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电环反应中"黑点"到底表示什么? < >在看书时,看到电环反应中双环为反应物(一环有不饱和键), < >到产物时,有时对旋闭环用两个黑点连接闭口,有时又只用一个黑点, < >顺旋也是,不懂这黑点到底是什么,怎么表示? < >有人见到过吗?或者有好心人能给我总结总结吗? < >谢谢了.查看更多 3个回答 . 2人已关注

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CAD2008三维图变成二维后文件很大,怎样变小？ CAD2008三维图变成二维后文件有20多M，怎么变得小一点查看更多 0个回答 . 4人已关注

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空分的喷射蒸发器的作用是什么？ 空分的喷射蒸发器的作用是什么查看更多 9个回答 . 1人已关注

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大功率涡轮增压柴油机故障及维护？大功率涡轮增压柴油机故障及维护涡轮增压又称为废气涡轮增压，是利用排气管排出的废气推动涡轮，再由涡轮带动压气机，来提高发动机进气压力，增加汽缸的充气量。同排量的柴油机，有了涡轮增压，可提高功率 30%~100% ，即使功率提高不明显，低速转矩也会变得非常理想。在节能和环保方面也具有明显优势，现代发动机涡轮增压已成为一种标准配置。大功率车辆柴油机涡轮增压器，往往由于使用、维护保养不正确，经常造成涡轮增压器异常磨损而报废，以致屡换屡坏。一、增压器常见故障分析 1 ．增压器压力降低。主要原因有：压气机滤清器过脏；中冷器、叶轮、叶片扩压器有污垢；增压器涡轮内有较多积碳，使旋转阻力增加；排气管堵塞、变形等引起转子转速升不高。如果增压器出口压力突然下降，一般是由于轴承损坏所致，应立即更换轴承。 2 ．增压器和压气机密封装置靠近叶轮边处漏油。主要原因：回油管堵塞，管接头密封垫内孔小于回油管内径，造成润滑油回油不畅；曲轴箱油面高于标准面，回油困难；曲轴箱通风阻塞或汽缸密封不良，燃气进入，使曲轴箱内压力升高；密封圈安装不正确、压气机端 0 形密封圈损坏或老化失去密封作用；涡轮增压器润滑油进口压力过高 ( 正常压力为 0.25~0.4MPa) ，若压力＞ 0.6MPa 时，在排气口可见到从增压器涡轮端泄漏的机油。 3 ．润滑油变质或被严重污染。现象为涡轮前端轴颈处的回油孔堵塞、漏油；涡轮前端轴承和轴颈磨损。主要原因是：柴油机经常在过热或低温、低速大负荷状态下工作；汽缸、活塞和活塞环过度磨损，造成大量废气、炭粒窜人曲轴箱；润滑油更换不及时；更换涡轮增压器或检修柴油机后，机油滤清器滤芯安装不当或堵塞；冷却水或柴油进入润滑系统。 4 ．叶轮、叶片异常损坏或破裂。主要原因是外部异物进入进、排气系统。一般是空气滤清器滤芯或空气滤清器与增压器之间连接管破损；进、排气系统连接部位松动；进、排气歧管衬垫烧蚀或固定螺栓松动；涡轮增压器进气法兰紧固螺栓松动或衬垫破损。 5 ．增压器过热和排气温度过高。情况严重时可引燃增压器内的润滑油，造成轴承咬死、密封圈烧损等。主要原因：柴油机配气相位不正确；机油窜入燃烧室，在涡轮增压器内缓燃；柴油有杂质、喷油质量差或有滴油现象；燃油喷射过量 ( 高压油泵调整不良，出油阀关闭不严 ) 或喷油嘴雾化不良，都会使滞燃期延长；空气滤清器滤芯堵塞，进、排气歧管或垫片漏气，使进气不足；喷油正时不对，点火过迟；缸套、活塞环磨损或断裂、汽缸垫漏气、气门不严造成汽缸压力不足；水温过高，机油冷却器堵塞或机油压力不足。 6 ．机油消耗量过大的 4 种表象 (1) 排气烟色正常动力也不下降。这种情况一般是机油渗漏造成。应先检查柴油机润滑系外部油管 ( 包括增压器进、回油管 ) 是否漏油。如不漏油，则拆检增压器的废气排出口，如有机油痕迹，应更换靠近涡轮一端的密封环。 (2) 排气冒蓝烟但动力未下降。这是机油从增压器和柴油机进气管进入了燃烧室燃烧造成的。可能是增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多后，沿转子轴流入叶轮；也可能是靠叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油进入叶轮室，随增压后的空气一同经进气管进入燃烧室二次燃烧。可打开压气机出气口或柴油机进气直管 ( 橡胶软管 ) ，看管口、管壁是否粘附有机油。如有机油，应检查机油回油管是否畅通。如不畅通，则故障由中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复；如畅通，则故障由叶轮一端的密封环或甩油环损坏所造成。 (3) 排气管冒蓝烟或黑烟且动力下降。原因一是活塞组与汽缸之间的间隙过大，机油窜人燃烧室燃烧；二是增压器吸入空气过程中，空气流遇到较大阻力，压气机进气口处的压力太低，机油经压气机，随压缩空气一起进入燃烧室内燃烧。同时由于进入燃烧室的空气量不足，燃烧不完全而产生排气管冒黑烟现象。可检查进气管，如管口和管壁有机油，则空滤有堵塞现象，否则存在气流在进气管或其它处受阻问题。 (4) 增压器有金属摩擦声。涡轮转子总成的径向和轴向摆差太大，涡轮和叶轮的叶片与涡轮壳和叶轮壳产生摩擦，出现金属摩擦声。增压器正常工作时，由于涡轮转子的高速旋转，也会产生旋转声音，进、排气接口若连接不好会产生漏气的声音，实践中要注意区别判断。 7 ．压气机喘振及增压器异常振动。压气机工作不稳定，增压器异常振动，柴油机转速下降，进气管中还可能发出“轰隆、轰隆”的响声。主要原因：柴油机负荷发生变化，如紧急熄火或突然卸载 ( 急收油门 ) ；大气温度变化引起喘振，一般夏季对增压器进行了配合试验，冬季有可能发生喘振，这是因为气温变化使工作点变化所致；压气机通道脏污，特别是叶片扩压器脏污，气体通道阻力增大；涡轮叶片损坏或转子积炭，引起转子不平衡。 8 ．增压器轴承烧损。主要原因：油量过少；柴油机工作温度过高或过低；机油滤清器部分堵塞或各管口接头渗漏；选用的润滑油粘度过高或过低；冷启动时，大油门至高速状态下工作等，以致润滑油供油压力低、流量不足或供油滞后。 9 ．进气压力过高。主要原因：排气阀漏气；柴油机配气相位不正确，使驱动涡轮的热能增加，转速上升，进气压力提高。 10 ．机油滤清器堵塞或失效。主要原因：外部杂物或泥沙进人润滑系统；滤清器旁通阀被异物卡住呈开启状态；滤清器滤芯破损；气温过低，机油冻结。 11 ．增压器工作时发出高频嘶叫声。主要原因：转子与壳体装配间隙较小，转子游动量过大与壳体发生碰撞而产生嘶叫；压气机壳 ( 铸铝 ) 和涡轮壳体 ( 铸铁 ) 的螺栓或 V 型卡箍的螺母拧紧力不足，使叶轮与壳体刮擦，叶轮损坏，叶片变形；压气机出口与进气歧管或中冷器的连接管不对中，涡轮机进口与排气歧管不对中，增压器两端壳体与中间壳体不对中，都会引起增压器壳体变形，甚至破裂。 12 ．润滑油回油温度超过 105 ℃。主要原因：涡轮端的油、气密封件损坏，高温燃气进入油腔；轴承损坏。二、柴油机正确使用与维护 1 ．正确启动和停车。柴油机启动后，涡轮增压器开始运转，但涡轮增压器轴承和轴颈之间建立油膜需要一定时间，只有在增压器零件温度达到正常值 (60 ℃以上 ) 以后，才能达到最佳润滑状态。特别是柴油机刚开始工作时，增压器内部缺油，长时间停运和换油作业后的柴油机，供油时间则更长。此时柴油机若转速急速升高或突然加载运转，在润滑不良的状况下使涡轮增压器高速运转，就会造成轴承烧结。所以柴油机启动后，应在低速工况下运转 5min ，中速下空转暖车，待水温和机油温度正常后，再提速加载。严禁启动后立即进人高速或猛轰油门运转。停车时，应使柴油机在低速工况下运转 3~5min ，以使增压器轴承、轴颈和密封圈处得到冷却。严禁在高温、高速、大负荷工况下频繁停机，否则会导致轴承咬死、油封烧损等事故。 2 ．停驶和长期封存车辆的保养。车辆在停驶和封存前应对机油、空气、燃油滤清器及增压器等机件进行清洗；停驶和封存过程中，应定期转动增压器内的叶轮，以防因长期停放造成转子轴变形；并做好各连接管口的密封工作，以防空气和污物侵入。启封前，应拆下增压器进油管接头，向增压器内注入适量干净、无污染且与下曲轴箱内质量、粘度等级相同的润滑油，空转曲轴数圈并保证增压器内轴承得到可靠润滑后，方可启动柴油机。 3 ．正确保养增压器。拆卸增压器时，要保持各部位清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内。维修时应注意不要碰撞叶轮，如果需要更换叶轮，应做动平衡试验。润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效。 4 ．使用标准润滑油。一般新机或大修后技术状态良好的柴油机，应优先选用粘度较低的多级润滑油。反之，粘度可适当提高一些。在使用过程中，不同质量、粘度等级及不同类型的润滑油禁止掺兑使用。若润滑油已污染或变质，应及时更换。 5 ．避免柴油机无负荷运转。长时间在低温状态下低速运转，会造成燃料燃烧不完全，没有燃烧的燃油和进入燃烧室的润滑油在高温作用下，形成淡黄色或棕黑色的粘稠物，随同废气进人涡轮增压器，沉积在叶轮、轴承、轴颈和壳体内壁等处。低速运转时间过长，排气侧正压力过低，涡轮端密封环两侧气压不平衡，机油会渗人涡轮壳。如果泄漏很轻微，会烧尽不致形成故障，但会污染涡轮叶片。因此，涡轮增压器怠速下运转不要超过 20min 。低速空转期间，应间断地把油门拉到中速，给增压器加上负载。长时间高速空转，进气侧负压过低，压气机叶轮端密封两侧的气压不平衡，机油也会渗人压气机壳。因此，高速空转不要超过 20min 。查看更多 0个回答 . 3人已关注

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你是通过什么方式学化工英语的？方法因人而异，就像吃鱼，你习惯从哪个部位下手？先吃头，先吃尾？再说，要看你学习化工英语的用途，仅仅是辅助工具、兴趣爱好、还是吃饭的家伙、抑或者锦上添花...查看更多 11个回答 . 2人已关注

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消防喷淋在罐子多少度时可以打开降温？ 主要看安全阀整定压力是多少，在快接近安全阀整定压力时就应进行喷淋降温，防止安全阀起跳。查看更多 6个回答 . 2人已关注

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GB-T 20878-2007 不锈钢和耐热钢牌号及化学成分？ 哪位盖德有GB-T 20878-2007 不锈钢和耐热钢牌号及化学成分啊？据说牌号表示方法更新了，不知道这个是不是最新的查看更多 0个回答 . 1人已关注

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蒲洁能化公司8.7MPa水煤浆加压气化装置实现安全平稳运行？自10月26日投料成功以来，蒲城清洁能源化工公司气化单元已经连续安全稳定运行50多天，为后续工段投料试工作车提供了坚强的保障。随着项目逐步由建设阶段转入生产运营阶段，为进一步优化管理模式。该公司撤销原气化装置、净化甲醇装置、DMTO及烯烃分离装置、PP/PE及包装装置，分别成立甲醇中心和烯烃中心，整合有限的技术力量，提高了管理效率 “气化单元能取得一次性投料成功，而且连续稳定运行50多天，与公司上下的精细化管理和员工们的辛勤付出是分不开的。”蒲洁能化公司甲醇中心负责人感慨地说。他表示，气化单元经过50多天的安全稳定生产，标志着蒲洁能化公司已完全掌握了8.7MPa德士古水煤浆加压气化装置的生产管理技术。据了解，自11月29日甲醇单元投料成功以来，该公司甲醇中心已累计生产MTO级甲醇30000多吨。 http://www.nmtech.com.cn/xinwen_hyyw_xx.asp?path=47&id=162566 查看更多 7个回答 . 5人已关注

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热电联产项目中的供热价格如何确定? 目前公司附近有一个华能的天然气热电联产项目，建成之后将对我公司进行供热，其合同上的热价计算式为：暂定热价=固定成本+变动成本（气耗×热电比×气价）。（写合同的那个人自己也不是很懂，所以公式中的各项并未作出详细说明）。按照我自己的理解，热电联产中的锅炉蒸汽既发电又供热（汽轮机一般抽汽式汽轮机或者是背压式汽轮机），那么变动成本中气耗应该为生产每吨蒸汽时的天然气消耗量，气耗× 气价为生产每吨蒸汽的燃料成本，至于热电比，其定义为热电比=供热量/（供电量×3600KJ/KW·h）×100%，但是变动成本不应该是气耗× 气价×供热量/（供热量+供电量×3600 KJ/KW·h）吗？这是我现在不明白的地方~，有哪位专业人士能给我解答一下呢？查看更多 9个回答 . 3人已关注

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各位达人专家来讨论下鲁奇炉煤化工灰渣的利用？各位达**家来讨论下鲁奇炉煤化工灰渣的利用。这也是个及实际又现实的问题，怎样才能变废为宝，看各位有什么好的方法来解决这个问题。目前的主要运用范围是：制水泥和砖但对制水泥有一定的要求，比如产生灰渣的成色、需水量、烧失重、含硫等。制砖听说只考虑残余辐射的问题，而且好像国家是否有个政策从2010年起逐步淘汰页岩砖。希望大家一起各位共同讨论。谢谢！！！查看更多 5个回答 . 2人已关注

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换热器中TEMA的含义？ 请问在换热器中TEMA到底是什么意思？是哪几个单词的缩写啊？让大家见笑了。 [ ]查看更多 7个回答 . 2人已关注

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2011年催化裂化工艺与工程技术研讨会？ 11月下旬在青岛召开的2011年催化裂化工艺与工程技术研讨会，由炼油与化工分公司主办、工程建设公司华东设计分公司承办。中国石油所属的25家地区石化公司和石油化工研究院等多家单位的80余名代表齐聚一堂，分别就催化裂化装置长周期运行、催化裂化催化剂新材料与新技术、深化精细管理、推进技术改造、全面提升催化裂化装置运行水平等问题进行深入讨论。求会议资料，谢谢。查看更多 0个回答 . 2人已关注

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换热器平均温差计算求助？ 间壁式换热器，冷流体从10℃被加热至40℃，热流体从100℃冷却至70℃，求逆流时的平均温差？请高手给予指教，谢谢查看更多 3个回答 . 3人已关注

#换热器

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这个问题不会，你会吗？有一锅炉进口温度20°，出口可达45-90°。大概出口管按DN50计算，现在有300人同时淋浴，50个淋浴头，如何计算用水量。要计算过程。成本如何计算（不算锅炉成本)查看更多 0个回答 . 2人已关注

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磁力泵隔离套出现磨损的问题？ 要看看看你的介质是什么然后磨损的部位在哪里最好能有照片你这样笼统的难以分析查看更多 18个回答 . 1人已关注

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T91/P91焊接问题？银川宁东煤化工基地烯烃项目有一条高压蒸汽管线用的就是P91材质的钢管，厚度38。相对来说P91耐热合金钢的焊接性不是很好，大家有好的焊接工艺希望交流一下……查看更多 3个回答 . 2人已关注

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93%酸，98%酸的分析仪的选定？ 可以采用FOXBORO 的875EC/871EC可以测量硫酸酸浓。查看更多 5个回答 . 1人已关注

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磁力泵空转的的后果为何？ 1 国内外一般的磁力泵因结构的限制，磁力泵都不允许空转,理由为:滑动轴承工作时相对摩擦时产生的热量和磁性连轴器传递扭矩时因金属隔离套的磁涡流热都需要介质的循环来带走，所以磁力泵一般不允许空转 2 也有某公司提出把轴承改为氧化锆陶瓷的滚动轴承，工作时可以不需要润滑，把隔离套改成了非金属材料，没有涡流损失，因此提出磁力泵可以空载运转各位同仁,上述如此的描述有否实用经历? [ ]查看更多 12个回答 . 4人已关注

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国内外燃料电池牛B的大学和研究机构？本人现硕一，导师是研究燃料电池（PEMFC),现在感觉有点迷茫，想了解国内外燃料电池的研究情况，不知道哪些大学和研究机构在这方面牛B,希望知道的朋友给予帮助！本人江不甚感激！查看更多 7个回答 . 2人已关注

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4管程U形管换热器？ φ426×10的直径，U形管换热器要求4管程，是否可取？如果必须用四管程，是应该采取T型隔板，双U形管结构吗？查看更多 7个回答 . 4人已关注

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