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工艺专业主任

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离心式氨压缩机防喘振回路的设置方式？我们厂的氨压缩机分三段压缩，防喘振回路设置两条回路，三回一和三回二。大家说说你们厂怎么设置的，讨论一下怎么设置最好，你们厂在防喘振方面一些经验，感谢！查看更多 5个回答 . 1人已关注

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陶瓷膜过滤器出水量少的问题？我厂是使用的江苏久吾生产的陶瓷膜过滤器。该设备是通过热法化盐得到的盐水然后进入过滤器，过滤器是三级过滤的。它通过膜桶里的膜芯过滤，膜芯是陶瓷的。我厂根据厂家要求每隔半月时间对该设备进行酸洗以提升设备能力。现在设备已经使用三年啦，可是最近设备性能下降啦。刚刚用盐酸洗了两天就不行啦不如以前的效果啦。酸洗是盐酸浓度为15--20%。请各位给想想是什么原因造成的？？？？以前没有出现这种情况，而且我厂也利用检修时间进行拆检没有发现任何问题？？？？查看更多 9个回答 . 2人已关注

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蒸发结晶中盐浓度的估算和老化母液量的计算？ 1.我想问下做NaCl溶液的蒸发结晶计算，TDS含量低于多少的时候，算进水总盐量时候，是否可以直接用总盐量（t/h）除以水量（m3/h），而不用除以进水量（m3/h）+总盐量（t/h）计算，含盐量高于多少时不能这样近似计算？ 2.进料中除了氯化钠（10%），硫酸钠（0.1%）外。还有极少数的硝酸钠，磷酸盐，老化母液的量如何计算，多久外排一次合适？查看更多 0个回答 . 5人已关注

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关于FCC装置首次衬里烘干若干问题的探讨？两器衬里烘干方案，里面有一些不确定的地方，希望得到大家的宝贵经验，先谢谢啦！ 1、如何尽可能保证三旋后续管道（烟道、锅炉等）的温度，保证烘干效果 2、为了保护外取热器，必须给它上水吗？那样将造成衬里难以烘干 3、锅炉过热段和省煤段必须通入蒸汽、水加以保护吗？那样是否会造成温度起不来？（说明：我们的锅炉是烟气锅炉，没有过热补偿器的） 4、为了防止两器内部松动和盘管堵塞，是否必须通入以下蒸汽（我选取的是在烧焦罐为315度时，通入下述蒸汽的）：燃烧油喷嘴保护汽。防焦蒸汽。汽提蒸汽。预提升蒸汽。特阀吹扫汽（风）。立管、斜管松动蒸汽（风）。原料雾化汽。终止剂喷嘴保护汽。我选取的是在315度，通入上述汽体的查看更多 3个回答 . 2人已关注

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3K氯压机的技术资料？ 英文的看不懂哪位大虾给份查看更多 5个回答 . 4人已关注

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调节阀流量控制波动？希望各位大大帮忙解决下。现象是：由一台单座调节阀和一台孔板流量计构成的流量控制回路。当我把调节阀手动给一个开度的时候（此时阀门在固定的阀位，如60%），流量计的示数会慢慢的上升，过一段时间后然后掉回到开始的示数。然后周而复始。我们检查过了流量计取压法兰，孔板还有调节阀的阀体，定位器及其附件都没有发现什么问题。阀门自动控制状态下波动更明显。求对策，谢谢！查看更多 15个回答 . 2人已关注

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什么是环保管理八项制度? 什么是环保管理八项制度？查看更多 4个回答 . 5人已关注

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CS3000流程图的问题？ 请问CS3000系统在不同机子上做的流程图如何拷在一起，流程图保存路径是？需要拷贝那些文件？谢谢！！查看更多 4个回答 . 4人已关注

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化验氧化锌所需的仪器？ 想问一下，我是做氧化锌化验的，不知道需要买点什么仪器，大家是否可以能给点建议，谢谢了查看更多 1个回答 . 3人已关注

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这是什么材质的板材？ 有哪位知道这是什么材质的板材：30CrNi4MoHe查看更多 4个回答 . 4人已关注

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ASPEN用户模型如何调用某一stream的信息？ ASPEN用户模型如何调用某一 material stream的信息查看更多 2个回答 . 5人已关注

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换热器生产过程不漏，停下，在开工发现多点漏？我企业一套200万吨常减压装置，开工时常一中运转正常，常一常二色度也很好，最近停产，油封未处理，10天后开工，发现常压侧线油色度重，经排查，常一中管束漏了10多根，原以为是换热器浮头垫片松动，没想到是白钢管束漏，材质为321的，常一中腐蚀应该是环烷酸和硫腐蚀段吧，漏了这么多，上次生产为什么没污染侧线，这次就突然漏了这么多根呢，常一中抽出温度210,返回140，各位请指教查看更多 3个回答 . 4人已关注

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冷却塔填料安装与更换？ 1 淋水填料应根据设计、安装要求进行组装。成型片的设计长度一般分为1.0，1.25，1.5，2.0M四个规格，以供不同工程设计选用。考虑到安装检修的方便，每个单元组装块体积不宜超过0.5M3。 2 淋水填料采用粘结式组装时，应在平整地面上进行，现场的环境温度不得低于5℃。装完一组后必须立即用平钢板压紧，防止因成型片本身的翘曲而成脱胶，在粘结剂干燥固结后方可挪动位置置于平整的地面上，堆放高度不宜超过2M。防止长期曝晒。 3 应根据塔内平面布置情况，有计划地切割小块填料填充不规则空隙。组装块之间应挤紧填满。填料与塔壁、竖井、柱梁之间也应挤紧填满，最大缝隙不得超过20MM。 4 安装时要注意组装块上下方向性，每层顶面要铺放平整，层间要清理干净，不得有杂物堵塞。 5 安装、检修及其它工作需要在填料上作业时，必须铺上平板进行，严禁直接踩踏。 6 在施工、组装、安装过程中，严禁在填料上方进行焊接作业，必要时应采取防火措施。 7 安装时应派专人负责，严密组织，随时检查，确保安装质量。查看更多 2个回答 . 1人已关注

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浙江宁波最大生活垃圾焚烧发电项目投用？本文由盖德化工论坛转载自互联网记者从宁波电业局、市经信委获悉，宁波最大的生活垃圾焚烧发电项目—北仑区生活垃圾焚烧发电项目于近日投入使用。据了解，该项目投资5.6亿元，总装机规模为37MW，项目设计日处理垃圾量为1500吨。项目分两期实施，一期25MW装机规模、日处理量1000吨，预计年上网电量1亿多千瓦时。据宁波市市容环境卫生管理处副处长陈建平介绍，中心城区(老三区)每天产生的生活垃圾有4000吨。而该项目的日处理量能解决中心城区1/4的生活垃圾压力。查看更多 0个回答 . 1人已关注

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NHD的使用注意事项？ NHD污染有哪几方面造成？特别是脱硫脱碳NHD溶液中含油过多，会对系统造成什么危害与不利，欢迎大家共同讨论查看更多 4个回答 . 4人已关注

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重整空冷器？ 重整的空冷器管束有结铵盐的吗？查看更多 2个回答 . 4人已关注

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水冷壁及水排管发生故障时有哪些现象? 水冷壁及水排管发生故障时有哪些现象？查看更多 1个回答 . 5人已关注

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沪昆高速43死曝危化品运输乱象:许可证成印钞机？ “一直没出事，谁想这一次就出事了。”事故发生三天之后，涉事化工公司的仓库管理员张战清依然认为，6.52吨乙醇爆燃是个偶然事件，尽管它在沪昆高速“7·19”特大交通事故中，已吞噬了43条生命。　　事实上，在这家公司门卫印象中，印着“洞庭渔业”的小货车每月都要拉2、3次酒精，“已经持续了2年左右。” 　　记者调查发现，我国目前大概有上万家危险货品运输资质企业，整个行业呈现出小、散、乱、差的特点，且存在一定的权力寻租。　　小货车、大客车什么车都能运危化品　　知情人士向“新华视点”记者透露，在沪昆高速湖南邵阳段“7·19”特大道路交通危化品燃爆事故中，小货车运送的危化品来自长沙市新鸿胜化工原料有限公司。　　在新鸿胜化工原料有限公司位于长沙县的仓储基地，仓库管理员张战清说，“7·19”事故后公司停工了，目前负责人已被警方控制。张战清对在沪昆高速事故上出事的小货车记忆深刻，“货柜上印着‘洞庭渔业’的标志，货柜里面是一个玻璃钢罐。”张战清说，尽管知道小货车不能运输危化品，但是，“没管那么多，一直没出事，谁想这一次就出事了。” 　　前车之鉴犹在眼前。2011年7月，京珠高速公路河南信阳段发生特大卧铺客车燃烧事故致41人死亡。事故调查组发布报告显示，承运危化品的汇昌公司没有运输危化品偶氮二异庚腈的专用车辆和人员，最终通过大客车替代专用冷藏车运送。　　湖南湘潭某物流公司总经理李岩(化名)告诉记者，尽管危化品运输有一套严格的审批制度，但仍有部分车游离在管理之外，市场上充斥着不计其数的无资质承运商。“许多个体户、私家车主基本都没办证，驾驶员也没经过专业培训。找一台车就开始拉货，压价抢市场。” 　　“许可证就是‘印钞机’” 办证得“打点、协调” 　　国务院2011年发布的《危险化学品安全管理条例》规定，从事危险化学品道路运输，应当依照有关法律、法规，取得危险货物道路运输许可，并向工商行政管理部门办理登记手续。　　《道路危险货物运输管理规定》要求，申请从事道路危险货物运输经营的企业，应当向所在地设区的市级道路运输管理机构提出申请。　　“在我们物流行当，这个许可证在很多老板眼里就是‘印钞机’，办下来就能赚大钱，一转手都能卖几百万元。”四川某物流公司总经理曾强(化名)告诉记者，危险货物道路运输许可证“很值钱”。　　危化品运输，相对于普通货运而言价格十分高昂，正因如此，许可证背后捆绑的巨大商业价值让不少企业趋之若鹜，也成为权力寻租的温床。　　“申请许可证，说白了主要就是审一下车辆，其他基本没什么审查。”李岩告诉记者，“协调了打点了，审了车子，基本就能拿到证，但是不打点很难拿到。” 　　长沙某危化品运输企业负责人告诉记者，“比如某个企业高管在某个化工领域有权，他就可能把运输业务交给亲戚朋友，等下一任高管来了，可能又交给另外的人。” 　　清华规划设计研究院公共安全研究所所长顾林生认为，资质认定要有第三方监督机构，“危化品运输涉及公共安全，政府理应为此承担更多责任。” 　　“狸猫换太子”：专用车接货违规车送货　　“‘流动炸药库’根子在哪儿？企业都是怎么赚钱怎么运。”不少业内人士告诉记者，危化品运输企业的趋利性，催生了许多风险性极高的违规行为，最典型的就是专用车辆“狸猫换太子”。　　在物流行业做了十多年的曾强说，各地许多危化品运输企业都不是拿符合资质的专用车辆运货。“开着专用车去接货，回了仓库卸下来，然后找返程放空的长途普通车，压价运。”他举例，某企业要将几十吨易燃品丙酮从成都运往北京，某危化品运输公司以车牌号为川AXXXXX的专用车辆到工厂接货，然后，转包给从北京开到成都的普通货车，以“返程价”运回去。“成都到北京来回至少几天，但是这个川AXXXXX每天都按时去工厂接货，工厂心知肚明也不戳穿，只要看到是专用车接货就避责了，其他根本不管。” 　　李岩告诉记者，类似的情况不仅在四川，在其他地区也并不少见，因为这种操作利润相当可观。“拿自己的专用车去跑，成本太高了，外包非常赚钱。” 　　有多赚钱？曾强说，正规运输成本在3000元左右的危化品，如果用返程车来运只需400元。一辆13米规格的货车，一次可以运32吨至38吨。“接一单，运输公司可以赚十几万，只需要花一万多元就能转包出去。” 　　顾林生认为，要避免运输车辆“狸猫换太子”，政府相关部门应建立从接货到运输及交货的全程监控机制。“比如让每台专用车有单一的、可扫描的代码，然后接货、上路、交货全程多个网点扫描，路线有迹可查。” 　　“罚款基本两万以内，协调一下就降到几千了” 　　“接一单可以赚十几万，万一被抓住了，罚也就是万把块钱，谁不冒这个险？”曾强告诉记者，现阶段查处违规运输危化品，处罚往往“不痛不痒”。　　“罚款基本两万以内，‘协调’一下就降到几千了。罚了之后就放行，车照走。”李岩告诉记者，按规定，违规运输危化品的车应该扣留，然后找有资质的车来转运，但现实操作中这样执行的“很少很少”。　　湖南一位交警向记者透露，他曾在巡查时遇到一台涉嫌违规的汽油槽罐车，但最后没有扣留，“如果是柴油车，我马上就给他扣下来开走。但里面装的是几十吨汽油，扣下来就是个定时鸡蛋，谁都不敢担这个责。” 　　长沙市一位交警告诉记者，执法软弱、处罚手段不到位，是“管不住”的根本原因，“罚点钱，发一些整改通知，在这些老江湖眼里就是毛毛雨。” 　　顾林生建议，提高违规运输危化品的违法成本是监管的关键之一。道路交通部门、运管部门要与公安、安全生产部门加强联合执法的力度，同时，“不仅罚款，而且要和长期运营资质、驾驶员执照等挂钩，触犯公众安全的行为，就要零容忍。” 查看更多 0个回答 . 2人已关注

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饱和蒸气补偿流量计算公式？ 饱和蒸气补偿流量计算公式,今天我同事问我这个问题,我不知道,有哪位大虾知道的告诉下```````谢谢了.查看更多 1个回答 . 5人已关注

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求助DCS中几个缩写的全称？ HM RT HT 中 HT是什么意思？这几个缩写的全拼是什么？查看更多 8个回答 . 3人已关注

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