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仪器设备
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细粘物料的分离?
我觉得主要还是根据你的物料特性来进行评定、颗粒物粒径、物料粘度等,如果固形物是废弃可考虑预涂过滤,即先在转鼓上预涂一层硅藻土或者其他涂层,然后再过滤,该方法处理量大,过滤速度快。
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空分下塔精馏原理 新手求助?
应该就是这样的吧
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导热油保温发生起火事故,求解释!!?
确认着火点的位置,是否在阀门,法兰等易泄漏部位,另外可以查一下导热油的型号和使用时间,一般矿物型导热油尤其是烷烃油在高温下会缓慢裂解,生成焦炭和轻组分,造成闪点降低,如果泄漏可能会燃烧。
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柴油组分可否作为加氢裂化的原料?
加氢裂化生产的液化气大部分是饱和烃,烯烃很少。
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膨胀机带液?
为什么膨胀机前节流,就可以防止膨胀机带液?
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化学学科
,
催化烟脱开工总结(贝尔格湿法脱硫)?
下载下来学习学习。
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化学学科
,
乙炔清净问题?
清净塔使用的次氯酸钠液体是否部分自身循环使用
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重整增压机的出口放空怎么带液啊?
单机试车的时候,干气密封投用了嘛,会不会是润滑油漏进去了 氮气密封吗,这个不是通在气缸的吧,一直投用氮封的
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施工中,打桩(泥浆护壁冲孔灌注桩)?
1、成孔质量问题 ①塌孔 预防措施:根据不同地层,控制使用好泥浆指标。在回填土、松软层及流砂层钻进时,严格控制速度。地下水位过高,应升高护筒,加大水头。地下障碍物处理时,一定要将残留的砼块处理清除。孔壁坍塌严重时,应探明坍塌位置,用砂和粘土混合回填至坍塌孔段以上1—2m处,捣实后重新钻进。 ②缩径 预防措施:选用带保径装置钻头,钻头直径应满足成孔直径要求,并应经常检查,及时修复。易缩径孔段钻进时,可适当提高泥浆的粘度。对易缩径部位也可采用上下反复扫孔的方法来扩大孔径。 ③桩孔偏斜 预防措施:保证施工场地平整,钻机安装平稳,机架垂直,并注意在成孔过程中定时检查和校正。钻头、钻杆接头逐个检查调正,不能用弯曲的钻具。在坚硬土层中不强行加压,应吊住钻杆,控制钻进速度,用低速度进尺。对地下障碍行预先处理干净。对已偏斜的钻孔,控制钻速,慢速提升,下降往复扫孔纠偏。 2、钢筋笼安装质量问题 ① 钢筋笼安装与设计标高不符 预防措施:钢筋笼制作完成后,注意防止其扭曲变形,钢筋笼入孔安装时要保持垂直,砼保护层垫块设置间距不宜过大,吊筋长度精确计算,并在安装时反复核对检查。 ② 钢筋笼的上浮 钢筋笼上浮的预防措施:严格控制砼质量,坍落度控制在18±3cm,砼和易性要好。砼进入钢筋笼后,砼上升不宜过快,导管在砼内埋深不宜过大,严格控制在10m以下,提升导管时,不宜过快,防 止导管钩钢筋笼,将其带上等。 3、水下砼灌注问题 ① 堵管 预防措施:商品砼必须由具有资质,质量保证有信誉的厂家供应,砼的级配与搅拌必须保证砼的和易性、水灰比、坍落度及初凝时间满足设计或规范要求,现场抽查每车砼的坍落度必须控制在钻孔灌注桩施工规范允许的范围以内。灌注用导管应平直,内壁光滑不漏水。 ② 桩顶部位疏松 预防措施:首先保证一定高度的桩顶留长度。因受沉渣和稠泥浆的影响,极易产生误测。因此可以用一个带钢管取样盒的探测,只有取样盒中捞起的取样物是砼而不是沉淀物时,才能确认终灌标高已经 达到。 ③桩身砼夹泥或断桩 预防措施:成孔时严格控制泥浆密度及孔底沉淤,第一次清孔必须彻底清除泥块,砼灌注过程中导管提升要缓慢,特别到桩顶时,严禁大幅度提升导管。严格控制导管埋深,单桩砼灌注时,严禁中途断 料。拔导管时,必须进行精确计算控制拔导管后砼的埋深,严禁凭经验拔管。
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工艺技术
,
空分内压缩流程,膨胀空气进下塔,如果想增加副产品液氧 ...?
根据你们领导所说的,再加上之前你所提出的。总结一下:对于外压缩或内压缩流程来说,在进塔总空气量一定 ... 在其他工艺指标允许情况下,如果开大污液氮阀门能达到和液氮阀门一样的效果吗。
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仪器设备
,
谁有SH/T 3149-2016 石油化工一般用途汽轮机工程技术规 ...?
给你下载了一份,结果大于10m只能分成2个压缩包了。 非常感谢
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膨胀机的密封气和润滑油问题?
密封气密封的是气与油,应该不是回到压缩空气中,而是一路密封气来自压缩空气,油箱应该不是抽真空,而是有排油烟风机,为了回油更畅。
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复合肥结块的问题讨论?
复合肥结块机理: 关于肥料结块的机理研究,有不少人从不同角度进行了研究。目前对于复合肥结块现象,人们从不同的角度提出了一些理论解释,归纳起来,主要有以下几种。 1 毛细粘合理论 毛细吸附理论认为,肥料吸收水分后,在其晶体表面形成一层薄膜,加快了毛细吸附,形成液相表面的凹月形液面驱使离子向颗粒触点移动,在相邻颗粒间形成交联并粘结,导致产品结块。 由于肥料组分大多具有较强的吸湿性,且复合肥为不同类型肥料混合体,其临界相对湿度都要小于单一组分盐的临界湿度(即吸湿性增大),这加剧了其结块倾向。当其临界相对湿度低于空气湿度时,就会从空气中吸收水分,在肥料颗粒表面形成饱和的溶液膜。由于表面张力的作用,在以面相接触的颗粒间形成凹液面,使得饱和溶液中的离子向颗粒接触处移动,导致相邻颗粒间形成交联和粘结成团块。 设粒子是半径为r(m)的球形,颗粒间接触面为环形,半径为r(m),根据laplace公式,施于粒子使之在一起的粘附力f(n)为: f=2πr2σ/r 式中σ—— 表面张力,n/m。此力与蒸气压力无关,取决于粒子大小和颗粒间的接触面积。因此增大颗粒的尺寸、减小颗粒间的接触面积有利于降低粒子间的粘附力。 2 晶桥理论 晶体桥连理论认为,复合肥颗粒表面离子发生反复离解、溶解和再结晶,由于物相平衡作用,颗粒在接触点相连,从而导致结块。 当复合肥颗粒吸收空气中的水分,或颗粒内部的水分扩散到表面,就会在颗粒表面形成溶液膜,这种溶液的浓度取决于温度。温度的波动会导致溶解和结晶过程交替进行。有些肥料组分的溶解度随温度的升高而增大,当环境温度降低时,颗粒间的溶液膜将变成过饱和溶液而析出晶体。或者当颗粒吸收的水分被蒸发或被其它干颗粒吸收时,这种溶液膜也会变成过饱和溶液而有新的晶体产生。随着时间的推移,这些晶体之间彼此结合形成晶桥,将肥料颗粒粘合在一起,逐渐形成大的团块。晶桥的强度取决于新生成的晶体的形状、厚度和等轴程度。 3 化学反应理论 当空气湿度较大,或复合肥在造粒过程中不同组分间的化学反应未来得及完成,肥料颗粒在贮存过程中会发生复分解反应或生成复盐。这些反应发生在颗粒表面组分之间以及不同颗粒表面之间,伴随着放热与释放水分,可能引起颗粒表面之间的重结晶,形成晶桥而导致复合肥结块。此外,随着热效应的产生,复盐组分可能发生变化,导致颗粒产品膨胀和收缩,从而使产品出现崩裂、粉化和结块现象。 4 塑性变形理论 该理论认为,结块伴随着形变,形变又会因受压而加剧;未经彻底冷却的化肥的残余热量会从颗粒中心向外转移,如果这时化肥颗粒受到挤压就可导致形变,进而结块。在贮存过程中,如果堆积的压力过大,复合肥颗粒的塑性变形就愈大,颗粒间的接触面积也愈大,晶粒之间的距离变小,分子引力增大,这就为其反应及重结晶创造了有利条件,使肥料很容易发生结块。 这些结块理论具有通用性,可以很大程度上对复合肥的结块现象进行诠释。但由于没有针对复合肥各种的配方组成、成粒方式、npk养分在颗粒内部的分布方法等的不同所导致肥料间结块机理的差异性,因此无法根据复合肥的结块特点进行有效区分,也难以对不同种类复合肥的专用防结块剂的开发提供理论支持。
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儿童烫伤,最佳处理时间只有两分钟,先记住第一点(转载 ...?
很好的分享,大家都应该学下。
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考考你:表面粗糙度可分为几级?
涂装前钢材表面经磨料喷、抛射处理后形成的表面粗糙度可分为几级? 本议题欢迎朋友积极讨论,使知者温故而知新,不知者得到提高,以达到共同学习共同提高之目的。 为方便评分,提倡隐藏回复可见
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仪器设备
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大家来看看离心泵奇葩串联法?
没有见过这种做法 lz集团分公司都用这种方法,说明这是一个有效的方法 感觉主要是提高混合效果,是否是依靠第二台泵叶轮的高剪切来达到混合效果,想来这个产品的混合是一个非常困难的事情。关键步骤啊 等待更新,学习学习。 很有创意,值得学习
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安全环保
,
关于国标法测COD为0的看法?
最低检出限水10mg/l,没有0的说法。说明这些人根本就不懂。
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乙烯开车的几个问题?
2.如果是初次开车的话,分为有乙烯开车和无乙烯开车两种。 无乙烯开车的话,裂解气压缩机要先空气运转,用压缩空气对后系统进行干燥。然后氮气运转,对后系统置换,并且预冷。等炉子投料后用裂解气置换系统内氮气。用过的空气和氮气都返回裂解气压缩机入口循环使用。但由于此时系统温度还是比较高,所以此时的乙烯纯度不高,还是混合碳二。用这种混合碳二补入乙烯制冷系统,开乙烯压缩机运转。随着系统逐渐降温,乙烯产品纯度逐渐提高。并用该产品,置换乙烯制冷系统。乙烯越纯温度越低,直到甲烷压缩机开车,氢气甲烷产品合格。这过程如果顺利的话,大约一周可以合格。 有乙烯开车,也要氮气运转预冷,大约一天产品可以合格。 装置停工检修后开车,由于有大量的成品乙烯可供使用,又好办得多。 1.如果是初次开车,急冷系统氮气可不用置换掉,检修后开车则需要置换干净。
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工艺技术
,
KBR的TRIG气化炉的Startup-Burner理解成什么合适?
回复 7# huoxing 嗯,trig设计上是没有烧嘴的,但是开车的时候需要开工炉,好比kbr设计的合成氨厂合成塔的开工加热炉。 另,楼主可以从设备图纸上面对照看出来的。
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安全环保
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木薯酒槽废水处理?
你用的什么工艺?才能提高参数
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简介
职业:响水新宇环保科技有限公司 - 设备维修
学校:华南理工大学 - 化学与化工学院
地区:海南省
个人简介:
空洞的双眼,回忆不起记忆的旁白
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