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工艺专业主任
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空分装置冷箱为什么要充干燥氮气? 维持塔内微正压,防止湿气进入冷箱,保冷查看更多
润滑油回炼问题? 不合格的基础油,完全可以送去裂化,我们这里在润滑油市场不好时就把脱完蜡的基础油打裂化.目前润滑油不好卖,而汽柴油比较赚钱,可以这样作.如果不经过润滑油系统,将减压馏份油直接打裂化似乎更经济一些.查看更多
finished grade怎么翻译? finished grade理解为已经调整的坡度,或者是已经调整的位置。查看更多
六九硅业的硅烷法多晶硅试车成功? 革命性的影响,估计难,毕竟技术还没有西门子成熟 质量西门子也可以做到电子级的 关键还是技术成熟与否的问题,西门子法之所有得到大规模应用,最重要的一点就是技术成熟,应用稳定性好。查看更多
新人紧急求助:化工项目的报批和建设问题? 混凝土搅拌站吗?那也得国家批准,先到工商咨询。查看更多
乙烯焦油小知识? 乙烯焦油是乙烯生产过程中的原料高温缩合产物,目前主要用作燃料油,经济价值较低。 通过对国内6种乙烯裂解焦油样品进行分馏切割,在分析乙烯焦油和各馏分性质和组成的基础上,提出了常压馏分在脱除一定量的粗萘后,其馏程指标可满足柴油国标要求,可以作为加氢精制的原料。 减压馏分通过精制处理获得不同牌号的高沸点芳烃溶剂油,残余渣油可以制备90号~130号系列牌号的焦油树脂。 解决焦油直接利用经济效益低下、利用不完全的难题,提高了其经济价值。 查看更多
印度甲烷氯化物项目开车不正常的原因? 从表面看印度的甲烷氯化物生产线开车不正常,主要表现在精馏二氯塔操作无法生产出顶和釜合格的产品 究其原因有三: 1、生产管理者意识问题 2、操作工人素质太低 3、全体人员对工艺原理没吃透 综合以上原因造成操作人员不知该从何下手进行生产操作,也就更谈不上产出合格产品了。查看更多
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关于SW6的接管载荷计算? 3000的设备,介质进口为500的大接管,想知道是否需要计算接管载荷,如何计算?查看更多
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烯烃深冷分离,丙烯制冷压缩机? 那你也没有说出丙烯制冷压缩机三进二出的原因? 丙烯制冷压缩机是丙烯内循环的的压缩制冷系统,有三个丙烯缓冲罐,①号灌顶进压缩机, ② 号灌顶进压缩机,③号灌顶进压缩机,出压缩机的两线,一路去③号灌底,一路去② 号灌底,③号灌底的流量线分两路,一路去② 号灌底,一路去①号灌底,建立内循环的灌液位平衡。查看更多
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食品级不锈钢? 304、316都是食品级查看更多
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两个体系建设? 并没有什么用,没有案例查看更多
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关于30CM厚的板子如何焊接。? 双面x型坡口,如果条件允许,就开双面u型坡口。 看来你是用的手工焊,所以因陋就简x型了,不过好在要求不高,可以达到预期。查看更多
关于电机的启动? 来学习下,顺便帮楼主顶顶帖子查看更多
尿素添加的甲醛中,甲醇含量高,会有不利影响吗? https:///thread-292225-1-1.html 这个链接里面中有比较详细的说明,论坛里面也有不少相关的 ... 看来是我没说清楚,我担心的问题是,甲醇多了,会不会造成什么不利影响查看更多
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4.(关于标准的疑问)Q345R焊缝金属冲击试验? q345r的评定,理智的人是会选择-20℃冲击。。而无需多的考虑。。 现在扣的是标准,使用温度-15℃,冲击试验温度-15℃有何不可?哪个标准要求要进行更加严格的冲击试验了?(降低冲击试验温度或提高冲击吸收功) 查看更多
求助中低压配电工程设计!? 这个范围太大了,建议楼主还是多看看相关配方面的书籍吧! 查看更多
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请问楔形流量计到底咋样。? 还有美国的preso楔形流量计查看更多
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焚烧炉烧氨气的可行性? 楼主的思想比较超前! 氨如能单独处理肯定是最好的,但要满足要求的条件!查看更多
脱硫废液的处理方法? 我们是喷到煤场进行配煤.查看更多
开车过程中主换热器过冷都由哪些原因造成? 在大开车的初期,为了让膨胀机在“高温高焓降”状态下工作,中抽全开,底抽开度较小,膨胀空气旁通污氮总管全关, 这个叫“集中冷量先冷塔内”。 到了集液阶段,为了使下塔尽快出现液体,必须将冷量向板式转移,就要开“膨胀空气旁通污氮总管”的那个阀门了,这个时候就要注意了!因为这个时候为了防止膨胀机后温度过低带液,同样是“中抽全开,底抽开度较小”,相当于主冷板式的一部份换热空间没有充分利用,这时如果膨胀空气旁通污氮总管那个阀门开得过大,就会造成返流气体复热不足,热端温差缩小为零甚至负温差,“主换热器过冷”就出现了! 往后走到了积液阶段结束,停了一台膨胀机后,再来通过慢慢开底抽,慢慢关中抽,逐步开膨胀空气旁通污氮总管那个阀门,调节工况至正常。 一家之言,请诸方家批评指正!查看更多
简介
职业:浙江德美博士达高分子材料有限公司 - 工艺专业主任
学校:湛江教育学院 - 生化系
地区:青海省
个人简介:在你之前我不懂分离 在你之后我看清人心查看更多
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