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工艺专业主任

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如何降低经湿法氧化反应反的成品碱渣的COD? 我们碱渣装置采用湿式氧化法处理碱渣的,反应后的碱渣需进一步用硫酸中和酸化后才能供下游装置处理,但目前酸化后的碱渣COD、酚含量太高，请教各路大侠有什么好办法降低酸化后的碱渣COD、酚含量呢？查看更多 2个回答 . 2人已关注

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技术求助：循环水旁滤设计问题？我们通过近几年和各设计院的配合来看，总结出循环水旁路净化系统的设计工艺有以下几点供参考： 1、滤器的选择：目前国内一般都是沙滤和纤维过滤，（沙滤滤速为10m左右；纤维过滤863过滤技术滤速50m） 2、系统循环水量考量：一般在系统循环量小于3000m3/h采用循环泵至冷却塔入口处旁通净化，不过此时一定要考虑循环泵的扬程必须加上滤器阻力一般沙滤在4-5m纤维滤料在3-4m；在系统水量大于3000m3/h时一般采用直接通过从冷却器积水盘直接抽吸处理后进入冷却系统。在此说两句过滤技术：过滤水的质量最主要的决定因素是滤料。衡量过滤技术的先进性主要从以下四方面来考虑： 1、空隙率；2、速率；3、纳污量；4、精度；要做到四者的统一那是一种理想的过滤首先说沙滤：沙滤技术（或均质过滤技术）是一种等效空隙过滤，若要追求高速过滤，必须加大滤料滤径、加大空隙，但会影响过滤精度；若要提高过滤精度，则需选择有效直径很小的细砂组成过滤床，但必然会降低过滤速度、降低纳污量及反洗难度。因此：为了提过过滤效率采用双层或多层滤料，在确保过滤精度的前提下，可以提高速度及纳污量。理想的滤床结构应当是滤床中有N个滤层，这样就可以保证在高精度的过滤前提下大大提高滤速及纳污量。用无限层不同规格的砂子铺就滤床显然是不切实际的，但用这样的方法铺成的滤床确是非线性的。再说纤维过滤：纤维过滤技术在一定程度上弥补了沙滤在过滤精度上的一些缺陷，滤速也能一定程度上有所提高一般能到20m左右，但是新的问题又出现了，在很多实际应用当中纤维滤料的洗净率大打折扣，在用一段时间后滤料堵塞从而严重影响了过滤精度及过滤速度，使滤料失效，必须和沙滤一样更换滤料。为此有没有一种理想的过滤技术将纤维滤料截污性能的特征和颗粒滤料反冲洗效果好的特征相结合，而滤床的横断面空斜率均匀和纵断面上疏下密合理的梯度，确保高速过滤和高精度过滤得以实现呢？！答案是肯定的：863纤维滤料（彗星式滤料） 863纤维滤料是国家863火炬计划项目之一，具有过滤时滤料构成的滤层具有空隙率重上直下自然变小的理想滤料的特点，同时又具有反冲洗时滤料充分散开，并且在滤器中具有分层反洗的特点，从而形成了一种全新的过滤技术。 863纤维滤料主要是采用分形原理设计，其过滤速度50-60m，纳污量为15-35kg/m3 抗冲击能力强等特点。查看更多 6个回答 . 3人已关注

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加热炉空气预热器的问题？请教各位大神，我装置常压加热炉和减压加热炉共用一套空气预热器，在去年冬天，空气预热器底部放空处会有冷凝水出现，但是今年冬天这种现象却消失了，不知道是什么原因，（空气预热器烟气的进口温度为300℃左右，排烟温度为110℃；换热后的热风温度为220℃），请教各位大神，该如何理解这一现象？查看更多 10个回答 . 1人已关注

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装置原始开车注意事项？ 各位盖德，请打家谈谈装置原始开车时遇到的一些瓶颈以及影响顺利啊开车的一些注意事项，我们想作为借鉴，请赐教查看更多 8个回答 . 2人已关注

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刚接触管道设计，好多不懂得，做个图纸请大家帮着提出点 ...？ 效果图，主要是看看管道位置，然后这些好多不合理的提出来查看更多 13个回答 . 3人已关注

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空压机采用出口流量还是出口压力联锁防喘振阀，各有什么 ...？ 空压机采用出口流量还是出口压力联锁防喘振阀，各有什么利弊？连锁值分别是多少？望大家能够交流一下，是不是压力连锁要稳定一点？查看更多 10个回答 . 1人已关注

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有没有什么简便的方法来通过实际结果来修改模拟的二元交 ...？ 大家都来说说，有没有什么简便的方法来通过实际结果来修改模拟的二元交互作用参数呢？？查看更多 8个回答 . 5人已关注

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pdms软件求助？ 谁有pdms软件。能不能发到我邮箱。 1610740430@qq.com 查看更多 1个回答 . 5人已关注

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大型合成氨装置综合能耗（水煤浆气化、甲醇洗和液氮洗流 ...？ 目前，听有人说大型合成氨装置综合能耗与中型合成氨综合能耗相比并不具备明显优势，不知是否正确，请各位专家学者发表自己的观点。查看更多 2个回答 . 4人已关注

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壳牌煤气化工艺的经验教训？ 1 、煤过于干燥，煤水分降低到 1% 以下，会导致煤粉流动性极差，输送不太好，并形成桥架。 5 J; \; _$ D- f; a8 g+ z: C- Z 原因：维修期间煤在料斗或煤仓中用氮气吹扫时间过长。壳牌工艺设计的标准干燥温度是 100-105 度，而在某一项目中 70 度已足够。 6 a2 O8 Y1 O1 Z7 ^+ W 措施：（ 1 ）、设计适当的干燥温度，使煤粉的水分保持在 1-2% 。 $ h6 B* S; j( P3 c; [ （ 2 ）、煤粉存放 10 天以上的话要输送走。 …… 查看更多 1个回答 . 2人已关注

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车载储气瓶的周边距离要求？压缩天然气车载储气瓶（水容积18立方，最大储气容积4000立方）的周边有一个锅炉用燃煤半露天堆场，一墙之隔，距离有要求吗？要求多少？那个规范有要求？已查：《建筑设计防火规范》（ GB50016-2006 ）4.3.1有要求大于25米，但是那是储罐的要求，对于气瓶车感觉不大适用。《城镇燃气设计规范》 (GB50028-2006)/7.2.4规定：气瓶车固定车位储气总水容积不大于18m3，且最大储气容积不大于4500m3 时，应符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156 的规定。《汽车加油加气站设计与施工规范》（ GB50156-2002 2006 版）对堆场无要求。于是找到《汽车用燃气加气站技术规范》 CJJ84-2000/4.3.1规定瓶库与易燃材料堆场是30米，考虑此规范较早，且规定是瓶库，所以不大敢用此规范， GB50156-2002 2006 版出来后是不是对堆场就无要求了？希望各位发表高见。查看更多 3个回答 . 1人已关注

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高温耐硫变换跟传统的变换有什么差别? 高温耐硫变换跟传统的变换有什么差别？我们是多喷嘴对置式气化炉，我们的变换有除去氨的装置，还有气提装置。请大家来讨论一下到底哪个是核心区别查看更多 0个回答 . 2人已关注

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关于防火规范中的沸溢性液体？防火规范中的条文解释为：当罐区储存介质温度升高时。由于热传递作用，使罐底水层急速汽化，而发生沸溢现象的黏性烃类混合物。后面条文说明中说主要指原油，渣油，重油等。有几个问题不明白，和大家探讨一下。 1.这里的重油和重质油品有没有区别。 2.蜡油，油浆到底属于不属于沸溢性液体。查看更多 3个回答 . 1人已关注

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加氢裂化紧急泄压之后？ 恢复的时候氢气循环提温是主要目的，带油不得已而为之啊！查看更多 2个回答 . 2人已关注

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不燃液体储罐与器灌装站间距离？求教各位老师，硫酸，硝酸等乙类不燃液体储罐与其灌装站间的距离，以及储罐距其露天泵（非泵房）之间的距离是如何规定。在《石化规》和《建规》上都没有明确说明！找了很久的资料都不知道参照哪个？急求高人指点！！多谢了查看更多 0个回答 . 4人已关注

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装卸车操作？成品油装车操作规程一、成品油装车检查 1、装车前检查工作 ①外观检查：充装车辆停到充装停车位后，检查人员应对充装车辆外观特性进行查看，如果发现有明显异常情况应及时告知驾驶人员及调度，问清情况后再确定是否充装； ②检查证照资料手续是否齐全：移动式压力容器使用证、危险品运输证、驾驶、押运人员证照等相关必备材料应齐全，对于证照、资料不全或过期未年审者不能进行充装； ③充装车辆设施检查：查看充装车辆容器是否有余压、切断阀门、排污阀门操作是否灵活、有无泄漏；对于存在严重泄漏、表计显示不正常车辆严禁充装； ④检查罐车安全设施，检查车辆是否佩戴合格的阻火器、安全阀，车辆是否有接地线，灭火器是否完好，对于阻火器、安全阀、接地线不合格，灭火器有缺陷的情况，严禁充装，整改后，再进行充装。 2、充装中检查 ①检查充装连接管道接口、阀门、表计是否有泄漏，发现泄漏点立即停止充装，按照要求处理合格后重新充装； ②查看充装计量显示是否正常；查看充装设备是否正常； 3、充装后检查 ①检查充装连接管道接口、阀门、表计是否有泄漏； ②车辆外观检查； ③充装检查记录表填写是否完整；二、成品油装车石脑油、重石脑油、混苯、己烷、依靠自流到发油泵房，由发油泵房启动泵，到发油鹤位上进行装车。 1)、成品油装车是危险性场所，严禁烟火并杜绝一切不合规定的车辆进入。 2)、成品油在装车前，应先与罐区进行联系，将调配好的成品油脱净水，打开合适的阀门。 3)、装车鹤管应接有地极，装油车到位后应将接地极与本体相连，以便将油品在流动中产生的静电迅速导入地下，装车台人员要负责监管，检查司机是否执行，并确保接地装置无损坏。 4)、将装油鹤管调整好位置，应管控阀门的开度，流速控制在2m／s以内，以防静电的大量产生和油气的大量损失。 5)、装油结束，断开鹤管，并将封口套好，避免滴漏。以上操作值班人员均应在现场监护，确保司机无违章违规行为并确保工艺流程的正确和设备的完好无损，三、成品油装车管理制度 1）、提货车辆须按照提货单号码顺序依次进入货场装货，车辆进入货场前，必须将车身的污油、泥土清理干净方可入厂。 2）、车辆罐体各种阀门严密，禁止跑、冒、滴、漏，否则不予进厂装车。如进入货场或装货期间污染场地，责令其打扫干净。 3）、提货车辆证件必须齐全（如驾驶证、行车证、危险品营运证、危险品操作证等），号证相符，防火帽等安全设施配备齐全合格，否则严禁装车。 4）、空车过磅完毕，客户将提货单（轻质油车辆必须同时提供“危险化学品装车查验核准登记表”）交给操作室值班员，成品油一个品种分多个罐装的应告诉操作室值班员，并自己在提货单右上角标明分装的吨数，到指定的装车口装油。 5）、货车到达指定装车口后，挂档熄火并拉上手闸，槽车两侧轮胎放置好垫木，接好静电接地报警装置。杜绝出现溜车现象。 6）、装车前，值班人员必须仔细核对提货单据，确认油品名称、鹤位，检查安全设施，检查无误后方可输入提单号。如有问题及时上报，严禁擅自操作发货。装车过程中，值班人员需到装车口观察油品质量，提货人站在离装油口一定的安全距离处看守，装完后挂好接油桶（挂桶前倒净存油），将鹤管、步行梯、导静电线等恢复原位。否则，值班人员有权扣留提货人的发货单据。 7）、装油结束后，取下油管，将鹤管、静电接地恢复原位，方可启动车辆，禁止将装油管置于平台造成平台污染。 8）、禁止顾客在货场内私自取样，如需取样必须有值班人员陪同。 9）、货场管理人员发货前应对随车司乘人员、顾客进行货场安全注意事项的告知管理（如：禁止使用手机、禁止吸烟、禁止穿带钉子的鞋等），顾客应尊重、服从发货员的管理，无特殊情况禁止进入值班室，并正确佩带防护用具。 10）、装货车辆在厂区内每个固定装车鹤位最多只允许备一辆车，即一辆车在装货，后面只许保持一辆车待装。液化烃装车操作规程一、液化烃装车检查 1、装车前检查工作 ①外观检查：充装车辆停到充装停车位后，检查人员应对充装车辆外观特性进行查看，如果发现有明显异常情况应及时告知驾驶人员及调度，问清情况后再确定是否充装； ②检查证照资料手续是否齐全：移动式压力容器使用证、危险品运输证、驾驶、押运人员证照等相关必备材料应齐全，对于证照、资料不全或过期未年审者不能进行充装； ③充装车辆设施检查：查看充装车辆容器是否有余压、切断阀门、排污阀门操作是否灵活、有无泄漏；查看充装车辆容器压力表、温度表是否完好、显示是否正常；对于存在严重泄漏、表计显示不正常车辆严禁充装； ④检查罐车安全设施，检查车辆是否佩戴合格的阻火器、安全阀，车辆是否有接地线，灭火器是否完好，对于阻火器、安全阀、接地线不合格，灭火器有缺陷的情况，严禁充装，整改后，再进行充装。 2、充装中检查 ①检查充装连接管道接口、阀门、表计是否有泄漏，发现泄漏点立即停止充装，按照要求处理合格后重新充装； ②检查压力、温度是否在允许范围内，禁止超温、超压充装； ③查看充装计量显示是否正常；查看充装设备是否正常； ④静电接地装置、紧急停车装置正常有效； 3、充装后检查 ①检查充装连接管道接口、阀门、表计是否有泄漏； ②检查槽车压力、温度是否正常； ③车辆所有安全附件、装卸附件是否完好； ④充装检查记录表填写是否完整； ⑤车辆充装完成后是否超重，是否需要重新卸车； ⑥车辆静电接地装置是否取下，垫木是否放在规定位置； ⑦罐体与装卸台所有连接件是否分离；二、液化烃利用屏蔽泵装车 1)、罐车进入装车台对位后，打开槽车阀门箱，将鹤管气、液相管与槽车相应的阀门连接牢固，并接好槽车防静电接地线。 2)、打开槽车与鹤管之间的液相管、气相管上的阀门。 3)、改好流程，启动屏蔽泵，开始装车。 4)、装车时，通过屏蔽泵从储罐内抽取液相装车。若槽车内压力升高，槽车内气相通过气相线返回储罐内。 5)、装车完毕，关闭液相阀和气相阀，同时拆下与罐车连接的装车鹤管及静电接地线。 6、气体回收，槽车内剩余气体由货场经气相返回线进入球罐。三、液化烃装车管理制度 1）、货场装车管理人员先经过专业安全、技术培训，经考核成绩合格，取得安全作业证，并经上级业务主管部门考核合格，取得“移动式压力容器充装证”方可从事充装作业，人人持证上岗。 2）、进入液化烃货场的人员严禁携带火种，不准穿短裤、背心、带铁钉的鞋（靴）及易产生静电的服装；关闭手机等非防爆通讯器材。 3）、进入液化烃货场的车辆，车速不得超过5Km/小时，排气管必须佩戴合格的防火帽，关闭车载收录机、CD机等音响器材。 4）、液态烃充装前安全检查。由当班班长负责对槽车进行全面检查，并按规定填写危化品装车核查、登记表。有下列情况之一的不予装车：（1）、质量标记字样不符合规定或不易识别者。（2）、用户自行将槽车改装或涂覆颜色的。（3）、无槽车充装证及充装证已涂改的或与槽车铭牌不符的。（4）、槽车充装证、准运证或使用证、驾驶证、押运证已超过有效使用期限的。（5）、无准运证、驾驶证.无押运员或有押运员，但无押运证的。（6）、槽车超过检修期未进行定期检验者，以及无槽车定期检验报告复印件的。（7）、槽车内剩余压力＜0.1MPa。（8）、槽车外观有明显的机械损伤、变形及外部腐蚀严重，不能保证安全使用的。（9）、槽车罐体附件或零件不全，损坏或不符合规定者及无液面计指示刻度和容积的对应关系的。（10）、防护用具、服装、专用检修工具和备品、备件要随车携带不齐全的；（11）、首次投入使用或检验修理后首次使用的汽车罐车，必须经抽真空处理或充氮置换，要求真空度得低于86.7kPa或罐内含氧量大于1%的。（12）、检查罐体、安全附件，阀门、消防器材不齐全或有异常。（13）、夏季槽车压力大于0.7Mpa的，冬季大于0.3Mpa的。（14）、槽车内有水等其他杂质的。 4、充装操作具体要求（1）、槽车在指定的位置停稳后，槽车人员关闭汽车发动机，用手闸制动，关闭车门。槽车两侧轮胎放置好垫木，接好静电接地报警装置。（2）、槽车人员负责将气液两相快速接头连于车上，并接好双接地线。（3）、一切按规定检查无误后，开启有关充装阀门和槽车紧急切断阀。经确认无误后，方可启泵充装，当槽车内压力与储罐压力相等时，开启气相线阀门。（4）、充装过程中，操作工应始终坚守岗位，不得离开，不得在车上，不准干与工作无关的事情，并做到勤检查（压力是否正常，槽车、阀门有无泄漏、连接是否牢固），发现问题及时处理，必要时汇报车间和公司。（5）、充装过程中，操作工应经常检查槽车的压力表（液化气1.5MPa），购货单位槽车证上的最大充装量须与槽车铭牌上的最大充装量一致。否则以二者最小充装量为准，严禁超装。（6）、充装完毕后，槽车人员关闭槽车及装车鹤管的有关阀门，断开快速接头，将静电接地报警装置和双接地线归位。（7）、充装完毕后，应认真填写充装原始记录（槽车使用单位、车型、介质、日期、充装量、规定载重量、充装人、押运员），并妥善保管。（8）、槽车启动前驾驶员、操作工必须确认槽车与装车鹤管所有连接妥善分离。并尽快离开充装区域。（9）、根据货场情况联系门卫控制进厂车辆。进厂后待装车辆经操作人员检查合格后在指定位置停留，不准在货场乱停放。（10）、操作工根据机泵规定参数合理使用机泵，购货人不得以快装快卸为由纠缠货场人员。（11）、严禁在货场内检修车辆（包括擦洗车辆）。（12）、在充装过程中，严禁启动车辆。（13）、严禁非货场人员进入泵棚，更不准擅自开停设备。（14）、严禁任何人在货场内“打地铺”休息。（15）、装卸操作完毕，应经过2min以上的静置时间，才能依次进行拆除鹤管、拆除地线等作业。（16）、罐车到达指定装卸车口后，车辆需熄火把钥匙，钥匙放置在规定位置。 5、在充装过程中如有下列情况之一的，立即停止充装，并查明原因。（1）充装液化气时，槽车压力已达到1.5MPa。 (2) 在充装过程中, 静电报警器突然报警。 (3) 遇到雷雨、恶劣天气及附近发生明火。 (4) 周围有易燃、易爆、有毒介质泄漏时，以及周边发生火灾、爆炸事故时。 (5) 装车管及槽车发生泄漏及安全阀突然起跳。 (6) 槽车紧急切断阀突然出现故障。卸车操作规程一、卸车作业 1、卸车前检查工作 1）、液化气槽车装车前应检查"四证"（即罐车使用证、化学危险物品运输证、液化气罐车驾驶员证和押运员证）。 2）、无有效证件或证件不全的不准进入装车区。手续合格后，方可允许装车。 3）、槽车卸车前，应先检查产品质量情况，槽车铅封号号码是否正确，检查槽车内是否含水等杂质，确认合格后，方可允许卸车。 2、卸车作业 1）、罐车进入装车台对位后，打开槽车阀门箱，将储罐液相管与槽车相应的阀门连接牢固，并接好槽车防静电接地线、放好垫木。 2）、打开槽车与储罐之间的液相管上的阀门。 3）、改好流程，调整阀门，启动离心泵，开始卸车。 4）、卸车时，注意时刻观察压力表的数值，调整出口阀门开度，防止机泵抽空。 5）、卸车完毕，关闭液相阀，同时拆下与罐车连接的卸车软管及静电接地线等。二、注意事项： 1、卸车管理制度 1)、检查号证相符方可允许上油台卸油。油台值班人员发现铅封不符或不完好，应通知司机或联系生产环保部进行确认。 2)、运油车辆在初次称重上油台后，要求卸油台值班人员必须在现场监督切净明水，确认无明水后，填写切水情况，可令油罐车进行回磅。 3)、卸油时，卸油台值班人员要在现场，随时检查卸出油品的质量情况（包括含水、杂质等），发现问题及时停止卸油，并进行汇报。 4)、卸油结束后，由司机负责将自己车辆卸油过程中残留在卸油池内的铁丝、手套、塑料纸等杂物清理干净，并放入卸油台指定位置； 5)、卸油完毕后，司机务必要把本车辆上的铅封（共计2只）放入卸油台管理人员指定的位置，严禁随意丢弃。否则，卸油台管理人员有权拒绝办理有关手续，并对当事司机进行处罚。卸油台管理人员要检查罐车是否卸干净，确认卸净后，方可签字放行。 6)、卸油车辆驶离卸油台之前，卸油台管理人员必须亲临现场进行检查，在确认现场卫生、垫木放置、静电导出接地线（夹）复位等完全符合要求后方可将“联络单”交予司机，然后将车辆放行。 7)、卸油台管理人员应检查运油车辆是否配装合格的防火帽，禁止在卸油区从事有可能引起火花的车辆维修或其他工作。 8)、禁止卸油台管理人员故意刁难司机，收受司机钱物或利用工作之便谋取个人私利。 9)、卸油台管理人员要及时与罐区联系，了解和掌握罐区油品的液位，并以此确定卸油速度，保证油品的正常卸车和防止发生跑油事故。 10)、卸油台管理人员在发现油品质量有问题（事先未接到有关部门提前通知的）有权将油品车辆扣留，并通知车间或相关部门进行处理。 11)、卸油台管理人员要坚守岗位，昼夜为卸油服务，不允许以吃饭、交接班或其它理由延误取样和卸油操作。 12)、车辆卸车时，卸油台管理人员应坚守在油台岗位，控制卸油速度，避免出现跑油事故；若发生跑油事故，根据规定进行处罚。 14)、卸油台管理人员应妥善保管分发的工具，对于公用工具应作好交接记录。 15)、卸油系统取样、留样管理规定：（1）、卸油车辆不实行每车取样制度，根据生产环保部通知进行取样，具体的取样时间由值班人员通知化验人员，按照要求进行取样；（2）、卸油车辆发现含水时，卸油值班人员应立即通知化验人员共同取样，夜间应及时留样，在留样容器上标明油品品种、取样时间、车牌号码、卸油口号等，并在操作记录上做好记录，待化验人员上班后进行交接，并做好交接记录。留样容器由化验车间提供，卸油值班人员保管。查看更多 3个回答 . 4人已关注

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关于甲醇钠？用甲醇溶解固体甲醇钠，大概100ml能溶解4到6g，而且这还是经过100多度和3到4个大气压下6个小时才溶的，为什么达不到液体甲醇钠 30%的溶液体系？请各位盖德指教。谢谢查看更多 0个回答 . 1人已关注

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硫氰酸钠在PVC上的应用？ 硫氰酸钠在橡胶生产中的应用？作用？用量？查看更多 1个回答 . 4人已关注

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结焦时间变更？ 请问各位盖德，结焦时间变更后，K1是按照标准结焦时间计算、调整期结焦时间计算、还是直接给1通过K2看K3呢？查看更多 0个回答 . 3人已关注

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沥青质泵选型？ 介质是沥青质，流量约20t/h，入口常压，出口压力0.4MPa左右即可，应该选什么泵好？查看更多 1个回答 . 3人已关注

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简介

职业：无锡市圣马气体有限公司 - 工艺专业主任

学校：华中科技大学武昌分校　 - 自动化

地区：广东省

个人简介：你永远是我的定格，而我只是你的过客。查看更多

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