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硫磺市场交投行情波动不大?
硫磺 市场交投行情波动不大 作者/来源: 日期: 2017-01-13 点击率:21 周四(1月12日),硫磺市场交投行情波动不大,下游工厂基本补货完毕,新单询货较少。国内炼厂节前积极出货清库,价格调整灵活。 港口方面:目前中国主港硫磺库存148万吨,南通港硫磺库存52万吨,镇江港库存30万吨左右。长江港口散货颗粒参考报价880-890元/吨,贸易氛围清淡,业者操作积极性不高。近期下游工厂陆续回运消耗库存,外盘方面也无利好提振,业者暂时观望,硫磺市场整体交投行情波动不大。 防城港硫磺库存44万吨,西南工厂消耗库存资源,贸易行情清淡。近期铁路运输紧张,工厂回运量减少,港口散货颗粒参考报价900元/吨,价格空挂。 青岛港硫磺库存6.2万吨左右,港口块粉硫磺参考报价810元/吨, 颗粒硫磺 参考报价860元/吨左右,贸易商观望待市,报价稀少。节前下游工厂采购不多,港口贸易氛围平淡。 后市预测:下游工厂补货接近尾声,近期需求面难有大的波动,硫磺市场成交行情看淡。 (百川)
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原来的注册消防工程师考试版块怎么没有了?
对 已经出成绩了 中国人事考试网可以查到 最好还是不要合并了 本来就是单独的考试 不方便交流啊 合并是管理员的决定
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开工初期,余锅问题?
开工初期,各汽包用水量很小,余热 锅炉省煤器 出口除氧水 安全阀 出现起跳现象,各兄弟单位是不是这样。
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注化专业考试中专业知识和案例题的建议?
请问注化考过了的大神们,在注化专业考试中专业知识和案例题在答题过程中需要注意什么?有什么小技巧没有?还有就是感觉在做题过程中虽然是开卷但是感觉很多公式不看记不住,翻书有感觉时间不够,大神们是怎么做的? 考试是不是时间非常紧?怎么处理时间问题?请大家提提建议 请勿灌水,在此感谢!
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half core length 在图中是指什么的长度?
两根吊绳中间点的长度?
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化工产品说明书?
哪位有产品说明书的模板?本人不甚感激!
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请问谁有《催化剂制造工艺设计》这本经典老书电子版?
请问谁有这本绝版图书电子版?
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二甲醚制油前景讨论?
采用 甲醇 制 二甲醚 工艺,受二甲醇价格的影响加大,现在一些大型二甲醚装置的上马使甲醇的用量急剧增加,而甲醇装置并没有增加相应的产能。用甲醇制二甲醚技术可行但从成本考虑不合适。所以二甲醚投资者应保持清醒头脑。
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cadworx设备建模闪退问题?
cadworx2015安装完成后,plant可以正常使用,但是设备建模第一次可以打开,以后打开就是闪退,请问高手有什么解决办法,重装了 几回都一样
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半脱后半水煤气中H2S含量高的原因及处理办法?
在 合成氨 生产中脱硫后半水煤气中H2S含量高,原因是什么,如何解决?
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加氢精制反应加热炉炉管开裂原因及对策?
大庆石化公司炼油厂260kt/a加氢精制装置反应加热炉为立式双辐射、方箱式加热炉,炉管分为原料炉管和工业氢炉管。2006年8月装置在运行过程中突然发生对流室工业氢炉管腐蚀开裂,并在炉内着火,险些酿成重大事故。 一、事故经过及初步判断 2006年8月13日晚发现加热炉烟气出炉温度达到380℃( 正常温度为200℃左右)。当时分析有两种可能性:(1)工业氢炉管发生泄漏并在对流室内发生燃烧,烟气温度上升所致;(2)预热器侧壁与加热炉对流室外壁发生短路,烟气未经过预热器换热而直接排出所致。 在8月14日早发现烟气温度经超过420℃,这样可排除预热器侧壁与加热炉对流室外壁短路的可能。为了进一步确认,在加热炉对流室侧壁开孔确认,开孔后发现对流室上方有蓝色火焰,这正是氢气燃烧产生的火焰。停工后试压发现工业氢炉管有多处泄漏现象,并且这些泄漏处全部集中于最上方两排的翅片管上。通过分析认为,可能是 硫化物 应力腐蚀开裂。 二、加热炉炉管腐蚀形式及腐蚀分析 泄漏的炉管为Φ60mm×8mm、材质为1Cr18Ni9Ti的翅片管,管外介质为烟气,烟气出对流室温度约为380℃, 烟气中含有CO、CO2、SO2、SO3、H2O等。在此条件下炉管可能发生腐蚀、开裂、失效的原因如下。 1. 高温氢腐蚀 高温氢腐蚀是在高温、高压条件下扩散、侵入钢中的氢与不稳定的碳化物发生化学反应生成甲烷气泡。设备发生的高温氢腐蚀有两种形式:一是表面脱碳,表面脱碳不产生裂纹;二是内部脱碳,由于氢原子在钢材中侵入扩散发生反应生成甲烷,而甲烷聚集于晶间空穴和夹杂物附近,形成较高的局部应力,使钢材产生裂纹和鼓包,其力学性能显著劣化。 2. 氢脆 氢脆是由于氢残留在钢中引起的脆化现象。钢材氢脆后,其延伸率和断面收缩率均显著下降。这是由于侵入钢中的原子氢使结晶的原子结合变弱,或者作为分子状在晶界或夹杂物周边上析出的结果。但是在一定条件下,若能使氢较彻底地释放出来,钢材的力学性能仍可恢复。这一特征与氢腐蚀是不同的,所以氢脆是可逆的,也称一次脆化现象。 高温氢腐蚀和氢脆都属于氢损伤。根据Nelson曲线及1Cr18Ni9Ti的当量Cr-Mo含量,可知在13.6MPa、450℃以下,对于1Cr18Ni9T的奥氏体 不锈钢 是不会发生高温氢腐蚀和氢脆的。此外,从炉管裂纹发生于管外这一特点看,炉管裂纹产生的原因与管内介质中是否有氢的存在是没有必然联系的。从炉管化学成分看,炉管中碳含量并未明显降低,所以炉管并未发生氢损伤。 3. 高温腐蚀 高温腐蚀,实质就是在高温条件下的全面“氧化”,即H2S+ Fe→FeS+H2。对于碳钢或低铬钢,当温度高于250℃时,其腐蚀速率随温度升高而增加,此时H2的存在将加速腐蚀。但对于1Cr18Ni9Ti奥氏体不锈钢而言,在500℃以下一般是不会发生高温(H2S+ H2)腐蚀的。 4. 露点腐蚀 烟气中的H2O与SO3结合生成H2SO4,含有H2SO4 蒸汽烟气的露点温度升高(小于170℃),当炉管表面的温度低于露点温度时(工业氢对流室最上一排炉管 表面温度 ,经实测小于130℃),H2SO4 蒸汽就会凝结成液体并吸附于炉管表面使得炉管表面严重腐蚀。 5. 硫化物的应力腐蚀 金属材料的应力开裂,是在拉应力和腐蚀介质的共同作用下导致的腐蚀开裂。1Cr18Ni9Ti奥氏体不锈钢对于硫化物的应力腐蚀比较敏感。这种开裂与在高温中运行时由于碳化铬析出在晶界上,使晶界附近的铬浓度减少形成贫铬区有关。腐蚀产物x-Ray能谱成分分析表明,腐蚀产物主要为Fe7S8、Si、Fe3O4和Ni0.96S,衍射峰中Fe7S8化合物峰值最强,为产物的主要成分,说明腐蚀介质为“S-1” 所致。根据分析,大庆石化260kt/a加氢精制反应加热炉对流室工业氢翅片炉管腐蚀开裂的应力,来源于翅片焊接过程中产生的残余焊接应力。此外,根据翅片管裂纹形貌呈树枝状且内部有腐蚀产物,看出翅片管裂纹,起源于翅片管外壁表面的腐蚀坑,裂纹扩展呈穿晶、分叉特征。由于露点腐蚀的存在,导致了加热炉对流室工业氢翅片炉管焊接应力的进一步集中,管外烟气中SO3、 SO2、 H2O等特定介质的存在,是应力腐蚀的两个必备条件。它们同时存在导致了炉管发生应力腐蚀开裂。 三、预防措施和控制手段 1. 对翅片炉管进行焊后热处理或是采用金属扎片管,并采用无机陶瓷涂料对炉管表面进行防腐处理(主要是降低露点腐蚀的速度)。 2. 降低燃料气体中硫的含量,以减少烟气中SO3、SO2的含量。 3. 通过提高工业氢入炉温度来防止露点腐蚀以减缓应力腐蚀。 4. 对对流室炉管外壁定期化学清洗,能够有效控制和预防炉管的腐蚀。 四、结语 大庆石化公司炼油厂260kt/a加氢精制反应加热炉对流室工业氢翅片炉管的腐蚀开裂是由于硫化物应力腐蚀引起的。解决硫化物应力腐蚀开裂的最根本方法是选用超低碳型奥氏体不锈钢或是铁素体-奥氏体型双相不锈钢。对于此类加热炉对流室工业氢炉管的腐蚀还可以通过对翅片管进行焊后热处理或改变翅片形式(如采用金属扎片管)和降低燃料气中硫含量的途径解决。对于露点腐蚀的存在加剧了应力的进一步集中,导致应力腐蚀速度的加快,因此防止露点腐蚀的发生对于减缓炉管开裂也能起到积极作用。炉管外壁的定期清洗能够减缓腐蚀。
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设计图纸与仪表施工规范?
设计图纸没说明,仪表工程施工规范有明确条款,施工单位是否必须实行?监理是否也要督促执行? 比如施工规范要求垂直桥架应满足<2米一个支撑,设计图纸里桥架下降处无明确说明怎么支撑,而施工支撑做少了,出了事扯皮的话怎么担责? 求前辈指点!出不出设计变更
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请教:“真假难辨,以次充好”怎么翻译?
请大家帮忙翻译
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分馏塔底吹气为什么用过热蒸汽?
请教各位高手, 分馏塔 底吹气为什么用过热蒸汽,用饱和蒸汽不行吗?有什么严格规定吗?
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#分馏塔
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关于热油锅炉柴油管线上流量调节阀的问题?
最近接触到一个热油锅炉,正常状态下采用油田伴生气作为燃料气运行,当伴生气系统出现问题时切换为以 柴油 为燃料运行。查阅了相关图纸,发现柴油有一路从油箱供至锅炉,还有一回路从锅炉回流至油箱。柴油管线上的流量 调节阀 的调度信号由热油锅炉热油出口管线上的 温度变送器 提供,通过调整调节阀的开度控制柴油的流量,从而保证热油出口的温度恒定。请问这个流量调节阀是安装在柴油供给管路上好还是柴油回路上比较好?谢谢
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煤粉中添加助溶剂需要考虑哪些因素?
煤粉中添加 助溶剂 需要考虑哪些因素
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塔槽一体加水问题?
塔槽一体的干吸系统,酸浓高了以后,加水问题一直困扰我们,各位高手有没有好的方法。
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正常停CO2压缩机的步骤?
我想问一下,正常停 压缩机 都该怎么办啊?还有,压缩机在不影响生产的情况下倒车该怎么倒啊? [ ]
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活性炭吸附回收二硫化碳,如何提高收率?
成分,主要是 二硫化 碳 硫化氢 空气 少量水
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PAM生产及检测技术?
欢迎在PAM化工生产检测领域的朋友一起交流共同进步
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简介
职业:上海顺琪国际贸易有限公司 - 设备工程师
学校:周口师范学院 - 化学系
地区:海南省
个人简介:
孤独的最高境界是繁华。
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