右手左手--盖德问答-化工人互助问答社区

右手左手

影响力0.00

经验值0.00

粉丝14

质量保障部副经理

关注已关注 私信

他的提问 2390 他的回答 13869

尿素装置的定员情况? 老国企改制也是由最开始的五班三倒改为四班三倒去年中控与现场合并，由以前的5人改为了四人查看更多

0条评论

来自话题：

化学学科

，

工艺技术

，

HMDI与两个羟基反应条件? 即使反应了，也得不到你想要的结果，你这样hmdi先被小分子以2：1的比例封端，剩下一半hmdi再与聚合物反应，你应该把小分子往mdi中滴加查看更多

0条评论

超重力脱H2S生产S技术开发成功，WSA走向末路。？ 你说的超重力脱h2s生产s技术是脱硫技术，而wsa是硫回收技术，两码事！查看更多

0条评论

来自话题：

仪器设备

，

我有下列资料，需要什么请留言？机械\0052 透平压缩机械.pdf 机械\02气轮机结构与工作原理c.doc 机械\03气轮机的调节与保护c.doc 机械\06汽轮机运行维护.doc 楼主,请您把这些发给我,我是搞大型机组管理的,很需要这些资料.麻烦给我发一下啊~~ ouyanglianwei 不圣感激!!!!查看更多

0条评论

低温甲醇洗贫液泵为多级泵，机封常常损坏的原因? 泵前加过滤器没？查看更多

0条评论

sp3d oracle下如何安装？ 楼主，牛掰，能不能把sp3d软件安装包分享一份！查看更多

0条评论

图中所示的叶片在cad中怎样用圆弧画出? 终点要再向上方走一点,效果回更好.查看更多

0条评论

来自话题：

其他

，

达比加群酯工艺请教？ 我只是提供给你一些思路，具体问题还要具体分析。希望你能成功，哈哈有时候遇到困难时候，是需要帮助也是需要鼓励的声音查看更多

0条评论

来自话题：

安全环保

，

消防安全漫画（2.8）？ 安全问题不能流于形式，一定要重视起来，安全风险是躲不掉的。查看更多

0条评论

关于延长集团的MTO项目？ 还是好的，毕竟本人是陕西的还是愿意回陕西工作，在西北陕西的环境还是最好的查看更多

0条评论

请教常减压加热炉结灰后在线清理的办法? 我们在对流室用声波吹灰器定时吹灰，辐射室用净化风把吹灰剂吹入炉膛使辐射管上积炭燃烧。查看更多

0条评论

来自话题：

化学学科

，

工艺技术

，

甲醇催化剂还原后体积缩小？ 也在考虑这个问题，学习了查看更多

0条评论

来自话题：

仪器设备

，

我有下列资料，需要什么请留言？ 能否把[wiki]机械设计[/wiki]手册、机械工程师手册发给我？非常感谢，朋友！我的邮箱： yudiexo 查看更多

0条评论

来自话题：

仪器设备

，

浮筒液位计测量界面问题？ 请教一下，贫液的密度？我的规格书上是1.098查看更多

0条评论

关于氯气管道所用的法兰型式讨论？高压自紧式法兰**总理在视察神华煤制油项目时强调了八个字——“质量、技术、安全、效益”。其中，技术是指独立自主创新的优秀技术，同时还要引进国外的先进技术。他还指出，神华是亿吨企业．是国家能源安全战略的一个重要组成部分，也是一次重大的科学技术尝试与探索。目前在世界上煤的直接液化完全工业化，神华是第一个。而“高压自紧式法兰”正属于独立自主创新的优秀技术。查看更多

0条评论

来自话题：

安全环保

，

双氧水存放有什么要求吗？ 2007年6月2日19时和6月3日凌晨2时，一辆装载双氧水的双罐体槽车在323国道广西鹿寨县寨沙路段，2个贮罐先后发生爆炸，造成事故车辆损坏、交通中断9 h的恶果。 1 事故概况 20o7年6月2日上午9时58分，司机陈某某、押运员兼司机张某开槽车到柳州盛强化工有限公司装双氧水。灌装工按常规对车辆的“三证”及罐体外观进行了检查，未发现异常情况。因为该车是第一次来装双氧水，为慎重起见，灌装工吩咐押运员用水分别对2个罐体进行灌水冲洗。之后开始灌装双氧水，2个集装箱罐共装了39．6 t 50％浓度的双氧水。13时33分槽车离开柳州运往深圳。下午17时，槽车行驶到323国道鹿寨县寨沙路段一坡顶处，司机陈某某从后视镜中看到拖车上靠近驾驶室的第一个罐体顶部的人孔盖有液体溢出，即将车子停靠到公路右侧检查，与押运员张某爬到罐顶上，打开快开式人孔盖查看，发现里面的液体在冒气泡，如开水般沸腾并溢出，流到地面冒起白烟，且越来越激烈，两人不知如何处理，束手无策。约18时叫过路的司机向110报警。约18时10分，鹿寨县交警来到现场实施交通封锁。19时左右，第1个罐体发生剧烈爆炸，罐体全部解体，挂车大梁弯曲变形，牵引车车头损坏，大量双氧水喷出。第1个罐体发生爆炸后，司机陈某某又到现场查看第2个罐体，发现第2个罐体内的液体也在沸腾。此时，柳州市及鹿寨县安监、公安、消防及相关部门工作人员先后到达现场，消防中队用消防水车对第2个罐体**冷却。约21时20分，柳州化学工业集团有限公司应急救援中队的第1批救援人员到达现场。此时，罐体下部左右2个排料阀橡胶垫片因高温软化并在罐内压力下被挤出，罐内双氧水从阀门喷出。为了排出罐内的双氧水，防止因反应压力过高发生爆炸，2名救援人员在消防水炮**掩护下，将罐体下部2个出料球阀打开，排出罐内的双氧水。至6月3日凌晨2时左右，当第2个罐体内的双氧水快排放完时，罐体突然发生爆炸，罐体中部鼓胀变形，人孔盖板被炸飞。此次事故除运输车辆及罐体损坏外，所幸未造成人员伤亡。 2 事故调查结果 2．1 承运单位情况双氧水的承运单位为衡阳市某运输有限公司，具有危险货物运输资格(2类3项、第3类、第4类、5类2项、第6类、第8类)。 2．2 车辆情况 2．2．1 牵引车牵引车型：重型半挂牵引车；机动车行驶证注册登记日期：2007年5月21日；检验合格有效期至2008年5月；核准牵引总质量：38285 kg。牵引车权属承运单位。 2．2．2 挂车及罐体 (1)挂车类型：重型集装箱半挂车；机动车行驶证登记日期：2004年7月；检验合格有效期至2007年7月；核定载质量：40000 。挂车权属承运单位。 (2)集装箱罐挂车装2个集装箱罐。罐体产品编号：211012g1、211012g2。由东莞市永强汽车制造有限公司制造，2002年11月28日完工，2002年11月29日卖给茂名市某商贸有限公司，2007年3月茂名市某商贸有限公司转卖给承运单位。罐体技术参数：设计外形尺寸：02400×6100×4．0(封头板厚5．0 l"rln1)；材质：304。容积：25 m3；设计压力：常压；设计温度：常温；工作介质：轻质燃油；最高工作压力：0．01 mpa；试验压力：0．036 mpa。执行技术标准：qc／r 653—20000j~油车、运油车技术条件》。罐体靠近人孔盖有1个用 i28的无缝管制作的排气管，管的下端用堵头封堵，仅在管子下部侧面分3排钻9个约(z)3的通气孔。罐体两侧出料管垫片为普通橡胶板。集装箱罐出厂有产品质量证明书和产品合格证。 2．2．3 驾驶人员情况司机：陈某某，男，29岁，小学文化，具有机动车驾驶证和《危险货物运输(列车)资格证》，2007年5月22日受聘承运单位驾驶员。押运员：张某，男，33岁，初中文化，具有《道路危险货物运输操作证》、《危险货物运输(列车)资格证》。2007年5月22日受聘承运单位押运员兼驾驶员。据交待，两人均为首次为承运单位出车。持有的相关危险货物运输的资格证，司机是2006年由原雇主办理，押运员是2007年由承运单办理，领证前均未受过危险化学品运输安全培训考核，对危险化学品的知识不了解，出车前也没有人交待过安全注意事项，不知道双氧水性质。 2．2．4 双氧水质量经广西化工产品质量监督检验站取样分析，柳州盛强化工有限公司50％双氧水产品质量符合标准要求。 2．2．5 罐体金属材质经柳州市特种设备监督检验所检测：材质分析结果：0cr18ni9(304)；金相分析结果：有晶间腐蚀。 3 事故原因分析 3．1 双氧水的危险性双氧水(过氧化氢)属爆炸性强氧化剂。双氧水本身不燃，纯品化学性质稳定。但接触催化杂质时发生如下分解放热反应： h202一h20+1／202+54．25 kj·tool一双氧水的温度和浓度越高，分解速率越快，因此一旦诱发了分解，则分解随着放热和温升自行加速，分解加剧，此连锁反应直至分解完全。在密封条件下，双氧水大量的潜热使水迅速蒸发，生成高温水蒸汽，此时水蒸汽的体积相当于液体水的数十倍至数百倍[3] 3，可使容器内的双氧水、氧气和水蒸汽产生高温高压导致容器爆炸。双氧水与许多无机化合物或杂质接触后都会迅速分解，放出大量的热量、氧和水蒸汽而导致爆炸。大多数金属(如铁、铜、银、铅、汞、锌、钴、镍、铬、锰等)及其氧化物和盐类都是双氧水分解的活性催化剂，尘土、香烟灰、碳粉、铁锈等也能加速分解。双氧水能与可燃物反应放出大量热量和氧气而引起着火爆炸。双氧水在ph值为3．5～4．5时最稳定，在碱性溶液中极易分解，在遇强光，特别是短波射线照射时也能发生分解。当加热到100℃以上时，开始急剧分解。双氧水能使有机物燃烧，它与许多有机物如糖、淀粉、醇类、石油产品等形成爆炸性混合物，在撞击、受热或电火花作用下能发生爆炸。浓度超过74％的双氧水，在具有适当的点火源或温度的密闭容器中，会产生气相爆炸。 3．2 罐体不符合贮存要求承运单位的2个集装箱罐是按工作介质为轻质燃油的技术标准进行设计和制造，制造时未经固化处理，内表面焊缝未经打磨，焊接飞溅物、焊渣(金属氧化物)等未彻底清理，内表面未作抛光和钝化处理。罐体靠封头环缝下部左右两侧各装设有1个排料阀，其法兰密封垫为普通橡胶板制作(因2个罐体上的人孔盖板均已被炸飞未找到，按经验判断其密封垫也应是普通橡胶板)。经取样以柳州盛强化工有限公司50％双氧水浸泡试验，此橡胶料与双氧水一接触即发生明显的反应，产生大量气泡。据承运单位事后的证明材料，这2台罐于2007年3月购回，曾于5月初装过粗苯，5月30日装过32％烧碱，之前使用的茂名某商贸有限公司在用期间装载情况未能查证。6月2日在装载双氧水前仅采用灌满水的方法进行冲洗。综上所述，与罐体有关的事故原因可能有以下几个因素： (1)集装箱罐系按工作介质为轻质燃油技术标准设计、制造，材质和制造工艺及罐体结构均不适合装载双氧水。罐体无测温装置，排气孔过小且无防尘罩等。 (2)由于奥氏体不锈钢罐体未经固熔处理，焊接热影响区在使用中接触敏感物质可产生晶间腐蚀，且内表面未经抛光和钝化处理。装入双氧水后，因腐蚀作用溶出的金属离子和附着在表面的焊渣等杂质可对双氧水的分解起到催化作用，因排气孔太小，分解产生的高温高压蒸汽和氧气不能及时有效排放，导致罐体超压爆炸。 (3)集装箱罐左右两侧的出料阀及人孔盖密封垫均采用普通橡胶垫。普通橡胶为高分子可燃有机物质，可诱发双氧水发生连锁放热分解反应，导致爆炸。 (4)该集装箱罐在此前曾装载过粗苯和32％烧碱，在此次装入双氧水前仅采用灌水方法冲洗，因冲洗不彻底(如法兰连接处)，残余的碱性物质与双氧水发生分解反应，导致爆炸。 3．3 管理疏漏 (1)罐装双氧水前，未对罐体适宜性进行技术性检查，没有判断其是否符合装载双氧水的要求。 (2)对罐内是否存在有害残留物(杂质)没有有效的检验手段。 (3)产品出厂未提供《化学品安全技术说明书》和《化学品安全标签》。 (4)运输人员未接受培训就取得了资格证书，其中既有发证机关的管理疏漏，也与承运单位的不重视有关，致使运输人员缺乏相关知识，对突发事故束手无策，这也是造成本次事故的重要原因。4 有关双氧水运输安全的几点建议按双氧水的特殊要求进行设计和制造，罐体材质应使用超低碳奥氏体不锈钢，内表面应经抛光和钝化处理。排气孔的泄放量应根据罐体容积进行计算确定，排气管上应带有防尘装置，罐体上应设有测温装置。人孔、出料阀法兰密封垫应采用聚四氟乙烯或钝铝等与双氧水不发生催化作用的材料。 (2)充装单位对前来装运双氧水的罐体应进行技术性检查，对罐体材质和结构、制造工艺不符合装载双氧水要求的应不予充装。 (3)执行充装前取样检验制度。在每次罐装双氧水前，均应对罐内的残留物取样进行定性分析，凡残留物不是双氧水或混入杂质的，必须对罐内进行彻底清洗。 (4)专罐专用。双氧水生产企业应与使用单位或经销单位约定，尽可能使用固定的槽罐装运，实行专罐专用；如使用社会运输，则应对罐体提出相应的技术要求。 (5)产品出厂时必须随车提供化学品安全技术说明书，在罐体上应有安全标签。 (6)司机和押运员必须经过正规的危险化学品安全知识、危险化学品运输安全知识培训，并经考核合格，掌握危险化学品安全知识后方可持证上岗。参考文献： [1] 冯肇瑞，崔国璋．安全系统工程[m]．北京：冶金工业出版社，1987． [2]（1)双氧水运输用的罐体(汽车、火车、船舶)应 [3] **生产监督管理总局．安全评价(第3版) [m]．北京：煤炭工业出版社，2005．梁志宏，耿惠民．过氧化氢爆炸事故浅析[j]．消防科学与技术，2004，23，(6)：602．604． [ ]查看更多

#双氧水

0条评论

来自话题：

化学学科

，

N-甲基化高手？ 上单甲基还是用甲醛还原更好查看更多

0条评论

钢平台安装规范？ 我只知道梯子（gb4053.1,4053.2-1993)及防护栏杆（gb53.3-1993）查看更多

0条评论

来自话题：

化学学科

，

净化后烟气温度比以前温度升高的问题。？回复 1# 渴求文氏管出口温度正常，则必是后面的冷却出了问题，须对照检查板换的进出口的酸温，水温及其压力，是否应清洗板换。还要看酸量是否正常。查看更多

0条评论

旭化成离子膜是通过什么工艺解决氯酸盐累积？ 如果你们想要上氯酸盐分解装置也可以工艺和操作都很简单不影响的，日本人对自己的东西太自信了查看更多

0条评论

上一页510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520下一页

简介

职业：福建万科药业有限公司 - 质量保障部副经理

学校：陕西科技大学 - 化学与化工学院

地区：吉林省

个人简介：从不浪费时间的人，没有工夫抱怨时间不够。查看更多

喜爱的版块返回首页

已连续签到天，累积获取个能量值

第1天
第2天
第3天
第4天
第5天
第6天
第7天