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自控设计工程师
锌粉置换后的海棉镉溶液过压滤机后,所产生的渣压不成镉 ...? 锌粉 置换后的海棉镉溶液过 压滤机 后,所产生的渣压不成镉饼,是为什么?查看更多 5个回答 . 4人已关注
您认知的氟塑料合金泵? 氟塑料合金泵 很多人听到合金认为是金属合金,我们知道 氟塑料 合金是指F4+F46的合金材质,跟很多客户交流中很多人会有误区认为氟塑料合金泵是钢 衬四氟 结构的泵,而全塑结构的就不是合金泵。那么各位大神您所认知的氟塑料合金泵是什么样的呢? 查看更多 2个回答 . 2人已关注
硼氢化锂反应的后处理问题? NaBH4还原后怎么处理?我做的是用NaBH4 和LiCl还原 氨基酸 。反应完合是氨基醇与硼形成络合物。怎么分解这个络合物?我知道有用酸和碱的处理方法,不知道这两个方法的优劣?查看更多 1个回答 . 3人已关注
浓度为60%水煤浆密度是多少,急需? 浓度为60%水煤浆密度是多少,急需!!!!!!!!!!!!!查看更多 6个回答 . 2人已关注
新能源百科(二十九)---- 飞轮储能? 众所周知,我国电力十分紧张,但电力设备利用率仅有75%,即约有1/4电力被浪费。我们讲某电厂的发电能力是指该电厂发电设备满负荷运行时的能力。实际上只有白天才能满负荷,而深夜则处于低负荷状态,故设备能力不能充分利用。由此导致全国年发电量损失达1200亿度!以每度电0.5元计,全年损失600亿元。为解决这一难题,人们曾设想过不少办法:如深夜在水电站抽水蓄能,利用电池蓄能,有人甚至试验过压缩空气蓄能。但结果表明,这些方法不是价格昂贵,就是储能效率太低。迈向21世纪,人们对保护环境的呼声越来越高。随着社会的发展,汽车已成为城市第一大污染源。如何开发一种电动汽车,深夜充电,白天使用,可谓两全其美。使用电池的电动汽车目前已试验过几十年,但至今尚末进入实用阶段。太阳能、风能、潮夕能、海浪能,都存在储存问题,目前主要靠电池,但受到 蓄电池 寿命及效率的制约,至今尚不能广泛应用。以上诸多问题,促使人们寻求一种效率高、寿命长、储能多、使用方便,而且无污染的绿色储能装置。出乎意料,古老的“飞轮”变成了首选对象。   “飞轮”这一储能元件,已被人们利用了数千年,从古老的纺车,到工业革命时的 蒸汽机 ,以往主要是利用它的惯性来均衡转速和闯过“死点”,由于它们的工作周期都很短,每旋转一周时间不足一秒钟,在这样短的时间内,飞轮的能耗是可以忽略的。现在想利用飞轮来均衡周期长达12~24小时的能量,飞轮本身的能耗就变得非常突出了。能耗主要来自轴承摩擦和空气阻力。人们曾通过改变轴承结构,如变滑动轴承为滚动轴承、液体动压轴承、气体动压轴承等来减小轴承摩擦力,通过抽真空的办法来减小空气阻力,轴承摩擦系数已小到10-3。即使如此微小,飞轮所储的能量在一天之内仍有25%被损失,仍不能满足高效储能的要求。再一个问题是常规的飞轮是由钢(或铸铁)制成的,储能有限。例如,欲使一个发电力为100万千瓦的电厂均衡发电,储能轮需用钢材150万吨!另外要完成电能机械能的转换,还需要一套复杂的电力电子装置,因而飞轮储能方法一 直未能得到广泛的应用。 近年来,飞轮储能技术取得突破性进展是基于下述三项技术的飞速发展:一是高能永磁及高温超导技术的出现;二是高强纤维 复合材 料的问世;三是电力电子技术的飞速发展。 为进一步减少轴承损耗,人们曾梦想去掉轴承,用磁铁将转子悬浮起来,但试验结果是一次次失败。后来被一位英国学者从理论上阐明物体不可能被永磁全悬浮(Earnshaw定理),颇使试验者心灰意冷。出乎意料的是物体全悬浮之梦却在超导技术中得以实现,真像是大自然对探索者的慰藉。 超导磁悬浮原理是这样的:当我们将一块永磁体的一个极对准超导体,并接近超异体时,超导体上便产生了感应电流。该电流产生的磁场刚好与永磁的磁场相反,于是二者便产生了斥力。由于超导体的电阻为零,感生电流强度将维持不变。若永磁体沿垂直方向接近超导体,永磁体将悬空停在自身重量等于斥力的位置上,而且对上下左右的干扰都产生抗力,干扰力消除后仍能回到原来位置,从而形成稳定的磁悬浮。若将下面的超导体换成永磁体,则两永磁体之间在水平方向也产生斥力,故永磁悬浮是不稳定的。 利用超导这一特性,我们可以把具有一定质量的飞轮放在永磁体上边,飞轮兼作电机转子。当给电机充电时,飞轮增速储能,变电能为机械能;飞轮降速时放能,变机械能为电能。图1是储能飞轮装置的示意图,图中超导体是由钡钇铜合金制成,并用液氮冷却至77K,飞轮腔抽至10-8托的真空度(托为真空度单位,1Torr(托)=133.332Pa),这种飞轮能耗极小,每天仅耗掉储能的2%。 文字介绍有些多,找重点看吧,二楼附了一些图片,欢迎展开讨论,飞轮储能的应用方面、国内技术等等 查看更多 3个回答 . 1人已关注
求助:煤制气的生产流程是怎样的啊? 煤制气的生产流程是怎样的啊?有懂的朋友吗?可以告之一下查看更多 3个回答 . 1人已关注
常压塔经常充入氮气? 精馏四塔操作,常压塔回流槽经常出现负压而向回流槽内充入 氮气 ,请问充入氮气进入常压塔对产品有什么影响???请详细说明,谢谢!!查看更多 2个回答 . 5人已关注
关于航煤腐蚀不合格的问题? 是加[wiki]氢[/wiki]精制出来的?如果加氢条件没问题,我分析主要是气体塔底温度低,没有将加氢产生的活性腐蚀介质(如硫化氢)脱除干净的缘故,如果加氢条件没问题,就提高气体塔底温度吧。我们的才油加氢装置以前也出现过这样的问题,气体塔底温度提高了,腐蚀也合格了。查看更多 15个回答 . 2人已关注
加氢工艺为什么要采用大量氢气循环? 循环氢1、保持一定的氢油比,增加反应深度。 2、带走床层反应热,控制床增温度及温升,防止飞温。 3,热氢的汽提作用,吹走床层上可能的水分,控制产品质量 4,促进气液相循环的建立。查看更多 16个回答 . 1人已关注
介质是天然气的安全阀能用硬密封吗? 我们买了个 安全阀 是硬密封,还是加拿大产的,今天听别人说过天然气的安全阀不能用硬密封,因为在阀门开闭时可能引起火花发生爆炸,是不是必须用 软密封 呢?查看更多 6个回答 . 5人已关注
项目建设过程监督中设计代表问题? 一般根据施工需要,各家建设单位都会要求设计院排派出设计代表现场指导,对于设计代表大家认为何时进入现场比较合适?设计代表的作用大家是如何看待的?大家对于设计代表所具有的能力和应该具有的能力又是如何评价的? 查看更多 1个回答 . 4人已关注
求渣油加氢+催化的资料!? 求渣油加氢+催化的资料!希望有资料的大侠能给我发一份,邮箱 jiaohua2016@163.com 查看更多 0个回答 . 3人已关注
晃电是如何造成的? 问一个比较简单的问题, 生产装置 有时会有晃电现现象,时间很短但危害较大。我想知道,晃电是如何造成的?查看更多 3个回答 . 4人已关注
干法氟化铝生产装置尾气? 流化床 法生产 氟化铝 ,采用二级旋风除尘,尾气副产 冰晶石 。尾排一直不合格,各位盖德有何高招?查看更多 5个回答 . 3人已关注
焦化后出炭的结构图,? 焦化后出炭的结构图,大家探讨下可行性 查看更多 3个回答 . 2人已关注
如何写一个安全措施? 警示牌,路两端隔断。查看更多 4个回答 . 1人已关注
煤制油进入冰冻期? 作者/来源:《商务周刊》杂志 日期:2008-10-27 任何从替代能源中淘金的企图,都远比商业计划书要复杂和艰难得多 9 月 4 日 ,国家发改委发布了《关于加强煤制油项目管理有关问题的通知》,《通知》明确规定,目前可以继续开展工作的煤制油示范工程项目,只有已开工建设的神华集团公司煤直接液化项目;神华宁夏煤业集团公司与南非沙索公司合作的宁夏宁东煤间接液化项目,需在认真进行可行性研究后按程序报批后才能开工。除上述项目外,一律停止实施其他煤制油项目。 这是自 2006 年以来发改委第三次叫停煤制油项目。《通知》称煤制油项目是“人才、技术、资金密集型的项目,投资风险大,目前无论是产品方向、工艺路线、技术装备,还是运营管理、经济效益等方面,都存在许多不确定因素”。 今年以来,国际原油价格一路飙升,甚至一度突破每桶 140 美元,这似乎使得煤制油项目赢利前景毫无悬念,而按照投资收益分析,今年煤制油项目正是“大干快上”之际,市场前景也普遍被看好,据权威数据, 2020 年中国煤制油产业将形成 5000 万吨产能的大规模,包括神华集团、神华宁煤、伊泰集团、兖矿集团、潞安集团等的 7 个项目, 2008 年前后将形成巨大产能。 显然,发改委的叫停令虽早让“火热”的煤制油巨头们习以为常,但此时叫停也颇有些始料未及。对于发改委所提到的煤制油项目诸多风险和不确定性,业内一直有着清楚认识和警告,此前发改委也据此两次叫停煤制油项目,但始终叫而不停,原因就在于“游戏玩家”皆为一些左右政策能力极强的大集团。 从国家宏观调控角度看,政府虽然提倡发展包括煤制油在内的煤化工产业,但对煤制油的产业风险一直有所顾虑,政策也一直强调要“有序”推进 煤炭 液化示范工程建设,“为后十年产业化发展奠定基础”。 2008 年,煤制油的产业风险并没有因为国际原油价格的暴涨而减小, 2008 年 6 月,虽然国际原油价格一举突破每桶 140 美元,但与此同时,煤炭价格也在暴涨,加剧了煤制油产业的风险。 中国煤制油项目启动之初,煤价非常低廉。每吨 160 元左右,而煤液化燃料生产成本约在每吨 2000-2400 元,按当时测算,煤制油的盈亏平衡点是在国际原油价格每桶 40 美元左右。但到今年 7 月初,秦皇岛山西优混煤已达到 900 元 / 吨左右,比年初增长了 75% ,国际煤炭价格更是最高涨至每吨 200 美元,上涨近 20 倍。 据专业机构测算,煤炭坑口价每吨 300 元时,直接 / 间接煤制油每吨成本分别为 3300 元 /3500 元;煤炭坑口价每吨 500 元时,直接 / 间接煤制油每吨成本分别为 4500 元 /4800 元;煤炭坑口价每吨 1000 元时,直接 / 间接煤制油每吨成本接近 10000 元。进一步测算显示,如果煤制油每吨成本接近 10000 元,煤制油的盈亏平衡点将相当于原油价格 120 美元——这显然是非常危险的,虽然今年国际原油价格曾突破每桶 140 美元关口,但随后一路下滑,目前在 100 美元左右震荡。 煤制油拥趸们不仅仅面临煤炭成本的压力,根据国内煤炭集团的测算,钢材价格的上涨,也使得煤制油设备投资接近翻了一番,与此同时,目前员工成本也在大幅上涨。即使不考虑煤炭成本,设备成本和人员成本的上涨就占到了整个项目的一半。 目前即使不考虑煤制油项目的环境生态等压力,成本压力也成了煤制油的噩梦。更何况,煤制油并不是未来中国能源替代和实现分布式能源的最佳路径。在目前的产业环境下,或许只有神华集团这样的煤炭巨头才有实力消解成本压力。从生物 柴油 、煤化工和风电等产业目前同时遇到的困境看,任何从替代能源中淘金的企图,都远比商业计划书要复杂和艰难得多。 .注$ # , $ $ 查看更多 5个回答 . 2人已关注
空分学习:液氧泵体排气问题..........? 大家 液氧 泵 排气阀 正常时候是如何操作的.........有的是一直开着, 有的是巡检时候排放下就关死, 到底哪种方式好点,为什么................查看更多 2个回答 . 4人已关注
有对玻璃纤维针刺毡有了解的吗? 有没有了解 玻璃纤维针刺毡 这个产品的,国内做的大的都有哪些厂家?查看更多 0个回答 . 1人已关注
关于HF酸的蒙乃尔腐蚀? 我们现场用的蒙乃尔材料,在HF酸中运行一段时间后会呈现铜红色,有人说是HF酸选择性腐蚀了镍,故铜保留了,呈现了铜红色,请高人给以解答,我该如何去找这个资料呢! 查看更多 9个回答 . 2人已关注
简介
职业:杭州双安科技有限公司 - 自控设计工程师
学校:电子科技大学中山学院 - 自动化工程系
地区:青海省
个人简介:读书使人心明眼亮。查看更多
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