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回水温度小于上水温度？各位盖德合成氨装置冷排回水温度小于上水温度大约4~5度，塔系统处于恒温状态，准备开车近路阀开，但气体是高于上水温度，气体出冷排温度高能解释了，但回水温度低怎么解释？仪表没有问题，现场用测查看更多 7个回答 . 5人已关注

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控制方式的“分程控制”，英文如何表达? SPLIT RANGE CONTROL查看更多 1个回答 . 2人已关注

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加氢装置的脱氮率在多少上? 加氢装置的脱氮率在多少上？查看更多 1个回答 . 3人已关注

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环保每日一贴8.15参与奖励3答对再奖5？单项选择题; 环境噪声监测机构应当按照国务院环境保护行政主管部门的规定报送环境噪声（）。 A. 监测结果 B. 监测程序 C. 监测标准 D. 监测方法。 A 查看更多 0个回答 . 5人已关注

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反应器扩大转化率变化？ 第三步：XA/(1-XA)=8，这步哪里来的啊，看不懂。查看更多 1个回答 . 2人已关注

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离心式压缩机轴振动单点上涨？我们厂一台离心式氨制冷压缩机高压缸入口侧轴振动探头为左右45度布置，更换完干气密封后出现一侧轴振动不断上涨由38um涨至85um，另一侧振动值基本不变，停车将两侧振动探头更换后开启，还是那一侧高，运行几天后一次大减量后另一侧振动开始上涨，最终涨至80um后降低500转，振动有所下降，上部降至80um下部降至78um，还缓慢上涨，现在过几天将100转维持生产，请问能帮忙判断哪有问题，仪表探头及放大器都是新换的，线与别的测点换了试过都好着。查看更多 22个回答 . 2人已关注

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远兴能源退出50万吨煤制烯烃项目？本文由盖德化工论坛转载自互联网 4月2日，内蒙古远兴能源股份有限公司（远兴能源）对外公告，公司拟向中煤能源转让中煤蒙大25%的股权，转让价款为5,028万元。转让后，公司将不再持有中煤蒙大股权，并不再参与50万吨工程塑料项目。远兴能源与中煤能源合作投资有中煤蒙大和中煤远兴两公司，分别开展50万吨工程塑料项目与60万吨煤制甲醇项目项目开发，是携手中煤能源进入煤化工产业链的重要平台。（化化网煤化工微信：coalchem）但随着国内经济持续低迷，工程塑料与甲醇等化工产品盈利能力堪忧，远兴能源选择退出盈利周期长且前景不明的煤化工项目，意欲降低自身投资风险。内蒙古中煤蒙大新能源化工有限公司（中煤蒙大）于2012年5月9日经过资产重组由中国中煤能源股份有限公司（控股75%）和内蒙古远兴能源股份有限公司（控股25%）共同组建成立，注册资本12.31亿元人民币。　公司位于内蒙古自治区鄂尔多斯市乌审旗乌审召镇，主要管理中煤集团在鄂尔多斯地区投资建设的年产60万吨/年甲醇项目和年产50万吨/年工程塑料项目。其中，年产60万吨/年甲醇项目是中煤集团在鄂尔多斯打造的煤化工产业示范性项目。于2009年4月获得内蒙古发改委批复，项目总投资35亿元。年产50万吨/年工程塑料项目于2011年6月获批复。项目以博源联化年产120万吨甲醇和蒙大新能源年产60万吨甲醇为原料，建设年产聚乙烯 30万吨、聚丙烯 30万吨装置，进而可年产50万吨工程塑料及其他副产品，总投资104亿元。该项目已于2013年8月开工。2014年3月11日，中煤蒙大50万吨/年工程塑料项目烯烃分离丙烯塔（T604）组对焊接完成。查看更多 0个回答 . 5人已关注

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锌电积酸雾损耗？ 请问锌的酸性电解（锌离子浓度为60g/L, 硫酸浓度为160g/L），这个过程在计算成本时，酸雾损耗怎么算啊？谢谢！！查看更多 4个回答 . 2人已关注

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气动隔膜泵的控制？你的这种方法完全可以控制，至于二楼的大侠有点问题，二次表很笼统的说法，温度控制器也是二次表，可控制不了液位，另外：隔膜泵可PID调节，请问二楼的大侠，隔膜泵的原理是什么？？？！！！还有，不知道版主确认是不是正确的回复，就说个积极参与，哈哈 [ ]查看更多 7个回答 . 5人已关注

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德士古气化问题请教各位大侠？最近B炉合成气成分一直不好，具体是CH4：200ppm左右，CO：48~50，H2：32~33，CO2：17~18，领导判断是渣口堵了，提温熔渣操作，一直不见效果，渣口压差反而从0.04MPa慢慢上升到0.07MPa，热电偶指示最高已经1390℃了，最低也在1330以上。最近的煤换了，确实不好，但同样的煤，C炉成分却很正常，具体是CH4：400ppm左右，CO：41~42，H2：34~35，CO2：22~23，煤浆来自同一个煤浆槽。今早本人又去现场看渣，C炉的渣都是黑色小颗粒状，无其他问题。而B炉的渣，明显分两层，上层是黄绿色颗粒状渣，下层是黑色烂泥状细灰，同时渣中有很多玻璃体拉丝。本人水平有限，看不很懂，请教各位大侠帮忙看看这是个什么情况，应该如何操作。对了，两台炉子是相同的负荷，开车时间也只相差两天。先在此谢过了。查看更多 11个回答 . 3人已关注

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急　求助　　头孢类？ < >小弟我最近在做一头孢类产品溶媒结晶的，但是遇到一个问题：从加晶种都析晶变厚所需的时间较长，而且做的量小所需的时间少，做的量多所需的时间也多．这样的话生产上就很难实施了．请问各位大侠，怎么解决？谢谢先</P>查看更多 5个回答 . 2人已关注

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醇醚清洁汽车驶入佳境？醇醚清洁汽车驶入佳境作者/来源：中国化工报日期：2009-5-4 　　4月24～25日，在上海召开的2009新能源与汽车工业国际高峰论坛上，专家们分析认为，当前全球金融危机，醇醚燃料价格普遍降低；而国家启动内需后，一季度国内汽车市场出现“井喷”现象。中国作为醇醚燃料生产大国，用醇醚替代汽柴油经济性好，大力推广醇醚清洁汽车，吸纳过剩的醇醚燃料产能正逢最好时机。　　全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会副秘书长马良介绍，我国甲醇燃料及甲醇汽车的研究始于上世纪70年代，目前甲醇燃料及甲醇汽车开发已走在世界前列。甲醇燃料是我国经历工程实践、系统检验时间最长的一种车用替代燃料。国内众多企业在甲醇燃料的调配、储存、输配、防腐、安全使用等方面做了大量工作，目前形成了多项实用技术，并在示范车上攻克了甲醇燃料技术难关。特别是通过使用单项或复合添加剂和完善添加技术方面，已解决了甲醇汽油遇水乳化分层、低温启动困难、高温气阻等难题。　　专家分析，我国多煤缺油少气，原油消费量的压力每年持续增加。2008年我国原油消费量约3.6亿吨，其中48.5%依赖进口。预计2020年我国原油消费量将达到4.5亿～5亿吨，车用燃料将占50%以上，石油对外依存度将达60%以上。进入新世纪后，国家调整能源战略，鼓励发展适合我国国情的以煤气化为核心的多联产。资料显示，截至2008年10月底，我国甲醇生产企业达206家，产能合计2083万吨，但2008年甲醇用于替代汽油不到300万吨，甲醇的出路掣肘了我国煤化工发展。　　令人欣喜的是，近年来，在具有资源优势的山西、陕西等省，由地方政府组织的甲醇汽车示范运行区已取得较大进展。去年上半年统计情况显示，山西省总计销售甲醇汽油60余万吨，建甲醇汽油加注站800余座，高比例甲醇汽油加注站17个，加注M15甲醇汽油的车辆超过5000万辆次，在省内改造的高比例甲醇燃料出租车已超过6500辆。该省今年计划再改造8000余辆。　　上海申正国际商务咨询公司总经理丁建章认为，我国甲醇轿车、甲醇客车和甲醇货车的自主研发已取得突破。他介绍，上海华普汽车公司于2005年12月立项研发M100甲醇轿车，目前已完成所有的技术开发，具有生产能力。奇瑞汽车于2005年10月开始，开发出灵活燃料出租车和家用轿车，首批10辆车已在太原试运行。由上海交大研制的二甲醚城市客车，在上海12辆公交车示范运行。此外，山西靖烨佳新甲醇发动机技术公司与一汽集团于去年联合开发了中小型载货车用甲醇燃料发动机和中吨位载货车功能样车，目前正在进行道路运行试验。该公司下一步将研发大吨位甲醇燃料发动机及载货车。　　专家表示，目前醇醚燃料的标准制定工作已完成过半，让业界看到曙光。由石油化工标准化委员会牵头制定的《车用燃料甲醇》标准，去年10月完成评审等程序后，已报国家标准化管理委员会；《M85甲醇汽油》标准，今年3月初报到国标委审查部，正在审定；《M15甲醇汽油》正委托上海大众进行8万千米路试，目前跑完5万千米；《城镇燃气用二甲醚液化石油气》去年12月完成评审，在建设部审查程序中；《车用二甲醚燃料》国标于2008年下达计划，正在编制中。　　更重要的是，中央政府高度重视发展醇醚燃料及醇醚清洁汽车。2007年2月，国家发改委下发了《关于发展替代能源的指导意见(征求意见稿)》；同年9月，国家发改委下发了《我国醇醚燃料及从醇醚清洁汽车发展专题(征求意见稿)》，指出通过自主创新与引进国际经验和技术相结合，我国煤基醇醚燃料和醇醚清洁汽车工业具有良好的发展前景。　　专家认为，在应对全球金融危机中，我国醇醚燃料及醇醚清洁汽车产业发展迎来了新机遇，目前万事俱备，只欠“东风”。但是，推动车用醇醚燃料的规模化应用，满足交通运输业快速发展，当前应着力解决三大难点：首先，完善政策、标准。目前仅有国家指导性文件是不够的，还要进一步深化，要出台操作层面上的产业政策，实现醇醚清洁汽车的产业化。其次，在国家新能源汽车鼓励政策中，应包括醇醚汽车，在消费税减征、免征方面，醇醚燃料应享有乙醇燃料同样的政策。再次，还要制定加注系统的国家标准，国家能源局可先组织制定行业标准。地方政府要积极扶持，中石化、中石油要全力支持，解决加油站的加注系统问题。查看更多 1个回答 . 3人已关注

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请问甲苯、叔丁醇、丙烯腈体系中如何将甲苯水含量降至0. ...？我们做了好几批，主要目的是要将甲苯中的水分降至0.1%以下，但是由于这种混合料我没做过，，情况时好时坏，我们做之前的3%左右，叔丁醇是20%左右，丙烯腈是10左右，最后甲苯能提高到90%左右，在此请各位高手指点查看更多 1个回答 . 1人已关注

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求助凸轮式颚式破碎机设计？ 哪位大哥有的发我个 794413532@qq.com 查看更多 0个回答 . 1人已关注

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丙烷低温储罐？ 有没有从事过低温储罐设计的高手呀，可否传授点基本知识，特别是BOG的模拟计算方法，不胜感激。查看更多 3个回答 . 1人已关注

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求助连续重整分馏塔顶注缓蚀剂的主要成分？有没有可能含 ...？我们装置最近精制油硫含量一直高，请问会不会是我们注的缓蚀剂里含有硫？请教重整缓蚀剂的主要成分。对于硫含量高请教各位有没有什么好的解决办法，我们目前采取降量，升温，监控原料的方法。查看更多 3个回答 . 1人已关注

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40000m3／h空分设备主换热器泄漏分析及处理？ 40000m3 ／h空分设备主换热器泄漏分析及处理摘要：介绍了40000 m3／h空分设备钎焊板翅式换热器运行中发生的内漏和外漏故障，分析了原因及处理措施。关键词：大型空分设备；板翅式换热器；泄漏板翅式换热器由于具有单位体积传热面积大、总换热系数大、重量轻以及可多股流同时换热等优点，在空分设备中得到广泛应用。但板翅式换热器安全、可靠性相对较低的弱点在运行中也比较突出。本文重点介绍钎焊板翅式换热器在运行中出现内漏和外漏的情况及处理经过。 1 流程简介某公司40000 m3／h空分设备于1995年10月一次开车成功。采用氮气循环、内压缩流程和有氢制氩技术。氧气压力8．55MPa、流量40000m3／h，氮气压力7．0MPa、流量31500 m3／h，氩设计产量1030m3／h。主换热器工作压力为4MPa。从上塔顶部出来的氮气分成两股，经主换热器换热，一股流量为8000 m3／h、压力为O．56MPa的氮气作为低压氮产品送出；另一股进入氮压机压缩。从氮压机二段抽出压力2．67MPa、流量为116000m3／h的中压氮气送入膨胀机增压端入口，增压至3．7MPa后从顶部进入主换热器换热，然后在中部抽出一股进入膨胀机入口进行膨胀。膨胀后压力为O．57MPa的氮气与从下塔顶部抽出的氮气汇合，过主换热器复热，进入氮压机压缩，完成一个循环。氮压机三段出来的7．0MPa的氮气分为两股，一股作为产品送出,另一股进入高压氧换热器换热，减压后在主换热器中部和从增压机增压后的氮气汇合，通过减压节流进入下塔上部。 2 主换热器外漏 2 ．1 故障现象在1998年11月的一次停车后的启动过程中，发现膨胀机入口滤网压差缓慢增大，一直增大到O．4MPa(正常为O．05MPa左右)，伴随着膨胀机入口压力下降、增压机防喘阀开大现象。既使再开大导叶，膨胀量的增大也有限，而且膨胀量还慢慢降低。由这些现象基本可确定为滤网堵塞。于是对膨胀机进行了局部加温复热。复热后启动膨胀机，工况正常，再无堵塞现象发生。所以当时只以为是一次偶然故障，未加重视。但后来在每次停车时间较长时，都会发生膨胀机堵塞现象，且复热后工况正常；短时间的停车则无此现象。其它工艺参数均正常。 2 ．2 故障原因通过对复热器出口的气体成分分析，证实为二氧化碳堵塞。因增压机出口水冷却器未发生泄漏，基本排除水堵。因此改造了膨胀机的密封气系统，将原来膨胀机停车时的密封气供应由仪表空气改为氮气，密封气回收气也由送到氮压机人口改为直接送出界区。在完成以上改造后，膨胀机堵塞的现象仍无法消除。而其他工艺参数皆正常，冷箱压力也正常，现场均未出现异常情况。由此可以判断是停车时外界二氧化碳侵入。这种状况一直持续到1999年的3月，现场主换热器冷箱顶部突然持续喷出珠光砂。打开顶部可看到冷箱内珠光砂鼓泡，冷箱内发生了泄漏。由于生产的需要，没有立即停车，而是在这种情况下坚持了几天，以向后续工段提供氮气，然后做停车处理。随着长时间的故障运行，泄漏量也越来越大。停车后检查，发现主换热器6组换热器发生了多处泄漏。最大的1块有碗口大，断面较深，像打磨一般。显然这种疤痕不是换热器本身原因造成的，而是由于泄漏后的长时间运行，冷箱内的珠光砂在气流的夹带下高速流动，像砂轮一般对换热器泄漏表面打磨形成的。而且漏点多发生在氮气及空气通道。通过对漏点进行补焊处理，开车后膨胀机再无堵塞现象发生。这时，才找到了膨胀机堵塞的真正原因，是因为主换热器的泄漏造成的。在开始时漏点较小，泄漏量也极小，冷箱无异常现象。当时也没有想到会因为主换热器的泄漏而引起膨胀机堵塞，所以也没有检查主换热器冷箱内珠光砂的状况，延误了故障的判断及处理时间。当空分设备停车时，、由于冷箱密封不严，外界湿空气进入冷箱。珠光砂对湿空气中水分进行了一部分吸收，所以通过珠光砂层进入主换热器通道的湿空气中水分含量极少，冷开车时主换热器温度低，湿空气中的少量水和二氧化碳以结晶态颗粒析出。在开车阶段，返回塔内和送出界区的气体量很少，大量的气体通过氮压机、增压机和膨胀机循环，水及二氧化碳结晶颗粒被气体夹带流动循环，在膨胀机入口滤网处慢慢积累，导致滤网压差升高，气体流通量减少。而膨胀机复热后再开车时，由于主换热器各通道有压力存在，湿空气无法侵入，所以在复热后的再开车时不会发生堵塞现象。 2 ．3处理措施由于主换热器无备件可以更换，只好采取补焊的方法。一家有此类焊接经验的空分设备安装公司对漏点进行补焊，经过多次查漏，消除了所有漏点。补焊后效果挺好，再无气体向外泄漏。但对补焊周围钎焊处的影响无法评估。 3 主换热器内漏 3 ．1 故障现象 1999 年对主换热器的漏点补焊后，空分设备开车时，当班操作人员经过长时间的调整，产品氮气纯度一直无法达到要求，即使再降低氮气产量、增大下塔回流量，也无任何效果。检查精馏系统所有的阀门、仪表，均运行正常；精馏塔压力、工况都正常；空分系统压力和流量也均正常；检查其他相关系统，也均未发现问题。手动分析的结果也是氮纯度低。出下塔压力氮氧含量一直在7×10 -6 左右波动，而高压氮氧含量达27×10 -6 左右。 3 ．2 故障原因初步排除精馏系统的问题引起氮纯度下降。而本次故障恰好发生在主换热器补焊后的第一次开车时，使原来对补焊后的担心变成了事实。由此，基本可以断定是主换热器又发生内漏而引起氮纯度下降。由于换热器的4股流体中两股的介质是氮气，另外两股分别是空气和污氮气。污氮气压力比压力氮低得多，不可能泄漏到氮气通道。空气压力比压力氮稍高，所以可以确定的是空气通道向压力氮通道泄漏。由于循环氮气有一部分进入下塔顶部作为下塔回流液的一部分，对下塔精馏产生影响，导致下塔顶部氧含量高。又由于这股被污染的液氮回流液进下塔部位比压力氮出口低，所以压力氮出下塔的纯度要比这股循环的氮气纯度高一些。出下塔顶部含氧量较高的压力氮(流量为213．5 m3／h)通过主换热器换热，由于空气向压力氮通道泄漏，导致出主换热器的压力氮氧含量大幅增加。 3 ．3处理措施为确定到底是哪个换热单元发生泄漏，在压力氮出主换热器的6个支管上分别加了6个分析取样点，对压力氮出每个换热单元的氧含量进行分析，最终确定了氧含量高的换热单元为发生泄漏的换热器单元。更换了其中的3组换热单元，更换后氮气纯度恢复正常。 4 经验教训 (1) 对于铝制钎焊板翅式换热器来说，安全性始终是要研究解决的问题，尤其是制造厂的质量把关，大多数的泄漏都是由制造缺陷引起的。 (2) 由于化工厂的空分设备为单系列，并且后系统的特点是易燃、易爆及易中毒，在发生故障时往往不能立即停车处理。所以平时在空分设备管理时对一些未找到原因的故障更要加以重视，开拓思路，力求找到原因，并利用有限的停车时间进行处理。像这种找不到原因的小故障往往会造成大事故的发生。 (3) 另外，当主换热器发生外漏时，珠光砂的高速流动对换热单元的冲刷也希望能引起空分行业的重视。 (4) 钎焊板翅式换热器的外部补焊对周围的钎焊部位影响较大，发生泄漏后最好是运回换热器生产厂家进行修补。 [ ]查看更多 5个回答 . 2人已关注

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2011年深冷技术杂志第一期？ 2011年深冷技术杂志第一期多加分啊想上6年级查看更多 0个回答 . 1人已关注

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汽气比的算法？ 大家知道在CO变化中汽气比是一个很关键的参数，谁能告诉下汽气比的算法，谢谢 .注$ # ， $ $ 查看更多 4个回答 . 4人已关注

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CADWorx Plant 2013教学视频下载？ http://www.intergraph.com.cn/icas-shipin-case.aspx 查看更多 4个回答 . 3人已关注

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简介

职业：上海龙翔生物医药开发有限公司 - 给排水工程师

学校：兰州城市学院 - 化学系

地区：湖南省

个人简介：Let me make you whole life youth.[愿我许你一生青涩年华。]查看更多

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