再吸收塔液位满时，造成干气带油，严重时造成前部憋压，焦炭塔压力升高，再吸收塔液位空时，造成大量瓦斯顺富吸收油返塔线窜至分馏塔，造成分馏塔压降大，同样使焦炭塔压力升高。所以再吸收塔液位要控制平稳。

再吸收塔液位满时，造成干气带油，严重时造成前部憋压，焦炭塔压力升高，再吸收塔液位空时，造成大量瓦斯顺富吸收油返塔线窜至分馏塔，造成分馏塔压降大，同样使焦炭塔压力升高。所以再吸收塔液位要控制平稳。

更我们厂有次情况差不多，加药调整溶液充分，过滤都作用不大，后停车检查，发现吸收塔塔壁冲刷腐蚀严重，都快腐蚀穿了，差点出大事情。建议停车做下检查，重新钒化。

3、用甲醇在低温和加压条件下吸收合成气里的二氧化碳。原料合成气的温度为20℃，压力为2.9MPa，流量为1000 kmol/hr，摩尔组成为CO2 : 12%；N2: 23%；H2: 65%。要求经吸收处理后的净化合成气中的CO2浓度降低到0.5%。吸收剂甲醇中CO2含量为0.1%，冷却到-40℃下进入吸收塔。给出下列设计结果： 1）合理的吸收塔理论塔板数； 2）进入吸收塔的吸收剂流量； 3）吸收剂甲醇的消耗量。 这个题目用Aspen里的RadFrac怎么做？里面有一些东西好像要注意的，我忘了，求助大家了

吸收过程是放热反应，粗汽油进下进料口，吸收塔的温度梯度大，塔的温升高，说明富气中c3以上组分吸收效果好，有利于降低干气中c3 以上含量。 但高温对吸收不利，因此，设置中段回流及时取出吸收塔的多余热量，提高吸收效果。

楼主你自己已经说得很明白了，就是尾气故障时切出吸收塔，短期排的，尾气是不合格的，短期内若能排除故障，可以迅速恢复正常，若长期排，则装置需要停工处理。

我设计一个碱液吸收硫化氢的吸收塔，但是反应时间不知道怎么考虑，希望各位大神给支个招

顾名思义，就是对没有被吸收塔吸收的重组分进行再次吸收，提**气的干度，回收c3以上组分。

吸收稳定系统降低吸收塔吸收剂和中段回流的温度，会降低解析进料温度，增加塔底重沸器负荷，其他的倒是没什么影响。