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干式气柜密封油过量损耗的综合防治措施？一．油耗过量问题的提出干式气柜密封油过量损耗问题是一个老问题。现在国内应用最多的干式气柜，属阿曼阿恩型。它的设计，大约是在二十世纪八十年代初从国外引进的。早在国内对这种气柜尚未普及的1987年，新开工的郑州天然气项目中便率先建成储量各5万立方米的干式气柜两座。总体来说，这两个柜对于郑州天然气供需平衡，发挥了至关重要的作用。但气柜运行后时间不长，我们就发现：单柜年耗油量达4—5吨。这给我们的第一疑问是：如此高的年耗油量，是气柜设计和施工出了质量问题，还是生产过程的必要付出?为此，我们请来了气柜原设计和建造单位的专家会审。现场勘察中，除发现气柜活塞上面有一定的存油外，并没有发现有其它油液严重漏损现象。当时，气柜仅开始运行一年多时间，已向气柜密封系统加油6吨，而飞溅到气柜活塞上的油液也不过1吨左右。这虽然是油耗的原因之一，而显然又不是油耗量的全部。气柜原设计和施工单位的人员解释说，气柜的设计和施工质量没有问题。目前国内投产的几个同类型气柜均有类似情况存在，有的气柜年耗油量曾高达几十吨之多，郑州气柜之耗油量并不为过。至于气柜活塞面上油液的飞溅，该种气柜都程度不同的存在，目前尚无有效措施可以完全避免。别人虽然如是说，但常年居高不下的耗油量及每次的繁重加油作业，着实叫人心有不甘。许多问题困扰着我们，既然并没有发现大量油液外漏，数吨油液却又不翼而飞，真是咄咄怪事。而另一方面，气柜活塞上方油液飞溅虽显而易见，一时却又无法解决。二．努力探索综合防治措施诸多问题需要我们作出回答。为此我们进行了较为广泛的技术调研，希望从他人的技术改造成果中找到答案，但我们没有成功。我们翻阅了不少资料，可最好的办法不在书上。我们作为气柜的使用者，比设计人员和柜体建造人员有更充裕的时间去面对这些问题，这也是我们的社会责任。我们常常围着气柜转，观察它在运行中发生的细微变化，我们于气柜储、供燃气时，蹲在气柜内长时间地注视活塞的升降起落和密封油系统的运行情况，希望能从中发现耗油过量的蛛丝马迹。我们还收集密封油液的型号和质量性能资料、查找供油泵的运行记录，综合分析这诸多事物间的内在联系和相互影响。最后，我们决定首先从治理活塞面上的油液飞溅着手。干式气柜的密封油是循环流动的。密封油首先由设在柜外地面处的供油泵启动，将密封油输送到设置在气柜上部的静置油箱中。静置油箱中的油液，再经气柜上部的泻油孔进入柜内，流经泻油孔的油液进入气柜后，立即沿气柜内壁下落，下落的油液被设在活塞周边的活塞油杯接收，活塞油杯里的油液则沿活塞与气柜内壁之间的缝隙缓慢下流，落入设在柜底板周边的气柜下部油槽。积存在气柜下部油槽内的油液又流向柜外下部油箱，供油泵加压输送，自此油液完成一个循环。站在气柜内部活塞上，会看到：自气柜上部泻油孔落下的油液挂在高高的柜壁上，很象一条瀑布自空而降。因为柜容大幅度变化的缘故，活塞油杯距泻油口的高度也经常在3米到50米的范围内频繁变动。这样，要让径向仅有0.46米的活塞油杯，完全接收下落油液是不现实的。油液的飞溅正是在泻油口以下发生。问题的严重性在于，紧挨活塞油杯的是巡检用的环形走道，油液的飞溅不仅影响正常巡检，还会污染千余平方米的气柜活塞，并造成浪费。经过几次失败，我们认识到，单一的防治油液飞溅措施，很难奏效，因此我们采取了内控外截的综合治理办法。首先，我们在供油泵进出口之间加装了一套供油节流装置。其目的是通过减少泵在单位时间里的供油量，进而减小油液流经泻油口时的动能，使油液在其粘性的约束下，尽可能地紧贴气柜内壁下流，减少飞溅。实践证明，这一措施对于减少油液飞溅起了一定的控制作用。油泵节流装置原理详见图1。当然，这样做会增加油泵一次的运行时间，但原设计中油泵即为间歇工作制，油泵两次启动的间隔，又完全能满足延长运行时间的要求。所以，减少单位供油量所引起一次油泵运行时间的延长，不会带来任何副面效应。与此同时，我们又在每个泻油口的下方，设置一面溅油收集帆布。帆布拦截飞溅油液，并把它送回活塞油槽。需要说明的是，气柜原设计中，在泻油口的下方也曾设有钢质溅油收集板，钢制的溅油收集板，宽1.5米，长4.1米，在距活塞油杯上方3.7米处安装。溅油收集板面积严重不足，在除柜壁以外的其它三个方向上留有收溅空白区，造成大量油液落于油杯之外。这样的溅油收集板，即便是拦截了部分自空而降的油液，油液接触到坚硬的钢质面板，也会发生二次澎溅。另一方面，沿柜壁下落的油流，落入活塞油杯时，冲击杯内存油，经常使油液溅出杯口，流淌于活塞上的配重水泥块之间，清理起来非常困难。与钢质的溅油收集板相比，溅油收集帆布在幅面大小、材料性能、安装位置上都有别于钢质溅油收集板。溅油收集帆布宽3.5米，长5.8米，具有足够的收集溅油面积，尽可将溅油拦截并送回油杯。对于自空而降的油液，帆布良好的减震性能，发挥了相当重要的作用，避免了钢质材料所引起的油液二次澎溅。溅油收集帆布下端紧压活塞油杯口安装，并且在活塞径向伸入油杯内0.2米以上,由柜壁处下落油流溅起的油液，则无一例外地被帆布拦截并送IJ]油杯。溅油收集帆布与水平面成60度角。这样，既规定了油液的定向流动，也不会给走道上的巡检工人带来不便。收溅帆布的安装详见图2．众所周知，大型干式气柜的运行是连续的。因此，面对几十米高的庞然大物，进行全面的检查有时是难以做到的。在完成了活塞上部工作之后，我们决定利用不可多得的停产清柜机会，进入活塞以下气柜检查。当检查到柜底板处时，我们发现：柜底环形油槽之外的底板中部区域，积存了大量油液。原来，活塞以下油液飞溅更厉害。由于柜底板中部区域比油槽内壁低，飞溅至槽外的油液便滞留其间，造成本应参加循环的油液严重减员。在这里，油液积存到一定程度，将会经气柜输气管道，流进设在管道上的存水弯内，严重时会堵塞进出气管道，影响气柜正常作业。但柜底部是活塞的运行区段，不能采取任何收溅措施。鉴于这里的特殊情况，开放的思维方式起了重要作用。我们仔细研究气柜底部构造，联系密封油正常运行时的情况进行分析。因为正常运行时，柜底标高高于油槽内的液面标高，我们在柜底油槽内壁上钻数个通孔，把柜底中部区域和油槽连通，让飞溅至柜底中部的油液自动流回油槽。形成油液飞溅不止，油液回流不停的内部小循环，从而巧妙地解决了看起来十分繁难的问题。三．综合防治措施的今日效益干式气柜密封油过量损耗的综合防治措施全面实施后，收到了显著的经济和社会效益。首先，原来滞存在柜底中间区域的数十吨油液重新进入循环系统，仅此一次就可减少企业近十万元的资金投入。收回的这部分油液可以补充循环系统的油量不足，多余的部分应抽出柜外储存备用。由于采取双关齐下的得力措施，柜内油污染问题得以彻底解决。近几年来，气柜密封油的年耗油量大幅度下降，单柜每年节约油料在万元以上。纵观密封油过量损耗综合防治措施：其使用技术合理，施工安全简便，投资低廉，经济及社会显著，具有大范围推广价值。该项技术对于维持气柜运行安全，保证居民正常用气，增加企业收入都具有一定的积极作用。油液节流器工作原理是：在不改换在用GR36×4油泵的情况下，通过在油泵进出口管问安装液压节流元件实现节流。当油泵8工作时，单向阀 9被打开向气柜上油箱供油。同时也打开单向阀5，通过液控管4推开液控单向阀2，部分油经2返回油箱，达到单位时间内减少向气柜油箱供油址的目的。当油泵8停止工作时，单向阀9、5同时关闭，液控管4内仍有油压，其油压通过3卸荷以达到关闭液控单向阀的目的。图中有高位油泵和低位油泵，带撇编号为高位油泵系统。高位油泵和低位油泵系统可独立运行，也可同时工作。 .注$ # ， $ $ 查看更多 1个回答 . 4人已关注

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预测一下注册安全工程师执业资格的发展？预测明年出台注册安全工程师条例，然后在中央大型危化企业和煤矿要求强制配备。欢迎都来预测。而其他行业比如：建筑和交通运输企业需要过两年才能逐渐受到重视逐渐配备，但是很多一般企业就要委托执业了。查看更多 0个回答 . 3人已关注

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焦炉气制甲醇项目前期工作如何筹划? 我公司拟上一套以焦炉气为原料年产10万吨甲醇项目，现设计院正在设计，今年五岁月份动工，请问项目前期都要做哪些工作？比如如何选择设备制造厂，如何培训等问题，请有经验的同事给予介绍，多谢！查看更多 0个回答 . 4人已关注

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关于CO中温变换触媒的问题？关于CO中温变换触媒的问题我们的CO中变用的是铁系触媒，其活性组分为Fe3O4,看说明书上写的要求汽气比要大于0.6，可是不知道如果汽气比低了有什么危害，说明书上也没有提到。是不是会造成触媒过度还原，还有没有其他原因，敬请有关专家指点，在此谢过。查看更多 4个回答 . 5人已关注

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急。。消泡剂求助。。长期有效？高手们：? ?? ?? ???我现在急需一种消泡剂，由于体系是AOS与非离子复配，PH值3.6-3.8。表面张力是26达因。泡沫细小难消，试过很多（包括有机硅的、毕克的）都很难消或消泡时间很长，请大家帮个忙。指点一下查看更多 4个回答 . 2人已关注

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#硝酸铝

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简介

职业：国峰清源生物能源有限责任公司九江德思光电材料有限公司 - 储运巡检员

学校：湖南工程学院 - 化学化工系

地区：河南省

个人简介：在这个无聊的时间，无聊的地点，无聊的我问你一个无聊的问题：“你无聊吗？”查看更多

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