小胖仙--盖德问答-化工人互助问答社区

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请教：：含有氯化氢的气体压缩选用什么压缩机比较好？如题，氯碱行业经查遇到一个问题就是压缩含有氯化氢的气体，我们现选用的是兰州一家企业的迷宫压缩机，效果不是很理想，不知其他单位用什么设备，或用什么比较好查看更多 2个回答 . 2人已关注

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FFU测试资料大全？关于FFU 测试资料我相信很多企业或厂家都很想了解知道，最近在网上常看到很多关于FFU如何测试？，FFU测试标准是什么？这些问题，所以今天鹏驰净化科技发点时间根椐多年的专业经验整理这些资料提供大家参考。FFU测试资料内容；基本上分部在FFU的风速，风量，机外静压，耐久；而FFU的风速，风量，机外静压在上一篇中FFU广泛应用于无尘车间（洁净室）中有提到了，而在这里不说明了，我们重点讲下FFU耐久测试问题，耐久分为；FFU耐久和常规耐久两种：圆钢 http://www.zdmen8.com/ A．常规耐久标准：one cycle include. a,First 100S No load run b. second 20S Rest time a+b在48小时以上，高压通过为合格。 B．FFU耐久测试：one cycle include : a. First: No load run 20S b. second: 0.8 x Rated load 20S c. Third : 1.2 x Rated load 2S d. fourth: Rest time 2S 测试结果：负载时间(b+c) 在30-45 高压通过为SATISFAORY。负载时间(b+c) 在45-60 高压通过为good 二；两种耐久不同点对碳刷和电机的影响：常规耐久电机运转所需要的最少时间为：48X100/120=40小时。 FFU耐久电机运转达到SATISFAORY所需要的最少时间为：30+30X20/22=57.3小时, 而达到GOOD所需要的最少时间为45+45X20/22=86小时。即两者碳刷磨损的时间相差比较大。常规耐久无负载，850W空载功率一般在350W左右。FFU耐久加载， 20秒680W，2秒1020W，在比较大的负载下，电流比较大，这时碳刷的单位时间磨损量要比空载时大常规耐久Rest time 比较长（20秒），碳刷及电机有比较充分的冷却时间，FFU耐久Rest time很短，碳刷及电机冷却时间很短，对碳刷的磨损也产生一定的影响。以上FFU电机只要能够通过温升，耐久一般没有问题. 查看更多 0个回答 . 3人已关注

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东阳金属有限公司？ 大家好！新人报道！请多多关照！专业钛材生产商，希望和大家建立友谊，多多学习。谢谢了！查看更多 1个回答 . 1人已关注

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反应精馏塔中填料高度问题？最近在化工设计竞赛中遇到一个问题，就是反应精馏塔的设计。设计中塔由高到低为精馏段，反应段，提馏段。我们已经知道了塔的直径，气体液体的体积流量，气液的物性参数，不知道填料的高度到底应该如何选取，假设我们使用了50mm 金属鲍尔环，那怎么由所需要的反应估计填料的高度... 请高手赐教！！！查看更多 9个回答 . 3人已关注

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变频器无输出是咋回事? 同意三楼的，最好在试验前先把电源断了，用万用表量一下可控硅，每一相进线和出线用红黑表笔换着量一下，阻值正反向都应该是兆欧级的，确定了可控硅没问题，在检查软起是否能直接短接起动，能的话就是外围控制回路的事，不能的话，就是软起本身控制板或参数什么的有问题了，个人拙见...... 抛砖引玉查看更多 3个回答 . 2人已关注

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变压器负荷？ 请教变压器负荷是什么？查看更多 5个回答 . 4人已关注

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请问：关于加氢裂化的注氨钝化？在氨穿透反应器之前，R01002每个床层入口温度应比上一床层入口温度低3℃，形成下降的温度分布曲线，任一床层温升都不超过8℃，若超过8℃，则停止升温。氨穿透前，R01001入口温度不大于 230 ℃ ，R01002入口温度应不大于 205 ℃。 “ 穿透前，R01001入口温度不大于 230 ℃ ，R01002入口温度应不大于 205 ℃”是出于什么的考虑呢？查看更多 2个回答 . 2人已关注

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中国神华煤制油化工有限公司榆林化工分公司项目进展？ 我在一家煤化工单位，单位离家太远家在陕西，想来到神华工作，不知道这边现在招人不查看更多 11个回答 . 5人已关注

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二氧化碳气提法升温钝化浅谈？ 1 升温钝化的目的和要求合成塔是不锈钢衬里；汽提塔、高压甲铵冷凝器、高压洗涤器均为不锈钢列管、碳钢壳体的换热设备。因为不锈钢的膨胀系数是碳钢的1.5倍，为了防止设备升温过快造成衬里变形和列管弯曲，必须控制升温速率在10～12℃／h。首次开车要特别小心，升温速率控制的越低越好，比如5～6℃／h，最终将设备预热至130～150℃。尿素合成系统设备的主要材质是316L不锈钢，不锈钢之所以能抗甲铵液腐蚀，是由于表面有一层牢固的氧化膜，升温钝化就是为了形成良好的氧化膜，提高合成系统设备防腐能力。而生成和保护好氧化膜应具备三个基本条件：①气相要有一定的氧分压；②金属表面要保持湿润使氧溶解在其中；③一定的温度也有利于钝化反应并能形成较致密的氧化膜，整个升温钝化过程大约需要12h。 2 升温钝化的方法及优缺点目前我们厂用CO2升温钝化和蒸汽加空气升温钝化两种方法。CO2升温钝化采用CO2为载体，因CO2焓值小，升温缓慢和易控制，同时钝化后即可投料开车，与蒸汽加空气升温钝化相比则时间短。由于是在较高的压力下进行钝化，从理论上讲氧化膜要牢固些。然而正是由于CO2升温钝化是在较高的压力下进行的，因此全过程噪音极大。另外由于载体为CO2气，故只要CO2供应及压缩机运行出现问题，此项工作就必须终止。而蒸汽加空气升温钝化法的主要载体为蒸汽，故不受CO2供应和压缩机故障的限制，系统条件具备就可提前升温钝化，因此比用CO2送入系统到开车投料所用的时间短。但由于蒸汽的焓值较高，操作上要小心，同时还有升温钝化结束后需CO2置换和在置换中塔壁温度有突降的缺点。至于钝化效果从历次开车后镍含量分析来看没有什么区别，两种方法各有优缺点，到底用哪种方法进行升温钝化，这要根据当时的具体条件而定。 3 升温钝化应掌握的原则不管用CO2升温钝化还是蒸汽加空气升温钝化，均要掌握以下几个原则。 (1)控制好升温速率≤12℃／h； (2)防止冷凝液积存； (3)控制好升压速度(包括系统压力，蒸汽压力)； (4)要有一定氧含量，CO2升温钝化O2>1％；蒸汽加空气升温钝化，空气流量应≥200m3／h，蒸汽压力不能高于空气压力； (5)要保证蒸汽在每一个部位都要有冷凝。即TR-002—6>TR-002-5>TB-002-8； (6)空气压力≥0.65MPa； (7)首次升温钝化时，由于合成塔壁温TI-001-4，5，6，7等于室温，为防止升温速度过快，则蒸汽包压力PIG-213应保持尽可能低，汽提塔的预热也应迟缓进行； (8)系统排放后的升温钝化，因壁温初始温度>100℃，此时PIG-213起始压力可适当高些，此时升温按100℃以上操作，汽提塔的预热、升压和系统升温同时进行，以缩短升温钝化的时间。 4 升温的顺序 (1)升温钝化前的准备 ①系统己清洗并排净； ②调温冷却水及冷却水具备使用条件； ③蒸汽系统已建立； ④汽提塔的预热，按厂家规定进行，壳侧蒸汽压力由零升至0.30MPa(绝)大约2h。 ⑤高压甲铵冷凝器的预热； ⑥打开合成塔到高压喷射器管线上的导淋阀； ⑦用高压冲洗水泵向合成塔出液管线冲水，防止CO2气走短路； ⑧关闭合成塔出口气体放空阀HIC-203和高压洗涤器尾气出口阀HIC-202； ⑨70％负荷启动CO2压缩机，两台风机将空气送入CO2压缩机入口，控制压缩机出口压力，此时压缩机出口CO2气中氧含量>1％。 (2)系统升温 ①将汽包压力尽量降低； ②系统升压至2.00MPa(绝)；CO2气应缓慢送入汽提塔，过大易把塔顶部分布器吹掉，系统由常压升至2.00MPa(绝)约需1h。 ③系统由2.00MPa(绝)升至6.00MPa(绝)；大约需0.5h，由于没有气体通过所以合成塔温升很小。此时CO2压缩机70％的气量送入系统。 ④升温。合成塔的升温速率是用汽包压力、系统压力和CO2气量来控制的；合成塔升温是靠CO2传热，更主要的是靠CO2中的水蒸汽的冷凝给热；严格控制合成塔出口气及塔壁温度在规定的升温速率指标内，在100℃以下时很难控制，这时汽包压力、系统压力控制低些，CO2气量也可以尽量减少；当温度升到100℃以上时，就可逐渐提高汽包和系统压力；当汽包压力达0.68MPa，系统压力10.00MPa，合成塔温度仍未达到130～150℃时，可增加CO2压缩机负荷，使合成塔温度升到规定的指标。 (3)钝化在升温过程中，当系统压力达6.00MPa(绝)，汽提塔壳侧蒸汽压力达到2.00MPa(绝)，CO2气体中氧含量>1％，并有一定的饱和水蒸汽钝化开始，4h钝化合格。 5 CO2升温钝化 (1)应注意的问题 ①氨水槽(701F)的浓度。原始开车701F内充的是冷凝液，而在高压系统排放以后则是氨水，有时NH3的浓度超过15％，此时高浓度的氨水在吸收塔(303E)内将大量吸收CO2升温钝化过程中的CO2，而产生结晶堵塞吸收系统管线。所以排放后一般应将701F的氨水浓度稀释至5％以下，液位不要超过40％。如果701F内的氨水浓度较高，又未稀释，系统采用CO2升温钝化时，可用0.70MPa(绝)、0.30MPa(绝)系统工艺冷凝液泵(701J／JA)引来的冷凝液，在系统快开车时再倒换成701F内氨水，此时要防止出口压力过高损坏泵的机械密封和使安全阀起跳。 ②冷凝液排放的选择。升温过程中应将高压设备内冷凝下来的冷凝液及时排放走。为防止CO2气从CO2汽提塔(201C)经高压甲铵冷凝器(202C)、高压喷射器(201L)、高压洗涤器(203C)走短路，应从202C到尿素合成塔(201D)气、液管线同时排水，始终关闭201L吸入管上的排放阀，保持TR-002-8温度接近蒸汽包压力(PIC-213)下水的沸点温度。TB-002-8低于此温度过多，则202C到201D液相管线已有冷凝液积存，应及时排除；如在升温过程中出现TR-002-4、10、11、12点温度一致的现象，则说明CO2气已部分走短路，此时应加强TR-002-8点处管线的排水，并用低压甲铵冷凝器调温水循环泵(905J)向201L吸入管线冲水一次。 ③检查203C处是否畅通。在CO2升温钝化过程中，主要是靠合成塔气相放空阀HV-203来控制系统压力，若203C堵，此时并不影响系统压力，故检查此处堵塞易被忽略，这是较危险的。在停车过程中，由于203C液相排放不彻底或排放管堵，203C内甲铵根本就未排放下来，而使203C底部进气管堵或203C堵，这种情况一旦开车就会产生防爆板破裂事故，必须停车检修，所以在升温初期一定要仔细检查。若堵塞，关闭HV-203后，TR-002-4 TB-002-1的现象，并可用高压洗涤器放空阀HV-202开度及203C底部进气管温度来判断是否堵塞。如堵塞应立即停止升压，进行处理，确定畅通后方可继续升压、升温。 ④保持高压蒸汽饱和器(902F)液位。在升温钝化过程中注意902F的液位，避免液位升高过多而使冷凝液带入201C壳侧产生水击损坏设备及法兰垫子。 ⑤CO2升温钝化时，CO2管线中加水。不锈钢主要靠其表面形成的一层氧化膜来防腐的，而氧化膜的质量与钝化操作有很大的关系。一般来说，在高温、含氧及湿润的条件下形成氧化膜的速度快、质量好。在CO2管线处加水是使CO2气中水的含量达到饱和，然后在高压容器壁上冷凝形成一层很薄的溶解了CO2气中部分氧的水膜，在高温、含氧、湿润条件下，不锈钢表面的金属离子(或电子)通过扩散面与氧化形成一层金属氧化膜达到钝化的目的。另外合成塔的升温不仅靠CO2气传热，而且主要靠CO2气中水蒸汽冷凝所放出的潜热使壁温升高，即对合成塔升温也有利。 (2)加快升温速度的方法。如高压蒸汽饱和器压力(PIC—904)达到2.00MPa后，合成塔壁温仍未达到指标，且升温速度太慢，则可采取下列方法提高升温速度：①将PIC-213压力提到0.55MPa；②增加进入系统CO2量；③提高201C管内液位；④提高系统压力(一般去汽提塔CO2压力PRC-204≤12.00MPa)。采用②方法时，投料前应将CO2量降下来；采用③方法时不排放201D内冷凝液，把高压系统冷凝下来的冷凝液排回201C，使其液位升高，让201C壳侧蒸汽加热管内冷凝液，使CO2气内增力口大量的水蒸汽来提高升温速度。但此方法缺点是：由于201C内液位上升会使在塔内分布不均匀，而影响201C的钝化效果，此方法最好在汽提塔钝化完成以后再采用；采用④方法时，投料前应将系统压力泄至8.00～10.00MPa。 6 蒸汽加空气升温钝化 (1)应注意的问题 ①确保空气流量和压力。为了保证良好的钝化效果，应保持空气流量为200m3／h，压力不低于0.65MPa，在升温后期尤其注意绝不能让PIC-904压力高于空气压力，以免蒸汽倒入空气管线造成气动调节阀阀门定位器内恒节流孔堵，使调节阀无法调节。 ②PIC-904压力。为了保证钝化效果,PIC—904应保持在其饱和蒸汽温度低于TR-002-6的压力下，始终使201C管侧处于湿壁状态。 ③注意升温过程中的温度突升现象。由于蒸汽加空气升温钝化介质热焓较高、且流量较小，因此系统内置换速度较慢，并出现阶梯形壁温突升现象，所以应注意不要过早的提PIC-904压力，以免升温速率超过12℃／h，在TI-001-4、5、6、7到100℃以前，PIC-904的压力最好不要超过2.00MPa。 ④冷凝液的排除。蒸汽加空气升温钝化介质是从上、下两个方向进入合成塔，为了使两条路线均畅通，就要保持202C到合成塔管线和合成塔溢流管线内冷凝液得到及时排除。但又要注意排放阀不要开的过大，以免使蒸汽排出。 ⑤注意保持902F液位(LIC—901)，避免其干锅。防止中压蒸汽未被水饱和，在过热状态下进入201C壳侧而损坏设备。 (2)升温钝化后的CO2置换系统升压问题在进行CO2置换时，为了避免由于节流致使CO2温度降得过多造成201C下花板受到过大的温差应力，应采取合成系统和压缩机同时升压的方法，并尽量提高CO2压缩机四段出口温度，以减少节流降温。在置换时，压缩机最好在1.50～2.00MPa(四段出口压力)，温度适当提高。全开CO2大阀用角阀来控制系统的升压速度，一般30min左右系统压力升到2.0MPa为宜。CO2入系统后要注意维持压缩机四段出口压力，并注意用调节HV-202、HV-203开度的方法来防止TR-002-1的突升超温。当PRC-204达到2.00MPa可加快系统的升压速度，这样可防止合成塔底温降低太多。 7 在正常生产中如何防止设备腐蚀 (1)防止超温。尿素用材的耐腐蚀都有一定的温度限制，当生产介质温度上升到某一温度后腐蚀将急剧增加，如汽提塔出液温度TR-002-7应<175℃。 (2)防止缺氧或断氧。在正常生产中加空气，目的是使其能在氧化膜遭到某种程度破坏时及时起到修复作用。否则，将使腐蚀加剧。 (3)设备保温。高压设备的气相部分、封头等保温薄弱部分，由于保温不好，会使NH3、CO2产生冷凝形成腐蚀介质，而此时由于氧分压并不高，不易溶解在冷凝介质中，便产生了腐蚀。 (4)不允许对设备进行有加剧腐蚀破坏的处理。如加热而破坏金相组织，接触含碳(如油)含氯根物料等。 (5)防止封塔时间太长。封塔时间的长短，主要取决于高压系统设备的氧化膜的腐蚀情况，封塔期间，液相中的氧含量由于氧的不断消耗及逸出进入气相，而逐渐降低，尤其在高温下更是如此。所以短停封塔时降低压力的目的就是降低塔内温度，使腐蚀速度降低。腐蚀程度与封塔时间成正比。 (6)防止汽提蒸汽压力过高，导致液相中氧含量降低，腐蚀设备，CO2中氧含量低于0.7％超过5min应立即停车。 (7)汽提塔液位调节很重要，液位过高，特别是液位高于下管板时，将使原料CO2气不能均匀分布到每根列管，使一些列管不能得到正常的氧气供应而产生腐蚀，因此汽提塔液位控制越低越好。结束语尿素合成塔、高压CO2汽提塔、高压甲铵冷凝器、高压洗涤器是CO2汽提法尿素工艺生产装置的核心。设备腐蚀严重，一般寿命10年左右，实践证明，按上述步骤及注意事项进行升温钝化，不仅可保证其年腐蚀率在允许的范围内，而且可节约开车时间，减少停车次数。查看更多 0个回答 . 3人已关注

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变压器漏油常见部位原因及治理措施？ Keywords:变压器带油堵漏，变压器漏油原因处堵漏方法，变压器法兰漏油，变压器焊缝漏油处理，变压器不停机堵漏，带油堵漏方法分析造成渗漏的原因主要有两个方面：一方面是在变压器设计及制造工艺过程中遗留问题；另一方面是由于变压器的安装和维护不当引起渗漏。变压器主要渗漏部位经常出现在散热器接口、平面碟阀帽子、套管、瓷瓶、焊缝、砂眼、法兰等部位。　　新型水油兼容性高分子合金是以硅钢合金为基础混有大分子反应聚合物，对水油的表面可在手工简单处理的表面进行强力粘接，对高频变压器油可有效进行密封。主要针对变压器的渗漏、汽轮机的渗漏、发电机渗漏油，减速机的渗漏油处理等，可以在不停机、不泄压、不放油的情况下得以快速有效解决。由于材料本身具有的良好的抗老化性，可确保治理的长期有效。变压器渗漏主要集中在以下部位：占总渗漏点50%以上的部位是散热器接口、平面碟阀帽子、散热器闷头、连接法兰密封；16%为套管、瓷瓶渗漏；12%为气体继电器接口等渗漏。另外就是变压器制造过程中存在的一些缺陷，例如焊缝、砂眼等等。 1 、焊接处渗漏油治理：形成问题的原因：主要是焊接质量不良，存在虚焊，脱焊，焊缝中存在针孔，砂眼等缺陷，变压器出厂时因有焊药和油漆覆盖，运行后隐患便暴露出来，另外由于电磁振动会使焊接振裂，造成渗漏。解决问题的方法：对于已经出现渗漏现象的，首先找出渗漏点，不可遗漏。需不断清洗，沿油迹找出渗漏的源头，采用水油兼容性补剂对漏点进行密封，固化后即可达到长期治理渗漏的目的。 2 、铸铁件渗漏油问题形成原因：渗漏油主要原因是铸铁件有砂眼及裂纹所致。解决问题的方法： ①针对裂纹渗漏，钻止裂孔是消除应力避免延伸的方法。治理时可根据裂纹的情况，在漏点上打入铅丝或用手锤铆死。然后用丙酮将渗漏点清洗干净，用水油兼容性补剂及钛钢胶进行密封 3 、散热器渗漏油问题形成的原因：散热器的散热管通常是用有缝钢管压扁后经冲压制成在散热管弯曲部分和焊接部分常产生渗漏油，这是因为冲压散热管时，管的外壁受张力，其内壁受压力，存在残余应力所致。技术解决问题的方法：确定渗漏部位后进行适当的表面处理，首先采用钛钢胶进行快速密封进行密封治理，固化后采用水油兼容修补剂进行加固。 4 、法兰连接处渗漏油形成问题的原因：法兰表面不平，紧固螺栓松动，安装工艺不正确，使螺栓紧固不好，密封件老化开裂，而造成渗漏油。技术解决问题的方法：先将松动的螺栓进行紧固后，采用水油兼容修补剂对螺栓实施密封处理，然后针对渗漏的法兰面也进行处理，达到完全治理目的。对松动的螺栓进行紧固， 5 、密封件渗漏油形成问题的原因：密封不良原因，通常箱沿与箱盖的密封是采用耐油橡胶棒或橡胶垫密封的，如果其接头处处理不好会造成渗漏油故障，由于安装原因，接口不能被压牢，起不到密封作用，仍是渗漏油。技术解决问题的方法：采用水油兼容修补剂进行粘接，使接头形成整体，渗漏油现象得到很大的控制；若操作方便，也可以同时将金属壳体进行粘接，包括螺栓部位，达到渗漏治理目的。 6 、螺栓或管子螺纹渗漏油形成问题的原因：出厂时加工粗糙，密封不良，变压器密封一段时间后便产生渗漏油故障。技术解决问题的方法：采用水油兼容修补剂将螺栓进行密封处理，达到治理渗漏的目的。 7 、瓷瓶及玻璃油标渗漏油形成问题的原因：通常是因为安装不当或密封失效所致。漏点通常存在于瓷瓶与底座交接位置，技术解决方案：采用水油兼容修补剂及加强带对漏点进行整体包裹密封案例 1 ：油枕下油管漏油，油枕下油管螺丝连接处出现渗漏现象，表面处理后利用水油兼容修补材料对漏点进行包裹如图案例 2 管道砂眼漏油，江苏某热电厂由于风机叶片发生断裂造成拉力不平衡，导致主变油管连接焊缝出现漏油，对漏点利用加强带进行包扎案例 3 ：变压器焊缝渗漏油，由于焊接工艺原因，造成热应力不能消除，厚薄不均匀，多处出现砂眼漏油现象，对于漏油严重位置先用铅丝对漏点进行临时封堵，再用水油兼容修补材料进行密封案例 4 ：变压器法兰由于密封垫老化，螺栓松动，造成渗漏，对螺栓进行紧固并密封，然后对法兰面进行带油密封案例 5: 变压器套管渗漏油，变压器瓷瓶套管陶瓷材质由于烧铸原因出现砂眼，易受温差变化影响造成开裂案例 6 ：变压器散热片漏油现象查看更多 0个回答 . 1人已关注

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如何提高离子膜片碱质量? 离子膜片碱的质量是≥98.5%算一等品，≥99%算优级品，如果我的碱现在质量是98.7%左右，想提高到99%，有何良策？，， - 查看更多 1个回答 . 4人已关注

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菜鸟新手求教？ 求教 aspen 工艺流程图绘制完后，为什么在streams输入中没有物料流程?我已经关闭PFD状态。查看更多 1个回答 . 5人已关注

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煤化工设备腐蚀问题？由于煤种的特殊性，装置运行停车检查陆续发现设备内部有腐蚀情况，了解下国内针对设备防腐资质单位，都有哪几家，请川友的朋友们提供帮助。查看更多 2个回答 . 5人已关注

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硅橡胶制品特性是什么? 　　硅橡胶制品特性是什么？　　一、耐高低温性，在200℃下可长期使用，在-60℃下仍有弹性　　二、电绝缘性能，硅橡胶的介电性能极好，尤其是高温下的介电性能大大超过一般有机橡胶，介电强度在20-200℃范围内几乎不受温度的影响　　三、优异的耐天候、耐臭氧和耐紫外线照射性能，长期在室外使用不发生龟裂。一般认为硅橡胶可在室外使用20年以　　四、优良的高温压缩永久变形　　五、良好的加工性能、易成型等优点，可通过挤出热空气硫化成型、模加成型、加延成型等方法制作出各种制品。由于硅橡胶制品具有优异的综合性能和良好的技术经济效果，已在航空，宇航，原子能、电器、电子，仪表、汽车、机械、冶金、化工、医疗卫生、日常生活各个领域中获得了广泛的应用。　　查看更多 1个回答 . 3人已关注

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哪里有注册化工师专业考试历年的真题及参考答案下载啊? [原创] 盖德论坛关于注册化工工程师的资料索引 https://bbs.hcbbs.com/thread-203929-1-2.html 盖德上的这个帖子你们看过吗？说不定有意外收获查看更多 17个回答 . 5人已关注

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钢板使用方向？ 压力容器在设备制造过程中，筒体卷制时应沿轧制方向卷制，对吗，为什么，不对又为什么。有标准要求吗查看更多 13个回答 . 3人已关注

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HG/T 2542-2014 工业用三氯乙烯？ 哪位前辈有这个标准的，求发一份查看更多 0个回答 . 2人已关注

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汽车罐车进货损耗？汽车罐车进货损耗在罐车灌装油品过程中，运油司机或押运员应进行监督，交接的油品数量应有司机或押运员在《油库付油随车运单》上签字认可；用流量计交接计量的油罐车运输数量与原发量不超过0.7％为互不找补。超过时按规定索赔。索赔时需填报《油品运输超耗（溢余）通知单》，并附有《油库付油随车运单》和油库、加油站进货验收计量记录；查看更多 0个回答 . 4人已关注

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冷冻液的配置？ < >有谁知道冷冻液的具体配置方法。</P> < >包括用氯化钠、氯化钙和水按一定的配比所能达到的最低温度。</P> < >谢谢了！！！</P>查看更多 4个回答 . 5人已关注

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急待解决PDSOFT使用中的问题？本人初学PDSOFT软件，我在PDSOFT建立片区轴网，建筑构时能建立轴网可以插入构筑物，为何插入不了设备，管线及仪表。而建立了子模型图时能插入设备管线及仪表和构筑物但是建立不了轴网，忘那位高手指点一下。忘高手有PDSOFT视频的话给我发一点，谢谢。 daofu0561@163.com 查看更多 7个回答 . 3人已关注

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简介

职业：江苏皇马农化有限公司 - 化工设备专员

学校：安康学院 - 化学与生命科学系

地区：湖北省

个人简介：攻克科学堡垒，就像打仗一样，总会有人牺牲，有人受伤，我要为科学而献身。查看更多

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