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情话.情愿.

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安全环保

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看到北京的空气质量优了？ 只要挂大风，北京的天就蓝盈盈。。。。。。查看更多

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仪器设备

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压力表丝扣的旋进长度，着急使用，请高手帮助？我觉得应该与你的管道压力相适应，压力大相应地旋进也要深一些，否则看起来都不安全。观察下别人安装的表，留下四五道螺纹还是可以接受的查看更多

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采油树井口阀门都用什么品牌？ 井口阀门，也要看什么形式的阀门： 1.闸板阀：cameron,fmc.wom后面两者都是模仿前者 2.球阀：orbit,norstrom等等查看更多

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谁知道关于常用材料分类和使用工况方面的书？材料的涉及面太广泛了，一种材料可以用在很多领域。最好明确材料的种类及行业背景，这样比较有针对性。另外 ... 好人，分享iso23936-2009系列标准好吗？查看更多

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调杳，这里的网友，有多少是做分析的? 我从事常规分析,仪器分析,动物实验好多年查看更多

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调杳，这里的网友，有多少是做分析的? 在药厂做化学分析九年，成了标准的操作工。查看更多

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化学学科

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工艺技术

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甲醇合成问题？我觉得应该放空阀开着一些让气体保持流动吧，不如系统内存留的工艺气反应会造成催化剂超温但是由于气体不流动带不出来吧，在说了压缩机开车之前系统压力也不能太高的否则干气密封会被损坏的个人愚见啊查看更多

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气味可检测项目？ 用气质联用，将挥发性的物质结构鉴定出来还有其他的方法没？最好是常规化学分析，非仪器分析。查看更多

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工艺技术

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氨合成塔负荷测试，步骤如何? 绿版主所说的“氨合成塔负荷测试”不知是不是要进行72小时的生产运行考核？进行测试时，关键是要清楚氨合成塔的设计能力，并通过氨合成工序整体设备的配置，以及借鉴其它装置的运行经验，掌握其实际运行中可能达到的最大生产能力。测试过程中，本着循序渐进的原则，建议先70%负荷（设计能力的70%）开始进行测试，在每种负荷下运行至少一个班以上，然后再按每5~10%向上加负荷。达到设计负荷后，至少应运行72小时以上，并收集各重要工艺运行指标，以便对装置运行状况进行科学评判。查看更多

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工艺技术

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循环水池堵渗漏最好的材料和方法是什么? 目前有一种可带压修补的，用高压泵注射，材料好像是聚安脂什么的，效果很好。主要是可以带压修补。修补的成本也不贵！查看更多

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多晶硅项目落户福建仙游建材科技产业园？ 哪家设计院设计的？项目进展现况如何？查看更多

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安全环保

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每天学一点环保知识：污水处理项目知识大全，建议新手学 ...？ 很好的基础知识，再复习一遍，楼主辛苦了相互进步，共同学习！！！查看更多

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化学学科

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谁用过保险粉? 就是乙醇作溶剂呗。查看更多

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安全环保

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好氧池个别池内曝气间断问题求助？间断曝气是啥意思？间歇曝气吗？风压没问题的话，就是有比较多的曝气装置脱落或者泄露比较大了吧阀门打开后，曝气约10多个小时会，曝气减弱，最后完全没有曝气，需要把进气阀关闭再打开，再可以，但10多个小时后有没有曝气了，还再需要把进气阀关闭打开。总是这样。阀门更换还是这样。查看更多

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CAD WORX求助？ cadworx的版本一定要好auocad的版本一致，如cadworx2013配autocad2013,不然容易出问题。不知道你的是否匹配？查看更多

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FMTP填补了我国煤制丙烯关键技术空白？本文由盖德化工论坛转载自互联网日前，新一代煤（能源）化工产业技术创新战略联盟组织开发的流化床甲醇制丙烯（fmtp）工业技术取得重大突破，目前工业试验装置运行已达到预期成果。这项具有完全自主知识产权、达到世界领先水平的煤化工关键技术，填补了我国煤制丙烯技术空白。　　据了解，在煤的清洁高效利用中，煤制烯烃是公认的和可行的发展方向，但甲醇制丙烯却是目前世界范围内尚未实现工业化应用的关键技术，成为发展新型煤化工产业的瓶颈。　　fmtp工业技术的开发成功，实现了煤制丙烯技术的重大突破。fmtp工业试验装置甲醇年处理量达3万吨，截至目前，该装置已经过470小时全流程的连续、稳定、安全运行，主要指标达到世界领先水平。该联盟表示，下一步将继续对fmtp工业技术进行系统优化，尽快将其应用到工业装置中。　　业内人士高度评价了这一技术，并表示，fmtp工业技术的开发成功不仅为解决当前我国甲醇产能严重过剩问题提供了重要途径，更重要的是探索了我国以煤为原料制取烯烃的技术路径，对于煤化工产业结构调整具有重大意义。查看更多

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化学工业第二设计院庆建院50周年，工程业绩总览？ 如今建院五十周年又过去近五年了，新项目确实不少了。查看更多

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膨胀机出口温度一般要多少度？ 膨胀机出口温度一般要多少度查看更多

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工艺技术

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宁波中金多喷嘴气化炉运行情况调查？低压气化技术未来发展空间还是很大的，四喷嘴先行一步，很难得的工业经验。低压，做燃料气，水煤浆的高压输送优势不要了，四喷嘴的放大规模优势也不要了。背道而驰。查看更多

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安全环保

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下雨天在火车站台上撑伞候车，可能会有触电危险！？火车站台上撑伞会触电是什么原理？记者了解到，目前浙江省境内的铁路干（支）线，除了宣杭线、金温货线、金千线等线路外，大部分线路都属于电气化铁路。高铁和电力机车通过车顶的受电弓，获取来自列车上方那条长长的高压电线（专业术语：接触网）所提供的电力，以此驱动列车前行。电压有2.75万伏。昨天，上海铁路局杭州供电段的技术人员说，下雨天在站台上撑伞候车，还真有可能会触电。“一般，接触网和钢轨顶面的高度在5.3米~6.5米之间，新建车站几乎都采用高站台设计，站台高1.25米，据规定，除专业人员外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2米。” 技术人员解释，雨雪天，由于湿度大，空气绝缘性能变差，高压电可能会击穿一些雨滴，导电范围显著增加，当旅客在站台上撑伞，或拿着高长物件时，就容易引起感应电触电。 “一般情况下，像杭州东、宁波等大型车站都采用无柱雨棚，站台及轨道面基本上都被雨棚覆盖，下雨天候车也不用撑伞。而像一些中小型高铁站，以及嘉兴站、海宁站、绍兴站等一些位于既有线上的普速车站，轨道上方就没有雨棚覆盖，雨天候车时，为了安全，旅客们务必要站在安全黄（白）线内，也不要在站台上撑伞。”　查看更多

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简介

职业：张家港康得新光电材料有限公司 - 设备工程师

学校：合作民族师范高等专科学校 - 历史文化系

地区：甘肃省

个人简介：我噌俓驕傲の誰乜卟低頭，岢逅来，我哙埖誩巧語対卟茼の狗。查看更多

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