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工艺技术
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讨论一下关于四川金象尿素工艺以及各种尿素合成塔的塔板 ...?
个人觉得co2气提的改造潜力也还是很大的,特别是蒸汽消耗更是有很大的潜力
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兴建土木工程?
土建施工前,由设计布孔,建设单位勘测部门进行地质勘测。
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喷浆造粒过程中易成大蛋的原因?
你是做一铵还是二铵?是不是氨化造粒?
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仪器设备
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我们的破渣机的填料密封老是漏?
密封水压力调节的不及时,系统压力高后及时调节密封水压力。
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听说在CAD里有一种自动求和的工具?
贱人工具箱 5.2 http:///soft/xiazai/200811/1844.html 在cad命令栏中键入appload加载即可,以后调用可使用该命令的快捷键 y [ ]
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工艺技术
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煤气化学习问题!?
加油吧 从基础做起
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仪器设备
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工业上使用电导仪?
测液体导电率、推导液体含量等等,应用还是很广的。
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酸性水汽提装置主要工艺指标有哪些?
净化水可作为中水供全厂使用,我们单位主要用于打扫卫生,厂里已经严禁用新鲜水了
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aspen的EO算法应用?
楼上正解。只是联立模块法也是用联立方程法来解的,只是把流程分成模块,把模块当成变量联立求解,而模块本身也是用联立方程求解。所以把联立模块法叫做联立方程法貌似也还能理解。没有楼上大牛专业,通俗了。
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仪器设备
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压力表有些什么类型?绝压表、表压表怎么区分?
一般压力表,拿到手里,也就暴露在大气中,表显示为0,绝压表,拿到大气里,表显示为大气压力
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#压力表
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烟囱冒“黑烟”和“黄烟”的原因有哪些?
焦炉废气系统在焦炉中占有重要的地位,它包括燃烧室,蓄热室,斜道区,小烟道,废气盘,烟道和总烟道等。环环相联节节相扣,如某个环节出了问题都有可能影响到燃烧室中煤气的正常加热。 焦炉废气流动所需吸力都是烟囱中二三百度的废气产生的,人们通过调整风门,废气翻板,分烟道翻板和总烟道翻板开度达到改变焦炉吸力,从而改变焦炉废气流量的目的。在结焦时间固定的情况下,这几个调节部件开度基本不变。 在稳定的炼焦生产中,高耸的烟囱是看不到烟的,它排出的废气象居民使用的煤气灶一样干净。但它随炉体状况的改变和意外情况的发生有时冒些黑烟。对于我们从事炼焦行业的人员来说黑烟究竟能告诉我们什么问题呢?我就几座焦炉反映的情况谈谈自己的看法,仅供参考。 第一种情况,炉墙窜漏。炭化室加完煤后,煤气发生量和炉墙表面压力都较大,如有大的漏点,此时大量的荒煤气穿过炉墙进入对侧的立火道内,打乱这里的正常情况,回炉煤气和荒煤气都无法正常燃烧,并随着下降气流混入废气中,有些在蓄热室部分燃烧最终的黑烟从烟囱排出。它的颜色较黑,排放时间短,通常几分至十几分钟不等。如果烟量大而猛,说明炭化室炉墙窜漏严重。 第二种,烟囱总是有青烟,在无炉墙窜漏的情况下,这有可能是立火道的煤气燃烧得不够充分所至。或存在较多数量的砖煤气道窜漏现象,即部分煤气正常进入火道,而另一部分从砖煤气道缝隙漏入呈下降气流的蓄热室或小烟道内,多数发生不完全燃烧。 第三情况,烟囱的烟量随加热煤气的交换而发生规律性变化,某个交换的烟量总是偏大。产生这情况的原因较多,多数跟废气交换设备有关,例如a某个废气盘经常卡砣,使上升气流的负压增大上升的空气流动减缓,这时对应的火道内产生末充分燃烧的气体。b一些风门末关严,使对应下降气流火道内的吸力不够。c某个废气盘发生故障无法提起,使对应火道内的废气无法排出而某中的煤气还源源不断的喷入火道内,产生大量的黑烟,它通过蓄顶空间逐渐溢流到相邻横排的上升气流中,破坏了相关火道的燃烧。d地下室大量更换喷嘴缺乏有序性,形成了某个交换煤气量偏大导致黑烟。f某个上升气流的交换旋塞突然卡住了,使得对应火道在下降气流时还有煤气喷出,喷出的煤气直接顺着自己的斜道口吸入蓄热室内产生大量黑烟。 第四种情况,突然间烟囱有大量黑烟冒出。有三种情形a主管压力瞬时增高,进入火道内的煤气流量增大产生黑烟,主管压力恢复正常时黑烟自然消失。b废气走行系统出问题,废气砣呈非开启和非关闭状态,这时炉顶正压增大,立火道黑烟聚集,时间稍长小烟道开始下火。c交换机发生电路混线,使空气和煤气异向流动。 还有一些其它情况就不再介绍了。 总之,各焦炉的实际情况,职工的操作技能和车间管理水平的不同产生的状况也不尽相同,这就需要我们根据实际情况加以分析,不能照搬照抄,主观臆断。
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“三大制碱工艺”的具体工艺是哪些?
应该是说联碱和氨碱吧?其中联碱又分为浓气制碱(必须有脱碳工艺)和变换气制碱(碳化是制碱的一过程,同时又是合成氨中脱除二氧化碳的过程)。
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为什么塔底温度比进料段温度低?
塔底的油浆是冷凝下来的组分,进料油气为过热气体,塔底油浆为过冷液体。
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ASPEN学习方法求助?
断断续续的学了一段时间,感觉太困难啊,各位大神传授点经验吧
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开车初期,脱氧槽压力变动大0-0.9KG?水量稳定在30吨? ...?
1。控制进脱氧槽水的温度稳定。 2。控制进脱氧槽蒸汽的压力,一保证进蒸汽量的稳定。 可以手动控制进汽量,待压力稳定后再改自动控制。
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仪器设备
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工艺技术
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往复式压缩机的开机?
压缩机工作原理:(往复式) 往复式压缩机属容积式压缩机,靠气缸内作往复运动的活塞改变工作容积压缩气体。气缸内的活塞,通过活塞杆、十字头、连杆与曲轴联接,弯曲轴转动时,活塞在气缸内作往复运动,活塞与气缸组成的空间容积交替的发生扩大和缩小,活塞往复一次,气缸内依次进行余隙内气体膨胀、吸气、压缩、排气四个工作过程,即一个工作循环,并如此连续不断。 5.2.3压缩机操作 a级 操作纲要 5.2.3.1开机前的准备工作 5.2.3.2启动 5.2.3.3运行中的检查 5.2.3.4停机 b级 操作 5.2.3.1开机前准备工作: (p)-检查润滑油箱及曲轴箱内润滑油足量。 (p)-检查各连接件的结合与紧固情况,不允许有松动。 (p)-检查出气管路阀门为关闭状态。 (p)-检查入口阀为关闭状态。 〔p〕-打开总进水阀。 (p)-检查各支管路水流畅通。 (p)-检查压力表、油压表、温度计完好。 (p)-盘车2~3转,检查运动机构灵活、正常。 (p)-检查防护罩、网完好。 (p)-检查注油箱内润滑油位足量。 5.2.3.2启动 〔p〕-打开压缩机的出口阀及各级出口旁通阀,无负荷启动压缩机。 (p)-空载状态下运行3~5分钟,检查油压表是否正常,运转声响是否正常,有无碰撞声及杂质,冷却水是否畅通。 〔p〕-开启入口阀,同时缓缓关闭旁通阀,注意压力变化。 〔p〕-调节进出阀门,调整流量。 5.2.3.3运行中的检查: (p)-冷却水流量是否均匀,有无间歇排出及冒汽泡等现象。 (p)-倾听运转声音,有无不正常声响。 (p)-检查电机动转情况。 (p)-检查管路连接有无松动和漏气。 (p)-检查油箱油位和油质是否合乎要求。 (p)-检查各级排气压力,温度是否合乎规范。 5.2.3.4停机 〔p〕-缓缓关闭入口阀,打开旁通阀。 (p)-压缩机降压至空载运转。 〔p〕-停车。 〔p〕-关闭冷却水阀,放净各水道冷却水。 〔p〕-放净中间冷却器,油水分器等残油凝结水或油及其他液体。 〔p〕-关闭出口阀及压力表阀。 注意:有下列情况之一者,压缩机应紧急停车 (1)冷却水中断(停车后立即关闭进水阀门,防止冷却水通入灼热气缸,待气缸自然冷却后重新通水开车。)(2)管路连接处松动,严重漏气。(3)压缩机备温度、压力、超过规定范围,经调节无效。(4)电机发生故障。(5)压缩机有异常声响。 5.2.4压缩机常见故障和排除方法 5.2.4.1压缩机排气量不足 (p)-气阀阀片破裂,气阀阀簧断裂或蠕变; 〔p〕-及时反映情况,并更换备用气阀或阀簧或阀片。 〔p〕-阀片和阀座间存在异物; (p)-取出异物。 (p)-填料磨损; 〔p〕-更换填料。 (p)-低压级气缸余隙容积过大; 〔p〕-调整气缸余隙。 (p)-气缸、管路、冷却器法兰连接处垫片破损或法兰松动; 〔p〕-更换法兰或加以紧固。 5.2.4.2压力表指示数值不正常 (p)-吸、排气阀泄漏或损坏; 〔p〕-更换气阀;更换垫片或阀簧。 (p)- 气缸与活塞环之间过于磨损导致高压端向低压端串气;产生原因: (p)-入口过滤器工作不良或工作环境比较低劣使灰尘吸入气缸内; (p)-润滑油供给不足; (p)-气缸的冷却效果不好; (p)-过多的水分进入气缸内将润滑油从气缸壁上洗掉。 5.2.4.3运动部件发生异常声响 (p)-连杆大头瓦与曲轴销间隙过大或连杆螺栓松动时产生杂音,供油量不足时响声更大; 〔p〕-更换连杆大头瓦或撤垫片调整连杆瓦间隙。 (p)-连杆小头轴承和十字头销严重磨损时,在机体外部可以听到激烈的反射性清晰声响; 〔p〕-更换连杆小头轴承或更换十字头销,确定好间隙。 (p)-活塞杆和十字头连接螺帽松动时可听到敲击声; 〔p〕-立即停车,紧固连接螺帽。 (p)-十字头滑道间隙过大时,将发生较强烈敲击声响与机体部分发生不正常的振动;当降低负荷时,其声响与振动现象也随之降低; 〔p〕-立即停车检查。 (p)-主轴轴承损坏或过于磨损,各轴承与轴承座接触不良时,将产生“咕咚”的声响; 〔p〕-换滚动轴承或滑动轴承。 (p)-曲轴与连轴器配合松动,将产生低沉的敲打声; 〔p〕-加以紧固。 5.2.4.4气缸内发生异常响声 (p)-气阀与阀盖装配时没有压紧,松动,在活塞做往复运动中可听到气阀阀座在气缸内产生清晰的冲击声; 〔p〕-重新加垫片或紧固。 (p)-气缸与活塞的死点间隙太小发出“当”的击缸声; 〔p〕-及时调整死点间隙。 (p)-润滑油太多或气体含水过多,气缸内发生强烈水击声; 〔p〕-立即停车检查。 (p)-气缸内掉入杂物,气缸内将突然发出强烈的敲击声; 〔p〕-停车检查。 (p)-活塞螺母松动,当活塞向盖侧运动时会出现激烈的敲击声; 〔p〕-立即停车,检查紧固。 (p)-活塞上的丝堵松动时,可听到气缸内有喑哑的冲击声; 〔p〕-拆下活塞重新加工紧固。 (p)-活塞环与活塞环槽之间间隙过大,气缸内产生轻微的敲击声; 〔p〕-更换与活塞环槽吻合的活塞环。 5.2.4.5压缩机异常振动 5.2.4.5.1气缸部分振动 (p)-气缸的支撑不对; 〔p〕-调整支撑。 (p)-填料和活塞环严重磨损; 〔p〕-更换填料和活塞环。 (p)-管道振动引起的; 〔p〕-应加强支撑。 (p)-气缸有异物掉入; 〔p〕-排除异物。 5.2.4.5.2机体部分振动 (p)-轴承、十字头滑道间隙过大; 〔p〕-调整其间距。 (p)-各部件结合发生活动; 〔p〕-应检查调整,特别要彻底紧固地脚螺栓 。 (p)-气流脉动引起的共振; 〔p〕-在管道上加节流孔板改变共振现象。 5.2.4.6压缩机各部温度异常 5.2.4.6.1气缸发热 (p)-冷却水不足或冷却水中断。 (p)-气缸内润滑油太少或中断。 (p)-脏物进入气缸内使气缸镜面拉毛或烧研。 (p)-吸、排气阀积炭过多使气缸温度升高。 5.2.4.6.2曲轴和轴承发热 (p)-轴承破裂,轴与轴瓦之间的间隙过小。 (p)-润滑油油压过低或断油,润滑油脏污。 (p)-轴承紧得过紧,润滑油不能正常分布于轴颈上。 5.2.4.6.3十字头、滑板、活塞杆发热 (p)-给油量不足,油压低或油质差。 (p)-滑板摩擦面接触不均匀。 (p)-滑板装配歪斜,间隙大,往复运动时有左右位移。 (p)-填料的轴向间隙过小或抱紧。 (p)-配合面组装研合不良。 (p)-气体和润滑油混入杂质将活塞杆拉毛。
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欢迎加入化肥技术交流群241325611和43729986?
我申请了很多次了,都没有加。不懂这是什么意思
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火炬水封罐?
带挡液板以很少的水就可以实现水封,不带的话得很多,你看你的图就知道了 这个解释不完全准确,如果单纯为了实现水封,那你可以把水封罐做的小一点,也就可以达到你所谓的用很少的水实现水封。 带挡板的就是所谓的水封分液一体化,既可以达到水封的目的又可以把放空气里的可燃液滴分离下来,保证足够的气相空间以及行程。
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说・吧
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地质跨环境工程专业考研求教?
我也是今年考上环境科学与工程专业的研究生,本科书籍主要还是看水污染控制工程,大气污染控制工程,环境化学,固体废弃物处理与处置,环境工程微生物学,物理化学这些专业书吧,希望对你有所帮助。 ,
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关于评职称问题?
评职称对学历等的要求有明白的说说,好多人都需要知道的
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简介
职业:吉安中科锂能新材料有限公司 - 工程管理/监理
学校:湖北工业大学 - 化学与环境工程学院
地区:海南省
个人简介:
暑假就是每天都呆家里,不知道该干嘛;特无聊,还老被爸妈唠叨,时不时听骂声。
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