在这个问题。现在在馏分塔低加入了过热蒸汽后，一蒽油的初馏点在280度。）不知是不是质量好了的原因。其他的厂产的蒽油是不是也存在这个问题。查看更多 2个回答 . 2人已关注

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问个换热器数据表中的一个词？ 请问 thermal rating 在TEMA 换热器数据表中表示什么意思啊？给个中文！！查看更多 6个回答 . 1人已关注

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炉子总是时不时冒烟，怎么回事? 圆筒炉，燃料气压力低，改油的时候经常冒黑烟，炉膛时不时出现负压，该怎么样调节啊？查看更多 3个回答 . 1人已关注

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加氢反应镍基催化剂的回收？各位对于骨架镍催化剂的回收各位有没有高招，特别是磁分离这一块有没有现成的设备或方案制定厂家？有没有固定床的催化剂？对于有压力的管道进行磁分离筛选的应用案例，有兴趣的讨论一下！查看更多 5个回答 . 3人已关注

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20Ⅱ是什么? 20Ⅱ和304Ⅱ表示的是锻件材料，标准分别是NB/T47008和NB/T47009；20和304表示的是钢板材料，标准分别是GB/T699和GB24511查看更多 6个回答 . 2人已关注

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关于焦化底盖机的讨论？随着自动化水平的提高，很多焦化装置都使用底盖机，改变原来的人工拆卸底盖的操作方式。我想问一问这会不会对生焦孔有什么影响。因为以前是从下部进料，而改为底盖机后会从侧面进料，生焦孔变化后对除焦有影响的。以及在生产中存在哪些隐患？谢谢！！1查看更多 0个回答 . 5人已关注

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滑动管托模拟成何种约束比较好? 请教一下，滑动管托的约束是不是模拟成垂直方向无位移，水平面上轴向约束（带摩擦系数），水平面另一个方向也是带摩擦系数的约束？查看更多 7个回答 . 4人已关注

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片碱的成分？ 同学们，现在做工艺计算，请问90%KOH 片碱的成分，主要是想知道剩余的10%是不是结晶水！谢谢！查看更多 2个回答 . 5人已关注

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合成氨生产系统容易产生阻力的工序是哪里？是么原因产生 ...？ 合成氨生产系统容易产生阻力的工序是哪里？是什么原因产生的？正常生产中如何避免阻力的产生？大家进行讨论。查看更多 6个回答 . 4人已关注

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甲醇磁力泵使用的特点？磁力泵是无机械密封，绝对无泄漏的离心泵。它的关键是采用了目前世界上最好的磁性材料（稀土磁体）和最不容易磨损的轴承（碳化硅材料）及采用[wiki]哈氏合金[/wiki]不锈钢做成的隔离罩组成，因此在使用上能保证安全，可靠性。 HMD磁力泵在安装中要求： 1．泵要求安装应尽量靠近供液源，并最好在供液溶器的液面之下。 2．泵的安装底座应有合适牢固的地基，防止泵运行时产生振动。 3．泵的进口管道安装应考虑到液体进口的阻力，增加进口管道的直管。（最小长度=10×管径），保证NPSH（吸入净压头）。 4．确保进口管道所有接口密闭不漏气。 5．泵的进出口管道应有合适的支撑，使泵壳不受应力的变化的影响。 6．在进出口应配置一段直管，各安装一个相应的压力表，有助于监视泵的工作情况。 7．在出口管线上装一个止回阀，在泵和止回阀之间应有放空设施，保证泵能够正常启动。在调试前的准备工作： 1．该泵需要严格按照泵的规格书上的操作条件下进行调试运行。如果操作数据有很大的出入，一定要重新核算，以免对泵造成损坏。 2．该泵是绝对不允许干运转的，干运转会造成泵内部的碳化硅轴承，轴套及推力垫片缺少介质润滑而碎裂，因此在试用中要特别注意。 3．泵在第一次使用和在检修后再次使用，必须要充分排汽，保证泵腔内充满介质才能启动泵。 4．在试运行前要注意管道中的清冼和吹扫，特别管道中的铁沫，要绝对不允许存在，以免内磁缸的磁力将铁沫吸在隔离罩中将泵咬死，造成损坏。 5．在试运行用前希望在泵的进口前安装一个临时40-60目的过滤器，（待使用后确认管道中确无其它杂物后可以将过滤器拆除）防止管道中的安装杂物进入泵体，但要注意过滤器的前后压力变化，防止泵的NPSH（汽蚀余量）不足，造成泵的损坏。 6．离心泵不允许关闭阀门运行泵，磁力泵同样也不允许泵在出口阀门关闭的情况下连续运转会造成介质在泵体内部汽化。停泵时要注意进口阀门绝对不允许先关闭后再仃泵的操作，会造成泵内突然断液的情况发生。 7．泵在没有安装保护装置的情况下，要注意输送介质的变化，特别在罐内的高度和温度的变化情况（一般用户不会重视）同样会影响泵的使用。 8．有联轴器的磁力泵在泵运行之前，必须重新将联轴器对中的工作。对中的要求用千分表将电机侧联轴器和泵侧的联轴器上下周边进行找正，要求最大偏差度为0.4毫米以下。如上下误差较大可以在电机或泵的底部加垫片，左右误差可以调正电机或泵的左右，希望对中工作要仔细。 9．有轴承箱的泵要注意轴承箱内的注油，和油位的变化，防止断油造成轴承内的轴承烧坏，也会影响泵的整体损坏，油位过也不能过，过高会引起轴承箱内油温上升。 10．运动行时注意出口压力和流量的变化，如果变化过度，应立即采取相应的措施，稳定压力保证流量。千万不能在小流量范围内运行。也希望不要超流量，造成电机过电流运行。试运行步骤： 1．将进口阀门全部打开，将液体注入泵体内，将出口阀慢慢打开，有排气口可以进行泵体充分排气工作。 2．点动电机确认电机转向是否与箭头所指方向一致。点动时间不能超过三秒，并要求泵内要有介质的情况下才能点动，在任何情况下泵都不应该长时间反转。 3．开启出口阀，约阀门开度的25%。 4．启动电机，注意出口压力表的变化，压力正常上升保持稳定后调节阀门使泵达到设计的工况范围内。如果出口压力不稳定和很快回落，那必须立即仃泵，再次进行排气工作，再次启动，出口压力如果正常说明泵体内气体己排完。 5．在排气结束后压力仍不稳定，有噪声或泵壳内有隆隆的石头弹子声，这就是汽蚀现象，应马上停泵，进行检查和重新核算有效的NPSH（汽蚀余量）是否满足泵的运行条件。当找到汽蚀原因并予以纠正后，才能继续进行试车。注意：不能在汽蚀情况下让泵连续运转。 6．保证泵在正常流量下运行，如工艺发生变化后流量也有变化但要保证泵不能在最小流量情况下长时间运行。如果很难保证的话，应在出口管线上加装回流管线来进行调节流量，以确保泵的正常工作。 7．特殊泵（如：高温泵﹑低温泵﹑ 高粘度泵 ﹑ 自吸式磁力泵 ﹑和工艺要求并联运行），请详细阅读操作说明书，如有不详之处可电话咨询 [ ]查看更多 2个回答 . 1人已关注

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乙苯-苯乙烯的精馏塔我搞不定，特此请教高手，谢谢？我是初学者，下面的题目我模拟出来的结果和讲义中给的差了很多，请高手帮我做一下，发附件给我，我对照一下。谢谢了含乙苯 30%w 、苯乙烯 70%w 的混合物（ F=1000kg/hr 、 P=0.12MPa 、 T=30 ° C ）用精馏塔（塔压 0.02MPa ）分离，要求 99.8% 的乙苯从塔顶排出， 99.9% 的苯乙烯从塔底排出，采用全凝器。求： Rmin ， NTmin ， R=1.5 Rmin 时的 R 、 NT 和 NF 根据上题结果，选取R=25、NT=69、NF =40 ，用RadFrac 模块进行精确计算。再根据浓度分布剖形结果选取最佳进料板位置，重新进行校核计算。查看更多 1个回答 . 5人已关注

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2013年北京市电力运行情况？本文由盖德化工论坛转载自互联网 2013年，北京电网在冬夏两季经历多次大负荷冲击，电力负荷分别创冬季和夏季新高，电力系统总体运行高效平稳，电力供需总量平衡。　　1.电力供需总体平稳　　2012年12月至2013年1月，受持续低温天气影响，北京电网多次刷新冬季历史记录。2013年7、8月份，北京电网又经历多轮用电高峰，最大负荷三破历史记录，8月15日达到最大值1776万千瓦，同比增加195万千瓦，增长12.3%，比2010年历史最大值增加110万千瓦。尽管冬季和夏季经历多轮大负荷，但在全市均未发生电网结构性矛盾造成的停电事件，也未出现拉路限电，电网运行安全稳定，电力供需总体平稳。　　2.全年电量增速放缓　　2013北京市全社会用电量913亿千瓦时，同比增长4.4%，与2012年同比增速相比，下降了2个百分点。四个季度的同比增长率分别为6.48%、7.14%、4.29%和0.02%，呈现出先增后降的趋势。其中，第四季度用电量与去年基本持平，主要是受“暖冬”影响，涉热用电量没有出现大幅增长。总体来看，北京市用电量已结束近10年的高速增长期，将进入中高速增长期。　　3.电网结构矛盾突出　　度夏用电高峰期间，500千伏电网层面，门昌分区主网变压器处于重载运行，其中门头沟1号变压器负载率超过90%，区域性供电矛盾比较突出。220千伏和110千伏配网层面，有几十台变压器重载运行。北京市实施了36项电网运行方式调整，确保主网与配网设施不过载。　　4.电网运行环境复杂　　度夏前，北京市共梳理109处线下违章建筑、违章建设等重点风险隐患，通过多项措施进行治理，但是仍有几十处无法彻底消除，只能加强看护与巡视。即使这样，度夏期间，仍发生多起吊车碰线和人员爬塔事件，特别是线下施工屡禁不止，其中5起较为严重，造成局部地区停电。度冬期间，问题依然存在，11月-12月发生4起施工作业和5起异物碰线造成故障情况，还存在线下施工隐患259处。整体来看，2013年北京电网运行环境较为复杂。查看更多 0个回答 . 4人已关注

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浦景化工开发成功煤基聚乙醇酸技术？浦景化工开发成功煤基聚乙醇酸技术作者/来源：亚化煤化工日期： 2016-09-30 点击率：4 浦景化工是领先的煤基合成气草酸酯路线乙二醇技术开发商，已取得成功的商业化应用。在此基础上，浦景化工积极开发煤制乙二醇（EG）装置多联产技术，为客户提供灵活的产品方案。浦景的草酸酯原料生产乙醇酸技术已经于2015年6月在内蒙古通辽实现工业化生产，传统的乙醇酸生产工艺为羟基乙腈酸性水解法，毒性大、成本高，其它工艺因各有无法克服的缺点而无法大规模生产；浦景的乙醇酸技术可通过合成气EG路线更换加氢催化剂得到乙醇酸产品，成本低廉，过程安全环保。乙醇酸是生物可降解材料聚乙醇酸（PGA）的主要合成原料，吴羽公司于1995 年在世界上率先开发了PGA工业生产技术，2002 年在日本福岛县岩木市建成了100吨/年 PGA 工业试验装置。2008 年吴羽与杜邦合作，在生产乙醇酸的美国西弗吉尼亚州杜邦工厂内投资1 亿美元，建设了4000吨/年的PGA 生产装置，构筑了从原料乙醇酸至PGA 树脂的一条龙生产体系，并全方位推出各种用途与牌号的树脂产品。聚乙醇酸（PGA）是一种有良好生物相容性、气体阻隔性、机械加工性的可为包装及各种工业用途带来革新的新型高分子材料，还可以替代价格高昂的PLA、PBS等降解材料，是一种以乙醇酸（酯）为原料的最直接的下游产品，具有良好的应用与市场前景。浦景自主开发PGA聚合技术，已经得到了300吨/年中试运行验证，全流程的合成气 - 草酸酯 - 乙醇酸 - PGA技术为EG项目多联产成功运行提供了必要的技术保证。此外，浦景的合成气基EG装置，还可多联产乙醇、碳酸二甲酯及草酰胺，可以以未来产品市场为杠杆，灵活调节装置主产品，为客户提供了多元化的抗市场风险解决方案。查看更多 2个回答 . 3人已关注

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转子流量计读数问题，莫笑，？ 读上沿对应的刻度,也就是截面较大的那边查看更多 2个回答 . 5人已关注

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摆线针轮减速机基础知识？摆线针轮减速机基础知识一、摆线针轮减速器介绍行星摆线针轮减速器全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，（为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线轮的运动成为既有公转又有自转的平面运动，在输入轴正转周时，偏心套亦转动一周，摆线轮于相反方向转过一个齿从而得到减速，再借助W输出机构，将摆线轮的低速自转运动通过销轴，传递给输出轴，从而获得较低的输出转速。二、摆线针轮减速器特点　　〇高速比和高效率单级传动，就能达到1：87的减速比，效率在90％以上，如果采用多级传动，减速比更大。　　〇结构紧凑体积小由于采用了行星传动原理，输入轴输出轴在同一轴心线上，使其机型获得尽可能小的尺寸。　　〇运转平稳噪声低摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平衡的机理，使振动和嗓声限制在最小程度。　　〇使用可靠、寿命长因主要零件采用高碳铬钢材料，经淬火处理（HRC58～62）获得高强度，并且，部分传动接触采用了滚动摩擦，所以经久耐用寿命长。〇设计合理，维修方便，容易分解安装，最少零件个数以及简单的润滑，使摆线针轮减速器深采用户的信赖。三、型号 1、B系列摆线针轮减速器　　 BW脚板式卧装双轴摆线针轮减速器　　 BL法兰式立装双轴摆线针轮速机　　 BWY脚板卧装专用电动机直联型摆线针轮减速器　　 BLY法兰式立装专用电动机直联型摆线针轮减速器　　 BWD脚板式卧装普通电动机直联型摆线针轮减速器　　 BLD法兰式立装普通电动机直联型摆线针轮减速器 2、X系列摆线针轮减速器　　 XW脚板式卧装双轴摆线针轮减速器　　 XL法兰式立装双轴摆线针轮减速器　　 XWD脚板式卧装普通电动机直联型摆线针轮减速器　　 XLD法兰式立装普通电动机直联型摆线针轮减速器　　 XWD脚板式卧装普通电动机直联型摆线针轮减速器　　 XLY法兰式立装专用电动机直联型摆线针轮减速器 1、摆线针轮减速器的使用范围：　摆线针轮减速器是依照少齿差行星传动原理，摆线针齿啮合实现减速的一种机械。该机分卧式、立式、双轴型和直联型等装配方式，是冶金、矿山、建筑、化工、纺织、轻工业等行业的首选设备。 2、摆线针轮减速器的主要特点： a、减速比大，效率高：一级传动减速比为9~87，双级传动减速比为 121～5133，多级组合可达数万，且针齿啮合系套式滚动摩擦，啮合表面无相对滑动，故一级减速效率达94%。 b、运转平稳，噪音低：在运转中同时接触的齿对数多，重合度大，运转平稳，过载能力强，振动和噪音低，各种规格的机型噪音均在70dB（A）以下。 c、使用可靠，寿命长：因主要零件是采用高碳合金钢淬火处理（HRC58-62），再精磨而成，且摆线齿与针齿套啮合传递至针齿形成滚动磨擦付，磨擦系数小，使啮合区无相对滑动，磨损极小，所以经久耐用。 d、结构紧凑，体积小：与同功率的其它减速机相比，重量体积小1/3以上，由于是行星传动，输入轴和输出轴在同一轴线上，以获得尽可能小的尺寸。查看更多 2个回答 . 3人已关注

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TCS精馏的问题再现？疑惑总是存在，TCS精馏除重除轻我现在还没有理解透彻，我知道B\P都会以轻组份和重组份的形式存在，那除轻除重的顺序有什么规定或依据吗？几个除轻几个除重还有顺序怎么样搭配才是最佳的？望各位达人解惑。查看更多 5个回答 . 3人已关注

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上一页58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68下一页

简介

职业：上海睿筑环境科技有限公司 - 销售

学校：洛阳师范学院 - 化学系

地区：云南省

个人简介：劳动是万物的基础，劳动者是支柱，他支撑着文明与进步的结构和它那辉煌的穹隆。查看更多

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