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vacuum pump螺杆式和水封式能力比较?
两者均是粗真空泵 。但是水环泵的效率比螺杆的高很多。 实践出真知。哈哈
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化学学科
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过柱分离的问题?
完全可以的,过柱用的混合洗脱剂要比tlc分析的展开剂极性要小一些
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沸溢类与沸溢类液体储存?
楼主还是去仔细看看石化规吧。规范是保护做设计的呢。
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安全环保
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工艺技术
,
关于废气吸收(欢迎参加讨论)?
楼上用的方法我们都用过,活性碳吸收及活性碳纤维效果都不好,而且成本高,再生又造成二次污染用水吸收工程 ... 燃烧的话不是也会形成二氧化碳和其他污染物质吗,现在环保监管越来越严了,不一定适用吧
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仪器设备
,
设计小型储罐?
照着规范做就行了,做过一遍就知道了,常温常压的基本不会有啥问题,算的话也没啥好算的,壁厚用公式算出 ... 有点小纠结~常温常压到底具体为多少??貌似计算所明说需要填写,计算过程中也用到具体数字。谢谢
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关于天然气管道用球阀的耐火、防静电结构问题?
阀门的结构在阀门厂的样本上都有,标准可以看看这个gb/t 20173-2006《石油天然气工业 管道输送系统 管道阀门》和gb/t 19672-2005 《管线阀门 技术条件》,两个内容差不多。
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化学学科
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工艺技术
,
金属锌在有机合成中应用?
锌粉和四氯化钛,二氯化铅用作takai试剂,将酯基中的羰基变成碳碳双建(可进一步在 schrock等催化剂的作用下成环)
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鲁奇工艺问题讨论?
萨索尔(saso1)是目前世界上应用鲁奇炉最多的公司。萨索尔煤气化全部采用鲁奇固定床气化炉,萨索尔i最初安装了10台直径3.66m的mark-iii型气化炉,1966年又增加了相同的3台。1978年增加 3台mark—iv型,能力5500onto /h,1980年增加了1台mark—v型,能力90000nm /h,后来ii和iii厂建立时各装备40台(36开4备)mark— iv型气化炉,能力达65000nm /h。目前萨索尔共拥有97台鲁奇气化炉。3个工厂每年需要的煤炭达到4670万t,其中sasolii和sasollii耗煤4050万t,sasoli耗煤620万t。 萨索尔i厂所用的煤来自sigma煤矿,属低品质煤,灰分达35% 以上,入炉煤粒度6~38mm。 f常操作时单台炉日产气量88万m ,气化炉需要提高负荷时可增加到116万m /d。气化炉从冷态投煤到产出煤气需要12h。萨索尔ii和iii厂原料煤来自bosjesspruit煤矿,煤质较sigma煤矿要好。萨索尔ii和iii厂4o台气化炉分成2列,每列又分成两组,每组10台。气化炉操作压力2.7mpa,日耗煤2.5万~3万t,蒸汽3万~3.6万t,氧气0.8万~0.9万t,产生灰渣0.5万t 。
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仪器设备
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小型炼油设备?
我在国外有炼厂,投资也就30w,那东西主要是看原油品质,我们的杂油都卖给人烧火了,在就是加催化精致能出70的柴油,那剩下的只能做沥青了,你的外国是那?
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不知道该做什么?
可你去先让自己适应工作,人要学会适应,在一定的岗位上把该学的都学会了,要是愿意动的话,再去找更好的工作,不要频繁的跳槽。
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氟橡胶的国内外发展分析?
一、国外发展状况 氟橡胶最早由美国杜邦公司开发并成功商业化,但是由于价格昂贵及当时消费水平限制氟橡胶在工业上的实际应用较 少,直到20 世纪50 年代至70年代初期,由于当时全球处于冷战时期的军备竞赛,使氟橡胶得到迅猛发展。在20 世纪60 年代中后期以后,多种新型高性能的氟橡胶相继问世,并投入工业化生产与应用,同时氟橡胶以高达20~30[wiki]%[/wiki]的速度增长,在20 世纪70 年代氟橡胶仍保持10%左右的增长速度,至80 年代,氟橡胶的增长速度基本保持在7~8%,而且这种趋势一直保持下去。目前,全球氟橡胶的生产能力达到约4 万t/年,品种(包括配合胶)50 余种,实际年产量约为3 万t/年,主要生产国为美国、德国、意大利、比利时、荷兰、日本和俄罗斯等。 由于氟橡胶存在着生胶加工工艺性能和硫化胶的物理性能不好协调的矛盾,为此一方面氟橡胶的合成上通过加宽分子量分布范围和增加分子链非离子化端基,改善了加工工艺和压缩变形性能;另一方面是开发新耐热助剂,以解决热稳定交联键和提高物理[wiki]机械[/wiki]性能方面,取得较大进展。 国外尤其是在氟橡胶的合成上作了大量工作,开发出多种新品级的氟橡胶,美国杜邦公司开发了vitona-hv、vitone60、e60c 用于垫片、o 型圈和油封上;vitone-430,用于旋切垫片等复杂零件;viton970 用于液压系统密封;vitonglt 用于低温柔性用途等。 3m 公司已开发出24 个品级,其中有些是压缩变形小、且硫化速度快的品级,如2170、2173、2174、2179 和2180,可用于o 形圈及垫圈;还有撕裂强度高、中等粘度和高粘度的胶料等;3m 公司的fxll818,具有低温柔性、能耐航空燃料和含醇汽油等。意大利ausimont 公司的tecnflonp819n,含氟量达到70%,具有极佳的耐化学介质性能,适于制造轴封和o 形圈等密封制品 美国firestone 公司开发的氟化磷腈橡胶(pnf),虽然含氟量低,但是对许多化学介质有足够的耐受能力,具有优异的耐温性能,耐温范围为-55~230℃,其性能类似硅橡胶和其它氟橡胶,并具有优异的耐磨、耐低温性能。 20 世纪70 年代美国杜邦公司开发了氟弹性体kalrez,称为全氟醚橡胶,日本大金公司和前苏联也开发出此类产品,该橡胶具有聚四氟乙烯的耐热、耐化学稳定,能耐氟溶剂以外的一切溶剂,由全氟醚橡胶加工的密封制品可以在260~290℃下长期使用, 间断使用温度可达到315℃,是目前耐热性能最好的氟橡胶。 日本信越公司开发的液体氟弹性体(shin-eisv-sifel系列)并已经商品化,是一种主链含有全氟醚结构,可在150℃ 加工,并具有优良耐油、耐溶剂、耐低温性能的氟橡胶。 日本住友3m 公司推出三种耐甲醇、氨类高含氟聚合物-fluorel 三元聚合型氟橡胶;ft-2350、ft-2481 和ft-2690,是偏氟乙烯、六氟丙烯、四氟乙烯共聚物,具有良好的加工性能,耐老化性能优异,适合于制作机械、[wiki]化工[/wiki][wiki]设备[/wiki]的密封件。 美国埃克森美孚公司开发出一种具有四氟乙烯-丙烯类共聚化学结构的新型氟橡胶aflas,其性能特点是在热和[wiki]腐蚀[/wiki]性[wiki]环境[/wiki]中,能提高工作温度极限并延长使用寿命,用于制造包括密封件在内的各种密封制品。日本旭硝子公司和日本合成橡胶公司(jsr)则开发出系列aflas 产品,如高分子量品级aflasl00h、100s 适用于模压密封制品;低粘性品级aflas150e,适用于挤出、压延制品;最低粘度品级aflas150l,用作衬里。近年来三家公司又合作开发出了aflas 系列产品,如aflas200,主要用于轴封,密封圈、o 形圈、耐腐蚀衬里。日本大金公司开发的dail-el g-1001 和g555。 g-1001 是可以用过氧化物硫化耐溶剂性良好的高含氟橡胶,g-555 是一种耐含醇汽油性和低温特性综合平衡的氟橡胶品级。 kel-f 是美国3m 公司生产的高分子量的三氟氯乙烯-偏氟乙烯弹性体,具有耐高温和对强氧化剂、强无机酸及高温油的化学稳定性。kel-f 系列氟弹性体可用常规加工设备混炼、模压和硫化加工,制成高强度硫化胶,可用六次甲基二胺甲酸酯或者有机过氧化物进行硫化。美国杜邦公司近期推出3 种过氧化物硫化的viton 氟橡胶, 如gf205np,不需要二段硫化,可降低成本;gbl 205lf,不用氧化铅配合,具有极好的耐蒸汽和耐酸性;gf-300,可以改善胶料的加工性能,且具有宽范围的耐燃油性。此外,该公司还开发出新的耐汽车燃油的gblt-201和gblt-601,是替代现有品级 的理想选择,不仅成本低,且可以在-40℃下提供可靠密封。 目前,氟橡胶发展至今已经形成系列多品种的特种橡胶,国际上工业化以聚烯烃类氟橡胶、亚硝基类氟橡胶及用过氧化物硫化的gh、glt型为主要产品。随着科学技术进步和应用领域对氟橡胶性能要求更高,目前国外新型高性能的氟橡胶产品仍不断被开发出来。 二、中国发展现状 随着我国汽车、航空航天、炼油等行业的快速发展,目前国内氟橡胶的需求量呈现出快速增长趋势。资料显示,自20 世纪90 年代中期以来,国内氟橡胶消费量年均增长速度高达31.6%;进入21 世纪之后,个别年份年消费增长速度更是将近50%。2001 年国内氟橡胶的消费量约为1500t,但2006 年需求量达到6800t,2010 年国内氟橡胶 的市场容量预计将上升到10000t 左右。但与迅速增长的消费量相比,国内氟橡胶的生产能力目前远不能满足国内市场需求,以至于许多领域不得不依靠从国外进口。 我国自20 世纪60 年代开始研制氟橡胶,先后成功研制出23 型、26 型、246 型、tp-2 型等以聚烯烃为主的氟橡胶和羧基亚硝基氟橡胶。20 世纪80 年代又发展了全氟醚橡胶及氟化磷橡胶等。随着我国汽车等工业的发展,对氟橡胶需求快速增长,1995~1998 年,国内氟橡胶消费量年均增长速度高达21.55%,1999~2001 年消费增长近50%,2001 年国内氟橡胶的消费量约为1500t 左右,到2006仅汽车行业就需要消耗氟橡胶5000t,社会维修量消耗1400t左右,共需求氟橡胶约6400t;此外国内军工、航空航天、水利设施等领域发展,对氟橡胶需求也在快速增长,2006 年这些领 域消耗氟橡胶1700t 左右。因此国内2006 年氟橡胶的需求远远超出前几年的预测量,达到约8100t 左右。根据汽车工业发展,预测2010 年国内汽车工业对氟橡胶的需求量将达到7500t 左右,加上其他领域的消耗,2010年国内氟橡胶的市场容量约为9500~10000t 左右。 氟橡胶属特种橡胶,具有无臭、无毒、不燃、耐热、耐氧化、耐油、耐化学品等优异性能,在国内主要用于汽车和航空航天领域。目前国内汽车零部件用氟橡胶材料的主要制品包括油封、发动机膜片、发动机缸套阻水圈、机油滤清器单向阀、加油口盖等。随着无铅汽油和电喷装置等在汽车上的使用,燃油胶管的内胶层也已逐步用氟橡胶代替了丁腈橡胶。由我国自主开发出的氟橡胶为内层的胶管目前在桑塔纳、奥迪、富康等汽车上广泛使用。除汽车工业应用外,氟橡胶密封件被用在钻井机械、炼油设备、天然气脱硫装置上。同时,在宇航、建材、机械等多个领域氟橡胶也有非常重要的应用。在国内,目前汽车工业耗用氟橡胶约占40%,[wiki]石油[/wiki]化工约占25%,航空航天及其他行业占35%。目前,我国主要的氟橡胶生产企业有上海三爱富新材料股份有限公司、晨光化工研究院、江苏梅兰化工公司,总生产能力约为2800t/年,其中上海三爱富新材料股份有限公司的生产能力为1000t/年,晨光化工研究院的生产能力为1000t/年,江苏梅兰化工公司的生产能力为500t/年。生产能力远不能满足国内市场需求,因此许多领域不得不直接从国外进口氟橡胶,主要进口国为美国、意大利和俄罗斯等国家。目前我国氟橡胶不仅数量不能满足需求,而且品种比较一,主要为26 型氟橡胶,产品性能也不如国外产品。 鉴于国内市场对氟橡胶的需求量的快速增长,国内上海三爱富和四川晨光分别扩建生产装置,如上海三爱富投资3.5 亿 元在上海漕泾化工区建设新氟化工生产基地,分两期实施,2006 年先建1500t/年偏氟乙烯装置、1000t/年聚偏氟乙烯装置等;第二期项目中包括新的氟橡胶装置。晨光研究院也在积极开 发新的品种,并建设新的氟橡胶生产线;另外国内氟化合物大生产企业浙江巨化集团公司计划利用其原料和技术发展氟橡胶的生产。 昊华西南公司4000t/年氟橡胶项目于2006 年8 月底在晨光工业园化工新材料区奠基。该项目是昊华西南公司成立后实 施的第一个产业化项目。它的开工建设,将对我国氟橡胶产品,乃至整个有机氟行业的发展产生重大而深远的影响。该4000t/年氟橡胶项目拥有自主知识产权,在全国同类装置中规模最大、技术含量最高,已经被正式列入四川省“十一五”期间重点建设项目,且申报列入国家“十一五”期间高新技术产业化重点建设项目。 尽管这些项目已经陆续和即将实施,但与国内强劲的市场需求相比仍存在一定的差距,其中产品质量、牌号、性能等将是未来国内氟橡胶生产企业重点需要解决的问题。 [ ]
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鲁奇工艺问题讨论?
鲁奇是我们应该主张的,因为有大师级的人物很多,李大师、张大师、梁大师;还会有很多的大师,我希望鲁奇不会沉,为鲁奇而努力!
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PDS 模型中的错误标记?
哪里出来哪里去除 在自动布置管道 管道整体属性检查(四个小箭头) rdbupdata p 管道问题 (比如管径改为4.5寸) c 管件 (无管件) o 重线 (中心线重复) g 缝隙 (管道外皮盒管件没连接) l 忘记了 (最终能出iso就没在意) r rdb检查不一致
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脱硫闪蒸罐放空阀阀位总是开度100左右,请分析原因?
空气+c1:58% 先不说空气,哪来的这么高的甲烷;甲烷在mdea 中溶解度是极低的;再说分析的空气估计是co2吧;查查上游装置,哪来的这么多的co2. 一点猜测,可能不对
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鲁奇工艺问题讨论?
请问现在鲁奇炉废水排放的量是多大,分哪几部分?谢谢 鲁奇炉煤气水主要来自煤气化、煤气变换冷却装置。煤气水量的大小和你用的煤种关系比较大。煤气水经过煤气水分离、酚回收、生化处理后大部分能回用。
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仪器设备
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仪表接地问题?
学习一下,希望更加懂
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仪器设备
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一个简单的精馏问题,发挥你的头脑风暴!?
那应该就是塔板效率变低了,那你增大回流比试试啊,塔板效率变低,有没有可能是堵塞的问题,或者说塔内件 ... 回流比已经提高了,设计进料35方,原来基本都是干28方左右。现在进料负荷只能做20-22方。 原先回流控制85-95方,现在都干到115方回流了。 一直想做个大检修的。 因为我们还有两个塔浮阀塔,出现过浮阀脱落等情况,这个塔我想也不是没有可能吧,不过120层塔板,还是液化气塔,检修得累死。
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工艺技术
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兖矿鲁南化肥厂德士古气化工艺烧嘴连续运行180天?
有机会可以去参观一下吗?
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关于甲醇卸车的几个问题?
最环保、操作最省劲的方式选用鹤管卸车,并在鹤管末端加球阀和氮气吹扫口,泄完甲醇后用氮气吹扫并关闭球阀。
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低温甲醇洗的备用泵?
5# yqzls1 现在的离心泵备用泵出口阀在泵未开时能开吗??你不害怕泵出口止回阀不好用的情况下,出口液体倒流损坏泵吗??
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简介
职业:中国光大绿色环保有限公司 - 设备维修
学校:中山大学 - 生物化学系
地区:湖南省
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亲爱、你走后,我该拿什么来打发无聊的时间?
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