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长夜忽临一场

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PAR2273 不能启动？ 查联线，不行打电话问售后，查看更多

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成群95后难留难伺候? 3.鼓励她们的分享冲动他们喜欢展示自己，美的也好，搞怪的也好；作品也好，兴趣也好，甚至一次表现的机会也好。他们乐于让身边的人一同分享自己的所得，分享自己的兴趣，分享自己的个性。我鼓励他们去展示自己，他们则会在和大家打成一片的时候获得满足感。查看更多

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粗白油和白油的区别是什么？粗白油是不是白油的加工原料，从粗白油到白油还需要哪些生产工艺?？求解？ 原料粗白油经过加氢精制（主要是进行加氢脱硫、脱氮以及芳烃饱等反应）和分馏后得到一系列白油产品。查看更多

#生产工艺

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说・吧

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山东欧莱德仪器有限公司招聘石化行业实验室仪器销售高级工程师大型石油化工企业5年以上工作经验年薪8万起工作地点山东 15552577788 李彬？ 路过，不在山东，呵呵查看更多

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选择最佳吸入压力？裂解气压缩机一段的吸人压力对压缩功耗有重大影响，而出口压力对其影响不大。吸人压力越低，功耗越大。当将吸人压力由 0.1MP二提高到0.13MPa,就可节省压缩能耗13% 左右。据估计，一套年产乙烯 45万吨的装置，裂解气压缩机的吸人压力增加0 .0069 M Pa, 就能使轴功率减小 746kW。故从节能方面看，希望尽量提高裂解炉出口压力，并减小炉子出口到压缩机一段人口间的压力降。但是，炉子出口压力受裂解反应条件的制约，提高炉于出口压力裂解选择性不利，存在一个权衡利弊、选择炉子最佳出口压力的间题。考虑操作安全，选择的吸人压力应大于大气压力。为了提高裂解气压缩机一段的吸人压力，必须尽量减小护子出口到压缩机人口之间设备的压力降。在裂解气的冷却流程中，水洗流程与空冷或水冷系统相比，除了其它优点之外，压力降可减小 70%也是一大优点(投资相近)。从裂解炉操作的裂解选择性和压缩机总功耗两方面权衡，目前大多数专利公司在选取一段吸入压力时，更多考虑裂解炉的烃分压而选取较低的一段吸人压力 (约120一130kPa)。对于裂解气压缩机则较多从降低段间阻力降和改善压缩工艺流程着手降低能耗。压缩机的排气压力取决于冷区的工艺条件，林德公司认为，排气压力高于 3.SMPa以后，压缩功耗增加缓慢。查看更多

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化学学科

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等温变换工艺及催化剂是否可靠？有使用中的介绍介绍，谢谢！？ 等温变换的可靠性及市场前景看好！查看更多

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燃气体管道，需要配置哪些防爆设施？？区域危险性等级划分的时候主要考虑物料性质，是不会考虑可燃气体实际泄漏的可能性的，而且焊接部位是事故隐患部位，一般泄漏都是从焊接部位漏的，所以相应的设备设施要配套查看更多

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垃圾发电发展30年了，为何难获公众信任？一些企业缺乏社会责任坏了一锅汤！？我国的废弃物发电行业在技术和标准上已经很先进，但有的建设运营单位没有认真履行应有的社会责任，导致运行中出现了环境问题，最终加重了公众对整个行业的不信任。广东省湛江市是桉树种植基地，每年产生的桉树皮有100万吨～200万吨，这些树皮含水率高且难降解，成为当地农业发展的一个难题。当地通过生物质焚烧发电，找到树皮处置的出路。实际上，经过30多年的发展，我国废弃物焚烧发电行业在技术储备、经验积累上，也已经有了长足的进步。行业不仅能服务于农业发展，也能够适应社会发展需求。图为广东粤电湛江生物质发电厂资料图片但是，行业发展仍然面临着公众不信任的问题，未来应该从哪些方面努力?近日在广东省广州市举办的“中华环保联合会废弃物发电专业委员会成立大会暨2018废弃物发电产业发展论坛”上，行业专家和企业代表就垃圾焚烧发电、农林废弃物发电的产业定位、行业政策、发展现状与趋势、面临的困境及相关新技术、新产品、新工艺等问题进行深入探讨和交流。 30年进入快速发展期垃圾焚烧发电项目是城市发展到一定阶段，适应发展需求、市民需求的选择垃圾焚烧发电、农林废弃物发电统称为废弃物发电。“1988年，国内第一个垃圾焚烧发电项目在广东省深圳市落地。”深圳市能源环保有限公司总经理李倬舸介绍说，这个项目的建成与运营说明，在我国开展垃圾焚烧发电是行得通的。 “1998年，我们建成了国内第二个垃圾焚烧发电项目，此时距离首个投产项目，已经过去了10年。”中国锦江环境控股有限公司副总经理王瑞红介绍，早期垃圾焚烧发电项目进展并不快。“但是进入2000年以后，这个行业快速发展，特别是最近几年，几乎每个省每年都有项目上马。” 这种状况的出现，与我国社会发展和城镇化进程密切相关。“社会发展总会伴随各种废弃物的产生，而且随着经济高速发展和城镇化快速推进，其产生量非常惊人，单靠传统的填埋难以解决问题，垃圾焚烧发电是社会发展的必然选择。” 王瑞红认为。 “我们最近几年做的垃圾焚烧发电项目都有一个共同特点，就是项目所在地都处于大开发、大建设的快速发展期。”天津泰达环保有限公司总经理胡如海认为，垃圾焚烧发电项目是城市发展到一定阶段，适应发展需求、市民需求的选择。对此，中华环保联合会废弃物发电专业委员会秘书长郭云高认为，我们必须充分认识废弃物发电行业的“生态环境效益”属性。“这个行业的存在和发展，是社会发展到一定阶段的必然产物，而且我们当前面临的垃圾围城、农林废弃物出路问题等，都必须从这里寻找解决之道。” 行业不缺技术缺社会责任公众的不信任来源于有的企业缺乏社会责任，行业应比生态环境效益 “‘邻避效应’的关键是信任问题”。李倬舸感慨地表示，废弃物发电行业遇到的最大难题就是“邻避效应”，然而现实的情况是我国废弃物发电行业的污染控制水平，已经完全可以与欧美国家媲美，而公众长期以来的不信任和对这个行业的质疑，给行业发展带来了较大影响。行业专家表示，我国的废弃物发电行业发展到今天，无论是技术还是管理，都已经达到国际先进水平。“早在1988年建设第一个垃圾焚烧发电项目时，我们采用的就是欧盟的排放标准。”李倬舸指出，对于这个敏感的行业，在建设运行过程中，各地政府及企业都秉承着高标准规划、高水平建设、高要求管理的理念。国家对废弃物发电行业的标准也是越来越高。比如，对公众最为关注的二恶英，国家排放标准已经从10ng-TEQ/Nm3上调到0.1 ng-TEQ/Nm3，这个标准目前也是世界上最严格的标准。对于新建的垃圾焚烧厂，欧盟、德国、奥地利、瑞典、荷兰、日本等也是执行同样的标准。目前，废弃物发电行业已经有了许多成熟而且成功的经验和案例。例如深能环保在管理上建立的“人—机—物”模式，实现了全流程、全方位的有效监管，不断向着更规范的焚烧发电企业迈进。 “废弃物发电行业缺的不是技术，而是企业应进一步深刻认识和履行社会责任。”中国光大国际有限公司副总经理胡延国坦言，废弃物发电行业本身就是比较敏感的行业，在技术和标准上已经很先进，但是此前一些建设运营单位没有认真履行应有的社会责任，导致运行中出现了一些环境问题，最终加重了公众对整个行业的不信任。广州环保投资集团有限公司董事长刘先荣也认为，废弃物发电企业首先想到的应该是社会责任。行业本身就是为了解决社会问题，把履行社会责任放在首位，才有发展后劲。对此，广东粤电湛江生物质发电有限公司总经理黄家菘也表示赞同，当时公司的成立就是为了协助湛江解决当地的桉树皮处置问题。“我们不应该只看重盈利，与别的行业比挣钱。我们要比的是生态环境效益。”他说。内强竞争力、外争发展环境提高运营管理水平，建设邻利型环保设施 “早年的项目，都是三五个大国企一起竞争，现在一个项目经常有几十家企业一起投标。”谈起行业发展变化，业内专家认为，目前废弃物发电行业已经进入大竞争的时代，“未来应该是走向大融合的阶段，整个行业通过交流合作，不断做强做大。” 对于未来的发展方向，行业企业也设计了各自的道路。李倬舸介绍说，深能环保未来的发展方向是推动更清洁、更高效、更安全、更亲民的焚烧技术，通过信息化体系管控实现焚烧厂的品质一致化和标准化。作为民营企业的代表，王瑞红表示，企业未来要靠创新、靠工匠精神生存发展，公司未来将融合炉排和流化床技术，吸收消化德国干化技术，打造国内第一座高温高压流化床垃圾发电厂。响应国家“一带一路”倡议，走国际化道路，培养国际化团队，拓展发展空间。黄家菘仍然强调，作为以“环境效益”为主的行业，企业要把履行社会责任作为未来发展的重点。 “要建好每个项目，提高运营管理水平，践行企业环保社会责任，建设‘邻利’型环保设施。”刘先荣表示。作为新成立的中华环保联合会废弃物发电专业委员会，将以“联合行业力量、凝聚行业智慧、内强产业竞争力、外争发展环境”为工作方针，做好行业联合和凝聚工作;推进废弃物发电厂行业的相关标准体系建设;建立行业总工程师委员会，推进“评价”和“巡诊”工作，促进废弃物发电厂高效稳定运行，增强产业的竞争力等。查看更多

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关于安全阀泄漏的问题我公司一台减温减压器后安全阀（0.5蒸汽减压到0.02Mpa）校验后一直漏，漏量较大，下线维修两次，检验两侧多不行，整定压力为0.25Mpa，请问可能存在哪些原因? 这个应该是压力表的问题吧？在打压测试时，如果有泄露是不可以合格的。若是阀口锈蚀或有损伤，应该研磨合格后打压测试，在打压测试时是不能泄漏的。若是因为经常超压导致的阀口受损，就应该从超压问题处理下手解决才是。查看更多

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黑龙江地区消防水管线消防炮设置的问题黑龙江地区冻土层在1.8m左右，地上消防炮的做法：设置一个阀门井，在冻土层下埋地消防水主管分支处最小连接设置阀门，再接管线到地面安装消防炮。在使用时进入井内，打开阀门连通消防炮。这样是否能够达到防冻效果。在此基础上是否有更好的措施能有效防冻。或者换个思路，不设置阀门井，有没有防冻型的消防炮可以满足极寒冷地区的使用要求。？ 排水管径DN25，直排现场的消防井内，主要是为了防止根部阀上部有积水无法排除造成冻裂查看更多

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关于安全人员精神的问题作为安全人员始终要有一颗高昂的精神头，要始终充满着干净，每天上班充满着热情，永远看不见精神低落或欠佳的状态。保持一颗永动的心，一颗热情的心，一付勇于担当的责任心。你说呢......？ 安全人传递的就是正能量，怀了一颗感恩的心，帮助更多的人查看更多

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为什么直径小的管子冬季更容易受冻呢？我们领导说，我们冬季只需要对室外DN50以下的管线做好保温防冻就可以了？ 50以下的管，外接触面积占整个管的比例更大，导冷导热更快，所以更容易冻，请参考南泉保温系统；查看更多

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?宜油则油,宜芳则芳,宜烯则烯是什么意思? 此话最早出自中石化扬子石化公司总经理彭哲春。 “宜油则油,宜芳则芳,宜烯则烯”，体现扬子石化企业文化的一个显著特征，即：一是优化资源配置。扬子石化的生产原料主要是国内和进口原油以及采购的部分化工轻油。公司千方百计利用有限的资源来满足生产的需要，吃干榨尽，挖潜增效，经过多年的实践探索，形成了“宜烯则烯、宜芳则芳、宜油则油”的资源优化方针。二是优化产品结构。扬子石化紧贴市场变化，以市场需求作为优化产品结构的依据，坚持计划部门、生产单位、科研机构和营销系统有机结合，科技攻关，科学论证，做好催化剂的选型和工业化运用，适时适量开发新产品。三是优化长周期运行。坚持高质量、低成本，不断改进技术和工艺，以保持自己历史最好水平，赶超国内同行业先进水平，瞄准世界一流水平为基准，不断优化控制和操作，减少和杜绝非计划停车，充分挖掘装置的潜力。查看更多

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工艺技术

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材料科学

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一般炉子的点火操作要注意什么？如何避免回火伤人? （1）烟道挡板必须安装正确，保持一定的开度，炉膛不能成正压；（2）点火前向炉膛吹汽10～15分钟，直到烟囱冒汽为止；（3）用柴油给点火棒点火，点火时人必须靠上风，站在一侧，面部勿对火嘴，防止回火伤人；（4）如火熄灭重点时，应立即关闭燃料气，向炉膛吹汽3～5分钟后再重新点火；（5）点火后，待火嘴燃烧正常后方能离去。查看更多

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脱硫工段两盐高，含氨低，脱硫效果差，有什么好办法降低两盐？ 建议你上个提盐装置，提粗盐就行，粗盐想办法处理了查看更多

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招聘，招聘啦？ 路过看看查看更多

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24种习惯性违章，看到了，请自检一下吧？ 自律，自觉，自省查看更多

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绝对安全不值得提倡，可接受风险更值得追求？ 1.搞安全生产工作的人，或多或少都有点完美主义情结，我们看到，很多安全生产从业人员把实现“零事故”、“零死亡”当作自己的追求，而杜邦“一切事故皆可预防”的理念，在安全界也是备受推崇。实际上，“零事故”、“零死亡”等趋近于绝对安全的理念，并没有那么值得提倡。一味地提倡绝对的安全，反而会阻碍我们去追求更值得追求的相对安全。问个问题，现在从事安全生产工作的朋友们，如果有一天你自己开了工厂当了老板，你还会像现在这么重视安全生产工作吗？“当然啊！”很多人马上会回答。如果你的答案也是肯定的，那么基本可以推断，要么你没有深入的思考，只是觉得肯定性的回答比较政治正确；要么你确实会，但那样的话，你的工厂应该不会有啥太好的发展，甚至被高度重视安全生产的你玩倒闭。 2.今早，我使用滴滴从家打车去北京南站，乘8点25的高铁去某地出差。从我家到北京南站有34公里，那么这个距离的话，如果早上6点50前顺利打上车出发，通常50分钟即可到达。如果6点50后才出发，就会比较堵，时间也就不太好保证了。为了不耽误行程给公司造成损失，我5点40就起床洗澡，6点半即下楼打车。6点36分打上车并出发，载我的司机，目测应该55岁以上。正常来讲，我在7点半左右就可以到达北京南站了，那么我可以先吃个早餐再去检票上车。结果！老司机一路上开得特！别！慢！在单向3车道（不含应急车道）的高速路上，他大多数时候都是走最右车道，偶尔行驶到中间车道还是慢得不行，只见左右两侧车流唰唰唰超车…… 一开始，我还是比较淡定的，心想，安全第一嘛！所以就没催他，默许他慢慢开。说实话也不太敢催，年近6旬的老头，催他万一着急再出个意外，那就更麻烦了。缓慢地开了40多分钟后，我发现如果继续当前的车速，我极有可能就赶不上车了。于是微笑着对他说，“师傅麻烦您稍微快一点，不然我可能来不及了。”淡定的老司机在得知我8点25的车后说，“没事儿，离开车还有1小时。”然后继续慢慢悠悠…… 眼看着高铁开车的时间越来越近，而我离车站还有不少距离，我憋得心慌、流汗，但又不好再催他，就这么憋了一路。到北京南站附近时，本该进入辅路行驶的，结果老司机一个不小心开过了，于是又饶了半天。到达车站时，已是8点过几分，我一路狂奔去取票，才没耽误行程。早餐，自然也是没吃上了，所以现在在高铁上饥肠辘辘地写文章，试图转移一下注意力。 3.我把打车的遭遇发到朋友圈后，很多朋友都表示“安全第一，慢就慢点吧”。看到大家都这么重视安全，我倒也觉得欣慰。但正如标题所说，我还是想再次跟大家说一声，绝对的安全真的不值得提倡！怎么样才最安全或者说趋近于绝对安全呢？就我今早的情况来说，我待在家里不外出最安全。但是不行啊，我得工作，得出差，得赚钱生活啊，不然我就没钱花，就会饿死啊。我也爱惜自己的生命，我也追求安全，我们都追求安全。但是，我们所追求的并不是绝对的安全，而是伴随着可接受风险的相对安全。今早的老司机，如果他能开快一点，只要别在高速路上随意地来回变换车道，基本上也不会出事，也能安全地把我送到车站，这才是我（们）追求的安全。反之，如果他一直很慢，慢到耽误了我的行程，让我公司因此遭受损失，这样的安全就不是我（们）追求的安全了。 4.同样，企业的安全生产工作，也是这么个理儿。什么样最安全？压根就别开厂、没有生产经营活动最安全。但是不行啊，我们的社会得发展啊，我们的人民需要就业啊，我们的企业需要生存啊。那么但凡你要发展，就会有生产经营活动，而有生产经营活动，就不可能实现绝对安全，因为生产经营活动中的风险是客观存在的，管控不当就可能发生事故。所以，我们只能也更应该追求相对安全，即把风险控制在一个我们认为可接受的范围内。通过辨识、评估风险，针对每一处风险制定相应的管控措施，将其控制在我们认为可接受的范围内，同时针对风险可能导致事故的情形，制定相应的应急措施，一旦风险管控失效发生了事故，我们也能知道怎么快速应急、处置、逃生，这才是我们安全生产工作中更值得提倡的理念。那么，现在国家大力提倡的“双重预防机制”中的“风险分级管控”，就是要解决我们如何去将风险控制在可接受范围的举措。所以，我个人认为，“双重预防机制”是很值得去推行的。只不过现在看来，很多地方的安监部门和企业，都没太理解构建“双重预防机制”的重要意义。有些地方甚至把构建“双重预防机制”当成创建安全生产标准化取证那样来搞，最后是搞出了一堆文件、制度、牌子、盒子，实际安全管理涛声依旧，岂不悲乎？查看更多

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