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离心机维修?
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方形压力容器设计?
我现在有一台方形的 压力容器 ,带夹套,容器内压力为0.2MPa,容器外压力为0.4MPa。 GB150无法计算外压,请问大家怎样处理这样的问题。
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#压力容器设计
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发表过仪表论文的兄长请上座,谈谈当年的那些事。?
兄弟急需发表化工自动化,或仪表论文。评定职称。大家都来谈谈如何写作,发到那个杂志上。
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亿鼎合成氨尿素项目航天炉吊装就位?
2012年11月26日,由中化六建承建的鄂尔多斯亿鼎煤化工 合成氨 尿素 项目航天气化炉吊装就位。 该项目总投资47亿元以上,采用航天粉煤气化技术、卡萨利氨合成技术、斯纳姆氨汽提尿素技术,计划建设60万吨/年合成氨、104万吨/年尿素项目。其一期30万吨/年合成氨、52万吨/年尿素项目已于2011年7月开工。
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常用的发黑药剂有什么?
常用的发黑药剂有什么?
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催化分馏岗位如何调整 应对反应操作的调整?
各位,一个问题始终想通了,一段时间又想不通了。总感觉自己没有从根本上理解。请大师们指点指点。小弟愚钝 装置简介:120万吨MIP-CGP高低并列式蜡油催化裂化装置 ,快速烧焦罐+大孔分布板+湍动床完全再生。 分馏塔 32层,设置顶循环回流、一中循环回流、设置回炼油罐、油浆上下返塔。 问题:1、反再在提处理量后,为何将塔顶温度和中部温度全部往上提? 2、在投用 粗汽油 回炼后,为何同样的馏出温度下, 汽油 指标合格,而柴油不合格。粗汽油投用后,正常在整个过程中几乎不参与反应。而为了控制柴油质量,不得不将中部往下压。 3、反应温度调整,比如提高反应温度,各个抽出温度怎样调整。按照原来的温度,粗汽油和柴油的终馏点何种变化。 我始终按照油气分压来理解。究竟按照油气分压能否全部解释通??怎么讲得通??这个问题我一定要理解透了,谢谢!
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黄色醋酸如何脱色?
公司作出来的 醋酸 一直是黄色的, 对产品销售有问题, 试过 活性炭 以及 树脂 ,均没有效果, 有没有其它试剂来脱色呢
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关于烟气脱硫工厂脱硫浆液输送泵的选型?
各位盖德,经常看到一些帖子,说在烟气脱硫工厂的脱硫浆液输送泵选用 离心泵 ,但脱硫浆液的特点是具有高磨蚀性、高腐蚀性和高汽蚀,如果选用离心泵,必然会带来很大的问题。 据我所知, 聚丙烯泵 头的 隔膜泵 也可以用于该工况,而且应该是更适合于这种工况,为什么选型时没有人考虑这种隔膜泵呢?
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Aspen结果-表面张力显示求助?
我模拟的时候没有表面张力这个选项,在properties-prop-sets里面选上SIGMAMX,后面出现如下图需要补充,哪位高手能说明下其具体含义,谢谢。。。 该贴已经同步到 行空的微博
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塔器的直径?
塔器的最大直径是多少?
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塑料管标准?
除了GB/T4219.1-2008外,还有哪些 塑料管 标准可供大家选择呢?请朋友们各抒己见,就自己掌握的情况,交流一下!
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找相同脱硫方法的朋友?
大家好!我在合成氨搞脱硫的。我们是5W吨+15W吨系统。粗脱用的是稀氨水脱硫, 催化剂 用的是GX系列的。大体介绍一下流程:一、气柜- 冷却塔 -罗茨机(5台,流量421m3/min)-冷却塔-脱硫塔(3个)-净氨塔(2个)-除焦塔(4个)- 汽水分离器 -后工段。 二、再生泵-再生槽-贫液槽-脱硫泵 。 三、硫膏槽-熔硫釜-硫磺。 想找一下相同脱硫方法的朋友一起学习,留言或M我QQ648726754.
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请问如何在CAESAR-II里导入ISO的图纸?
请问如何在CAESAR-II里导入ISO的图纸然后进行计算?我看到的教程都是手动输入的。
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柴油组分可否作为加氢裂化原料?
柴油 组分可否作为加氢裂化原料?如可以,掺炼比例怎样控制?即参照哪些参数控制掺炼比例?
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PVC市价继续下滑氯碱行业景气陷入低谷?
今年7月份起,国内众多企业PVC企业开始调低报价,至此,此次波及至今的国内PVC降价风波拉开序幕。 从最新的市场报价来看,华南地区 电石 法主流价格在6850-6950元/吨,华东地区主流在7050-7150元/吨,市场成交低迷, 乙烯 法方面价格也继续下滑,高端价格在7700-7800元/吨左右。整个价格比年初价格下降近100元左右。目前从企业状况来看,氯碱企业PVC售价已经远远低于成本1000多元,企业亏本运行。但由于烧碱市场状况良好,部分企业仍然保持装置开工,但负荷较低。 分析此次降价风波,主要由于目前PVC行业不景气原因所致。目前国内外市场行情低迷,整个经济环境不理想,直接影响了氯碱企业发展,在市场行情有所变动的时,企业生产状况变得艰难。 目前国内氯碱行业的整体形势为产能过剩,需求减缓,产品供大于求。从今年起,国内外经济发展放缓,国内货币政策收紧。房地产业发展速度放缓,导致下游型材管材行业PVC量需求减少,直接影响了原料PVC的销售。目前国内几个主要的PVC采购企业都是采取来订单再买货,PVC随用随取,而不会有大规模备货储存的计划,导致PVC销售量一直没有大的起色。同时,国内产能的严重过剩,08年上半年企业装置开工率仅有60%,同时还有许多新建项目陆续开工建设,而当市场需求减少时,各企业之间就不得不采取依靠价格来获取市场的手段,保障企业的正常生产。另一方面,高涨的能源成本和原料价格使得企业一直处于微利或亏损状态,随着今年能源,尤其是煤炭价格的上扬,直接增加了氯碱企业原料电石、原盐采购的成本提升。当市场出现波动时,企业缺乏价格操作的弹性空间,无法应对市场的变化,导致企业出现亏损,行业发展受到阻碍。这也是造成近期行业发展陷入低迷的因素之一。 综合以上分析,可以看到,宏观经济的低迷和氯碱行业过剩的产能是导致近期行业持续走低的主要原因。伴随PVC市场的低迷而来的更有氯碱行业的大范围调整。作为企业经营者来说,这个时期是关键时期,我们在思考企业如何渡过难关的时候是不是也应该理性的思考一下中国氯碱未来如何发展。 相比于传统的模式来说,未来的中国氯碱的发展应该少一些盲目,多一些理智。
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ASPEN PLUS7.X和11.X版本有啥不同?
新人,请教一下ASPEN PLUS7.X和ASPEN PLUS11.X版本有啥不同? 怎么好多位都说7.X的版本比11.X的版本要高?不大明白.
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酯还原成醇?
我用硼氢化钠分别在四氢 呋喃 和 乙醇 中还原,都有相当量的酯被水解,是什么原因啊,一般怎样操作啊,
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氯碱行业脱硝工艺探讨?
当前氯碱行业的含盐废水脱硝工艺,最成熟的是膜法提浓和冷冻脱硝工艺吗?请问这种工艺的投资成本和运行费用如何? 后续副产品 芒硝 的销路如何?如果不好买的话,脱去结晶水后制成的 元明粉 销路是否会好些?脱结晶水的方法是不是只有加热脱水这一种办法? , , -
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管壳式换热器 与双管板换热器?
管壳式换热器 是什么样子?是 双管板换热器 吗?
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汽车起重机倾翻是由什么主观与客观因素造成?
起重工作是为一项发生事故几率高、风险大、操作繁重的工作。就对于汽车起重机来说,对其的倾翻事故的原因做了对比分析,对分析的结果,做出了主观和客观的原因分析。 事故的主观原因: 1、汽车起重机操作人员作技术不过关,思考不清晰,起吊前,对于被吊物的重量不清楚,以及没有认真检查的情况下,莽撞起吊。 2、汽车起重机操作人员没有按照操作规章流程作业,违反了起吊时的各个设备的技术规定的要求操作,因此造成副臂过长加上吊臂幅度太大,导致发生事故。 3、使用单位对起重机欠缺管理,在起吊时,没有安排专业人员在现场指挥工作。 事故的客观原因 : 1、安全装置不齐备,力矩限制器没有安装,驾驶员没有能够得到精准的技术参数,导致发生事故。 2、操作人员得到的被吊物信息不详,起吊时,连接臂还放置在关闭的车厢里面,在把吊物吊出车厢之前,操作人没有办法得到标准的起重量和仔细检查,从而导致事故发生。 因此要求工作技术人员在使用汽车起重机之前,都要仔细规划好每一项操业细节都有安全保障措施,消除安全隐患。
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简介
职业:江西天佳生物工程股份有限公司 - 研发部主管
学校:聊城职业技术学院 - 化学化工学院
地区:海南省
个人简介:
把友谊限于两人范围之内的人,似乎把明智的友谊的安全感与爱的妒嫉和蠢举相混淆。
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