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制冷剂的选择上？ 制冷剂为什么要选择异戊烷跟丙烯呢，查了一下，这两种物质都是及易燃且有毒性的。没有替代品嘛查看更多 8个回答 . 1人已关注

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反应釜外盘管泄漏修复求解？ 应该是设备制作厂家没做好应力大修理的时候要清理干净不知道你公司在哪里我公司可以来帮你修理一下查看更多 17个回答 . 3人已关注

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氯碱工业中的阀选择? 氯碱工业中阀门的选择在材质和工况方面大概应该注意些什么？万分感谢指导 # hcbbs 查看更多 9个回答 . 3人已关注

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流体温度变化对涡街流量计流量系数产生影响的原因？　　　　1、流体温度变化对涡街流量计流量系数产生影响的原因，流体温度变化后，其密度相应变化，因而给差压式式流量计及速度式流量计的质量流量测量带来误差，可以通过密度补偿来解决。除此之外，流体温度变化还引起流量计测量部分几何尺寸变化，并因此而引起误差。　　　　　　　　温度引起的金属材料几何尺寸变化，一般为10的-5次方C的-1次方，当涡街流量计用来测量蒸汽流量时，如果温度变化比较大，会引起的影响就很可观，一般都需要温度补偿。　　　　　　　　2、流量系数受流体温度的影响有两个部分组成：发生体宽度变化引起和管道内径变化引起。为什么这么说呢。卡曼涡街频率与发生体成反比，当流体温度升高后，发生体增大，频率成反比就会减小，所以示值偏低;流量系数与管道内径成反比，流体温度升高后，管道内径增大，发生体两边的流通截面积增大，流量系数相应减小，流量示值偏低。HL涡街流量计可根据用户输入的介质温度对流量系数进行自动修正。　　　　　　　　3、重新计算Kt（Kt为流体温度为t时的流量系数），实际使用的流体温度往往同设计时预计的流体温度有明显的差异，例如有的热网在设计时所有用户的蒸汽计量表都按t=280℃的过热蒸汽计算，系统投运后发现，有3分之一的远离热源厂的用户蒸汽已进入饱和状态，其蒸汽压力以0.7MPa（表压）计，相应的温度按170℃计，那么计算温度变化引起的误差为：δ=（Ktd－Kt）／Kt=（0.9872535Km－0.992544Km）／0.992544Km=﹣0.53%，式中Ktd为按设计条件计算的流量系数，P／L;Kt为按实际温度计算的流量系数，P／L,显然，由此引入的误差是可观的。那么解决这一问题的方法是按照流体的实际温度重新计算流量系数。查看更多 1个回答 . 3人已关注

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联箱是什么东西，哪里有具体介绍阿? 有没有专业书籍介绍联箱的？望各位前辈赐教。查看更多 7个回答 . 4人已关注

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首台低压联醇甲醇合成塔研制成功？猜测是套单醇系统，造气、变换净化脱碳都是独立设置的，甲醇尾气回到氨合成氨系统。造气如是固定床则制低氮煤气，富氮煤气则送到合成氨系统。甲醇和合成氨还是相对独立的。据了解该塔和管壳式相似，管壳式是固定管板的，该塔是一端固定管板，另一端浮头式，可以用普通材料制造。但该塔大型化不利，相同设备直径触媒装量还不如管壳式。但该塔为浮头，提压比管壳式要好。查看更多 7个回答 . 3人已关注

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变送器螺纹接头漏气？无法切除怎样堵漏？ 不能动焊，怎样能堵住0.7MPa的压力，大神们有知道如何处理的吗？查看更多 14个回答 . 2人已关注

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一道换热器的题，求助？一道换热器的题：用热柴油加热原油，柴油和原油的进口温度分别为243和128.已知逆流操作是，柴油出口温度为155，原油出口温度162，试求其平均温差。设柴油和原油的进口温度不变，他们的流量和换热器的传热系数亦与逆流相同，若采用并流，此时的平均温差又为多少？逆流是49.2，并流是42.5.查看更多 8个回答 . 5人已关注

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氨气的排放？ 不经过环保处理，排放了是要被罚款的或关停查看更多 23个回答 . 4人已关注

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异戊二烯变色问题？我现在遇见异戊二烯变色问题，不知道异戊里面有什么微量成分，引起异戊二烯变颜色，有时是黄色，有时是褐色，有时却又是紫色。不知哪位高人能够给予解答。查看更多 4个回答 . 5人已关注

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过氧化氢在液固相绿色氧化反应中的应用？ 过氧化氢在液固相绿色氧化反应中的应用查看更多 1个回答 . 3人已关注

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河南煤化鹤壁甲醇项目？ 有没有在河南煤化和中石化合作的鹤壁甲醇项目工作的，在哪里要是做气体防护做要工作是什么查看更多 7个回答 . 3人已关注

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谁做过元素分析？请指教？ 以前没有接触过，它对样品种类以及量有什么要求？请大概说一下吧，多谢！查看更多 1个回答 . 4人已关注

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请教甲醇精馏时的异丁基油贵公司如何处理? 请教各位大虾，有甲醇的厂家精馏时的异丁基油是如何提出的，单醇和联醇的精馏时异丁基油量有何不同？查看更多 4个回答 . 1人已关注

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pro/ii模拟三效蒸发？那位高手帮帮忙，我初学pro/ii，要模拟一个三效蒸发的流程，已知条件有进料状况、最终产品要求、各效压力，而中间过程不详，因为初学，很多条件不知道怎么设（比如热力学方法、算法、各个塔的产品抽出量等等），自己捣鼓了很长时间也没算通，请大家帮忙看看！先谢过了 http://d.namipan.com/d/00a906f8253a46257b7234a0bfa5a289278753c3e8220200 http://d.namipan.com/d/045c7899a931006767817465fde7f455eabe2c5b32e30000 查看更多 27个回答 . 3人已关注

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搅拌器安装螺栓拉伸？ 各位大神，搅拌器安装时，叶轮轮毂。长短轴及安装法兰上的螺栓需要拉伸预紧吗？查看更多 0个回答 . 3人已关注

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废水工艺论证？中试水位不锈钢冷轧废水，TDS高达8000~10000mg/L，硝酸盐氮高达800~1200mg/L甚至更高，有两种意见，一种说是采用前置反硝化AO工艺，一种说是采用SBR工艺，不知两种工艺效果如何查看更多 3个回答 . 5人已关注

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什么是汽油挂牌价和装车价? 什么是汽油挂牌价和装车价查看更多 0个回答 . 1人已关注

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皮带滚筒保养？ 皮带滚筒磨损严重，大家讨论一下如何进行保养查看更多 4个回答 . 2人已关注

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罗茨鼓风机转子间磨擦碰撞维修技巧？罗茨风机转子间磨擦碰撞维修技巧罗茨风机两转子之间发生摩擦和碰撞是罗茨风机最常见的故障。在运转过程中，如能听到明显的碰撞声，用手摸机壳能感到有轻微的震动时，应立即停车检查。首先不要急于拆卸，应对风机进行全面检查。用手触摸各部轴承外壳和前后机外壳温度是否正常，用手或工具转动联轴器进行盘车，检查风机转动是否灵活。如各处温度正常，而盘车时有时轻时重的感觉，有“蹩劲”现象，即可确定两转子碰撞。如打开机上壳，会观察到转子表面有碰撞痕迹。如转子的一侧表面发亮，有麻点。造成两转子之间相互摩擦和碰撞的原因有：①齿轮键槽与键配合松动；②齿轮轴端紧固螺母松动或垫片失效；③齿轮轮毂孔和主轴配合不良；④轴承间隙超过规定的技术要求；⑤齿轮副的齿侧间隙过大；⑥转子键松动。实践证明，主动轴上齿轮键槽与键配合松动是造成两转子之间碰撞的主要原因。进一步分析可知，该处键的工作面(两个侧面)和轴与轮毂键槽的两个侧面紧密接触，这两个接触面是过盈配合，转子的转矩就是靠这两个配合表面传递的。由于风机在起动时此键受力较大，再加上运转过程中长期单向受力，造成键或键槽的磨损，使两传动齿轮配合角度发生偏差，引起转子的装配间隙发生变化而引起碰撞。这时，拆下齿轮箱外壳，用手锤敲击齿轮端六角紧固螺母，观察是否松动，止退垫片是否失效。然后，再用撞击法检查主动轴上齿轮轮毂与键配合是否松动。这种方法是用一根硬木放在间隙最小处的两转子之间，用手或工具转动联轴器，使两转子与硬木撞击。撞击时，观察齿轮与轴有无相对运动。撞击后，再用塞尺复测此处间隙。如撞击时齿轮与轴有相对运动，撞击后两转子间隙发生变化，即可确定主动齿轮轮毂与键配合松动。这样，配换新键就可排除两转子之间的碰撞现象。修理时间仅需2h，提高了罗茨风机的运转率。查看更多 0个回答 . 5人已关注

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简介

职业：福建福兴润滑油有限公司 - 工艺工程师

学校：四川理工学院 - 化学系

地区：广东省

个人简介：没有人不爱惜他的生命，但很少人珍视他的时间。查看更多

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