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低温服装平时该存放在什么地方?
公司有8个LNG储罐,近日购买了低温服装, 空气呼吸器 ,消防战斗服,平时放在什么地方好呢? 看到天津的爆 zha事故触目惊心啊,不知道有没有人有这方面的处理经验? 灭火器的具体位置有讲究吗? 平时存放与日常保养如何做呢?
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关于加热炉空燃比控制系统的问题?
我们正在考察空燃比自动控制系统的应用,主要是应用在石化工业 加热炉 上,现在存有一下疑问: 我们工业炉大部分都是有 空气 预热器、烧干气的,气门都是打自动,风门是手动拉杆式的,一般不动,现场调节通过调节变频鼓 引风机 的方法来调节氧含量和负压,这种情况下燃烧能充分吗,能否做到完全燃烧?
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新型肥料产业促进中心正式成立?
本文由 盖德化工论坛转载自互联网 近日,东北亚开发研究院产业经济研究所新型肥料产业促进中心宣告成立。该中心将重点开展新型肥料研究课题、国内外市场分析预测、产业政策建议、产业投融资机制、产业联盟化发展等方面的研究及促进工作。 据东北亚开发研究院产业经济研究所研究员、新型肥料促进中心主任李娟介绍,以缓 控释肥 料、水溶性肥料、功能性肥料等为代表的新型肥料,是肥料工业的发展方向,具有广阔的发展前景,然而,目前我国新型肥料产业仍然在工艺水平、生产装备、行业标准、市场监管、产业发展规划、产业政策等方面存在问题。不仅严重影响产业发展水平与速度,也导致新型肥料产品市场混乱无序。 去年以来,受国家工信部原材料司委托,东北亚开发研究院产业经济研究所承担《我国新型肥料行业年度发展研究》课题工作,目前,《新型肥料行业年度发展报告(2013年)》已经完成。为更好的做好课题研究工作,促进产业快速、健康发展,经东北亚开发研究院产业经济研究所专家委员会研究批准,特成立新型肥料产业促进中心。 李娟表示,产业促进中心还将开展“2014年中国新型肥料产业年度发展报告”的研究工作,并将常年跟踪关注该产业的发展,重点在产业布局规划、产业管理体制机制建设、产业市场监管、市场及产业发展预测、投融资机制创建等方面进行持续研究,同时加强对产业重点企业的关注与助推,促进我国新型肥料产业快速发展。
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乙二醇中氮元素的测定?
各位,有谁知道 乙二醇 中氮元素的测定方法啊,类似的也可以。谢谢
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技术求助:过氧化物废水处理问题?
水的性质如下:生产有机过 氧化物 产生的废水。水量20吨/天 水质状况:COD:30000mg/l;BOD:8000mg/l; 氯化物 :80000mg/l;硫酸盐:70000mg/l; 苯甲酸钠 8000mg/l;异丁醇60mg/l; 要求水质状况:城市污水厂接管标准。COD:500mg/l;BOD:300mg/l;盐:4000mg/l; 求助各位高手给点建议!!!!! ThankS very much!
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磷化工企业烟(尾)气采样?
我厂是一个磷化工厂,烟道气(尾气)中主要气体成份为: N2 、 H2O 、 O2 、 CO2 、 CO 、 P2O5 、 SO2 、 F 化物( SiF4 、 HF )、少量烟尘。需分析项目为 H2O 、 O2 、 CO2 、 CO 、 P2O5 、 F 、烟尘。使用 烟气采样器 进行采样。 现有使用流程为两份取样,第一份取样以 NaOH 吸收液进行吸收,由实验室进行 P2O5 、 F 的测定。第二份取样后用奥式气体分析仪方法,先以 KOH 溶液吸收 CO2 ,然后再以氧吸收液( 焦性没食子酸 与 氢氧化 钾混合液)吸收 O2 ,最后以一氧化碳吸收液(氯化铵)吸收 CO 。在第二份样中,由于吸收二氧化碳的吸收液会吸收气体中的 P2O5 及 FH 等酸性成份,因些会造成 CO2 测定结果偏高,且需取气样带回,较复杂。 请问哪位高手可以有好的办法取一个或两个吸收液样(象第一份样一样)带回实验室进行全分析。 最后一句的意思是说用一种吸收液或两种吸收液完成全部项目的吸收工作,然后在这一、二种吸收液里可以分别进行上述项目的全分析。 [ ]
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采用麻石做的干式除尘出现裂缝?
请教一下:采用麻石做的干式除尘出现裂缝,怎样进行处理?急!!!
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分馏塔停工处理?
这个是当然的啊,要将物料全部尽可能的退干净,减少浪费,同时减少吹扫过程中的油气泄漏。再者,一中还好,顶循是不是需要先水顶再吹扫?
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吸气阀顶开卸荷器?
比如某四级 压缩机 ,一,二级气缸吸气阀6个,三,四级气缸吸气阀4个,均为双作业形式。卸荷器顶开吸气阀是怎么调节卸荷百分比的。一级气缸卸荷器和二,三,四级气缸卸荷器是如何影响排气量和吸气量的?谢谢前辈解惑。
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关于尾气炉腐蚀问题?
尾气炉包括蒸汽过热器,尾气 加热器 部位会有腐蚀情况吗?严重不严重?什么原因造成的?遇到过得请说一下。
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Inconel625 用什么焊条?
复合钢板 的覆层是Inconel625 用什么焊条好呢?
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降膜吸收塔抽真空的话,从下面出口流出的液体是否需要U ...?
各位同行: 小弟最近碰到一个棘手的问题,降膜 吸收塔 抽真空的话,从下面出口流出的液体是否需要U型管啊?我知道,如果没有抽真空的话肯定是需要U型管的,第一次碰到这种情况。不同的人有不同的看法,所以希望各位能够帮忙解决一下,不胜感激!
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夏季检修作业都需要注意哪些问题啊?
夏季检修作业都需要注意哪些问题啊?目前我厂很快要进行一次全场大修,更换变换废锅,更换 精馏塔 塔盘,空冷改造等,请问针对夏季高温都需要注意哪些啊?
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急求:填料塔的物料质量?
最近做毕业设计时遇到一个问题:进行机械设计需要计算塔的最小质量的时候发现 填料塔 的物料质量无法计算,查资料说需要计算其填料的持液量,包括动持液量和静持液量;可是无论如何也查不到怎么计算持液量,物料质量算不出来的话机械设计就完全停滞了,不知道有哪位大侠能帮忙解决下,急求!!!
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回转化成室或者皮带化成室图纸?
请问哪位有 过磷酸钙 生产用到的皮带化成室或者回转化成室的图纸CAD最好
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多部委提出对机动车征排污费?
多部委提出对机动车征排污费 近日,《中华人民共和国环境保护税法(送审稿)》(简称“环保税法送审稿”)向相关行业协会征求意见。尽管送审稿规定车辆行驶排放的应税污染物和二氧化碳免征环保税,但财政部等多个部委在立法说明文件中提出:“应实施对其征收排污费,并优先将占机动车保有量11%但排放量占86%的重型汽车纳入环保税征收范围。” 压力 空气不达标城市超7成 4日,京城灰蒙蒙。截至当日20时,北京市环境保护监测中心数据显示,在主城区的绝大部分监测点,PM2.5都处在“中度污染”区间。 同一天,环保部发布的《2012年中国环境状况公报》显示,2012年,地级以上城市中,43个城市二 氧化氮 年均浓度超标,占比13.2%;186个城市可吸入颗粒物年均浓度超标,占比57.2%。这两种污染物的排放源都涉及机动车。此外,若按照环境空气质量新标准评价,在113个环境保护重点城市中,环境空气质量不达标的城市比例高达76.1%。 环保部去年底发布的最新版《机动车污染防治年报》提到,尾气排放已成为我国空气污染的主要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。同时,由于机动车大多行驶在人口密集区域,尾气排放直接威胁群众健康。据测算,“十二五”期间,我国还将新增机动车1亿辆以上,新增车用汽、柴油消耗量1亿至1.5亿吨,由此带来的大气环境压力十分巨大。 环保税法送审稿规定,在我国境内直接向环境排放污染物和二氧化碳的单位和个人为环保税的纳税人,应当依照本法的规定缴纳环保税。与此同时,该送审稿又将车辆行驶排放的应税污染物和二氧化碳纳入法定免税范围。 编制送审稿的多部委解释说,为了促进交通运输业发展,扩大内需,对机动车排放大气污染物和二氧化碳免税。另外,在现行税制体系中,已有车船税、消费税和车辆购置税三个税种对机动车的生产和使用进行调节,其中车船税和消费税按排量征税,对促进节能减排发挥了积极作用,在当前推进结构性减税的大环境下,不宜再增加物流成本。因此,对机动车不征收环保税。 与此同时,上述部委提出,今后,考虑到机动车 氮氧化物 排放量占全国三分之一以上,是空气中PM2.5的主要前载体,应实施对其征收排污费,并优先将占机动车保有量11%但排放量占86%的重型汽车纳入环保税征收范围。 环保部有关负责人此前也表示,按车型分类,全国货车排放的氮氧化物和颗粒物明显高于客车,其中重型货车是主要贡献者。按燃料分类,全国柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量的70%,颗粒物超过汽车排放总量的90%。 清华大学环境学院副教授吴烨推测,不是所有人都拥有重型车,向重型车开征汽车排污费的波及面比较小。但多位受访专家提醒,向重型汽车开征存在一些风险:货运用车存在刚性需求,一旦开征汽车排污费,汽车使用量、出行量无法受到抑制,反而会把物流成本传导到下游的建材、农产品等行业,导致物价上涨。 路径 按油收费还是按车收费 最近一个月,汽车排污费又成为舆论焦点。 上个月,一家汽车行业报爆出消息称“汽车排污费征收时间表确定”。该报援引消息来源的话说:“目前国家正在制定征收汽车排污费的方案,年内有可能将在北京试点施行。具体方案是排污费用有可能加在汽车油费中,由加油站代为收取,金额大概为每升2元左右。” 《经济参考报》记者随后向北京市环保局相关处室负责人了解,该人士回应称“这个事情很复杂,还远远没有到那一步”。一位不愿透露姓名的环保部专家向记者透露,这一方案已被搁置。 据深圳本地媒体4日报道,深圳市人居委有关负责人称,汽车排污费是控制机动车快速增长、治理交通拥堵、治理大气污染的一项措施,这项措施是否出台,必须结合深圳市的具体情况,如经济发展情况、交通状况、环境污染、社会影响等多方面考虑,该市交通管理部门正在牵头做进一步研究。 2012年《深圳环境质量提升行动计划》早已提出,2012年底前,由市发改委负责研究制定按传统燃油车排气量征收排污费的政策措施。去年10月,本报曾披露深圳市汽车排污费三个研究中的备选方案:初步考虑排量起征点有1.0升以上和1.5升以上两种,起征额有每年300元、500元和1000元三种考虑。然而,深圳市发改委一位官员去年底告诉记者,受制于舆论阻力,该方案并未按时完成。 上述地区一位环保官员告诉记者,按油收费(北京方案)比按车收费(深圳方案)征管起来更为方便。他解释说,如果一辆大排量汽车始终停在车库里,却被征收高额的排污费,这是不公平的。但如果因此开了个口子,那么所有重型车都可以说自己没开出来,是查不清楚的。再加上如今有一到两成的车子不参加年检,没法向他们追缴排污费。 “征收汽车排污费要综合考虑区域、车型、排量、行驶里程四个因素。”环保部中国环境科学研究院车用燃料排放实验室主任岳欣建议,可以借鉴南京经验,为车辆加装“电子标签”,实施排量全程监控。 岳欣分析说,按照排量征收汽车排污费,存在两个缺陷:一是一辆京五的大排量汽车和一辆国二的小排量汽车相比,前者不一定排得比后者多;二是汽车买而不开也要收排污费,这会间接刺激车主提高出行量。与此相对应的,把汽车排污费算在油钱里,好处是可以跟行驶里程挂钩,多开车,多耗油,多收费,坏处是没法根据不同的排放阶段、排量收费,不利于鼓励车企推进节能减排。 “哪种方案都有漏洞,这就是长期以来移动污染源(机动车)比固定污染源(工厂)难收费的原因。”财政部财科所税收政策研究室研究员许文则认为,按耗油量征收排污费,如果整个区域无法协同推进,比如北京开征汽车排污费而河北没有,那么一些跑货运的重型汽车就会跑到河北去加油,这就存在了征管漏洞。 建言 合理设计税费 “坦率地说,我对此感到很无奈。”中国汽车流通协会常务副会长沈进军接受《经济参考报》记者采访时表示,在公共交通系统无法普及时,征收汽车排污费并不能减少机动车保有量和出行量。由于大型城市的汽车消费存在刚性,无论是限行、限号、限购、限签还是开征汽车排污费,都无法让城市的天空变蓝。 沈进军进一步说,汽车无疑是大气污染的来源之一,但从消费税到车辆购置税再到车船税,压在汽车上的税费负担已经很重了。他认为,与其向消费端的车主征收排污费,不如对生产端的车企进行扶持,后者比前者更能治本,更能刺激绿色汽车的技术创新。 “开征汽车排污费,符合国际通行的‘污染者付费’原则。”为了减少改革阻力,许文建议,一是将上收的汽车排污费用于补贴公共交通系统,或设立节能和新能源汽车专项资金,而不是被挪用去建设楼堂馆所,以至于违背改善城市空气质量的初衷。二是将开征汽车排污费与其他领域的结构性减税措施(如营改增)同步推进,通过清费正税、税种减并,在企业宏观税负不大幅提高甚至有所降低的基础上,在不恶化企业运营环境的前提下,逐步实现税制的绿色化。
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国外硫磺回收装置照片?
那位大侠有国外 硫磺 装置的照片,请赐教。本人对硫磺装置的布局以管线走向非常感兴趣,希望各位同仁给予帮助。 注:本人资金不足,无法悬赏。但是对于硫磺装置本人可尽全力给予适当的建议。多谢
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加氢反应器 进料 低进高出 和高进低处 个有什么什么好处?
加氢反应器 进料 低进高出 和 高进低处 个有什么什么好处 怎么选择
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关于PSA程控阀走向问题?
我们装置的PSA程控阀,5号阀门,也就是顺放气罐到吸附塔的阀门。气体走向是由顺放气罐向吸附塔流动,可是我们这个5号阀门上所标的方向与实际气体流动方向是相反的。我看了一下流程图,流程图所标方向也是与实际气体流向相反。包括施工图。 不知道为什么会出现这种情况,实际使用过程中也没有影响。问了下周边的公司,他们的情况也是一样,不会是因为一家设计院的错误导致所有工厂都出现这种错误吧。程控阀的阀体密封原理类似 截止阀 ,这个应该是有方向的啊。请教前辈们,这是为什么,或者帮我这个后辈看看您的PSA的顺放气罐到吸附塔的程控阀上所标的方向,与实际气体流动方向是否相反。如果相反,为什么啊。。。疑惑当中
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DCS网络结构?
关于DCS网络结构有很多,什么星形,环形的…… 那么每种拓扑结构都有什么好处与坏处啊?
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简介
职业:宁波大通永维机电工程有限公司 - 销售
学校:山东电子职业技术学院 - 自动化工程系
地区:江苏省
个人简介:
知识是从劳动中得来的,任何成就都是刻苦劳动的结晶。
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