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化工研发
请问各位加氢装置循环氢的控制原理和相关仪表? 请问各位大侠你们加氢装置的循环氢是怎么控制的?是根据 反应器 的压力和在线检测 氢气 的纯度来联合控制的吗? 如果是,能否详细解释一下,还有氢气在线检测你们用的什么仪表,有在线 流量计 吗?我们用的Orbisphere不好使,安了一直没用。 [ ]查看更多 8个回答 . 4人已关注
急需液氮液氧槽车充装的操作规程? 如题,准备外卖 液氮 液氧 ,槽车从 贮槽中 充装时的一些安全要求,以及具体的操作规程。在流程上可能有些区别,借鉴一下大家的操作规程,谢谢。 查看更多 1个回答 . 1人已关注
跪求各位大哥大姐们谁有储运部冬夏两季的安全检查方案? 急用冬夏两季的安全检查方案,,,,谢谢了,,,,邮箱 249399214@qq.com ,,,,,,谢谢了查看更多 0个回答 . 5人已关注
急: LNG接收站总包方,需要具有哪些资质? 还真的不太确定需要那些纸质查看更多 2个回答 . 1人已关注
硫回收操作法? 哪位高手有克劳斯 硫回收 工艺的操作规程可否提供,在下想学习一下。查看更多 1个回答 . 4人已关注
伴热有效长度&累积上升高度问题? 伴热有效长度: SH 3040-2012 石油化工 管道伴管及夹套管设计规范中 伴热有效长度指:伴管沿被伴热管的有效伴热长度(包括垂直管道)……见第8页,6.3.1 SH 3126与HG 20514-2014 仪表及管线伴热和绝热保温设计规定指:从蒸汽 分配器 到回水分配器的伴热管总长度。……见SH第6页,5.3.3 这三本规范对伴热管有效长度的限制也基本相同,这里是不是有点矛盾呢? 关于伴热管回升高度的限制,规范要求如下: SH 3126-2013 5.3.4 b)累积高度不超过蒸汽入口压力与 疏水器 出口压力之差(单位Bar); SH 3040-2012 6.3.1 d)0.5MPaG蒸汽累积高度不超过6m; HG 20514-2014 7.2.2 伴热管线则以m计的累积上升高度,宜不大于蒸汽入口压力(Bar); 这些规范或多或少有不小差距,目前我的做法是这样的: 有效长度按照从蒸汽分配器到回水分配器的伴热管总长度; 而累积伴热上升高度从伴热管接触被伴热物体开始算起累积不超过5m。 大家怎么看规范这些区别?问题是怎么安排伴热管累积上升高度?查看更多 9个回答 . 1人已关注
大家厂里都有什么形式的氨分? 大家厂里都有什么形式的氨分?越详细越好!最好是有内件图查看更多 0个回答 . 3人已关注
谁有高辛烷值组分油的调和常数C值表? 高 辛烷 值组分油调和常数C值表 组分名称 组分油体积% 调和常数 催化裂化 汽油 15 1.23 30 1.12 45 1.07 焦化汽油 20 1.21 40 1.10 50 1.08 迭合或裂化汽油 10 1.08 20 1.1 40 1.02 非 芳香烃 5 1.18 10 1.10 20 1.02 此表好象不全,有补充的吗?查看更多 1个回答 . 3人已关注
PVC卷材地板? 有谁了解PVC卷材地板的相关工艺,请指教查看更多 0个回答 . 2人已关注
台湾一客机迫降时重摔起火 48死10伤? 新华网快讯:台湾复兴航空24日6:30分发表声明,经统计,23日晚在澎湖发生的空难造成48人罹难,伤者10人。 台湾民航部门负责人沈启23日晚间证实,复兴航空一班机晚间迫降马公机场失败。她说,飞机上有58人,乘客情况还在查证中。另据台湾当局交通部长叶匡时证实,事故已造成47人死亡,11人生还。   这架复兴航空GE222班机原订下午4时从高雄飞往马公,受天候影响延迟至傍晚5时42分才起飞,机上搭载54名乘客以及4名机组人员。出事班机属ATR72型飞机。   沈启说,这架飞机在落地时,因天候或其他因素,要求重飞,但重飞迫降时没有落好。   来自澎湖县消防局的消息称,这架班机迫降至机场旁的澎湖县湖西乡西溪村,现场留有班机碎片。   台湾民航部门将于稍晚时候召开新闻发布会,进一步介绍情况。 中新网7月23日电 据台湾“中时电子报”报道,台湾澎湖今晚发生复兴航空“重摔”意外,造成人员伤亡。据报道,当时疑因天候状况不佳,飞机第1次降落失败重新升空,盘旋后再度降落又失败。   据台湾民航部门的初步了解,迫降的复兴航空编号GE-222的ATR-72型客机,正驾驶李义良今年60岁,飞行时数2万多小时,副驾驶江冠兴39岁,飞行时数2千多小时,目前两人情况不明。   据悉,复兴航空GE222班机今天下午5时43分,由高雄飞澎湖马公时,当时机上共有58人,包括54名乘客(50名大人、4名孩童)及4名机组员,疑因天候状况不佳,第1次降落失败重新升空,盘旋后再度降落又失败。 查看更多 0个回答 . 4人已关注
粉煤袋式过滤器控制中滤袋清灰用压差和时间控制哪个好一 ...? 粉煤袋式 过滤器 控制中滤袋清灰有两个控制方式:压差控制和时间控制,在实际运行中哪个用起来好一些?查看更多 0个回答 . 3人已关注
关于PKS中一个问题? 我正在学习PKS中的control building,其中有一个功能块叫switch,我就知道是一个开关的意思,详细的就不知道了,有哪位TX能给我介绍下吗,谢谢了!查看更多 0个回答 . 3人已关注
合成氨的合成反应分几个阶段? 谢谢解决,新手发贴 吸收和再生为什么分为两个阶段?查看更多 5个回答 . 3人已关注
关于油浆泵过滤网? 我们这的备用油浆泵 过滤网 每隔八天就要清洗一次,如不清理泵子就不上量,清理时发现滤网上都是 催化剂 焦,请问常规油浆泵多长时间切换泵子、多长时间清理过滤网?查看更多 21个回答 . 2人已关注
市政污水处理甲醇投加设备的问题? <P>各位大侠,有问题求助如下:</P> <P>1. 甲醇 投加[wiki]设备[/wiki]有相关标准吗?</P> <P>2.关于甲醇的储罐有什么要求?密封可有相关标准? 泄漏安全措施有哪些?</P> <P>3.甲醇投加泵及 流量计 有什么要求?</P> <P>4.哪位有相关的投加经验?推荐个具体工程实例?</P> <P>5.请推荐个 成套设备 供应商?</P> <P>&nbsp;</P> <P>急,在线等,多谢!!</P>查看更多 0个回答 . 2人已关注
关于反应设备中试与工业化问题? (1)一般在化工生产中中试设备与工业化生产设备的产量标准分别是多少?或者说有确定明确的比例吗? (2)某设有喷嘴进气的 反应器 ,其工业化生产时喷嘴直径为15mm,那中试的时候喷嘴大小是多少呢?还是说喷嘴直径不变化,只是改变进气大小以适应中试规模呢? 求大家指点,谢谢啦! 查看更多 0个回答 . 5人已关注
新技术修复传动部件磨损优势? 磨损分析 随着生产设备逐渐向大型化、集约化方向发展,大型传动部位越来越多,由于大型传动部位往往传递动力非常大,而且设备金属材质因为其“常量关系”,即使具有较高的强度,但是其退让性和抗冲击性较差,在长时间的运行过程中配合间隙逐渐加大并造成轴磨损。 欧美新技术研究机构研制的高分子修复材料即具有金属所要求的强度和硬度,又具有金属所不具备的退让性,通过“机械加工”、“模具修复”、“部件对应关系”等工艺,使得修复部位和配合部件的尺寸配合可以最大限度的得到保证。同时,利用高分子修复材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势,可以有效地吸收外力的冲击,极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力,并避免了间隙出现的可能性,也就避免了设备因间隙增大而造成相对运动的磨损。在针对轴承和轴的静配合方面、辊压机磨损修复等方面,高分子修复材料主要是通过改变力的关系来达到设备的长期运行要求而不是单纯的依靠“硬度”来解决设备磨损问题的。 新技术 (索雷高分子材料技术) 优势: 1、修复时间短,可以最大限度的降低设备备件库存,第一时间确保设备的正常运行, 2、不会产生应力,对修复厚度没有要求。 3、转速在1000转以下的可以采取现场刮板修复、磨具修复、四边定位法修复、等免拆卸修复工艺,降低工人劳动强度,减少停机停产。 4、提高一线工人的操作技能,最大限度提高企业人力资源的潜力优势。 5、修复后设备使用寿命95%情况下超过新设备使用寿命,修复费用是传统修复费用的1/5--1/10。 6、转速较高的情况下可以采取机加工的方法修复。 结语 高分子金属修复材料是一项多用途材料,除了能够修复轴类磨损外,还可以对键槽磨损、螺纹滑丝、轴承座磨损、滑道滚面划伤、立磨磨损修复、辊压机磨损等金属类问题有效解决,相对与传统的修复技术用我们产品的投入产出比一般都能够在1比10以上,即费用只相当与其他方法的10%,为用户创造的效益在几十乃至数百倍者也屡见不鲜。 查看更多 0个回答 . 3人已关注
加氢分馏塔波动原因分析,各位帮我分析下? 加氢 分馏塔 中段回流与 柴油 侧线为同一层塔盘抽出,现在中断回流稳定,但是柴油塔液位波动很大,侧线抽出温度波动大。整个分馏塔顶温,顶压都在波动,顶回流是在手动,塔顶抽出压力比以前小。求分析一下原因? 起初我认为是侧线塔盘油抽的太多,导致柴油塔波动,于是降中段回流,稳定中段回塔温度,一段时间后,柴油塔波动减小并趋于稳定,分馏塔波动也稳定了,但是几个小时过后,波动又变大了。 查看更多 8个回答 . 3人已关注
精馏塔塔板温度过高,产量不够怎么办? 温度高,产量始终不够,这是为什么,哪位大神能帮帮我,谢谢各位大神~查看更多 9个回答 . 1人已关注
设备不同油漆颜色? 设备回来油漆的颜色有红色的,有银白色的,还有直接刷 沥青 的,不同颜色代表的具体含义是什么?谢谢! 查看更多 1个回答 . 3人已关注
简介
职业:上海杰上杰化学有限公司 - 化工研发
学校:西北民族大学 - 蒙古语言文化学院
地区:江西省
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