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脱硫搅拌器的工作原理及注意事项？ 不错，普及了知识查看更多 6个回答 . 1人已关注

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经常做换热器设计的高手？ U形管水冷器循环水走壳程，循环水是单程，工艺气走双程，壳程的循环水管口方位应该对换热器计算有影响吧？但我用B-JAC和HTRI模拟却没有变化，也不知什么原因，希望高手不吝指教。比如说如果我想用32-42℃的循环水将介质冷却到40℃，如果选逆流，那样冷却水出口就会在工艺气那一端，这样要使工艺气温度会比冷却水温度还低有点不合理。但在软件上这点没有体现无论是B-JAC还是HTRI。查看更多 15个回答 . 1人已关注

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碳钢罐和原油？ 碳钢罐能储存原油么？例如Q235B材质的？谢谢查看更多 3个回答 . 1人已关注

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设备管线震动消除技术？ 是否支撑点有问题，或者增加管道柔性软连接来加以解决震动的传递呢？查看更多 18个回答 . 5人已关注

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三塔精馏，加压塔酸值高而常压正常，求各位高手原因，处 ...？ 我公司三塔精馏，前段时间一直合适，产品AA，这次开车加压塔酸值高，而常压正常，求各位高手指教查看更多 12个回答 . 3人已关注

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有效气产率？ 水煤浆气化有效气产率的计算。查看更多 3个回答 . 5人已关注

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每人只错一点点？题记这个故事很久以前就听说过，那时候还没工作，更没从事安全工作。今天再次看到，给了我很大的触动。如今我毕业工作已经10年，从事安全工作也已经6个年头。如何做好工作，如何做好安全工作，看完这个故事让我有了更多的思考。故事有点长，希望大家能耐心看完。当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时，“环大西洋”号海轮消失了，21名船员不见了，海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的摩氏码。救援人员看着平静的大海发呆，谁也想不明白在这个海况极好的地方到底发生了什么，从而导致这条最先进的船沉没。这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子，打开瓶子，里面有一张纸条，21种笔迹，上面这样写着：一水理查德： 3月21日，我在奥克兰港私自买了一个台灯，想给妻子写信时照明用。（违反规定，成为事故导火索）二副瑟曼：我看见理查德拿着台灯回船，说了句这个台灯底座轻，船晃时别让它倒下来，但没有干涉。（发现了隐患，但没有制止，没有履行监督职责）三副帕蒂： 3月21日下午船离港，我发现救生筏施放器有问题，就将救生筏绑在架子上。（违反规定，未能保证应急设施有效，关上了最后的逃生之门）二水戴维斯：离港检查时，发现水手区的闭门器损坏，用铁丝将门绑牢。（违反规定，没有立即更换闭门器。水手区的门是用来挡烟、挡火甚至堵水的，一旦发生事故，这道安全屏障能给救火和逃生赢得时间。）二管轮安特耳：我检查消防设施时，发现水手区的消防栓锈蚀，心想还有几天就到码头了，到时候再换。（违反规定，没有及时排除灭火设施的故障）船长麦凯姆：起航时，工作繁忙，没有看甲板部和轮机部的安全检查报告。（最大的错误莫过于船长麦凯姆的安全意识极差，忽视安检程序，不履行安全职责。其他各环节船员的失误，都与船长平时对安全疏与管理有直接关系。工作繁忙是忽视安全的理由吗？）机匠丹尼尔： 3月23日上午理查德和苏勒的房间消防探头连续报警。我和瓦尔特进去后，未发现火苗，判定探头误报警，拆掉交给惠特曼，要求换新的。（违反安全规定，拆掉了探头后未及时换装新的探头，以至于房间着火时，无探头报警，延误了扑火时间。）机匠瓦尔特：我就是瓦尔特。大管轮惠特曼：我说正忙着，等一会儿拿给你们。（又一个忙的没有时间顾安全的。安全隐患不能及时排除，更没有跟踪此事，管理上的空白置全船于死地。）服务生斯科尼： 3月23日13点到理查德房间找他，他不在，坐了一会儿，随手开了他的台灯。（违反“人走灯灭”安全规定。完全没有电器火灾的防范意识，他随手打开了全船通向地狱的大门。）大副克姆普： 3月23日13点半，带苏勒和罗伯特进行安全巡视，没有进理查德和苏勒的房间，说了句“你们的房间自己进去看看”。（此时距火灾还有半个小时，克姆普身为全船主要管理干部之一，未履行船长授予的安检责任。如果此时按要求履行安全检查，排除房间隐患，那么便没有半个小时后的火灾了。）一水苏勒：我笑了笑，也没有进房间，跟在克姆普后面。（谁检查谁负责，未履行检查职责的他们同样负有责任。）二水罗伯特：我也没有进房间，跟在苏勒后面。（可见安全检查多么的形式主义，这是不是跟我们工作中的安全检查很像啊。）机电长科恩： 3月23日14点我发现跳闸了，因为这是以前也出现过的现象，没多想，就将阀合上，没有查明原因。（由于台灯底座较轻，行船中台灯摔落，造成电气短路引发跳闸。事故警兆就这样轻易放过。未对跳闸原因进行排查就送电同样违反了规定。电气相关的事故很多都是跳闸后未排查原因就送电造成的。）三管轮马辛：感到空气不好，先打电话到厨房，证明没有问题后，又让机舱打开通风阀。（又一个事故警兆被放过。发现异味未进行安全排查，同样违反规定。打开通风阀加速了明火的蔓延。）大厨史若：我接马辛电话时，开玩笑说，我们在这里有什么问题？你还不来帮我们做饭？然后问乌苏拉：“我们这里都安全吧？” （大厨史若也是个安全淡薄的人，他仅确认了厨房未起火，而没有提醒检查船上其它部位）二厨乌苏拉：我回答，我也感觉空气不好，但觉得我们这里很安全，就继续做饭。（发现异味，没有提醒有关船员，更没有向大副和船长报告。）机匠努波：我接到马辛电话后，打开通风阀。（他没有向有关人员提出检查的意见，而是打开通风阀，实际上是向火区打开了鼓风机。）　　管事戴思蒙： 14点半，我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭，晚上会餐。（我们看到这些人面对事故警兆时态度，漠视、轻视、忽视就没有一个重视。安全意识淡薄如斯。）医生莫里斯：我没有巡诊。（未履行职责。假如坚持例行巡诊，不仅理查德房间着火能够发现，而且还可以发现许多舱室在冒烟，然而这最后一次发现火情的机会也丧失了）电工荷尔因：晚上我值班时跑进了餐厅。（未履行职责电工荷尔因本是晚上值班的，如果他坚守岗位，坚持巡查，必然会发现电线起火。）最后是船长麦凯姆写的话：19点半发现火灾时，理查德和苏勒房间已经烧穿，一切糟糕透了，我们没有办法控制火情，而且火越来越大，直到整条船上都是火。我们每个人都犯了一点错误，但酿成了船毁人亡的大错。从21种笔迹的绝笔字条的描述，我们不难勾画出事故整个过程： 3月23日13点，服务生斯科尼在一水理查德的房间里随手开了台灯，而后离去。 14点，由于海浪引起船身的晃动，导致台灯倒在船上，灯和灯泡被打碎并且短路引燃周围物质。引起跳闸，机电长科恩“没多想，就将阀合上”，这时燃烧的物质又把电线烧着，由于这是一条“最先进的船”，照明系统必然是电线象蜘蛛网一样密集而且遍布全船，所以燃烧的电火花立刻遍布全船的照明线路，由于电线一般都要隐藏在装修材料的里面，而且出于防火考虑，这艘船的装修材料一定具有相当的阻燃性，短时间还不可能起火，这时全船的电线已着火了，所以许多船员“感到空气不好”。这时三管轮马辛打电话到厨房，证明没有问题，又让机舱打开了通风阀，我们知道起火点在一水理查德的的房间，而理查德的房间在甲板以下，并且理查德的房间已有明火燃烧，其它房间虽电线着火，介质材料尚未见明火，由于通风管道大量空气的导入，氧气量的巨增导致理查德的房间火势更猛，而其他许多房间也呈现明火。 14点半在火势正在发展时，管事戴思蒙“召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭，晚上会餐”，从而放弃了对各起火点的监控和及时扑救的机会。 19点半，当有人从各个岗位上向船长麦凯姆报告，船上起火后，船长知道主要的着火点在一水理查德的房间时，发出第一道命令：关闭水手区的通道，以阻挡火势发展到甲板上！当几个船员赶到水手区通道门时，发现戴维斯早已用铁丝将通道门绑在船体上，浓烟卷着大火迅速通过水手区通道门而串向甲板。当得知没能挡住大火时，船长发出第二道命令：打开水手区消防栓，就地灭火！几个船员又冲进火海，冒着刺鼻的气味和烈火的熏烤，来到水手区消防栓旁，拼劲全力也拧不动锈蚀的阀门，这几个船员坚持了几十秒钟后，只好逃出火海向船长报告。这时船长不断接到四处着火的报告，整条船上都是火，而且越来越大。船长下了第三道命令：放下救生筏，弃船求生！20多个船员已经是浑身是火，近距离都能闻到头发、皮肤烧焦的味道，虽然都已伤痕累累，但船长身边的几个船员还是忠实地执行着船长的命令。可是，天啊，到了放救生筏的船舷才发现，由于施放器有问题，救生筏在起航前被三副帕蒂牢牢地绑在架子上，怎么也无法把救生筏放到海里去。可以想像，全船已是一条火船，再到舱下去拿消防斧，钳子也来不及，而且再进船舱必将被熊熊大火活活烧死。底舱的火势越来越大，引起了柴油罐的爆炸，四溅的柴油更助长了火势，绝望的船员门在船上到处乱窜，这时船体猛的感到向右倾斜，有经验的船长意识到，这是右底舱烧漏了海水大量涌入的缘故，船长这时意识到已无回天之力了，绝望地下达了第四道也是他船长生涯的最后一道命令：把救生电台和写有21种笔迹的字条抛入茫茫大海之中。不久整条船伴着水火不相容的嘶鸣声，带着驾驭它的21名船员沉入大西洋海底。我们不难看出，整个“环大西洋”号上船员安全意识极差，制度形同虚设，岗位职责落空，作业标准走样。不能不说船长麦凯姆是一个相当失职的船长。由此看来，起火沉船是必然的，安全航行才是偶然的。查看更多 13个回答 . 5人已关注

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有关TRE型离心压缩机的一些问题有知道的麻烦联系一下？ 想了解一下有关TRE型压缩机的运行情况的分析主要是开停车日常容易出现的问题的判断分析和操作要求查看更多 2个回答 . 2人已关注

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之钢构材料成品半成品堆放010？大量钢结构材料进入施工现场，致使现场材料的管理存在以下几方面的问题： 1、没有统一堆料场地、施工现场随意堆放； 2、对成品材料没有采取有效保护，部分型钢堆放在泥土、污水之中，对材料形成污染，腐蚀； 3、堆放不规整，支点不平稳，容易滑落倾倒，存在很大安全隐患；查看更多 19个回答 . 2人已关注

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过剩空气系数？ 湿烟气（氧化锆分析仪）：α=（21+0.116*O2）/(21-O2) 过剩空气系数这种计算方法是怎么得来的，请各位指导查看更多 9个回答 . 1人已关注

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旋振筛上下重锤的调整方法？旋振筛上下重锤的调整方法: 1.改变上下重锤的相位角,可以改变筛网上物料的运动轨迹和停留时间。为使筛机适应各种物料所需的分离状态,如物料的分布、处理量、分离效率、过网率等各种变化,应将它调整到最佳状态。 2.旋振筛上锤不可调整角度,打开底桶调整孔,松开下重锤固定螺栓,根据所筛分物料轨迹,向出料口反方向调整上下重锤的相位角(参照下图)。然后将少量物料放在筛网上面,使筛机运转,做筛面物料运动轨迹检查,如处理参数都达到最佳效果时,停机上紧固定螺栓,调整就结束了(切记上紧固定螺栓)。注: 有时因物料的比重、湿度、堆放倾斜角等参数的影响,调整相位角时不可能一次调整成功,所以请用户要有充分的耐心进行调整,使筛机发挥应有的高效率。 3.附加重块的调整。在上下重锤的一测装有附加重块,它的作用是增加筛机的激振力,根据用户筛机的层数、物料比重不同来增减激振力,增减附加重块的多少可以使筛机达到最佳筛分效果。查看更多 0个回答 . 4人已关注

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托普索升温？ 系统升温过程中，密切注意氢气变化，氢气低是时开塔后放空进行排放，氢气高时，开三段放空排放控制；查看更多 1个回答 . 5人已关注

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注册安全师的教材怎么价格相差这么大？教材终于出来了，在网上查了一下，价格相差太大了，最低是40元一套，最多是300元左右咨询了几家，都保证自己是正版的，有经验的盖德谈一下这方面的经验我目前还是看的是之前的教材网购了一套55元的，邮费15，还送一些课件，课件已收到，不过我都有了，是网上下的一些资料，昨天下的订单，估计后天能到查看更多 13个回答 . 5人已关注

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问个关于空分的问题？本文由盖德化工论坛转载自互联网 1. 目前已有的空分工艺技术流程有哪几种？每一种工艺流程生产何产品？每种产品的单位产出能耗是多少？这些数据是否有何文献出处。 2. 各种空分工艺流程的优缺点，其应用市场状况如何？查看更多 1个回答 . 2人已关注

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什么叫高端？嬀/size] 数字量输出 ,8 通道 ,120/230 VAC, 隔离输出嬀/size] 数字量输出 ,8 通道 ,120/230 VAC, 高端隔离输出我知道什么意思，这个高端是什么意思（Deltav）查看更多 0个回答 . 4人已关注

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化工厂采用各种结构的优缺点? 我长期从事石化工厂设计,遇到以下几种结构,希望从事土建方面设计的盖德参与讨论,各应用场合,优缺点,便于非土建方面盖德在设计时学习,参考: 1.钢结构框架 2.钢筋混凝土框架 3.砖混结构厂房 4.采用轻型屋面板,波纹钢板夹保温材料的墙体的厂房 5.其他查看更多 1个回答 . 4人已关注

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请教, CBZ-Val在一些溶剂中的溶解度大小？请教, CBZ-Val,（或其他的氨基酸）在水，二氯甲烷，乙酸乙酯，乙醇，乙醚中的溶解度大小的顺序， 好像是 乙醇>二氯甲烷>乙酸乙酯>乙醚>水 不知道对不对？ 查看更多 0个回答 . 3人已关注

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表面活性剂的脱盐方法？ 谁能告诉我，脱钾盐，钠盐怎么脱呀？查看更多 2个回答 . 1人已关注

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溴化锂机组制冷差什么原因造成的？ 溴化锂机组制冷差是什么原因造成的，请说你的高见，， - 查看更多 3个回答 . 1人已关注

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用水煤气+CS2对钴钼系耐力变换催化剂进行升温硫化时应注 ...？ 用水煤气+CS2对钴钼系耐力变换催化剂进行升温硫化时应注意哪些问题？查看更多 6个回答 . 1人已关注

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简介

职业：液化空气有限公司 - 设备工程师

学校：威海职业(技术)学院 - 生物与化学工程系

地区：湖北省

个人简介：持续不断地劳动是人生的铁律，也是艺术的铁律。查看更多

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