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榆林经济转型升级的关键是搞好煤化工？本文由盖德化工论坛转载自互联网榆林能源化工基地建设对于打造陕西经济升级版具有举足轻重的作用。它的两个主要载体榆神工业区和榆横工业区是如何选址的？煤化工在基地建设中扮演着什么角色？如何搞好煤化工？带着这些问题，记者专访了榆林市副市长、榆神工业区管委会主任姜国璋。　　记者：据我了解，您在担任现职前是榆林经济开发区管委会主任，榆横工业区和榆神工业区的规划布局您都参与了。当初为何要把煤化工园区选在马扎梁和大保当这两个地方？　　姜国璋：十年前，榆林能源化工基地还没有一个大的载体。当时榆林经济开发区规划了甲醇、聚氯乙烯等化工项目，但离城太近，我到职后，经过认真调研，提出将原来规划的能源化工区调整为非能源产业区，重新为煤化工园区选址。煤化工园区必须集中布置，同时要放在煤矿集中区，但榆林煤田的煤是整体、成片的大面积储存，找一个合适的地方并不是一件简单的事。我们按照当时提出的“离煤近但不能压煤，离水近但不能污染水源，离中心城区近但不能造成污染，面积大且交通方便，不占村庄、不占农田”的基本思路，先在五万分之一地图上进行分析，又跑了很多地方现场踏勘，在地图上标注好后找专家咨询，最后榆横工业区选在了横山县的马扎梁。　　到榆神工业区后，由于锦界工业园面积小，没法承载更多的能源化工项目，我们也是按这个原则将榆神工业区新园区选在了大保当清水沟一带，这也是仅有的不压煤、面积较大的区域。　　现在，这两个园区已成为榆林能源化工基地的核心载体，一大批煤化工项目相继落地。在榆林特别是矿区再要找适合煤化工项目集中布置的地方已经很难了。　　记者：在榆神工业区的规划布局中，您为何要提出建设四大示范基地？　　姜国璋：作为榆林能化基地的重要载体和国家级经济技术开发区，榆神工业区的建设应该站在立足榆林、面向全国、服务世界的高度来谋划，要在资源型城市“四化同步”发展、可持续发展方面发挥引领示范作用，所以我们提出“四大基地”的奋斗目标。一是打造全国能源科技示范基地。榆林能源资源富集，组合配置好，有可利用的大面积荒地，同时，交通便利，水资源丰富，具备大力发展化工产业的良好条件。近年来，已有一大批能源化工项目落地，特别是榆神工业区紧跟全球能源科技创新主流，已成为国内外能源化工新技术试验区，全国乃至世界的先进技术已经在这里集聚，完全有条件成为全国能源科技示范基地。二是打造全国煤矿采空区综合治理示范基地。榆林储煤面积达2万多平方公里，煤采完后将形成大面积的采空塌陷区，采空区的治理对榆林来讲，是一个绕不过去的大问题，做好采空区综合治理对榆林绿色发展、持续发展具有很大的战略意义。按照先搬后采的原则，我们在矿区中心的大保当镇区规划了移民安置区，把煤矿采区上边分散居住的群众统一安置，腾出大面积空间，对采空区进行统一的生态恢复、立体化开发，实现采空区治理的产业化。三是打造全国工业区城乡统筹发展示范基地。我们坚持产城融合、城乡统筹、综合开发的思路，以工业化带动农业现代化和第三产业发展。在高标准打造大保当现代化小镇的同时，配套发展工业旅游、文化创意等新兴产业，一些移民从事生态农牧业，一些移民从事煤化工和现代服务业，成为产业工人，实现工业区内部产业发展和农民致富良性互动，实现城乡一体化发展。四是打造全国太阳能光伏产业发展示范基地。煤炭总有枯竭的一天，榆林要持续发展，必须未雨绸缪，谋划好替代产业。榆林光照足，土地资源丰富，同时，大面积的储煤区都是风沙草滩区，利用煤矿备采区和采空区发展太阳能光伏产业的条件得天独厚。我们把太阳能板支架适当抬高，就不影响地面植物生长，这样就把采空区生态治理、农牧业和光伏产业发展有机地结合起来，实现了土地利用的最大化。随着太阳能转化率不断提高，太阳能光伏产业将逐步成为榆林重要的接续产业，实现传统能源向新能源过渡，最终实现可持续发展。　　这四大示范基地相互关联，只有矿区居民先搬出来，才能恢复生态、发展产业；只有科技引领、产城融合，才能实现城乡一体、百姓富裕。　　记者：您认为榆林煤炭产业如何转型升级？　　姜国璋：煤炭易开采，污染大，附加值低，在能源生产和消费革命的大背景下，挖煤、卖煤的老路子已经走不通了，必须搞煤炭深加工，才能让煤炭资源实现最大价值。在当前煤价下跌、经济下行的形势下，化工产品市场需求仍然旺盛，仅神华包头煤制烯烃一个项目，去年就实现利润24亿元。榆林煤含硫低、含灰低、挥发分高、发热量大，是得天独厚的化工原料，煤化工下一步发展的关键在于技术创新。我国煤化工起步晚，但发展很快，技术越来越先进，转化率越来越高，耗水、污染都越来越小。近几年的实践证明，榆林经济转型升级必须走高端煤化工之路。我们正在整合全国的科技资源，成立混合所有制科研联合体，对国内外最新煤化工技术进行目标化攻关。随着技术的不断突破，榆林经济将实现新的跨越。　　记者：您认为榆林搞好煤化工的当务之急是什么？　　姜国璋：首先要抓好兰炭产业。兰炭生产投资小，工艺简单，见效快。按目前国内先进的生产工艺，每加工一吨原煤纯利润近200元，企业一年多就能收回投资，非常适合民营企业投资建设。过去我们用煤发电，浪费了煤中的油和气，后来我们走煤炭分质利用的路子，先提取煤中的轻组分油和气，留下的重组分兰炭可作为洁净煤替代无烟煤使用，也可作为钢铁行业高炉喷吹原料、化工产业的还原剂等使用，甚至可以发电。同时，每加工一吨煤可提取煤焦油100公斤、纯煤气120立方，如能将榆林一大部分煤进行干馏，将为国家能源战略调整作出巨大贡献。而且，每加工一吨原煤可创造产值500元，3年以后，我市原煤加工量如果达到2亿吨，兰炭一个产业就可为全市贡献产值近1000亿元，创造利润300多亿元，将推动榆林煤炭产业进入第二个春天。　　记者：这些年，您一直为煤化工产业发展努力，您为何这样执著？　　姜国璋：我已搞了大半辈子煤炭工业，对煤化工有感情，也有兴趣。上世纪80年代，我任神木煤炭局局长，煤炭开采、回收煤焦油的路子就是那时候走出来的。后来，无论在榆林经济开发区还是榆神工业区，我一直在研究煤化工新技术、新产品，就是希望在煤化工发展上探出更多新路子。现在煤价跌至低位，正是发展煤化工的大好时机，只要煤化工搞好了，榆林经济就一定能持续健康发展。查看更多 0个回答 . 2人已关注

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蒸汽管道上应该安装什么阀门？ 一般的蒸汽管道是需要安装：截止阀、疏水阀、减压阀 …… 查看更多 2个回答 . 4人已关注

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油火捡和煤火检的区别? 不在于选哪种火检，而在于如何避免灰尘的影响！查看更多 2个回答 . 4人已关注

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催化裂化反再部分待生斜管容易堵塞怎么回事? 催化裂化反再部分待生斜管容易堵塞怎么回事？查看更多 10个回答 . 3人已关注

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丙烯腈是不是很毒? 又没有人用过，丙烯腈是不是很毒？查看更多 6个回答 . 3人已关注

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长短轴之比大于5的方形法兰如何计算？手上有一台空冷器，设计压力4.9MPa，管板长2956mm，宽240mm，如果用方形法兰和方形管板连接，法兰的长短边之比大于5，按HG20582已经不能计算，那么有没有计算方法呢查看更多 3个回答 . 5人已关注

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环渤海动力煤价保持稳定态势？本文由盖德化工论坛转载自互联网进入4月份，神华等大型煤企保持煤价稳定，促使环渤海煤炭价格指数保持企稳态势，而新一轮的月度拉运计划使得需求情况略有改善，下游拉煤船舶仍能保持一定水平。北方秦皇岛、黄骅等发煤港口码头泊位衔接顺畅，后续预报船舶数量不多，但基本能够保证港口满负荷作业。北方港口科学提报“接车菜单”，依靠一定数量的场存和铁路进车，满足了下游用户的装船需要，确保了煤炭发运量继续保持高位运行。而存在的隐患是，北方秦皇岛等港口的优质资源在减少，部分优质煤炭短缺，而进港煤车数量下降较多，促使船等货现象开始出现，港口运输后劲不足，将影响检修期间后半程的港口生产效率。在下游水电挤压、气候适宜、火电需求疲软、电厂机组检修等因素的叠加下，煤炭消费淡季影响显现，沿海煤炭运输市场需求整体回暖依旧缺乏动力，拉煤船舶以长协煤为主，南北航线运输主要维持刚性拉运，抢购欲望并不强。而唯一利好的因素就是部分用户减少了进口，相应增加了北方港口的拉运数量，对国内沿海煤炭运输趋向繁忙产生一定支撑。四月份，沿海电厂纷纷利用用煤淡季，抓紧对旗下部分火电机组进行检修，浙能、上电、华能等多个电厂日耗明显下降，沿海、沿江电厂耗煤震荡下行。4月22日，六大电厂日耗煤量为66.6万吨，较高峰时的70万吨有所下降。而电厂的库存在经历三月份的一波抢运潮后普遍高位运行，存煤可用天数达到19天的高位，较为充足的存煤很大程度上抑制采购、补库的积极性，截止4月22日，北方秦皇岛、国投京唐港下锚船中已办手续船舶略有减少。有两个原因，一是港口存煤少，部分煤种存煤不够装运一船，无法正常办理装船手续；二是下游用户采购欲望不足。面对高位的库存，中位的耗煤水平，以及过剩的船舶运力，沿海煤炭运输虽然繁忙，但抢购欲望不强，煤市运行依然保持弱势。下列因素对近期环渤海地区动力煤市场产生积极影响，并促使环渤海煤炭价格指数连续两周回暖，预计本周仍呈小幅涨势，直到大秦线检修结束。一，大型煤企报价企稳，带动市场企稳。经历了连续三个月的降价后，4月初，神华、中煤等大型煤炭企业先后宣布4月份将维持3月份的“长协”电煤优惠措施不变，部分企业甚至向上微调了供应价格，对近期环渤海地区动力煤交易价格企稳起到重要作用。而素有“神华煤价晴雨表”之称的黄骅港存煤处于142万吨的中位偏低水平，秦皇岛港的神华专用场地煤炭存煤也不多，只有不足10万吨。预示着神华优质煤已经出现紧缺，动力煤价格开始进入企稳阶段，尤其大秦线检修期间，煤价不会再降。二，北方各港口进车减少，库存回落。大秦线为期25天的春季检修已过半程，每日三小时的停电检修，实际影响港口进车长达5小时，造成秦皇岛、曹妃甸等主要发运港口进车减少。秦皇岛港存煤由6日的589下降到22日的454万吨，降幅较大；国投京唐港存煤由6日的143万吨下降到22日的130万吨；国投曹妃甸港存煤由6日的427万吨，下降到22日的371万吨；两港均属小幅下降；北方港口存煤下降，有利于改善此前环渤海地区煤炭市场供大于求的局面，起到维稳的作用。三，全国重点电厂存煤下降，动力煤价格继续下降的压力已明显减轻。虽然沿海电厂存煤处于高位，但全国重点电厂存煤下降较快。根据中能电力燃料公司提供的数字，今年1月31日，重点电厂存煤8457万吨，2月28日存煤7185万吨，3月31日存煤6946万吨。而根据最新的库存，截止4月10日，全国重点电厂存煤6960万吨，可用天数19天。尤其华东地区上海、浙江、江苏等地电厂存煤可用天数较月初出现2-3天的下降。当前，重点发电企业煤炭库存已经趋于合理. 四，煤价适当理性回归。今年以来，受需求不旺、进口煤冲击等因素影响，煤炭价格呈快速回落态势。从年初到现在，秦皇岛港5500大卡和5000大卡煤炭实际成交价格下降了100元/吨左右。较大的价格跌幅，已经降到中小型煤炭企业盈亏平衡点以下水平。现阶段，煤炭价格已经严重倒挂，大量“三西”中小煤矿难以承受，纷纷停产、停工，沿海煤炭市场的主要供货商集中在：神华、同煤、中煤、中顺中联、焦煤、山煤、蒙泰、国新能源等10多家大型煤企上。而随着春节过后，下游需求回升；进入春季，进入施工季节，基础设施建设的加快进行，消费企业的煤炭采购需求逐渐得到释放；电厂在维持刚性拉运的同时，适度采购部分市场煤炭，助推了煤炭交易价格的企稳和小幅回升。查看更多 0个回答 . 4人已关注

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焊接件是什么材质？ 好多设备的零配件图纸中标注的材质为焊接件，请问焊接件是以什么材质的钢板焊接的？有没有相关标准？有人说是Q235 查看更多 3个回答 . 1人已关注

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谁有Aspen模拟的空分流程图啊？ 制冷是利用LNG冷量查看更多 1个回答 . 3人已关注

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强烈建议，求助某些翻译的时候，不要单列出孤零零的某个 ...？ 强烈建议，求助某些翻译的时候，提供充足的上下文或者相关内容，不要单列出孤零零的某个单词。谢谢！查看更多 4个回答 . 2人已关注

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科学家有望利用固氮细菌将空气变汽油？新浪科技讯北京时间8月11日消息，据国外媒体报道，美国科学家表示，一种存在于大豆根部的固氮细菌所产生的酶可能有望成为实现以空气为动力的新型汽车梦想的关键。这种酶名为钒固氮酶(Vanadium nitrogenase)，还可以将常见工业副产品一氧化碳(CO)转化为丙烷。　　固氮菌将一氧化碳变燃料　　丙烷是一种点燃后形成蓝色火焰的气体，全美火炉排放的气体都含有丙烷。钒固氮酶通常可以从氮气中生成氨。科学家警告说，这项研究尚处于早期阶段，不过他们同时表示，该研究最终可能会带来全新、环保的燃料生产方式，最终从稀薄的空气提取汽油。参与实施这项研究的美国加州大学欧文分校科学家马库斯-里贝(Markus Ribbe)说：“这种微生物是一种非常常见的土壤细菌，我们对其已有深入了解，并且实施了长期的研究。” 　　研究结果刊登在最新一期的《科学》杂志上。里贝补充说：“虽然我们仍在研究钒固氮酶，但我们知道这种酶具有不同寻常的特性。”科学家研究的那种微生物名叫棕色固氮菌(Azotobacter vinelandii)，是一种对环境很重要的细菌，它通常存在于像大豆等固氮植物根部周围的土壤中。　　农场主之所以对含有棕色固氮菌的植物情有独钟，是因为这种细菌可充分利用多种酶，将大气中毫无用途的氮气变成重要的氨和其他化合物。接下来，其他植物吸收这些化合物，利用它们生长。里贝在研究中与合作者将一种氮——钒固氮酶——隔离出来，用以将氮变成氨。接着，他们从钒固氮酶中分离出氮和氧，并用一氧化碳填补剩余空间。　　没有了氮和氧，钒固氮酶开始将一氧化碳变成两到三个原子长的短碳链。一个三碳链通常被称为丙烷，这是一种点燃后形成蓝色火焰的气体，全美的火炉都在使用。加利福尼亚理工学院的科学家乔纳斯-彼得斯说，从科学上讲，钒固氮酶的新功能是一项“意义深远的发现”。　　空气变汽油还需时日　　里贝说：“很显然，如果我们可以制造出更长的碳碳链，这项发现最终会令我们开发出合成液态燃料。”新酶只能形成两到三个碳链，而不*成液态汽油的更长链。不过，里贝认为他可以对钒固氮酶做出改动，令其可以生成汽油。如果这项技术得到进一步完善，最终或能令汽车以自身排放的尾气当作部分燃料。而经过更长时间的研究，汽车甚至还能从空气中“吸收”二氧化碳供其运行的燃料，而目前已经拥有将二氧化碳变为一氧化碳的技术。　　里贝和彼得斯均表示，在近期内还不能做到这一步。里贝说：“提取钒固氮酶的难度非常大。”由于其在农业方面的重要性，科学家很早以前就对这种酶有了了解。他们甚至在20多年前就隔离出钒固氮酶的基因，为遗传工程师和合成生物学家深入了解这种酶创造了条件。不过，大量提取、生长和储存钒固氮酶的技术直到近几年才开发出来，也令这项最新研究成为可能。在开发出以空气和细菌为燃料的汽车以前，科学家还必须实施进一步研究。(孝文) .注$ # ， $ $ 查看更多 1个回答 . 1人已关注

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设备厂家帮助设计院画图问题？ 听说一些设计院的压力容器图纸都有制造商帮助设计，怎么保证质量呢？查看更多 18个回答 . 1人已关注

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关于加氢装置的氢纯度问题？加氢装置要求氢气纯度超高越好，但本人认为，并不氢纯度高就越经济。例如，柴油油加氢的新氢纯度在93%左右，若将其提高到98%是否就更经济呢！！查看更多 5个回答 . 5人已关注

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煤气化煤制备磨机安装2？ 煤气化煤制备磨机安装2查看更多 0个回答 . 1人已关注

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BDO生产中 N2O是在哪儿生成的? BDO生产中 N2O是在哪儿生成的？查看更多 1个回答 . 5人已关注

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Boc脱掉后生成了什么? 胺上的Boc用氯化氢气体生成氨的盐酸盐,那么脱掉的Boc保护基生成了什么呢?查看更多 6个回答 . 4人已关注

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请教大家个问题？乙醇的含量，除了用比重法测定相对密度再换算含量，还有别的化学或物理方法计算含量吗？气相色谱法除外吧。还有乙醇的水分可以用卡费休水分滴定法来测定吗？谢谢各位 [ ]查看更多 6个回答 . 2人已关注

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桥梁预应力混凝土现状与发展？简介：本文从组成混凝土的材料，张拉技术和施工方法及结构抗震性能上的发展状况来进行阐述,提出了提高预应力混凝土工艺水平的建议. 关键字：混凝土钢材施工工艺抗震性能引言　　预应力混凝土是在第二次世界大战后迫切要求恢复战争创伤，从西欧迅速发展起来的。半个多世纪以来,从理论，材料，工艺到土建工程中的应用,都取得了巨大的发展。尤其是随着部分预应力概念的逐步成熟,突破了混凝土不能受拉与开裂的约束,大大扩展了它的应用范围。目前预应力混凝土已成为国内外土建工程最主要的一种结构材料,而且预应力技术已扩大应用到型钢，砖，石，木等各种结构材料,并用以处理结构设计，施工中用常规技术难以解决的各种疑难问题。我国预应力混凝土的起步比西欧大约晚10年,但发展迅速,应用数量庞大。我国近年来在土木工程投资方面，建设规模方面均居世界前列。在混凝土工程技术，预应力技术应用方面取得了巨大进步。近来二三十年来,我国预应力混凝土桥梁发展很快,无论在桥型，跨度以及施工方法与技术方面都有突破性发展,不少预应力混凝土桥梁的修建技术已达到国际先进水平。本文着重从其组成材料和特性上探讨预应力混凝土发展现状及前景。混凝土　　从我国已建成的预应力混凝土桥梁来看,大多都采用40~50混凝土,进而采用减水剂等添加剂制备塑性混凝土,并发展了泵送混凝土工艺。随着桥梁跨度的增加,为减少桥梁结构的自重,混凝土逐渐向高强，轻质方向发展。日本早在70年代采用80混凝土修建了几座跨径为45的简支预应力混凝土铁路桥,德国在主跨136的富林格尔桥上采用了轻质混凝土。我国目前在高强，轻质混凝土方面已经有所成就。如建设中的重庆大佛寺长江大桥,是一座主跨450米的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。由重庆大佛寺长江大桥试验忠心研制成功的60 微硅粉高强混凝土首次在该桥主梁浇注使用。作为混凝土的改性材料,微硅粉高强混凝土具有易浇注，整体密实，长期稳定及强度高等特点,可提高建筑的内在质量,在桥梁建筑市场上具有极大的推广应用价值。钢材　　目前使用的预应力钢材主要有高强钢丝，钢绞线及高强度粗钢筋三大类。桥梁上使用的预应力钢材一直在朝着高强度，低松弛，大直径的方向发展。80年代中期以前,我国的预应力钢材的性能比国际上落后较多,近20年差距逐渐缩小。预应力钢材的生产过程由于工厂的不断改进而成为性能更好，更经济的材料。为提高效率,近年来,材料强度有所增加,但在某些情况下,强度的增长是以降低材料的延性与韧性为代价的。强度较高的预应力钢材,有时会增加氢的应力腐蚀的危险。这些不利的特性应予以重视。新型材料如纤维增强塑料,过去主要用于航天和航空工业,现已进入建筑工业。采用这些材料主要由于下列优点:在各种环境下具有耐久和抗腐蚀的特性,重量轻,高强度和无磁性等性能。纤维增强塑料可用作预应力与非预应力材料。这些材料具有线弹性的应力-应变关系,直到拉断。它们的性能与钢筋和预应力钢材性能不同,还需要采用新的设计方法。自从1939年法国首创式体系与比利时首创体系后,预应力技术实现了从先张到后张的进步,为各种大跨预应力结构的发展开辟了道路。预应力锚具与所锚固的预应力筋相对应,分为粗钢筋锚具，钢丝束锚具及钢绞线锚具3类。近年来用于钢绞线锚固的群锚体系,被广泛采用。随着质量地不断提高,其锚固性能也越来越好。使用时可根据需要由多根钢绞线组成一束,整束张拉,国内目前已发展到1200。大吨位预应力钢束的采用大大简化了后张拉工艺。对于采用悬浇施工的桥梁,每一循环预应力束数可大大减少,且通过预应力束平弯使锚点位置在断面上的布置固定,大大节省了穿束，张拉，压浆等工序所用的时间,从而加快施工进度。另外采用大吨位预应力束,布束容易,经合理选择后可以做到因不易布束而加大结构尺寸,造成材料浪费,可减少繁杂的锚固齿块,便于简化模板,加快工期。无粘结预应力筋是指带润滑防锈涂层的后张预应力筋,施工时这种预应力筋可以和普通钢筋一样直接安装在模板中。无粘结预应力筋无需预留孔道，后期穿束，压浆等工序并可节省材料，加快施工进度。因此具有施工简便，施工效率高等优点。但其强度和刚度与相应的有粘结预应力筋相比稍低。从耐久性能看,应对其防锈及认真处理锚具封端。有粘结预应力筋由于压浆工艺问题也存在耐久性问题,预应力管道压浆往往存在压浆不满或不密实等问题,由此可能导致的预应力筋锈蚀问题不容忽视。在我国无粘结预应力筋在大跨径桥梁上的应用正日益增加。无粘结筋因其自身的优点将会越来越受到重视,但关于其强度和耐久性问题仍然需要进一步加强研究,不断完善。体外索在预应力混凝土结构中的使用是近来建筑工业发展的方向之一。用体外预应力的方式修建混凝土桥梁在国际上已有近90年的历史。但早期因防腐工艺不完善，造价高等原因,取得的效果并不理想。但自80年代以来,由于技术的进步,体外预应力技术几经改进后,日趋完善,其应用也越来越多。从预加应力方式来看,它把绝大部分的预应力钢束布置在混凝土截面外,通过锚固端和变向装置来传递预加应力。该方法不但可以应用于新建结构,还可以用来加固原有结构。在预应力使用早期,体外预应力筋已被应用于桥梁建设,不过,由于当时技术条件的制约,这种方法在20世纪50年代几乎被人们放弃了。抗腐蚀(纤维增强塑料)索，高性能钢索以及体外索防护系统的发展,为体外预应力技术的再次兴起提供了有利的条件。使用体外预应力技术的桥梁工程具有以下优点:1)由于板内没有安装管道,减小了板的厚度,从而减轻了桥梁的重量;2)预应力索安装简便;3)易于检查预应力索,有利于索的养护;4)预应力索的替换或者再次张拉成为可能;5)大大地缩短施工工期,特别是使用预制分段拼装方法施工的桥梁。体外预应力技术广泛应用于混凝土桥梁建设中。并已被用于高速公路和高架铁路分段预制桥梁建设。体外预应力技术另一个极具潜力的用途是对原有混凝土结构进行加固与修复。近年来,该技术已应用于许多新型结构中,其中包括:在大偏心结构设置体外预应力索以提高结构的受力性能,可以被应用于由混凝土翼缘与波形钢腹板构成的组合结构之中,高性能轻质材料的使用减轻了结构的自重。桥梁预应力混凝土现状与发展来自: 书签论文网施工工艺　　预应力混凝土桥梁的发展与施工技术的发展是密不可分的,施工技术水平直接影响桥梁的跨径，线型，截面形式等。预应力混凝土连续梁在初期大多采用满布支架法施工,其跨度一般在40以内,且施工周期长,施工用料多。60年代预应力混凝土桥梁引入悬臂施工法以后,预应力连续梁桥得以迅速发展,其跨越能力达200以上,适用范围也不断扩大。悬臂拼装法将大跨桥梁化整为零,施工简便,拼装工期短，速度快,特别对于多跨长联桥(跨度在100以内)是一种效率高而且经济的施工方法。预应力连续梁的施工方法还有顶推法，移动模架法，逐孔架设法等。近年来由乌克兰的工程师发明的新型预应力技术是介于先张拉法和后张拉法之间的工艺。它是在浇捣混凝土尚未凝固的时候施加预应力,混凝土在压力的情况下固结。施加这种预应力需要用特殊的可滑动的模板及能把压力传给混凝土的装置。它可使同样配筋率情况下梁的承载力提高25-34%，柱的承载力提高75%,抗裂度不变。该方法已在重达30吨的桥梁结构中使用。预应力混凝土结构抗震问题　　当前国际混凝土结构工程界对预应力混凝土结构的抗震问题给予了重视。日本在1995年神户大阪地震之后,结合混凝土结构(包括预应力混凝土结构)在地震中的实际表现进行了调查并作了大量研究工作,其它国家也作了不少研究工作。研究表明预应力结构在地震区是能够应用的,和普通钢筋混凝土结构一样,需要的是合理的设计和施工。采用竖向预应力加固普通钢筋混凝土结构可提高结构抗震性能。采用竖向预应力的混凝土结构,可以提高结构抵抗水平荷载的能力,并在地震之后又能很快的复原。在地震作用下,预制的预应力混凝土结构会发生屈服,产生塑性铰,提高整个结构的延性和耗能能力而避免损坏,因而具有良好抗震性能。展望　　为适应我国经济的发展,缓解交通问题给人们生产生活带来的不便,预应力混凝土结构的应用范围将更加广阔,因此我们应加强提高预应力技术水平的科研工作。和发达国家相比,我们预应力混凝土工程的研究相对落后。凭借我们已有的强大队伍,和一些单位在预应力技术推广应用中的创收实力完全可以承担和完成这项重要的科研任务。同时,设计和施工的分离也是影响我国预应力混凝土结构迅速发展的因素之一。因此有必要成立大型强而有力的预应力混凝土工程公司,承担重大预应力混凝土工程,并担负新技术开发研究,并做好与设计和施工之间的联系,以提高我国的预应力技术水平。参考文献 [1]项海帆.21世纪世界桥梁工程的展望[].土木工程学报2000,(33):3. [2]项海帆.桥梁工程的宏伟发展前景.桥梁漫笔[].北京中国铁道出版社,1997. [3]中国公路学会桥梁与结构工程学会.中国公路学会桥梁与结构工程学会论文集().北京:人民交通出版社,2001查看更多 0个回答 . 3人已关注

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注化专业考试所用化工原理书？ 大家好！化工原理买哪本书好呢？有的人说天大的化工原理较好，天大的化工原理是啥样的啊？都是谁主编的？现在到第几版了呢？查看更多 4个回答 . 5人已关注

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简介

职业：浙江禾田化工有限公司 - 设备维修

学校：河南工业职业技术学院 - 化工系

地区：山西省

个人简介：待我长发及腰，他早已与她双宿双飞。查看更多

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