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加氢精制分馏塔讨论?
公司加氢精制的 分馏塔 之前设置一个 加热炉 ,从塔顶气相进料。还有一套工艺,不设置加热炉,在分馏塔底设置 再沸器 ,不过多了两台泵。请大家讨论下那套工艺好。
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2017年5月20号练习题,回复可得2~6分(**显出后不评分, ...?
原油在电脱盐罐内停留时间为( B)较为合适. A.10s B.2min C.5min D.10min
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催化裂化反应系统?
催化沉降器密度高说明哪些问题?
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GB/T 24734.3-2009 技术产品文件 数字化产品定义数据通 ...?
标 准 号: GB/T 24734.3-2009 标准名称: 技术产品文件 数字化产品定义数据通则 第3部分:数据集要求 XXXXXX 实施日期: 2010.09.01
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齿轮油泵的配件及故障排除?
齿轮油泵 是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合,将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置 齿轮油泵 中的控制元件: 一级活塞:由前泵油流,后泵油流及先导一次油流(仅在液控状态下)进行控制,其工作方向为推动滑阀阀芯向左运动,由自带弹簧回位,构成平衡 二级活塞:在电控状态下,先导二次油流单独控制二级活塞,负流量不参与直接控制,而是由 负压传感器 采集其压力参数,提供给电脑,经电脑计算作为控制电比例阀电流的一个参数来控制先导二次油流;在液控状态下,先导二次油流被液改电控阀截断,不参与对二级活塞的控制,由负流量单独对二级活塞进行直接控制。二级活塞的工作方向为推动滑阀阀芯向左运动,由自带弹簧回位构成平衡。 滑阀:是一个三位三通阀,它由阀芯和滑套组成,两者之间能相对运动。阀芯的移动由阀芯右端的一级活塞和二级活塞与阀芯左端的弹簧构成平衡。滑套的移动由斜盘活塞控制,随着斜盘活塞的移动而移动,其移动距离和方向跟斜盘活塞一致。 齿轮泵的排量控制:前泵油流,后泵油流和先导二次油流和负流量,其中前泵油流控制一级活塞,后泵油流控制一级活塞和斜盘活塞(一端控制斜盘活塞的小端,处于常开状态,一端控制大端处于常闭状态,一端控制主压活塞),负流量控制一级活塞,先导二次油流控制二级活塞。 齿轮油泵 执行元件-变量活塞:变量活塞由固定的活塞套和一个两端截面积大小不一样的柱塞构成,柱塞与斜盘和滑阀套连接,当两个端面受压产生压差时,柱塞带动其他两个一起运动。 1、 油泵 内部零件磨损油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大,是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降,油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能,因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧,因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损,结果使农具提升缓慢或不能提升,这样的浮动轴套必须更换或修理。 2、油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm,最大不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用,齿轮尖部靠近油泵壳体,磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损,这种磨损主要是添加的油液不净所致,所以必须添加没有杂质的油液 3、油封磨损,胶封老化卸荷片的橡胶油封老化变质,失去弹性,对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用,会产生高压油腔的油压往低压油腔,称为“内漏”,它降低了油泵的工作压力和流量。CB46齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米,正常输油量是46L/min,标准的卸荷片橡胶油封是57×43.自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封,它的损坏或年久失效,空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵,经回油管进入油箱,在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少, 发动机油 底槽中油液增多现象,使农具提升缓慢或不能提升。必须更换油封才可排除此故障。 4、机油泵供油量不足或无油压现象:工作装置提升缓慢,提升时发抖或不能提升;油箱或油管内有气泡;提升时 液压系统 发出“唧、唧”声音;拖拉机刚启动时工作装置能提升,工作一段时间油温升高后,则提升缓慢或不能提升;轻负荷时能提升,重负荷时不能提升伸缩舞台。 齿轮油泵 故障原因 (1)液压油箱油面过低; (2)没按季节使用液压油; (3)进油管被脏物严重堵塞; (4)油泵主动齿轮油封损坏,空气进入液压系统; (5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏,弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧,空气进入液压系统; (6)油泵内漏,密封圈老化; (7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤,两轴套端面不平度超差; (8)油泵内部零件装配错误造成内漏 (9)“左旋”装“右旋”油泵,造成冲坏骨架油封 (10)液压油过脏 排除方法 (1)根据季节添加或更换符合要求牌号的机油至规定油面处。取出油管内的异物,上紧接头处的螺栓或螺母; (2)更换老化或损坏的骨架油封或“O”形密封胶圈; (3)更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套,磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm;上轴套端面低于泵体上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如超差时应在下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿,安装时则应套在后轴套上装入; (4)卸荷片和密封环必须装在进油腔,两轴套才能保持平衡。卸荷片密封环应具有0.5mm的预压量; (5)导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的旋转方向扭转一微小角度,使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合(6)轴套上的卸荷槽必须装在低压腔一侧,以消除齿轮啮合时产生有害的闭死容积; (7)压入自紧油封前,应在其表面涂一层润滑油,还要注意将阻油边缘朝向前盖,不能装反; (8)“右旋”泵不能装在“左旋”机上,否则会冲坏骨架油封; (9)在装泵盖前,须向泵壳内倒入少量机油,并用手转动啮合齿轮; (10)在装好油泵盖未拧紧螺栓之前,应检查泵盖和泵体之间的间隙,是否在0.3~0.6mm之间,若间隙过小,应更换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后,应转动灵活无卡滞现象。
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转炉煤气回收综合利用技术?
转炉煤气在钢铁联合企业的燃料平衡中起着重要的作用,若利用好能实现负能炼钢。 转炉煤气热值比高炉煤气高, 不仅满足炼钢厂自己使用,还 可以用于混铁炉、钢包等的烘烤,用于轧钢 加热炉 、耐火材料厂炉窑的燃料,也可以用于发电。 早在“七五”期间,我国冶金企业就已经掌握了转炉煤气回收技术,但此后相当长的一段时间里,一直未得到推广应用。近几年发展很快:“七五”初期,全国 15t 以上转炉煤气的回收利用率不到 5% ,而现在,已经有上钢一厂、宝钢总厂、武钢和鞍钢等 20 多家企业的 40 多座转炉回收了转炉煤气,占应回收量的 1/3 以上。我国 大于 30 吨的转炉,基本都回收了煤气,一般回收 60 ~80m3/t,宝钢、武钢、唐钢超过100m3/t。若吨钢煤气回收量达到80m3,可降低吨钢能耗23kgce/t。 回收工艺也由原来的手动控制回收发展到了自动监测成分并由计算机控制自动回收;煤气成分由过去 CO 含量不足 40% 提高到现在的 60% 左右;使用范围由过去的自收自用发展到高炉、焦炉、转炉煤气联网,这样既拓宽了转炉煤气的使用范围,又大幅度提高了转炉煤气的回收量。不过,与先进国家接近 100% 的转炉煤气回收利用率相比,我国转炉煤气的利用水平仍有很大差距,回收利用率只有 55% 。 影响转炉煤气回收的原因之一是转炉煤气回收过程中存在不安全因素。这是由于转炉煤气回收工艺和转炉煤气本身的特性所决定的。在高炉煤气、 焦炉煤气 、发生炉煤气、天然气和转炉煤气中,转炉煤气的毒性最大,其 CO 含量高达 70% 。此外,转炉煤气的断续生产性使得生产过程中很容易发生事故并增大了回收利用的难度。但是只要掌握转炉煤气的特性和生产规律并采取相应的措施,是完全可以做到安全回收的。宝钢、武钢、鞍钢和济钢就实现了转炉煤气的安全回收。
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报名专业考试,审核没通过?
天津,报名注化抓也考试,审核没通过,哎呀,郁闷呐,审核的老师说,化工专业没有四年的,可能每个地区不一样吧,来年再继续。十分想去考试啊。
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为什么造粒后HS-603要投P-MAN?
因为HS-603是三通伐门,若喷头跳了,HS-603自动打到循环位置上。
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哪位朋友能给解释下这个电磁阀的动作原理?
如图,是个老外的工艺流程图,上面有两个UV阀(开关阀)串联。每个都是 电磁阀 ,在18寸的低压蒸汽管路上,FC,就是常开型吧。据观察,应是先导式的 二位三通电磁阀 。可我不太明白的是,与阀体直接相连的三 通电磁阀 ,不是说有一路应该是排气的么?可是为啥没有直接排而是上面又接了个二位三通的东东?(本人非仪表专业出身,上面说的是我自己的理解,很可能不对)现在我有几个问题没搞明白:1.对其中的一个阀来讲,它是怎么动作的?包括得电失电,得气失气,原理是什么? 2,为什么要两个这样的阀串联?我搜索了下坛子里的一些帖子,好像说这种蒸汽电磁切断阀现场使用很容易坏。跟这个有关吗?很困惑,期待高手的解答!先在此谢过!!
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联轴器形式?
各位大神,帮忙给各种 联轴器 常用联轴器形式,特点,优点,求带图,有的话给发下
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多晶硅装置中的碳化钨阀门与金刚石阀门的性能对比?
名称 硅粉 国产 碳化钨 系列阀门 进口碳化钨系列阀门 金刚石 系列阀门 硬度 HRC65~68 HRC65~70 HRC68~72 HRC76~78 温度 有部份工况 达到 520 ℃ 400 ℃ 450 ℃ 600~650 ℃ 喷涂设备单价 30 万元人民币 500 万元人民币 每平方米喷涂费用 3 万元平方米 26 万平方米 每平米喷涂完精加工费用 2 万元平方米 8 万元平方米 碳化钨耐磨阀门表面为超音速喷涂碳化钨 , 它的表面实际硬度为( HRC65-70 )接近于硅粉的硬度( HRC65-68 ),所以在硅粉的高速冲刷下使用寿命非常短,尤其在使用温度高于 450 ℃时碳化钨的性能就完全失效,即使再回到常温状态,它的硬度也不能回来。所以在国内没有更好的超硬度材料出来之前只能免强使用。 目前国内的多晶硅装置上使用的基本上为碳化钨耐磨阀门,因为它的使用不稳定性经常使 多晶硅设备 停产维修、更换等造成非常大的经济损失,阻碍了多晶硅行业降底成本,提高生产效率的发展脚步。 金刚石耐磨阀门其表面硬度为( HRC76-78 )远远高于硅粉的硬度( HRC65-68 ),能非常轻松的抵抗硅粉的高速冲刷。使用温度为 600-650 ℃也高于多晶硅行为目前的最高使用温度。金刚石阀门经过在徐州中能,新安化工、四川瑞能、江西赛维等企业的实际应用中达到了非常理想的使用效果,多次被上述企业领导表扬。
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商品房建造成本和销售价有多大差别?
商品房建造成本和销售价有多大差别
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不知道处理之后的污泥是否对环境有危害?
不知道水处理之后的污泥是否对环境有危害?
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新一轮能源结构调整正在进行?
随着“低碳冲击波”的到来,各类限制碳排放的政策法规将陆续出台,这大大改变了企业生产过程中成本的构成。过去被相对忽略的碳排放控制被放到了前所未有的突出位置。随着各个企业成本结构的变化,整个市场结构也必将发生相应的变革,一些原本效益较好,但碳排放控制做得较差的企业将会失去竞争优势,而一些原本较为落后,但碳排放控制做得好的企业则可能后来居上。一些产业可能会随着“低碳冲击波”的到来而发生全面洗牌,而另一些产业则可能整体消失。显然,如此的剧烈变革将会给企业的竞争制造出完全不同以前的环境。 “低碳冲击波”也会直接影响到企业供应商的变化。考虑一个处于产业链中游、使用石油作为原料的企业,随着“低碳冲击”的日渐加剧,石油的生产可能受到影响,从而必然进一步抬高石油价格,而这将会对企业的成本产生巨大的冲击。 同时,“低碳冲击波”带来的客户方面的冲击也不容忽视。如前所述,低碳意识的提升可能极大改变社会观念,从而对消费需求产生巨大的影响。一些高碳耗的产品可能丧失其原有的市场,而同时市场也会对低碳、低能耗的产品提出一些新需求。如果企业不根据现实状况做出及时的反应,则有可能丧失竞争优势,在竞争中面临被动。 最后,值得注意的是,“低碳经济”下替代品的变化。当多考虑了“低碳”、“节能”这些额外的维度后,某些产业中一些原本不具优势的替代产品反而变得更为抢手,而这会对整个产业的布局和具体企业的经营产生重大影响。
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蒸发器的直径和高如何确定??
蒸发器 的设计如何计算??
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工业管道等级?
请问各位工程师、老师:图纸上的管道等级C1、C2、C3、D1、E1、E2、E3......,代表什么?哪里有这方面的资料,我只知道C代表 碳钢 ,D代表15CrMo,E代表 不锈钢 。求详细划分方法。(我们是化二院设计的)
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关于SUS与Elastic Modulus及Friction Multiplier?
在一份应力分析报告中看到如下: L7 (SUS)=W+P1+H L8(SUS)=W+P1+H 两个工况组合完全一样,但计算结果却不一致: Load cases Node name Highest Stress (Kpa) Allowable Stress (Kpa) Code Stress Ratio(%) L7(SUS) 130 26071.0 48173.0 54.1 L8(SUS) 130 24407.1 48173.0 50.7 不知差别在哪里? 而在工况编辑器中/load Case Option中,SUS一行,Elastic Modulus 可选Ec或Eh1~9,Friction Multiplier 中,可以设置1或0; 请问,在SUS校核时,选Ec 或Eh1~9是出于什么目的? 在SUS校核时,Friction Multiplier选1或0是出于什么目的?
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复合板产品开孔问题?
如果产品采用复合板制作,基层采用整板,复合层有焊缝。请问开孔时是否要考虑,避开复合层焊缝,标准是否有强制要求?很多时候复合层焊缝位置是不知道的,标准也没有要求钢厂提供或标注焊缝位置。
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缓释大颗粒尿素?
现在大家都在想法的开发新品种,最近我们要上缓释大颗粒项目。不知道盖德们还有什么不同的项目吗?我知道的有: 多肽 尿素 、聚能肽尿素、 大颗粒尿素 。希望可以相互交流。
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科技前沿 - 焚硫炉之整体喷射浇筑内衬(结构篇)?
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简介
职业:恒河材料科技股份有限公司 - 化学工艺工程师
学校:泰山学院 - 材料与化学工程系
地区:湖北省
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想告别这无聊的日子,又讨厌无用的自己。
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