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罗茨风机风量检测? 想对 三叶罗茨风机 进行一个风量的检测,请问有哪些权威的检测单位? 查看更多 3个回答 . 3人已关注
关于液氨装卸问题? 石化规中所有条文规定 液氨 的围堰、 液氨储罐 之间的间距的设置应按照液化烃的要求实施,但是没有提到装卸问题。 6.3.3条中表6.3.3的注2规定防火间距液氨防火间距按照液化烃。 6.3.5条中6款规定液氨按照液化烃设置防火堤。 6.3.8条规定了全冷冻式液氨防火堤内的有效容积。 但是6.4节中并未对液氨的装卸方式是否按照液化烃的装卸方式执行。 其中6.4.3条,6.4.4条均对液化烃的装卸方式给出具体的而规定。但是没有指明液氨也按照液化烃的规定执行。 据此我们是不是可以认为,液氨的存储按照液化烃的规定执行。但是装卸仍然按照乙A类(液氨的火灾危险类别)液体的装卸方式进行操作。 哪位搞储运或者安全的师傅能给一个解释呢,具体这方面有没有什么明确规定,还有就是能简单介绍一下液氨的装卸,运输方式。查看更多 3个回答 . 5人已关注
含硫甲醇去向问题? 含硫 甲醇 闪蒸后分两股,分别进入CO2闪蒸塔,另外一股进硫化氢浓缩塔,为什么查看更多 4个回答 . 2人已关注
防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故? 为了防止转子弯曲和轴瓦烧损事故的发生,应认真贯彻《防止20万千瓦机组大轴弯曲事故的技术措施》[(85)电生火字87号、基火字64号]等有关规定,并提出以下重点要求: 10.1 防止汽轮机大轴弯曲 10.1.1 应具备和熟悉掌握的资料。 10.1.1 .1 转子安装原始弯曲的最大晃动值(双振幅),最大弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位置。 10.1.1 .2 大轴弯曲表测点安装位置转子的原始晃动值(双振幅),最高点在圆周方向的位置。 10.1.1 .3 机组正常起动过程中的波德图和实测轴系临界转速。 10.1.1 .4 正常情况下盘车电源和电流摆动值,以及相应的油温和顶轴油压。 10.1.1 .5 正常停机过程的惰走曲线,以及相应的真空和顶轴油泵的开启时间。紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。 10.1.1 .6 停机后,机组正常状态下的汽缸主要金属温度的下降曲线。 10.1.1 .7 通流部分的轴向间隙和径向间隙。 10.1.1 .8 应具有机组在各种状态下的典型起动曲线和停机曲线,并应全部纳入运行规程。 10.1.1 .9 记录机组起停全过程中的主要参数和状态。停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数,直到机组下次热态起动或汽缸金属温度低于150℃为止。 10.1.1 .10 系统进行改造、运行规程中尚未作具体规定的重要运行操作或试验,必须预先制定安全技术措施,经上级主管部门批准后再执行。 10.1.2 汽轮机起动前必须符合以下条件,否则禁止起动 101.2.1 大轴晃动、串轴、胀差、低油压和振动保护等表计显示正确,并正常投入。 101.2.2 大轴晃动值不应超过制造厂的规定值,或原始值的±0.02mm。 10.1.2 .3 高压外缸上、下缸温差不超过50℃,高压内缸上、下缸温差不超过35℃。 10.1.2 .4 主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃,但不超过额定蒸汽温度。蒸汽过热度不低于50℃。 10.1.3 机组起、停过程操作措施 10.1.3 .1 机组起动前连续盘车时间应执行制造厂的有关规定,至少不得少于2~4h,热态起动不少于4h。若盘车中断应重新计时。 10.1.3 .2 机组起动过程中因振动异常停机必须回到盘车状态,应全面检查、认真分析、查明原因。当机组已符合起动条件时,连续盘车不少于4h才能再次起动,严禁盲目起动。 10.1.3 .3 停机后立即投入盘车。当盘车电流较正常值大、摆动或有异音时,应查明原因及时处理。当汽封摩擦严重时,将转子高点置于最高位置,关闭汽缸疏水,保持上下缸温差,监视转子弯曲度,当确认转子弯曲度正常后,再手动盘车180°。当盘车盘不动时,严禁用吊车强行盘车。 10.1.3 .4 停机后因盘车故障暂时停止盘车时,应监视转子弯曲度的变化,当弯曲度较大时,应采用手动盘车180°,待盘车正常后及时投入连续盘车。 10.1.3 .5 机组热态起动前应检查停机记录,并与正常停机曲线进行比较,若有异常应认真分析,查明原因,采取措施及时处理。 10.1.3 .6 机组热态起动投轴封供汽时,应确认盘车装置运行正常,先向轴封供汽,后抽真空。停机后,凝汽器真空到零,方可停止轴封供汽。应根据缸温选择供汽汽源,以使供汽温度与金属温度相匹配。 10.1.3 .7 疏水系统投入时,严格控制水系统各容器水位,注意保持凝汽器水位低于疏水联箱标高。供汽管道应充分暖管、疏水,严防水或冷汽进入汽轮机。 10.1.3 .8 停机后应认真监视凝汽器、高压加热器水位和除氧器水位,防止汽轮机进水。 10.1.3 .9 起动或低负荷运行时,不得投入再热蒸汽减温喷水。在锅炉熄火或机组甩负荷时,应及时切断减温水。 10.1.3 .10 汽轮机在热状态下,若主、再蒸汽系统截止门不严密,则锅炉不得进行打水压试验。 10.1.4 发生下列情况之一,应立即打闸停机 10.1.4 .1 机组起动过程中,在中速暖机之前,轴承振动超过0.03mm。 10.1.4 .2 机组起动过程中,通过临界转速时,轴承振动超过0.10mm或相对轴振动值超过0.260mm,应立即打闸停机,严禁强行通过临界转速或降速暖机。 10.1.4 .3 机组运行中要求轴承振动不超过0.03mm或相对轴振动不超过0.080mm,超过时应设法消除,当相对轴振动大于0.260mm应立即打闸停机;当轴承振动变化±0.015mm或相对轴振动变化±0.05mm,应查明原因设法消除,当轴承振动突然增加0.05mm,应立即打闸停机。 10.1.4 .4 高压外缸上、下缸温差超过50℃,高压内缸上、下缸温差超过35℃。 10.1.4 .5 机组正常运行时,主、再热蒸汽温度在10min内突然下降50℃。 10.1.5 应采用良好的保温材料(不宜使用石棉制品)和施工工艺,保证机组正常停机后的上下缸温差不超过35℃,最大不超过50℃。 10.1.6 疏水系统应保证水畅通。疏水联箱的标高应高于凝汽器热水井最高点标高。高、低压疏水联箱应分开,疏水管应按压力顺序接入联箱,并向低压侧倾斜45°。疏水联箱或扩容器应保证在各疏水门全开的情况下,其内部压力仍低于各疏水管内的最低压力。冷段再热蒸汽管的最低点应设有疏水点。防腐蚀汽管直径应不小于ø76mm。 10.1.7 减温水管路阀门应能关闭严密,自动装置可靠,并应设有截止门。 10.1.8 门杆漏汽至除氧器管路,应设置逆止门和截止门。 10.1.9 高压加热器应装设紧急 疏水阀 ,可远方操作和根据疏水水位自动开启。 10.1.10 高、低压轴封应分别供汽。特别注意高压轴封段或合缸机组的高中压轴封段,其供汽管路应有良好的疏水措施。 10.1.11 机组 监测仪 表必须完好、准确,并定期进行校验。尤其是大轴弯曲表、振动表和汽缸金属温度表,应按热工监督条例进行统计考核。 10.1.12 凝汽器应有高水位报警并在停机后仍能正常投入。除氧器应有水位报警和高水位自动放水装置。 10.1.13 严格执行运行、检修操作规程,严防汽轮机进水、进冷汽。 10.2 防止汽轮机轴瓦损坏 10.2.1 汽轮机的辅助油泵及其自动装置,应按运行规程要求定期进行试验,保证处于良好的备用状态。机组起动前辅助油泵必须处于联动状态。机组正常停机前,应进行辅助油泵的全容量起动、联锁试验。 10.2.2 油系统进行切换操作(如冷油器、辅助油泵、滤网等)时,应在指定人员的监护下按操作票顺序缓慢进行操作,操作中严密监视润滑油压的变化,严防切换操作过程中断油。 10.2.3 机组起动、停机和运行中要严密监视推力瓦、轴瓦钨金温度和回油温度。当温度超过标准要求时,应按规程规定的要求果断处理。 10.2.4 在机组起停过程中应按制造厂规定的转速停起顶轴油泵。 10.2.5 在运行中发生了可能引起轴瓦损坏(如水冲击、瞬时断油等)的异常情况下,应在确认轴瓦未损坏之后,方可重新起动。 10.2.6 油位计、油压表、油温表及相关的信号装置,必须按规程要求装设齐全、指示正确,并定期进行校验。 10.2.7 油系统油质应按规程要求定期进行化验,油质劣化及时处理。在油质及清洁度超标的情况下,严禁机组起动。 10.2.8 应避免机组在振动不合格的情况下运行。 10.2.9 润滑油压低时应能正确、可靠的联动交流、直流润滑油泵。为确保防止在油泵联动过程中瞬间断油的可能,要求当润滑油压降至0.08MPa时报警,降至0.07~0.075MPa时联动交流润滑油泵,降至0.06~0.07MPa时联动直流润滑油泵,并停机投盘车,降至0.03MPa时停盘车。 10.2.10 直流润滑油泵的直流电源系统应有足够的容量,其各级熔断器应合理配置,防止故障时熔断器熔断使直流润滑油泵失去电源。 10.2.11 交流润滑油泵电源的接触器,应采取低电压延时释放措施,同时要保证自投装置动作可靠。 10.2.12 油系统严禁使用 铸铁阀门 ,各阀门不得水平安装。主要阀门应挂有“禁止操作”警示牌。润滑油压管道原则上不宜装设滤网,若装设滤网,必须有防止滤网堵塞和破损的措施。 10.2.13 安装和检修时要彻底清理油系统杂物,并严防检修中遗留杂物堵塞管道。 10.2.14 检修中应注意主油泵出口逆止门的状态,防止停机过程中断油。 10.2.15 严格执行运行、检修操作规程,严防轴瓦断油。 查看更多 0个回答 . 1人已关注
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简介
职业:上海北卡医药技术有限公司 - 设备维修
学校:黄冈广播电视大学 - 会计电算化
地区:青海省
个人简介:无论是朋友 闺蜜还是姐妹 我们都应该珍惜这份友情 这是来之不易的查看更多
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